Suzuki "mopo" Ts 250x

[x-mean]

Pari ympärivuotista ajokautta oli itselläni kyseinen kapine, kunnes männä keväänä myin pois. Vakiovälityksillä 1. vaihde on todellakin iso, mutta kyllä metsässäkin tuli käytä (ihan tarkoituksella). Kuten ed. todettiin, kierroksia pitää olla tarpeeksi paikassa kun paikassa. Alavääntöä ei saa edes välityksillä, mutta kun vaihteita plärää tarpeeksi, on "Tessu" ihan käypä kulkine.

Etupäähän sai mukavasti jämäkkyyttä (ja pitoa) uusilla öljyillä ja hieman pidemmillä esijännitysholkeilla.

Tälläistä tietoa juuri kaipasinkin,todellista käyttökokemusta,että tietäisin siis millainen peli kuuluu olla kunnossa ollessaan,ettei tulisi tehtyä mitään turhia operaatioita.
Kiinnostaisi vaan tietää oliko HN:nällä minkä vuoden malli?
Omani on siis vm-88,ja siinä on sähkötoiminen pakoaukonsäädin.
KÄYTTÄJÄKOKEMUKSIA LISÄÄ KIITOS,KENELLÄ NIITÄ VAAN ON.

[LightSpeed]

No kun kerran oikein vaaditaan...
Omistin...

...vuonna 1998 lyhyehkön ajan.
Ajelihan silläkin,mutta...

kun edellinen enska oli ollut ktm ,laite ei tuntunut kummoiselta
vaikka sopii satunnaiseen ajeluun paremmin.Ainakin vähemmillä remonteilla pärjäsi.

[x-mean]

Jees,hienot kuvat oli hän laittanut,kiitos!
Myönnetään kyllä että eihän tuolla todellakaan ole jakoa vastaavalle Kotarille tehojen suhteen,mutta tosiaan lienee hitusen mukavampi ajella,noinnniinkuin liikenteenkin seassa,ja on hieman varustellumpi.

[x-mean]

Nimenomaan erilaiset pyörän muokkaukset,moottorin,ratastusten ym kiinnostaisi ja jos on jäänyt jotain osia nurkkiin...

[HN]

Oma oli vuosimallia '89.
Valot kun eivät tuon ikäisessä kovin häävit ole, päivitin tilalle paremman välittämättä esteettisistä asioista.
Sylinteriä oli aikoinaan viilattu ja porattu ja tehty ties mitä temppuja, joka oli kuitenkin lopulta johtanut jonkin asteiseen lämpöleikkaamiseen.
Seurauksena uusittu sylinteri+mäntä, mutta pääsuutin jäänyt turhan isoksi. Taisi olla 130 ja pyörä oli melkoinen ryypytin. Vakiosuuttimella (olikohan 110), säädöt osuivat paremmin kohdalleen ja menohalut lisääntyivät oletellu tasolle.
Hyvänä vertailukohteena toimi kaverin vastaava TS ('88), joka esiintyykin alemman kuvan etualalla. (Olis muuten myynnissä)

Omassa oli vakiovälit (13-47 tai 48), mutta tuossa kaverin Tessussa oli (taitaa olla edelleen) takana joku 51-piikkinen rastas, jolla ykkösestä tuli hieman pienempi.

[x-mean]

Kiitän kuvista sekä tietopuolesta Onhan noita näköjään vielä olemassa muuallakin. Tuo suutin on vakiona 110.Koko 130 lienee jo kuitenkin liioittelua,ellei tosiaan ole kunnolla viilatusta pytystä kyse.
Joo.testasin tuossa nyt sitten piikkiä pienempää eturatasta.Hetken-pari ähellettyäni sain sen viritelyä paikalleen.Ensikokemukset oli varsin myönteiset,että ei tartte ,vaan välitys pienentyi mielestäni juuri sopivasti.Nyt vaan sitä kuuluisaa hanaa
Edit:Onko kellään Suzuki ts250x ohjekirjaa ylimääräisenä,tai mahdollisuutta vaikka scannata ja lähettää kirjasesta tietoutta..?

[Kuraattori]

Tuosta TS 250 X:stä oli jossain juttua ihan matkendurokäytössäkin, olisko ollu eteläafrikassa tai jossain... kaivan esiin kun selviän:)

Pari kaverusta kävi niillä Austraaliassa ja siitä oli juttu bikessä tai moto lehdessä.Pyörät oli jo vanhoja sillonkin eikä remonteiltakaan vältytty.Liekkö Evan ja Charlie saaneet siitä vaikutteita .Harmi kun en minäkää muista /löydä sit lehteä ,oli kyllä ihan hauska matkakertomus.

