Suzuki DL 650 V-Strom

[Aksi]

Vaikka tuo kuinka on naapurin Kallen väreissä en pidä tuota kovin pahana
tuolla saa ainakin näkyvyyttä huomattavasti lisää
jos vaikka nuo kotilokuskit huomaisivat paremmin (talvi aikaan lukeudun myös kotilo kuskiksi)

mutta pikkuisen vielä kun tuo valkoinen aine tuolta ulkoa katoaa saa v-stommi taas kulkea koko kesän myöhäiseen syksyyn asti
mopotin on musta kuten tuolla aikasemmin esiintynyt

onko kukaan ajellut tourancea karkeammalla kumilla minkälainen strommi on silloin hiekalla ja tietysti pikitiellä?

- Aksi -

[GSR600]

Soratiet kiinnostaa ja yhtenä vaihtoehtona olen ajatellut käytettyä DL-650 V-Stromia
nykyisen pyörän rinnalle ns. kakkos pyöräksi.
Voihan siinä tietysti käydä niin että siitä tuleekin ykköspyörä

V-Stromin soratie ominaisuuksista olen lukenut vähän ristiriitaisia arvioita. Tekniikan Maailman
vertailussa todettiin että ei oikein sovellu soratielle.
Ilmeisesti soratieominaisuudet paranee jo pelkästään oikealla rengasvalinnalla ?

Vaihtoehtona on mielessä käynyt F 800 GS ja R 1200 GS jotka ovat hinnakkaampia
vaihtoehtoja vaikka olisivat jo vähän iäkkäämpiäkin . F 800 GS malleja ei tosin ole 2008 vanhempia.
V-Strom houkuttelee erityisesti edullisen hinnan vuoksi ja tekninen toimivuus
ja luotettavuuskin on ilmeisesti huippuluokkaa .

Kertokaahan kokemuksia kyseisistä pyöristä ?

Kiitos jo etukäteen !

[cahtty]

Varmaan moni osaa analyyttisemmin tätä pohtia, mutta itse en pidä V-stromia kummoisena sorahirmuna. Itselleni tuo edustaa enempikin sellaista yleispyörää todella isolla yyllä. Sillä kyllä pärjää soratielläkin ihan kelvollisesti, mutta polku osastolle kun siirrytään, niin on jo väärä peli alla. Aivan erityisesti abs versiot joista tuota raksutinta ei saa edes pois päältä (tekee ylläreitä sorallakin jos vauhdit kasvaa). Maavaraa on myös todella vähän, eikä jousto-osastokaan kovin laadukas ole.

Totta kyllä että rengastus vaikuttaa aika lailla, mutta en ole rohjennut (tai raaskinut) nappuloita kokeilla vielä tuon alla. Olis kyllä kiva kuulla jonkun kokemuksia kuten Aksi tuossa jo vähän huutelikin.

Pyörän parasta antia on varmaankin moottori, sekä vaihteiston välitykset suhteessa moottorin ominaisuuksiin. Ja perusluotettavuus.

Mutta jos olet sorapyörää etsimässä niin ehkä katselisin jotain muuta. F8GS on tosi hyvä soralla, mutta kuten sanoit, vielä perin tyyris. Iso gessu taas ei ole oikein se josta saa parhaimman soraviihteen aikaiseksi.

Mutta katupyörä kun sulla jo on, tutkailisin ennemmin jotain vielä enemmän soralle sopivaa. Itselläni on tarkoitus hankkia joku varakas päivä ton stromin rinnalle joku oikeasti metsäänkin kelpaava peli, joskin kilvissä oleva toivon mukaan, niin saisi esim. talvirastit ajettua. Tässähän on pari tuoretta pohdintaa aiheesta

viewtopic.php?f=5&t=17546
viewtopic.php?f=5&t=19593

Mutta jos kaipaat edullista peliä jolla ajaa kivasti vaikka lappiin, ja laskettelee siellä sorateitä, niin stromi on ihan kelpo peli. Samoin kuin vaikkapa AT tai TA. Ja varmasti moni muukin. Mutta enempi kysymys on siitä miten paljon painotat sanoja Matka ja Enduro...

-cahtty-

[cahtty]

No niin, bling blingin laitto jatkuu...

Nakkasin pari osaa kiinni jotka TT:ltä tarttui mukaan. Toisessa kuvassa näkyypi syylärinsuoja, vaikka vois tietty kysyä tartteeko oikeesti. Tosin matkahan katkeaa aika hyvin jos vuodon ottaa. Mutta kaipa toi menee enempi koristelun puolelle, siis mun käytössäni.

