Suzuki DL 650 V-Strom

[sallive]

Moi, minulla myös toi Givin härpäke -12 mallisessa ja parhaaksi on osoittautunut.
Ylimääräisenä olisi matala satula -12 eteenpäin.

[Kurap...]

Mielenkiintoinen pyörä tuo v-strom 650.
Oon tottunut hieman eneemmän joustaviin kulkineisiin niin pistää funtsimaan että riittäiskö tuossa joustovara traktoripolulla ja jos alkaa olemaan isompaa monttua tiessä?
Maavara noissa on varsin onneton tietoni mukaan eikä rengaspaineilla varmaan pysty järin paljon pelaamaan,vai onko käytetty sisuskumia?
Myöskään nuo aluvanteet ei oikeen tunnu sopivan kuvaan jota pienessä mielessä pidän kadulta poikkeamiseen sopivana
Kuitenkin hyvä pyörä kuulemma.
Menee hankalaks pohdinnaks

[arska73]

Vuoden nyt ajellu ja kyllä sillä aika pientäkin polkua on tullu ajettua.
Kunnon pohjapanssari ni ei pienet kopsut haittaa.
Mielestäni jopa parempi kuin 650 transalp.

[Kurap...]

Vuoden nyt ajellu ja kyllä sillä aika pientäkin polkua on tullu ajettua.
Kunnon pohjapanssari ni ei pienet kopsut haittaa.
Mielestäni jopa parempi kuin 650 transalp.

Ok,transu tullu koettua,ja se ei ollu mun makuun.V strom pitäis testaa niin siinähän tietäis.

[Ukki]

Vuosia fundeerasin eri vaihtoehtoja. Mikä olisi sopiva matkapyörän seuraaja, kevyempi ja paremmin pienille teille sopiva. Muutama viikko sitten XJ 900S Diversion vaihtui uuteen Suzukiin DL650A.

[ramirin]

Mulla oli 2005 mallinen v-stromi, uutena silloin hankin ja aika nopeesti mieli halaji edes vähäsen maastoon.. joskus sitten kaverin kanssa ajettiin polkuja ja se kyseli et miksi mä näytän sätkynukelta siinä mopon päällä ku ajetaan poluilla (alusta vaatii kuljettajalta aika massiivista kompensointia ettei pauku käsille / poukkoile minne sattuu)..
sen jälkeen kokemusta on kertynyt muutamasta kotarista 990adv, 2x 690er, 250exc ja freeride exc-e.

Maastoon en enää veisi stromia muuten kuin jonkun maastoajoneuvon kyydillä. Maavara ei riitä edes traktoriurille, alusta (etenkin keula) ihan onneton, painojakauma kelvoton ja sopivaa rengastusta ei tahdo löytyä.. Vaihtokoneena kuin väärää rahaa useimpiin (matka)enduroita myyviin liikkeisiin..

Hiekalle ja poluille mieluumin käytetty 950/990 adventure kuin uusi stromi.

Tämä on vain yhden ihmisen henkilökohtainen mielipide, mutta saattaa säästää jollekin rahaa ja kullanarvoisia ajovuosia jos maastoon halajaa..

Maantieajossa pyörä oli hyvä ja 650 tuntui riittävältä reissussa 3x laukut + kyytiläinen. Japanilainen fiilis eli ihan ku autolla ois ajanu, ei yllätyksiä suuntaan eikä toiseen.

[Winston]

Onkohan tämä se vapaa liitin mistä voi ottaa virran naville, pyörä on uusi.
Tämä oli teipattuna johtonipun kylkeen.

[XL250R]

En uudistuneesta mallista osaa sanoa varmasti, mutta lähes koko v-stromin valmistuksen aikana tuo moottorin lähellä ollut liitin on tarkoitettu paljon virtaa tarvitsevien, esim kahvalämppäreiden, virranottopisteeksi.

Naville, puhelimelle yms on omansa katteen sisällä, etuoikeassa nurkassa. Sekin liitin on yleensä tehtaalta teipattuna johtonipun kylkeen. Kyseessä Sumitomo MT090-mallinen liitin ja navin johdon päähän tulee sen urosversio.

[Winston]

Pitää tutkia lisää jos onnistuisi löytää tuon toisen liittimen.

[XL250R]

Oheisesta videosta saa osviittaa liittimen sijainnista.

https://www.youtube.com/watch?v=RYvt-vO0kJo

Liitin on valmiina Suzukin 12V-setissä, mutta sopiva Sumitomo löytyy muutamalla eurolla ebaysta tai Helsingistä firmasta, joka taisi olla Finjector tai jotain sinnepäin.

[Winston]

Ei löytynyt vapaata liitintä samasta kohtaa kuin vanhemmissa malleissa.
Irrotin mittaristoakin että näkee sen taakse, tupakansytytin oli kytkettynä samanlaiseen liittimeen.
Laitan virran naville kahvanlämmittimen liittimestä, saa navin toimimaan ja katsoo sitten uudestaan jos joskus laittaa kahvanlämmittimet.

[XL250R]

Ei varmaan löydy vapaata liitintä, jos sinulla on "tupakansytytin" jo asennettuna. Se on tehtaalta saatava 12v-virranulosotto, joka on kytketty siihen katteen suojissa olevaan liittimeen.

Ellet halua käyttää tuota ulosottoa, niin sitten kahvalämppäriliitin on jäljelläoleva vaihtoehto.

[HarriP]

Ajatuksena olisi vaihtaa alkuperäinen vstromin ohjaustanko hieman "suorempaan" malliin. Tällä hetkellä käytössä korotuspalat (30mm) ja korkeus ollut aika passeli. Jos jollain kokemuksia oheisista tai muista tangoista, niin kommentit kiinnostaisi (malli, mitä olette tykänneet ja mistä hankitte, oliko ongelmia letkujen/vaijereiden kanssa).

Miten tämä homma on edennyt? Kokemuksia ja suosituksia myös muilta kuunnellaan mielenkiinnolla.

[Winston]

Ominaisuus vai jotain vikaa?
Olen ihmetellyt tärinää mikä alkaa tulla kierrosten noustessa 4500-5000 paikkeille, alle tuon ei juuri yhtään täristä.
Ja just satasta ajaessa tärinä tuntuu ikävältä.
Pyörä on tämän vuoden malli.

[Pallisti]

Ominaisuus vai jotain vikaa?
Olen ihmetellyt tärinää mikä alkaa tulla kierrosten noustessa 4500-5000 paikkeille, alle tuon ei juuri yhtään täristä.
Ja just satasta ajaessa tärinä tuntuu ikävältä.
Pyörä on tämän vuoden malli.

Sama tärinä samoilla kierroksilla vanhemmassakin, on käsittääkseni ko. moottorin ominaisuus. Oon ratkaissut vaihtamalla tarvittaessa pienempää.