KTM 1190 Adventure

[Legate]

Näinköhän tulee. Liekö järkeä tuoda enää isompaa ja painavampaa pyörää mallistoon, kun se nähtävästi kilpaisi suoraan Yamahan ja Bemarin kanssa, joilla on aikamoinen etu siinä kisassa. Ainoa mikä puuttuu on se pikku-adventure.

Kotarin filosofian mukaan isommassa pyörässä käytettäs sitten RC8-pataa, jos yhden myllyn strategia vielä pitää.

Isosta adventuresta vaan juustohöylällä kiloja pois ja vähän helpommaksi huoltaa, niin se on siinä.

[mico]

Miks pitää pilata pyörä tollasella nokalla

[Aspe]

nyky Adveen RC8 kone ja paremmaksi hiottu tuulilasi. Normimalli 19/17 vanteilla ja R 21/18. Vois olla sitten jo syitä vaihtaa 950nen uudempaan.

[Hanski T]

Nokka on vanha keksintö:

Guzzi taitaa olla 30- tai 40-luvulta. Kuva Hockenheimin mp-museosta, siitä radan vierestä. Kannataa poiketa jos liikutte noilla kulmilla.

[Hanski T]

Eipä näkynyt Milanossa uutta Advea, ei isoa eikä pientä. Freeride oli näkyvillä sekä sähkö että bensakoneella varustettuna. Siitä ei kylläkään ole Adven korvikkeeksi vaikka varmaan hauska laite on sekin. Vaan eipä näkynyt vesipeli Gessuakaan.

[ÖÖ.]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... -spy-pics/

Toivotaan että tuo on uusi SMT eikä Adv. Mutta voisi äkkiseltään kuvitella että esim etukate/tankki vois olla myös adv.

[b4rb4p4p4]

Uusia kuvia Advesta, mitäpä mieltä?

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/k ... py-photos/

[ÖÖ.]

Uusia kuvia Advesta, mitäpä mieltä?

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/k ... py-photos/

Aijaij ei huvalta näytä. Toivottavasti edes kunnollisen pohjapanssarin tekevät.

[vtwin]

Johan on vaimentimella kokoa. varmaan euro-päästönormit kasvattaneet tuotakin. Muuten en vielä sano juuta enkä jaata, on niin raakileen näköinen.

Sent using Tapatalk

[b4rb4p4p4]

Mitenkähän liene tuon eturenkaan kanssa onko se vielä 21" vai onko ne menneet sen muuttamaan 19" kun näyttäs tuossa kuvassa aika pieneltä? Toivottavasti eivät, no tarkempi silmäset voi spekuloida.

[MTK]

Ihan vaan näiden nimeämisten kautta mietin, että kun on Duke ja Super Duke, on Enduro ja Super Enduro niin milloin saadaan Super Adventure?

[KN76]

Ihan vaan näiden nimeämisten kautta mietin, että kun on Duke ja Super Duke, on Enduro ja Super Enduro niin milloin saadaan Super Adventure?

Jos kerran LC-8 koneiset ovat Super Duke ja Super Enduro niin eikös sillä periaatteella tämän nykyisen adven pitäis olla se Super Adventure..? Sit vaan kaivataan sitä "tavallista" 690 LC-4 Adventurea!

Jotain tämän näköistä kun tulis listoille...

[ÖÖ.]

Raision Bikeworldissa kävin pyörähtämässä ja myyjä sanoi että Milanossa pitäis olla esillä uus RC8 koneella oleva adventure.

Pitäisköhän sitä sit päivittää uuteen 990 adventureen jos tuosta tehdään joku kunnon katujyrä?

[ÖÖ.]

http://www.insella.it/news/ktm-1190-r-a ... nuove-foto





Advriderin puolella DariusTheGreat löytäny tällaisia kuvia.

[ÖÖ.]

I read the article in the (print edition) of "Motorrad" magazine in the meantime (teaser here: http://www.motorradonline.de/artikelvorschau/fahrbericht-ktm-1190-adventure-r/421395).

Tech Specs of the 1190 Adventure R are:

- Detuned 75 degree V-twin from RC8
- 150 HP at 10'000 RPM
- 230 kg with a full tank of 24 liters
- 21 inch front wheel, 18 inch rear wheel
- Seat hight 840 mm
- Dual 300 mm discs front brake
- 265 mm disc rear brake
- Traction control with 2 modes: Sport/Road (full power), Offroad/Rain (power limited to 100 HP)
- ABS, with offroad mode (i.e. no ABS on rear brake, limited slip of front wheel possible)
- Ride by wire

Ride impressions:

- Engine is fantastic, smooth power at bottom end, mighty punch in midrange, endless power at high RPM
- Engine is miles ahead of current 990, much better at bottom end, lots more power
- Slight vibes above 7500 RPM
- Power delivery at high RMP similar to Multistrada, but much better at low RPM and midrange
- Suspension is top-notch, handling is excellent, steering very precise

The bike was ridden by the editor in chief of "Motorrad", together with Philipp Habsburg, development manager of KTM. Habsburg says the goal is to build the best adventure bike in its class, period. There will be also an 1190 Adventure (without the "R"), with 19/17 inch wheels and less travel, which is more road orientated. Both bikes will be unveiled at the EICMA show in Milan (November 15 to 18) and be available at dealers in March 2013.

Personally, I'll certainly test-ride the bike when it's available next spring. I currently own a 990 SMT and I look forward to see that engine in a 1190 SMT. If it can replace my 990 SMT and my 690 Enduro remains to be seen...

Here is one more picture of the 1190 Adventure R from "Motorrad" magazine:



Cheers,

FechFech