[Happi]

Tuosta TS 250 X:stä oli jossain juttua ihan matkendurokäytössäkin, olisko ollu eteläafrikassa tai jossain... kaivan esiin kun selviän:)

Pari kaverusta kävi niillä Austraaliassa ja siitä oli juttu bikessä tai moto lehdessä.Pyörät oli jo vanhoja sillonkin eikä remonteiltakaan vältytty.Liekkö Evan ja Charlie saaneet siitä vaikutteita .Harmi kun en minäkää muista /löydä sit lehteä ,oli kyllä ihan hauska matkakertomus.

Moto1 numero 8/2004 on ensimmäinen osa reissusta ja olisko seuraavassa numerossa loppu.

Happi

Edit: Loppuosa reissusta nrossa 2/2005.

[x-mean]

Tuosta TS 250 X:stä oli jossain juttua ihan matkendurokäytössäkin, olisko ollu eteläafrikassa tai jossain... kaivan esiin kun selviän:)

Pari kaverusta kävi niillä Austraaliassa ja siitä oli juttu bikessä tai moto lehdessä.Pyörät oli jo vanhoja sillonkin eikä remonteiltakaan vältytty.Liekkö Evan ja Charlie saaneet siitä vaikutteita .Harmi kun en minäkää muista /löydä sit lehteä ,oli kyllä ihan hauska matkakertomus.

Moto1 numero 8/2004 on ensimmäinen osa reissusta ja olisko seuraavassa numerossa loppu.

Happi

Edit: Loppuosa reissusta nrossa 2/2005.

Mielenkiintoista....täytyyä kirjoittaa muistikirjaan(edellinen oli jostain sketsistä,mitä ei välttämättä kaikki tiedä,vanha juttu) Nuo numerot täytys sitten etsiä käsiin,kyllähän se kiinnostais.Mitenhän ne on noin uusissa numeroissa vielä tollasen vanhan rakkineen keksiny ottaa ajoon??

[Happi]

Moto1:n nettisivuilta voi käsittääkseni tilata noita vanhoja lehtiä.

Happi

[NightEagle]

heh. Itse kanssa ostatin itselleni tuollaisen 250x vm 86. oli kyllä kauhian näköinen niine keltaisine lokareinee ym. Maalasin samantien yli sähkönsinisellä ja vaihdoin takalokarin (kurakaaren) suorempaan malliin ja etumaski lähti kanssa kierrätykseen. tulihan siitä iha sähäkän näköinen piiska mutta tänään levisi kone.Ostin pyörän tuossa torstaina ja oli vehje seissyt yli vuotta samoilla bensoilla. Trailerilla kotiin,tankki tyhjäksi ja pieni puhdistus ja kaasari oli sisältä.. sanotaan että karmaisevassa kunnossa. Liekö vanhuuttaan mäntä haljennut,ei tiedä. Nyt vaan uutta hakemaan.

Asiasta mieleeni,mitä tuossa havaitsin että meikäläisen alla menee iha näppärästi metsäpoluilla. Tosin itse paukuttelen 2isommilla,jos on tuttu pätkä ja ei ketään näkyvillä. Tosin jos tulee löydettyä jokin uusi "polku" niin siellä jaksaa mennä 1alkaen ihan surutta. Muistaakseni itselläni välitykset edessä 15 ja taka ratas taisi olla joko 48 tai 51. huippuja kelannu noilla myös n.140 km/h.

[x-mean]

Onnea hankinnalle!Itse olin tyytyväinen edesmenneeseen tessuuni,sopivilla väleillä oli varsin maastokelvollinen peli,kun joustojakin riittää,ja ne oli myös kunnossa.Varsin kelvollinen kuntoilulaite

[NightEagle]

Jooh,kakkospyöränä toimii kyseinen Ts tällä hetkellä. (jos vaan toimisi,heh heh). Nyt uutta mäntää odotellessa hion ja maalasin koko rungon,takahaarukan ja takajousen kultaiseksi.Tuli aikas härskin näköinen.

Tuli mieleeni että tietääkö joku,käykö tuohon Tessuun Suzuki Rm männät? kaveri meinas että kävisi ihan heittämällä. Meinaan kun oma 1millin ylikoko kappaleina ja mistään ei saa 250ts omaa 1.50 ylikokoa,paitsi Rm:ään? sinänsä outoa,koska poraus varaa löytyy aika hyvin. kiitoksia jo infosta etukäteen tämän koneen tietäjille.

[NightEagle]

No,nyt lähti tilaus vetämään. Wisecon 71.50 takomäntä,hintaa 152e. Ei muita valmistajia tuon kokoisille männälle ollut. Sitten vaan odotellaan n.3viikkoa että se kopsahtaa tuonne saloon ja haku päälle.

[x-mean]

No,nyt lähti tilaus vetämään. Wisecon 71.50 takomäntä,hintaa 152e. Ei muita valmistajia tuon kokoisille männälle ollut. Sitten vaan odotellaan n.3viikkoa että se kopsahtaa tuonne saloon ja haku päälle.

Toivotaan että rupee orhi potkimaan nyt sitten kunnolla