Sitten noi kumipintaiset jalkatapit sai vaihtua. Välissä olleessa isossa puimurissa kun oli moiset, niin tykästyin kovasti. Paljon parempi pito, varsinkin jos saappaat vähän rapaiset. Ja samalla vaihtui jarrupoljin sellaiseen joka voi ottaa vähän paremmin maakontaktia ilman että menee naps poikki. Ennemminkin olisin kaivannut vaihdepolkimeen tota, kun se jos ottaa kipeää niin matka jää sitten siihen, tai tosi rampana jatkuu. Ilman takajarrua pääsee ainakin isompia teitä vallan mainiosta liikkumaan.

Maanantaina sitten vielä jarruletkut HEL merkkisiin, ja samalla raiserit paikalleen.

Joku päivä kun saisi vielä kipattua mopon niin sais noi oranssit jätskipuikot vaihtoon. Piruuttani en ole vaihtanut minimallisiin, tai siis olen ajatellut että sitten kun käyn seuraavan kerran kyljellään (jolloin noi menee melkein satavarmasti, edellisellä kerralla vain jostain syystä laitoin orkkis osat) niin saapi lähteä. Mutta antaa odottaa...

Nyt kun on alkanut taas ehtiä ajelemaan niin aika tehokkaasti putkeen ampuu moottorijarrulla. En tiedä onko yli-isosta talven säilykeainemäärästä vaiko v-powerista kiinni, mutta aikaisemmin ei ihan noin usein hötkyillyt. Tai joo, jos dB-killeri on tosta lasertecin putkesta pois, niin pauke on sen verran siivotonta ettei sillä kehtaa enää naapurustossa ajella.

-cahtty-

[teppogarde]

Alkaa vissiin toi depressio vai mikä se ny oli, se kun ei oikeen muista... Miten Stromin kello säätö oikeen meni? Tuli tossa talvelle akku vaihdettua ja virrat oli sen verran aikaa pois että kellonaika on ny luokkaa 13 tuntia pielessä... (Ja kun tosta flaaminkielisestä käyttiksestä ei meinaa saada tolkkua)

[cahtty]

Miten Stromin kello säätö oikeen meni?

Juu, sama juttu joka kevät/syksy/sähköropaus...

Paina molempia nappeja pitkään yhtä aikaa, mutta niin että oikeanpuoleinen karvan verran ennen. Vai oliko se toisinpäin... Ja siitä sitten etiäpäin kun saat vilkkumaan.

-cahtty-

[cahtty]

...niin ja se kaikista pienin ja edullisin, mutta epäilemättä näistä blingeistä se ainoa jolla ihan oikeasti on virkaa. Toi tassunlevitin. Toki keinot on monet, tyhjästä kaljatölkistä lähtien, mutta kyllähän se tossa pirun kätevästi kulkee mukana.

-cahtty-

[teppogarde]

Mitta tuli täyteen Givin pleksin turbulensseja. Tilasin Cee Bailey'silta "The Perfect Strom" pleksin, mallia korkein... http://www.ceebaileys.com/suzuki/vstromws4.html

Ans kattoo ny sitten miten käy kun (jos... ) posti tuon jonakin päivänä kotio kantaa. Ainakin AdvRider -sivustolla kyseinen pleksi sai aika ylistäviä lausuntoja. Toisin kuin Givi, jonka loppupäätelmä; "It suck" kuvaa kyllä osuvasti omia kokemuksianikin.

[cahtty]

Mulla on ollut käytössä useamman vuoden jonkun pikkusen jenkkinarikan tekemä säädettävä runko jossa orkkis pleksi (laminar lipillä lisättynä). Se on aika toimivaksi osoittaunut. Nyt en vain löytänyt mitään linkkiä tuonne. Mutta tämä on aika lailla samanlainen, ellei sitten saman valmistajan tuoreempi versio http://www.bikehps.com/madstad/ Kerrohan millainen on lopputulos jahka tuon saat.

Ei toikaan mikään pahanhintainen ole. Samalla olis tullut aika edulliset ja simppelit linssisuojat.

Sen tässä olen huomannut että kyllä tuo jakkara kaipaisi korotusta. Ehkä kyseessä on vielä haikut tuosta GSA:sta, mutta kyllä aika rasittavan tiukka toi polvikulma on. No saahan noita jakkaroita jos oikein alkaa ahistamaan. Toisaalta nyt yltää kantapäät maahan ja polvet on silti vielä vähän koukussa.

