Dominator kysymyksiä

[Coroner]

Jatketaas taas yksinpuhelua. Eilen heitin n. 60km lenkin, ja pyörä toimi ihan mallikkaasti. Nykiminen maantienopeuksissa on hävinnyt, ja veto on tasainen läpi koko kierrosalueen. Kaasuun vastaaminen/reagointi on parempi kuin alkuperäisellä kaasarilla, mutta mitään "repivää" ei koneesta löydy vieläkään. Tosin kiihdytyspumppu on vielä pois käytöstä, sen lisääminen varmaan muuttaa käyttäytymistä. Huippunopeus ei sanottavasti kasvanut, pikatestissä tasaisella ja lievään vastatuuleen ajaen GPS näytti 134km/h ennenkuin piti hiljentää muun liikenteen tahtiin. Pyörän mittarissahan oli jotain 150km/h.. Olisi varmaan pidemmällä huudattamisella kelannut vielä vähän enemmän vauhtia, mutta kyllä tuokin taitaa kurapyörälle riittää. Pari kertaa kone sammui kun löysäsin kaasun heti reippaamman kiihdytyksen jälkeen, mutta paikallaanseisoessa (liikennevalot tms.) ei stumpannut kertaakaan. Eli ihan hyvältä vaikuttaa, katsotaan mitä kiihdytyspumppu tuo tullessaan.

-J-

[RistoH]

Ei ne yksinpuhelut haittaa näin hiljaisena aikana! Siitäpähän myö muut saahaan kipinää jalostaa jo hyvää laitosta lisää...

[JarnoP]

Mulla häipyi kaikki mopoa vaivanneet käyntihäiriöt ja suuri bensankulutus tekemällä konerempan. Laitoin koneeseen tosiaan Wisecon korkeapuristeisen männän ja venttiilit hiottiin. Vastaa kaasuun nyt hyvin ja vääntää ala- ja keskikierroksilla selvästi pirteämmin. Yläkierrostehoissa ei juuri eroa huomaa, johtunee loivasta nokasta. Vakiokaasari on edelleen paikoillaan, neula alimmassa asennossa. Pitänee kokeilla eri asennoissa vielä, vaikuttasko johonkin. Öljynkulutus on nyt seurannassa, saattanee vähän viedä, mutta kunhan nyt vielä hiontuu lisää. 500 km takana ja öljyt tippuneet ylämerkistä alle puoliväliin. Savua ei näy kuitenkaan. Bensankulutus tippui samassa ajossa 10-9 litrasta 6-7 litraan, joten joku oli pielessä varmasti. Ihmeen hyvin tuo parjattu vakiokaasarikin siis toimii, kun lukee näitä Mikunin säätökertomuksia.

[RistoH]

Ite pääsin 5,2 litran kulutuksella eilisen 650km reissun. Ei paha ollenkaan. Putki ja ilmansuodatin vaihettu mutta eipä muuta.

[Coroner]

Minulla on kulutus pyörinyt 6-8 litran välissä, riippuen niistä jutuista jotka kaikki jo tietävät. Eikä kulutus ollut syy kaasarin vaihtoon vaan tiettyjen ominaisuuksien haku. Ja ehkä hieman myös se ainainen värkkäämisen tarve.. Se oli vissiin tänäänkin yllyttäjänä kun purin koko keulan ja perän välisen johtonipun ja järjestelin penkinalusen uusiksi ja jemmasin CDI-boxin sinne. Saa nähdä lähteekö vielä huomenna käyntiin kun niputan sitä taas.. Sain muuten sellaisia palikoita käsiini että jos/kun ne Domiin kiinni näperrän niin ei tule toista samanlaista vastaan. Mutta töitä on vielä aika paljon tehtävä ennenkuin se projekti on valmis..

-J-

Ps. minun Domin vakiokaasarissa EI ole mahdollista säätää neulan korkeutta muuten kuin laittamalla sopivan ohut rikka neulan kauluksen alle. Jos neulasta säätö löytyy niin kyseessä ei taida olla vakiokaasari, siis se alipainetoiminen Keihinin luomus..

[Timppa(Varadero)]

Ps. minun Domin vakiokaasarissa EI ole mahdollista säätää neulan korkeutta muuten kuin laittamalla sopivan ohut rikka neulan kauluksen alle. Jos neulasta säätö löytyy niin kyseessä ei taida olla vakiokaasari, siis se alipainetoiminen Keihinin luomus..

Siinä suattaapi olla joku suutinsarjan neula paikoillaan jos on säädettävä, esim. Dynojet.

[Coroner]

Ps. minun Domin vakiokaasarissa EI ole mahdollista säätää neulan korkeutta muuten kuin laittamalla sopivan ohut rikka neulan kauluksen alle. Jos neulasta säätö löytyy niin kyseessä ei taida olla vakiokaasari, siis se alipainetoiminen Keihinin luomus..

