R1200GS

[Marko Hemmilä]

Moi. Mistähän sais järkevään hintaan -08 gessuun toiset aluvanteet ? Sais laittaa kunnon nappulat maastoon kun välillä mentävä...

Laita ennemmin pinnavanteet. Kannattaa Saksan ebaytä katsella

[Generig]

Pyörä kävi 100tkm huollossa ja samalla meni recallin piikkiin se polttoaineletkujen kiinnityksen vahvistaminen. Mutta taas kerran kävi niinkuin ei ole muille käynyt. Oikeanpuolimmainen muovikehä oli mennyt rikki. Eli se CD levyn kokoinen muovi joka on sillä pannalla kiinni. Ilmeisesti se meni rikki just niinkuin ne menee jos sitä vahvistusta ei tehdä. Loppuhyvin kaikkihyvin eli pyörä on fiksattu ilman ylimääräisiä kustannuksia - tosin päristin makasi pajalla melkein viikon. Varaosat tuli ruotsista.

[tertsu]

Vakio eturengas näissä on 110/80x19, mutta voiko laittaa 100/90x19 kokoisen?
Ei ole näistä tubeless renkaista paljoa kokemusta, mutta luulis toimivan.

Ajattelin kokeila Mitas E-07:aa, mutta Valmerilla ei ole 110 leveetä hyllyssä.
...vai hommaako vaan suosiolla muualta oikeass koossa olevan renkaan?

[Tase]

Vakio eturengas näissä on 110/80x19, mutta voiko laittaa 100/90x19 kokoisen?
Ei ole näistä tubeless renkaista paljoa kokemusta, mutta luulis toimivan.

Ajattelin kokeila Mitas E-07:aa, mutta Valmerilla ei ole 110 leveetä hyllyssä.
...vai hommaako vaan suosiolla muualta oikeass koossa olevan renkaan?

http://www.woodyswheelworks.com/rim_wid ... chart.html

Käsittääkseni Bemussasi on 2.5" levyinen etuvanne, joten sekä 110/80 ja 100/90 ovat sille STD-kokoisia.

[kjhh]

Tuolta tilasin:http://www.rengaskontti.fi/mp-renkaat/MITAS/-/-/-/19 , pidän oikein hyvänä jokakelin renkaana.

[tertsu]

Tuolta tilasin:http://www.rengaskontti.fi/mp-renkaat/MITAS/-/-/-/19 , pidän oikein hyvänä jokakelin renkaana.

Joo kattelinkin jo tuolta noita ja E07:aa näyttää olevan saatavilla myös Dakar versiona joka on käsittääkseni jäykempi runkoinen. Mulla on ollut joskus E07:t 690:ssä ja tykkäsin kans. Kendan big blockit nyt alla, mutta niissä kulutuskestävyys oli huono.

[Ossi Viita-aho]

Morjens,

Miten musta tuntuu, että Dakar-versio on tubeles ja normi on sisärenkaallinen. Tällainen on vaan jäänyt mieleen, mutta saatanpa olla väärässäkin.

[tertsu]

Morjens,

Miten musta tuntuu, että Dakar-versio on tubeles ja normi on sisärenkaallinen. Tällainen on vaan jäänyt mieleen, mutta saatanpa olla väärässäkin.

The E-07 DAKAR 50/50 "Adventure Tire" uses an extra layer in the construction and has a stiffer sidewall than the E-07 Dual Sport version. Tubelessinä saa molempia ja joo olet väärässä

[Ossi Viita-aho]

No joo. Tämmöstä tää elämä täällä ajassa on. Aina ei voi voittaa, ei etes joka kerta. Tää oli nyt väärä hällyytys.

Antteeksi, että oon olemassa. Sori, ku oon syntynyt.

Mutta hei! Toivottavasti löyvät hyvät rattaat Bemppuun huonoista neuvoista huolimatta!

[Peltsi]

Eikös tuosa pienemmäsä ole pienempi kantavuus? Uudenpi Gessuhan on ihan kisapyörän painosa että ei toki tiiä onko tuolla erolla merkitystä.