Ne HEL letkut laitoin kiinni viime viikolla ja raiserit kanssa, mutta en ole vielä ehtinyt ajaa kuin lyhyen siirtymän tallilta himaan, eli kunnolla ei tullut vielä noita letkuja testailtua. Samalla vaihtuneet 30mm raiserit kyllä oli aika hyvä lisä. Pystyssä ajaminen helpottui huomattavasti.

Hittolainen kun toi mylly on alkanut haukata öljyä. Täytyy oikeasti tarkkailla tuota mittasilmää aika tiuhaan. Onhan tuolla nyt matkaakin takana päälle 60kkm, joten en osaa sanoa onko jo ajankohtaista vai yllättävää. Enkä osaa paikallistaa mihinkään, tai siis vuotoja ei näy, joten männänrenkaiden ohitse varmaan täytyy matkan viedä. Ja jonkin verran sinisensorttinen tuo savu onkin ollut jo tovin. Ei mitään hajua siitä minkälaisesta hommasta on kyse jos tuolle aikoo jotain tehdä muutakin kuin kantaa öljypulloa mukana...

-cahtty-

[year1975]

minusta tulee tuommoisen omistaja n.6 tunnin päästä...

[cahtty]

Onnea vaan uuteen kotiin. Mielenkiintoinen väritys. Ja toi matala pleksi toimii varmaan tosin hyvin, ei ehkä suojaa, mutta ei myöskään pyörteitä tee.

-cahtty-

[teppogarde]

Mitta tuli täyteen Givin pleksin turbulensseja. Tilasin Cee Bailey'silta "The Perfect Strom" pleksin, mallia korkein... http://www.ceebaileys.com/suzuki/vstromws4.html

Ans kattoo ny sitten miten käy kun (jos... ) posti tuon jonakin päivänä kotio kantaa. Ainakin AdvRider -sivustolla kyseinen pleksi sai aika ylistäviä lausuntoja. Toisin kuin Givi, jonka loppupäätelmä; "It suck" kuvaa kyllä osuvasti omia kokemuksianikin.

Projekti etenee, tuli postista tulliselvityspaperit kotio, selvitys tehty ja n. kolmenkympin alv maksettu, lähiaikoina pitäis pleksin olla kotona...

Toinen projekti, alulaukkujen asennus on saatu rälläköinnin ja uudelleen hitsauksen jälkeen melkein valmiiksi; tarttis vielä jotain maalia sutia hitsauksien päälle. (Pakoputken puoleinen laukkurauta oli vedetty ainakin viisi senttiä leveämmälle kuin vasen... Ja koska vakiopönttö on roikkunu autotallin seinällä jo vuosia hoikemman vaimentinen korvaamana niin pitihän se laukkurauta kaventaa samaan leveyteen kun toinenkin, silleen symmetrisesti...)

[teppogarde]

ttu...! Bailey'sin pleksi lenti koeajon jälkeen autotallin vintille, ei vaan toimi. Kauhee turbulenssi ja kypärän tärinä paitsi jos nostaa ylimpään asentoon jolloin ei enää näe yli ja sille linjalle ei todellakaan mennä.

Pitänee vielä hommata Stormilta tai tehdä jälleen ite joku lisäspoileri jos tuon saisi jotenkin toimimaan. Tai sitten semmonen säätöhässäkkä alkuperästen muovipalikoiden tilalle jotta sais pleksi kulmaa säädeltyä. Tai jopa molemmat, prkle!

[makke71]

Itselläni toimi hyvin matka-ajossa Givin iso pleksi säädettynä madstadin säätöraudoilla kallelleen. Ei heilunut pää ja moottorin äänikin kuului. Kokeilin pientä sporttipleksiä, orkkista säätöraudoilla ja lopulta päädyin siihen Givin isoon kallistettuna. Nyt alla XT660r keskikokoisella pleksillä ja tulpat korvissa. V-strom oli mahtava pyörä pitemmillä matkoilla, mutta Yamahalla taas hiekkatiet mukavampi piästellä.

[Diipadaapa]

Meikäläisellä tuo pyörteily helpotti kun korotin ohjaustankoa paloilla noin 30mm. Tästä voisi pätellä että peilit näyttelevät aika isoa osaa tässä pyörteilyongelmassa.

Annetaampa nyt vinkki jos joku painii saman ongelman kanssa kuin minä. Eli givin kaatumarautojen kaveriksi saa sw-motechin pohjapanssarin jos viitsii askarrella paskarrella pienen adapterin panssarin ja kaatumarautojen väliin.