Dominator kysymyksiä

[kimmokekki]

Onkos siinä tiiviste ... mulla muisti pettää

[Patukka]

Onkos siinä tiiviste ... mulla muisti pettää

On siinä, eikä edes kovin halpa http://www.lingshondaparts.com/honda_mo ... ock_05=hmc. Osa no: 3.

[Teppi]

Joo tuommonen on, piti oikein tarkistaa kun on yläkerta auki. Tummempi orkkis, tuo tarviketiivari melko ohut lisu.
Alkoi mietityttää jos laittais tuo orkkiksen takaisin liiman kanssa, ehjä kun on.

-Tero

[Dominator]

Ajattelin tarkistaa nokkaketjun aukaisemalla venttilikopan ja katsomalla onko ajoitus kohdallaan. Ennen kuin aloitan raivoisan purkamisen, niin:
- tuleeko venttilikoppa pois moottorin ollessa pyörässä kiinni?
- pitääkö tiiviste vaihtaa?
- mitä muuta pitää hoksata?

Lisävahvistusta vielä edellisiin vastauksiin että tulee se koppa sieltä taaksepäin, kunhan ottaa ensin kaasarin tieltä pois. Muistaakseni kaksi kopan pulttia ei mahdu tulemaan pois, vaan ne on otettava kopan mukana. Ainakin se keskimminen 10mm kannalla oleva oli sellainen ja toinen oli kopan etupuolella. Pultteja on monen erimittaisia joten kannattaa tehdä vaikka pahvimalli kopasta mihin tuuppaa pultit samalla kuin irroittaa ne ettei mene sekaisin.

Orginaali peltitiiviste menee helposti mutkalle, lämmönkestävällä tiivistesilikonilla ohuesti kun voitelee tiivistepinnat niin ei vuoda(ehkä) jos kayttää tiivisteen uudelleen. Paperitiiviste on syytä vaihtaa uuteen jos sellainen sattuu siellä olemaan..

Vivustot tosiaan tahtoo mennä helposti väärään asentoon koppaa takaisin laitettaessa. Itse olen sivellyt kevyesti molybdeenivaseliinia vivustoon, tällä konstilla ne saa "liimattua" oikeaan asentoon. Kopan pultteja ei kannata hulluna kiristää koska kierteet pettää kannesta helposti. Pulttien kiristysmomentti on kohtuu vaatimaton, ulkoa en muista mutta korjauskäsikirjasta selviää http://www.blackbears.ru/manual/man.php

Venttiilien säätö kannattaa tehdä vielä ja pyöritellä konetta vauhtipyörän mutterista niin tulee välysten lisäksi tarkistettua vivuston toimita. Homman lopuksi moottoriöljyä venttiiliensäätöreijistä nokka-akselille niin ei pysyy hyvässä rasvassa paikat talven yli..

[Pekka Valtanen]

Tjaa... Nyt alkoi joku kuiskuttamaan korvan juuressa että elä korjaa jos se on ehjä. Kun eipä taida ollakaan "vilkasempa ohi mennessä" -homma. Kaasarin irroitus-kiinnitys pelkästään vie tunnin. Tiivistepaperiakin kannattanee varata hyllyyn.

Mielenkiinto nokkaketjuun heräsi, kun viitosella ei pyörä jaksa kiertää kuutta tonnia (=150 km/h) vaan nopeus jää karvan verran 130:n yläpuolelle. Mutta venynyt ketju myöhästyttäisi ajoitusta ja ymmärtääkseni tehoalueen pitäisi silloin siirtyä nimenomaan ylöspäin ala- ja keskikierrosten kustannuksella, mitä tosiaankaan ei ole tapahtunut.

Kiitokset lajitovereille vastauksista. Taidanpa vaihtaa nastat alle ja antaa öljypumpun huolehtia nokka-akselin talviaikaisesta voitelusta.

