En oikein ymmärrä tuota kaatumis/venttiilikopat pelkoa. Pelastautumismenetelmä tilanteessa, jossa etenemissuunta täytyy muuttaa päinvastaiseksi kusisessa paikassa on se, että pyörä kaadetaan kyljelleen ja pyöritetään venttiilikopan varassa osoittamaan uutta etenemissuuntaa. Tehkää sama kotarilla.
Timo
Jos tarvii 180 asteen käännös tehdä kotarilla ahtaassa paikassa mä otan tarakasta oikealla kädellä kiinne ja nykäsen perän haluttuun suuntaan.
Viime viikonloppuna kun käytiin vähän pöristelemässä niin esim. tuossa saarekkeessa pytty maassa käännös olisi ollut varsin tuskanen tehtävä:
Samaten jos sylinteri(t) on perinteiseen tapaan ylöspäin niin takarenkaan upottua suohon tai muuhun pehmeään voi mopon kaataa kyljelleen ja hinata sitä kyljellään metrin verran. Tämän jälkeen kun nostaa mopon pystyyn on renkaat taas pikkasen kovemmalla maalla. Jos yksi sylinteri on maan sisään kaivautuneena tuo hinaaminen voi olla enemmän kuin tuskaista. Esim. tässä kuvassa isoa tohtoria ollaan juuri sillä keinolla siirtämässä kuivalle maalle:
Sen alkuperäinen kuvateksti meni näin: Ennen sairaslomalle johtanutta työtapaturmaa, paikalle saamamme Juha Salminen otti testipyörärivistä epähuomiossa......
Voisi kyllä käydä kokeilemassa sitten jos/kun tulee koeajettavaksi. Tuo voisi muuten jopa olla Se seuraava pyörä, mutta jos samalla rahalla saa Vepan hiljattaisen linkin mukaan ylivuotisen LC8:n ja sitten jää vielä rahat käytettyyn XR650R:ään niin taitaa jäädä ainakin uutena hankkimatta. Mutta ehkä sitten joskus kun noita saa käytettyinä...
Onkos tuosta KTM 950 Superendurosta jo jotain tarkempia tietoja / hinta-arvauksia?
