JariKoo:n pähkimistä pyöristä (oli parilla tonnilla alkuun)

[JariKoo]

Ei mahdoton ajatus, jos vaan muuten ajankäytöllisesti sopii. saa nähdä. DR llä tuli enskapiiikeillä talviurheiltua.

[jarno78]

Instagrammissa seuraan Varadero ryhmää, täytyy sanua et ei tuo munkaan oloa helpota kattella noita kuvia varsinkin kun keväällä kylmä tyyppäämäässä

[JariKoo]

Kirjoittelen nyt tähän kun ei täälläkään foorumilta kovin paljoa tietoa/kokemuksia löytynyt.

Nyt kun on saatu ajettua jo hieman käsittely ja harjoitteita ja muuta päristelyä on tullut selväksi että kyseessä on varsinainen citymaasturi.
Ja varsin miellyttävä sellainen. Eli painoa on, mutta onneksi se on ylhäällä?

Näkyy olevan maailmalla suosittu matkapyörä,.

Laajakaistalta löytyi ainakin yksi jolla on ajettu jo yli 600 000 km!!

Oletan että pyörä tulee palvelemaan minua Siinä mihin sitä etsinkin eli matkapyöränä jolla voi ajaa myös soratietä.

Ja kyllä, ehkä joudun talveks (ja tulevalle? Mongolian? Reissulle?) hankkimaan jonkun pienemmän ja kevyemmän pyörän piikeillä varustettuna?


Pyörään on nyt tilattu uudet ketjut ja rattaat, kaatumaraudat. Mukana tuli laukku satsi joista 2 kappaa, ja yksi vanhempi giwin.

Myös kaasuttimiin tilasin uudet neulaventtiilit kun tuntuu vähän herkästi ylikurlaavan parkissa ollessa polttoainetta.
Toivottavasti asettuu niiden vaihdon jälkeen.

-Jari

[JariKoo]

Vaihdan otsikon "parilla tonnilla alkuun. ?" -> JariKoo:n pähkimistä pyöristä



Nyt tapahtunutta.


Varadero hankittu, ajeltu, ja tosiaan maantieominaisuuksista plussaa, ja samalla huomattu että ei siitä kovin syvälle soralle ole.

Citymaasturi, mukava ajaa, janoinen,, kulkee aika reilusti, ja kerkeää kohtuudella.


tuninkimiesten PA paineensäädin asennettu, ylivuotoloppui.


keveämpi sora/talvipiiska pitänee hankkia? transalp? tenere?

vai sitten vaihtaa nykyinen isoon bemariin?

jaa-a

[repa]

Täytyy tähän lisätä omatkin kokemukset, tuli hankittua tuollainen kaasari Varadero, oli myönteinen yllätys kuinka mukava pyörä se on. Vauhtivarat riittävät meikäläiselle, satula tuli korotettua ja pleksistä pitää vielä ottaa yläreunasta siivu pois. Tämän hankin lähinnä asfalttireissuille, soralle on sitten tuo SE.
Kokemusta on myös AT, GS ym. malleista useina versioina. Jos pitää verrata afrikkalaista ja varaderoa, niin at on laiska, muuten ominaisuudet kohdallaan.

[JariKoo]

miten gs vs varadero?

[repa]

Jos ajatellaan gessuja, 1100-1150 niin niissä on "vaatimaton" alusta, ei juurikaan säätöjä. Ja se tuntuu painavalta. Toki paremmilla iskareilla öhlins jne. ajotuntuma paranee. Mutta varsinkin adventure tuntuu yläpainoiselta.
Asfaltilla nämä ovat omiaan, siihen ne on rakennettukin, kun keskieuroopassa ei sorateitä ole.
Niin ja sitten vaihteisto, gessun laatikko kolisee, ja kaikki tietää miten hondan laatikko toimii.
Ja jonkinlaisia perämurheitakin on esiintynyt...

