Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Koheltaja]

Kaikki hyvä loppuu aikanaan, kuten XT660Z:an valmistus: http://www.visordown.com/motorcycle-new ... odels-2017

[STN]

Kaikki hyvä loppuu aikanaan, kuten XT660Z:an valmistus: http://www.visordown.com/motorcycle-new ... odels-2017

50 tkm. takana kyseisellä pyörällä, ilman ongelmia.
Tänä vuonna oli tarkoitus vaihtaa uuteen samanlaiseen, mutta elämä ei ollut samaa mieltä. Meni pyörärahat muuhun tarkoitukseen.
Omaan käyttöön täydellinen, paitsi penkki on paska. Jos joku tietää pääkaupunkiseudulla hyvää"penkittäjää" niin yhteystiodot vaikka yv:llä jos yksityinen.
Jos vaikka ens keväänä uus tennari.? Siis 660!

STN

[LightSpeed]

Onko leveämmälle vetopakan laakerille numeroa tms. tiedossa? ja mittoja sorvarille. Taas se alkuperäis kokoinen hajosi kesken reissun,20km kotoa.

[Koheltaja]

Olisko tämä https://www.xt660.com/showpost.php?p=16 ... stcount=40

Sama pitäisi tehdä omaan seuraavan renkaan vaihdon yhteydessä. Kumisia vaimenninkumeja on netti täynnä, onko joku löytänyt jostain uretaanisia vaimenninkumeja?

[LightSpeed]

Eli sorvari syventää laakeripesää 5,6mm ja lyhentää sisempää holkkia samanverran päästä joka ei tule laakerin sisään.

[Koheltaja]

Näin olen asian ymmärtänyt, tajunta laajenee kun joskus pääsen tekemään pesän laakerille

Yksi navan laakeria hajottava tekijä on väljistyneet vaimenninkumit. Renkaan vaihdossa laitoin 2mm paksusta kumilevytä tilkkeet vaimenninkumien väliin ja aika hyvin on pysynyt tiukkana 9tkm ajan, orkkislaakeri ja 25tkm ajettu. Uudet kumit on odottamassa kun seuraavan kerran vanne on kädessä. OTR:llä oli aiemmin myynnissä kestävämpiä uretaanikumeja mutta eipä ole enään.

Netistä pomittu kuva, ei oma.

[DOMI]

Oon laittanu nuo sisäkumista leikatut siivut tuonne vaimenninkumien alle ja leikannut ne pohjan muotoon. Vähentää navan kulumista kun vähentää samalla kumien liikkumista. Hieman helpommin menee myös vanne paikoilleen takahaarukan väliin, kun rataspakka menee mahdollisimman pohjaan ja suoraan paikoilleen. Yhtään paria milliä paksummat jos nuo kumit on, niin hankaloittaa jo kovasti vanteen paikalleen laittoa.
Kohta napsahtaa mittariin huolettomat 100Tkm täyteen, ellei noita pyörän-, linkun- ja ohjauslaakereiden vaihtoa lasketa. Kyllä vanhana Honda miehenä oon jo antanut tennarillekin synninpäästön .

[Roiske]

Eli sorvari syventää laakeripesää 5,6mm ja lyhentää sisempää holkkia samanverran päästä joka ei tule laakerin sisään.

Aikalailla lennossa tuli itselläkin tuo muutos tehtyä, joten ei ole laakerityyppi muistissa. Jotenkin vaan tuntuisi, että syvensin laakeripesää 7 mm ja holkin olaketta luonnollisesti saman verran, saatan muistaa väärinkin. Laakeritaulukosta etsin samoilla halkaisijoilla kaksirivisen laakerin ja sorvasin vaan leveys mitan kohdilleen, saattaa olla eri laakeri kuin tuossa linkissä.

[LightSpeed]

Epäsikiö.
Vanhemmanmallinen Lynx-maski sovitus tennariin kun sai samalla parannusta valoihin ja säädettävän tuulilasin.Alunperin hankin toiseen projektiin.