[tertsu]

Gessu käy väliin tyhjäkäyntiä melkoisella kalkatuksella ja kytkin pohjassa käynti on taas aivan ok, mutta kun pari kolme kertaa käyttää kytkinkahvaa rauhallisesti pohjassa niin jää sitten käymään aivan nätisti. Indikoiko tuo jotain ongelmia kytkimessa vai onko tämäkin taas normaalia gessua?
Kuumana tuo naputtaa myös aika äänekkäästi...
Kysessä siis 2004 mallin peli.

[kimbyyri]

Gessu käy väliin tyhjäkäyntiä melkoisella kalkatuksella ja kytkin pohjassa käynti on taas aivan ok, mutta kun pari kolme kertaa käyttää kytkinkahvaa rauhallisesti pohjassa niin jää sitten käymään aivan nätisti. Indikoiko tuo jotain ongelmia kytkimessa vai onko tämäkin taas normaalia gessua?
Kuumana tuo naputtaa myös aika äänekkäästi...
Kysessä siis 2004 mallin peli.

Ai tällee: https://www.youtube.com/watch?v=0pLgePgpawI

[Marko Hemmilä]

Gessu käy väliin tyhjäkäyntiä melkoisella kalkatuksella ja kytkin pohjassa käynti on taas aivan ok, mutta kun pari kolme kertaa käyttää kytkinkahvaa rauhallisesti pohjassa niin jää sitten käymään aivan nätisti. Indikoiko tuo jotain ongelmia kytkimessa vai onko tämäkin taas normaalia gessua?
Kuumana tuo naputtaa myös aika äänekkäästi...
Kysessä siis 2004 mallin peli.

Omassa gessussa sama homma, välistä kytkin kalkattaa melko äänekkäästi ja kytkin pohjassa hiljenee.
Onko sulla alkuperäinen kytkin vielä paikallaan? Paljonko pyörällä ajettu?
Omassa alkuperäinen kytkin paloi noin 100tkm:n kohdalla. Sen jälkeen olen käyttänyt ainoastaan keraamisia kytkimiä ja niissä tuo kalkatus on aivan samanlainen.

Eipäs ole tullut kokeiltua että puristaa kytkimen muutamaan kertaan ja sen jälkeen tarkastaa...

[kimbyyri]

Gessu käy väliin tyhjäkäyntiä melkoisella kalkatuksella ja kytkin pohjassa käynti on taas aivan ok, mutta kun pari kolme kertaa käyttää kytkinkahvaa rauhallisesti pohjassa niin jää sitten käymään aivan nätisti. Indikoiko tuo jotain ongelmia kytkimessa vai onko tämäkin taas normaalia gessua?
Kuumana tuo naputtaa myös aika äänekkäästi...
Kysessä siis 2004 mallin peli.

Omassa gessussa sama homma, välistä kytkin kalkattaa melko äänekkäästi ja kytkin pohjassa hiljenee.
Onko sulla alkuperäinen kytkin vielä paikallaan? Paljonko pyörällä ajettu?
Omassa alkuperäinen kytkin paloi noin 100tkm:n kohdalla. Sen jälkeen olen käyttänyt ainoastaan keraamisia kytkimiä ja niissä tuo kalkatus on aivan samanlainen.

Eipäs ole tullut kokeiltua että puristaa kytkimen muutamaan kertaan ja sen jälkeen tarkastaa...

Niin.. Käsittääkseni se kolkkaaminen tulee vaihdelaatikosta eikä suoranaisesti kytkimestä.
Kun kahvaa painaa vaihteisto ikäänkuin "pysähtyy"

Mulla hieman hiljeni ruiskun läppien säädön jälkeen, kun käy tasaisemmin tyhjäkäyntiä.

[tertsu]

Reilu 60tkm ajettu ja luultavasti on alkuperäinen kytkin. Sattumalta huomasin tuon kytkin kikan kun seisoskelin liikennevaloissa. Tosiaan ainakin jonkin aikaa käy nätimmin muutaman kahvan puristuksen jälkeen.