[nasta-arska]

Alkaa pikkusen tympiä ton Dominaattorin käynnistys...jonkun pvn seisomisen jälkeen.
On se ihme kaasutin ; jos ajelee päivittäin, ei ongelmaa. Ja lämpimissä keleissä , vaikka olis seisonutkin muutaman pvn, muutaman pikku startin jälkeen lähtee kyllä tulille.
Vaan nyt pakkasilla..heh...saa startata ja startata..ei lupaakkaan !!???
Ilmanputsarin koppaan tein jo viime talvena "korkin" jonka avaamalla voi kätevästi antaa vaikka pilottia taikka kuumaa ilmaa..arktisissa olosuhteissa joutumatta avaamaan koko kotelon kantta . Eilenkin starttasin monta minuuttia ( kiitos huippuhyvän Yasan Tehoakun!!) muttei yhtään ees luvannut !! Pikku ruiskaus bensaa putsariin...heti käyntiin! Elikkä se EI SAA KYLMÄNÄ VAAN KEITTOA KITUSIIN!!!
Ihmeellinen kaasuttaja...vielä kummallisempi ollu suunnittelija!! Liekkö muilla ..samoja ongelmia...vaiko tämä minun ainut kappale jota ei saa tulille ??
Elikkä kysymys: jospa laitan tollasen "Primer-pumpun" joita on " peltipailakoissa" ?
Tyrkkää sillä aina tarpeet alkutuliin??

[x-mean]

Moro Arska!
Mää tykkään että aika moni "läppäkaasari" pyörä on samoissa ongelmissa,enemmän tai vähemmän
Ny täytyy kehua että senkerran kun ruiskupeli tuli hommattua,niin ei tartte sahailla enää
Niin tykkään että hyvinpitkälti ongelmat johtuu siitä että kaasaripeli ei ehdi saada riittävästi gasoa,ennenkuin hyvä(kin),mutta pieni akku alkaa jo hyydähtelemään,ja sitten ei jaksakkaan enää antaa kunnon kipunaista.
Polkustartti ois tuossa kohtaa kova juttu.
Voishan se priimeri olla kova sana

[nasta-arska]

Kyllä olisin halunnu eilen illalla nähdä jonkun kicksillä samat kampikiekat pyörittävän kuin tolla akulla !! Ei oo tolla akulla murhe etteikö jaksais pyörittää ympäri pakkasellakaan!
Paras akku joka mulla on koskaan ollu. Vaan eipä se auta...jos ei oo männän päällä mitä polttaa ?
Kele kun olis kunnon "ryyppykaasari"..niinkuin ennen vehkeissä oli

[Raimo]

^Sattumalta lueskelin Domiketjua, ja tulipa mieleen omat kokemukset reilun 15 vuoden takaa. Mulla oli myös ongelmia Domin käynnistämisessä jos se seisoi useamman päivän. Mutta jos muisti ennen käynnistystä tyhjätä uimurikopan pohjaruuvilla (hana tietysti kiinni), ja otti tankista tuoreet bensat, kone lähti helposti käyntiin. En tiedä auttaa sinun Domissa, mutta mulla auttoi!

[kimmokekki]

Paras apu tohon vikaan on vaihtaa kiihdytyspumpullinen suoraveto mikuni tai keihini tilalle !

[nasta-arska]

Paras olis tietysti tehdä tuosta koko moposta se postilastikkoteline, jota kovasti jo suunnittelin kun toi pata hajosi toissa talvena !
Ja hommata joku vähän tuoreempi.. ruiskupeli ..talviajoon?
On vaan niin vähissä nykyään nämä talviajelut..ettei moisten takia viittis monen tontun pyörää moiseen hommata. Tuostakin kun tuli "pitopyörä" siihen koneeseen uhrattujen eurojen takia ?
Muuten ajaa keveytensä ansiosta asiansa.
Tuo kylmäkäynnistys-ongelma vaan kuumentaa sulakkeita starttaajalta ! Yleensähän se on kiinni ettei pyöri startti pakkasella kunnolla
ympäri. Nyt ei oo se ongelmana. Tuo Raimon konsti ..vois tietty kokeilla..aika turaamista vaan sen bensan laskeminen..?
Enkä taida enää alkaa tuohon vanhukseen uusia kaasuttimia laitella..
saa kyllä hengitellä vanhan läpi..ennen vaikka sitä Primeriä kokeilen..jos ei pelitä..jääpähän varastoon..kelkkaan "varalle"...