[Dominator]

Jostain syystä kohtuu aliarvostettu matkaenduro on Varadero Suomessa? Varsin mukava citymatkamaasturi se on jolla tuli käytyä Välimerellä viimekesänä Alppien yli menen tullen. Ruiskukoneisen mallin kuudes vaihde ja hillitympi kulutus plussaa verrattuna kaasarimalleihin. Varressahan on pienillä muutoksilla sama V2-kone kuin VTR Hondassa joita on moitittu varsin janoisiksi. Mikään survivalenduro Varre ei ole, joten maastouskottavuus pahasti puutteellinen. Tämä voi rajoittaa sen suosiota Suomen Hard Enduroihin mieltyneissä piireissä

[Mhuttu]

Itse jos olisin noilla ehdoilla pyörää ollut hankkimassa ainoa vaihtoehto olisi ollut Honda transalp. Itselläni on ollut kolme transalppia 1987 600, 2004 650 ja 2009 700. Varsinkin tuo 2004 650 on omasta mielestäni parhaita matkaenduroita, sopii matkantekoon ja poluille ja soralla huippu eikä matka ole ikinä pysähtynyt tekniseen vikaan

[Jani M]

Tämä voi rajoittaa sen suosiota Suomen Hard Enduroihin mieltyneissä piireissä

Tiedä nyt siitä hard enduro -mieltymyksestä, kun myydyin matkaenduro Suomessa on iso Gessu.

[x-mean]

Itse jos olisin noilla ehdoilla pyörää ollut hankkimassa ainoa vaihtoehto olisi ollut Honda transalp. Itselläni on ollut kolme transalppia 1987 600, 2004 650 ja 2009 700. Varsinkin tuo 2004 650 on omasta mielestäni parhaita matkaenduroita, sopii matkantekoon ja poluille ja soralla huippu eikä matka ole ikinä pysähtynyt tekniseen vikaan

Miten koit tuon 19" etupyörän vaikutuksen uudemmassa versiossa?
Käsittääkseni paino on lisääntynyt pikkuhiljaa noissa,ja mennyt enempi katu suuntaan uudemmissa...
Itsellä oli "facelift" malli -94 jonka luotettavuus puhutteli,mutta tuli sitten kuitenkin vähäisten pitkien reissujen takia vaihdettua kevyempään menopeliin.

Toinen juttu myös tuli mieleen.
Aprilia Caponord lienee myös varsin varteenotettava vaihtoehto,jos möhköä kaipaa.
Käsittääkseni saattais olla jopa "varrea" parempi soralla,ja onhan siinä oikeen uskottavuuden lisäämiseksi pinnavanteet

[Mhuttu]

Tuossa 2009 transalpissa sora ja polkuominaisuudet oli mielestäni selvästi heikommat kuin 2004 mallissa juurikin varmaan 19 eturenkaan ja runkogeometrian takia?? ja suurimpana kompastuskivenä itselle surkea ajoasento. Laitoin tankoon 25 mm koropalat mutta en päässyt sinuksi ajoasennon kanssa istualtaan tai seisten. Moottori oli mielestäni aika paljon tehokkaampi ja vääntävämpi kuin 2004 mallissa, varmaan aika lähellä africa twinin konetta itsellä aikanaan 1992 africa twini.

[x-mean]

Niin juu ja jossain vaiheessa tais alpin valmistuskin siirtyä Italian puolelle...
Harmi kun ei saaneet sitä alpin uutta konetta pätevämpään(kevyempään) kokonaisuuteen.

[Dominator]

Tämä voi rajoittaa sen suosiota Suomen Hard Enduroihin mieltyneissä piireissä

Tiedä nyt siitä hard enduro -mieltymyksestä, kun myydyin matkaenduro Suomessa on iso Gessu.

Niin taitaa olla totuus se että ne pahimmat räyhäenduromiehetkin jossain vaiheessa huomaa että se iso matkaenska onkin yllättävän mukava kulkine. Pysyy paikatkin ehjänä kun sellaisella ei tule lähdettyä mihinkään mutalikkoon rypemään ja kaatuilemaan. Itselläkin noi kevyemmät kaksi tuntuvat jämähtäneen tonne tallin peränurkkaan

[JariKoo]

Vastavirtaan soutaja täällä terve.

Nyt tuli 1000xlv :n kaveriksi suZukin XF650, joka kanssa on on kuulemma melkoisesti city maasturi, mutta jo enemmän enduro kuin tuo iso honda.

no kunto ei piisaa oikeaan enskaan vieläkään, ja ehkä seuraavaksi ostan sitten sen ktm män

enska piitkit tuli mukaan, mutta takarattaasta oli tullut nastat väärällepuolen, miksi, ja voiko teä mitään vai onko roskis kamaa? varastanko nastat seuraavaan rattaaseen?