[DOMI]

Onko kukaan menestyksekkäästi korjannut löystyneen umpion kiinnitystä. Jostain videonpätkästä maailmalta nähnyt samanlaista ongelmaa, että umpion kiinnityspultit kalvavat tärinästä itsensä löysäksi kiinnitys kehyksestään ja umpio alkaa heilua. En tarkoita nyt ulkokehän kiinnitys pultteja, niitä on helppo shimmata tiukemmaksi. Lasin saa tukevaksi, mutta umpio sisällä heiluu ja poltin ei kestä lisääntynyttä tärinää kauaa.
Jos jollain on tarjota tai hyvää vinkkiä myös toimivasta led -polttimosta korvaamaan suoraan alkuperäinen lyhkänen tai pienikokoisella ballastilla olevaa H7 Zenonia, niin olisin kiinnostunut.

Myös kaikki kokemukset erillisestä valomaskista kiinnostavat, vaikka se ehkä nyt turhan arvokas tapa korjata pikkuvika. Kiinnostaisi ainakin tulevaisuutta silmälläpitäen, onko kukaan Suomessa tilannut esim: OTR:n tuplavalomaskia ja mitä kaikkea siihen on joutunut hankkimaan lisäksi. Kyllä erilliset pyöreät ajovalot olisivat paras lopullinen ratkaisu, oikeasti toimiviin ajovaloihin.

PS. Senverran saatu purkailtua, että ongelma on juurikin tuo kahden "ankkuripultin" löystyminen kehyksessä. Näytti hankalalta korjata kunnolla, joten pikakorjaus sikafleksillä ja flexitötteröt rakoon estämään heilumista mutta niin, että säätöä voi vielä vähän käyttää. Zenon kokeilu alkaa seuraavaksi lähivaloille.

[Justeeri]

Kaverin puolesta kyselen että mikä tankkilaukku sopisi tenereen? Givi oli testissä mutta otti sarvet kiinni laukkuun. Hakusessa joku n.4litran laukku.

[T€€MU]

Itsellä on juuri Giwin laukku, se malli joka lukitaan tankinkorkin kauluksen alle tulevalla renkulalla.
Olisko juurikin joku kolmelitrainen tilaihme, ei löysä kangaspussukka vaan jäykempää matskua kyljet jne.
Hieman siinäkin ottaa sarvet ääriasennossa, mutta laukku osaa joustaa sen tarvittavan sentin rikkumati

Eihän tuo mikään nätti oo, mut just passeli kamerale,kännykälle ja karkkipussille

[kopone]

Hellou! Akun lataamisongelmaa ois. Eli ei lataa ollenkaan. Oisko millasta vihjettä tiedossa että pääsis halvimmalla, vai onko sellaista?

Lähetetty minun ONE A2003 laitteesta Tapatalkilla

[Roiske]

Lataussäätimiä (vai oliko niiden liittimiä) on tiettävästi hajonnut, joten aloittaisin tutkimaan siltä suunnalta.

[kenobiitti]

Lataussäätimiä (vai oliko niiden liittimiä) on tiettävästi hajonnut, joten aloittaisin tutkimaan siltä suunnalta.

Mulla oli vuosimallin 2009 Tenere jonka ostin just yli kaksi vuotta vanhana ja siihen oli siihen mennessä takuuseen vaihdettu kaikki lataukseen liittyvät osat paitsi lataussäätimen liitin joita ei voi kätevästi erikseen vaihtaa. Ja jota se paikka missä aiemmat "korjaukset" oli tehty ei tajunnut alkaa vaihtamaan.
Lakkasi lataamasta melkein heti kaupanteon jälkeen.

Pyörään vaihdettiin lopuksi takuun piikkiin, toisessa Yamaha huollossa, koko johtosarja jonka mukana uusi lataussäätimen liitin tulee.
Tämän jälkeen mitään ongelmia ei ollut.

Näissä on ollut ainakin 2008-2009 malleissa tehtaalta lähtiessä viallisia liittimiä joka sitten ei anna kunnon liitosta ja polttaa sekä liittimen että lataussäätimen hajalle.

Johtosarjan vaihtoon uskoisin.