[Dominator]

Nämä on yksiöitä ja suurinpiirtein 20 vuotta vanhoja kun ovat niin en yhtään ihmettele ettei aina lähde laakista käymään Itsellä on positiivinen kokemus 15 vuotta vanhan Dominaattorin käynnistymisestä talvella, kunhan ei kaasukapulaan koskenut ennen käynnistystä niin aina lähti 2-3 lyhellä startilla. Yksi konsti jota kannattaa kokeilla on sama mitä jotkut käyttää vanhojen crossipyörien käynnistyksessä. Eli pitempään seisonut laite kallistetaan niin syvään kyljelleen että kaasarin ylivuotoletkuista tulee bensaa ja antaa muutaman sekunnin valua. Tämän jälkeen takaisin pystyyn ja starttaus niin saattaa hyvinkin lähteä!? Tämähän on periaatteessa sama mitä Raimo ehdotti edellä muta hiukan eri keinolla toteutettu. Em. kikka toimii ainakin omassa XR:ssä ja CR:ssä..

[nasta-arska]

Nämä on yksiöitä ja suurinpiirtein 20 vuotta vanhoja kun ovat niin en yhtään ihmettele ettei aina lähde laakista käymään Itsellä on positiivinen kokemus 15 vuotta vanhan Dominaattorin käynnistymisestä talvella, kunhan ei kaasukapulaan koskenut ennen käynnistystä niin aina lähti 2-3 lyhellä startilla. Yksi konsti jota kannattaa kokeilla on sama mitä jotkut käyttää vanhojen crossipyörien käynnistyksessä. Eli pitempään seisonut laite kallistetaan niin syvään kyljelleen että kaasarin ylivuotoletkuista tulee bensaa ja antaa muutaman sekunnin valua. Tämän jälkeen takaisin pystyyn ja starttaus niin saattaa hyvinkin lähteä!? Tämähän on periaatteessa sama mitä Raimo ehdotti edellä muta hiukan eri keinolla toteutettu. Em. kikka toimii ainakin omassa XR:ssä ja CR:ssä..

Voi olla hyvinkin toimiva ja perää?
Ei vaan tässä iässä enää viittis näillä polvilla..ku hevosesmiehet aikoinaan, käydä enää moisen mopon kanssa pitkälleen ja piehtaroimaan !!
Joka kerta ku parikin pvää on ajamatta.
Jos joutuu ihmisten ilmoilla tekemän...nehän soittaa ohikulkijat valkotakkiset miehet minut lanssiautolla hakemaan

[Dominator]

Ei ne polvet täälläkään enää uudet oo, kun ei noita tekoniveliäkään oo vielä asennettu, siksipä hankin helppoon arki ja matkakäyttöön ton ruisku Varren. Ei tartte kun nappia hipaista ja jo V2 puksuttaa iloisesti Välillä on kuitenkin kiva rymytä vanhoilla vehkeillä ja tehdä tarvittavat kallistukset käyntiin panemiseksi. Ohikulkijat ihmettelee joo, mutta ihmetelköön, riittääpä puhuttavaa niilläkin

[nasta-arska]

Ei ne polvet täälläkään enää uudet oo, kun ei noita tekoniveliäkään oo vielä asennettu, siksipä hankin helppoon arki ja matkakäyttöön ton ruisku Varren. Ei tartte kun nappia hipaista ja jo V2 puksuttaa iloisesti Välillä on kuitenkin kiva rymytä vanhoilla vehkeillä ja tehdä tarvittavat kallistukset käyntiin panemiseksi. Ohikulkijat ihmettelee joo, mutta ihmetelköön, riittääpä puhuttavaa niilläkin

Näimpä! Ollappa muutama kymmenen vuotta nuorempi. Hommaisin crossipyörän. Ihan omaan kuntoilutarkoitukseen. Kevyen ja äkäisen .
Ei oo koskaan moista ollu. Pienin aikoinaan 350 xt. Aina nää on ollu kilvellisiä.
Vaan turha on enää moisesta haaveilla...siinä kunnossa on polvet että pitää koettaa loppuelämään säästellä. Ei tahallaan ruhjoa.
Sen kun tietää ja on kokemusta ,miten siinä käy...kun innostuu !
Parempi kestää tien päällä. Ja ruiskupeli alla.
On tuo ainut, oma ruiskumopo...vaan turhan kömpelö talvikeliin !