Siinä suattaapi olla joku suutinsarjan neula paikoillaan jos on säädettävä, esim. Dynojet.

Ok, tuo oli uutta tietoa minulle. Joka päivä jotain uutta, vaimitensenytoli.. Mutta jokatapauksessahan se ei silloin ole vakiokuosissa oleva kaasari vaan enemmän tai vähemmän näpelöity paketti!

-J-

[lasimestari]

domi suhatti kunnon siniset sauhut kylmänä. olisko venttilien ohjurikumit kuluneet vai? vajaa 48 tuhatta takana. lähtee hyvin käymään niin kylmänä kuin lämpöisenäkin, eikä hukkaa öljyäkään kuin nimeksi!

[lasimestari]

enpä tiedä mikä oli vikana, mutta eipä ole tehnyt kuin tuon yhden kerran

sitten vähän lisää Domi asiaa!!!
onko kehitteillä Domi kokoontumista yms?
projekteja, kuvia muunnoksista!
olis kiva nähdä millaisia domeja on liikkeellä!!
yv:n kautta löytyy maili mihin vois laittaa kuvia.

itellä vähän kiinnostusta aloittaa projektia talven pimeitä iltoja varten

[Coroner]

Tänään juuri heitin ekan lenkin "pikku tuunauksen" jälkeen. Kuvia ei (vielä..) ole, mutta eipä ole mopo valmiskaan. Tai siis ulkoisesti on, mutta kuorien alla on vielä hommaa, mittaristoa, kiinnikkeitä yms. Mutta nyt se on kuitenkin siinä vaiheessa että voi siirtää ajamalla. Huomenna olisikin tarkoitus mennä rassaamaan työpaikan talliin, siellä on vähän enemmän vehkeitä puuttuvien osien tekoon/sovittamiseen..

Kokoontuminen kiinnostaisi kyllä, mutta silloin pitäisi varmaankin olla mopo aikalailla valmis. Eihän sellaiseen miittiin kehtaa keskeneräisellä lähteä.. Tai toisaalta, mitäs väliä sillä on?!

-J-

[ekes]

Kokoontuminen kiinnostaisi kyllä, mutta silloin pitäisi varmaankin olla mopo aikalailla valmis. Eihän sellaiseen miittiin kehtaa keskeneräisellä lähteä.. Tai toisaalta, mitäs väliä sillä on?!

-J-

Keskeneräisellä projektilla ajaminenhan osoittaa ainakin asennetta ja reipasta meininkiä. Sitä paitsi silloin voi herätä myös mielenkiinto, että millainen ajokki on sitten valmiina.

Kokoontuminen kuulostaa ihan hyvältä idealta...

[lasimestari]

minkäslaisia rengastuksia domeissa? itellä etunen:Misukan Sirac ja takana Kenda K-761. tuntuu vähän liukkaalta varsinkin jarrussa, meinaa väkisin mennä risteykset ohi!!! ajattelin jotain karkeampaa.

[Eero R.]

Mitas E-09 edessä 90/90-21 ja takana 130/80-17 ja todennäköisesti tulen laittamaan saman sarjan alle kun aika koittaa.
Muuttui muuten hiekkatiellä ajaminen aika paljon helpommaksi ja tuntuma/luotto renkaaseen parani huomattavasti verrattuna orggis kumeihin.

[RistoH]

Minulla samat kuin Eerolla. Noin 5tkm ovat kestäneet ja ehken suurin osa asfaltilla. Etu- ja takarengas menee yhtä aikaa vaihtoon kun eturenkaan nappulat kulunu toispuoleisesti. Ja nyt siis takana enää n. 4mm pintaa.
Vielä en oikein tiedä mitkä seuraavat renkulat olisi. Hyvä vaihtoehto taakse olis tuo E09. Talvella pitänee ne sitten vasta vaihella kun on aikaa.

[Coroner]

itellä etunen:Misukan Sirac ja takana Kenda K-761. tuntuu vähän liukkaalta varsinkin jarrussa, meinaa väkisin mennä risteykset ohi!!! ajattelin jotain karkeampaa.

Katohan mokomaa, minulla taitaa olla täsmälleen samat kumit! Tuo Kenda on todellakin märkänä asfaltilla aika liukas, meinaa tulla "tilanteita" ihan tahtomattakin. Viimeksi toissapäivänä kaupungissa pyörähtäessäni meinasi perä karata alta kun risteyksestä ulos kiihdytin. Sirac:iin olen kyllä luottanut, se ei ole koskaan "oireillut" mitenkään. Mutta karkeampaa olen minäkin alle suunnitellut. Etusen voisi ostaa ihan Biltemasta, mutta takasen joutuu hakemaan ihan oikeasta kaupasta. Tosin kohtahan on jo talvirengaskelit, joten taidan tyytyä nämä lumettomat ajat pörräämään noilla nykyisillä. Keväällä sitten uutta (nappulaa?) alle..

-J-