Dominator kysymyksiä

[janne418]

...

[janne418]

Mun pyörän ryypyn mutterista on kulunut kierteet, eli se pää mikä tulee kaasariin kiinni.
Muovi osa M12 ja joku hienokierre, tottakai se korkkaa lopulta kun avaa monta kertaa.



Olen kyselly eri paikoista uutta mut aika kalliiksi tulee kun tarvis tilata koko "choke assembly".

Voisiko esim joku tämmöinen toimia:
http://www.ebay.com/itm/Starter-De-Trac ... yb&vxp=mtr

[Pallokala]

Tuohan on pas*ana kaikista Dominaattoreista!
Tein kerran 3D-tulostamalla tuollaisen mutterin, mutta en ole kokeillut paikalleen. Pitääpä pyöräyttää siihen se kierre ja testata...

[kurapyörä]

Millä tuon neulan saa pois dominatorin luistimesta pitääkö toi muovi vaan jotenkin painaa luistimesta pois

[kimmokekki]

Eikös se nouse kun työnnät sormella neulaa ylöspäin ... Pitäis ainakin nousta


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dominator]

Täältä löytyy neulan irroitus ohje..
http://www.4strokes.com/technical/honda ... carb-mods/

"The Needle: When removing the slide, the needle is held into the bottom of the slide by a little yellow widget that you press down on and turn a little with a screwdriver or an 8mm socket. When you remove the little yellow widget, the needle comes right out. Notice the needle sits in a small recess. Find a small washer that is 0.020-0.030" thick and fits fairly snugly over the needle at the thickest part at the top. The needle will be raised by the thickness of the washer. If you don't already have a washer that works, check your local hardware store. Some folks have found a similar washer in a kit from Radio Shack (needle and washer close-up)."

Eli neulaa pitelevää muovia pitää painaa alas ja kääntää samalla ruuvarilla tai 8mm hylsyllä, niin se irtoaa ja neula nousee ylös

Omaa vanhaa sepustusta kun ihmettelin tota neulan irroitusta..

Nostetaas vähän vanhaa ketjua, kun tuli eilen iltapuhteiksi tehtyä kaasarimodaukset..

Ensin penkki pois ja tankki pois. Kaasarin vaijereiden ja letkujen irroitus sekä mustan säiliön irroitus vasemmalta puolelta. Kannattaa painaa mieleensä letkujen kiinitys kohdat. Kaasarin Ilmanputsarikotelon ja imukakaulan klemmareiden löystytys. Imukaulan sylinterin ruuvien irroitus. Vasemman kautta kaasarin irroitus imukaula edellä. Kaasarin purkaminen. Neulan irroitus luistista. Meinasi usko loppua kun väänsi luistin pohjalla olevaa muovista neulapidikettä auki, mutta aukesi kuitenkin hajoamatta. Luistin reikien poraukset 4mm. Neulan alle 0.5 mm prikka ja takaisin paikalleen. Kohokammion irroitus. Sieltä paljastui 48 tyhjäkäynti- ja 148 pääsuutin. Auto alle ja Stormilta 55 ja 155 suuttimet yht. 14 euroa sekä pipercross ilmanputsari 39,- (K&N oli loppu). Suuttimet paikoilleen ja kaasarin kasaus. Seosruvin säätö, ensin kokonaan kiinni sitten 2.5 kierrosta auki. Kaasutin takaisin samaa kautta vasemmalta puolelta imukaulan kanssa takaperin. Letkujen, vaijerien ja klemmareiden kiinnitys. Ilmanputsarin snorkkelin avarrus koukkuteräisellä mattoveitsellä. Tankki ja penkki paikoilleen. Pyörän käynnistys ja tyhjäkäynnin säätö. Koeajolle lähtö. Pyörä käy aivan erilailla, tyhjäkäynti on tasaista ja kiihdytyksessä vetoa tuntuu riittävän selvästi enemmän. Ei sammuile valoihin. Lähtee paikaltaan kakkosella ilman ongelmia.

Koko operaatioon meni 3 tuntia sisältäen tarvikkeiden haun Stormilta. Ehdottoman suositeltava modaus Dominaattorin omistajille lisätehon ja paremman käynnin aikaansaamiseksi!

[kimmokekki]

Näköjään juu ... Mulla vääriä muistikuvia


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pallokala]

Joo, kasimillisellä tjsp hylsyllä painaen ja kiertäen se irtoaa. Ja kasatessa kannattaa yrittää olla tuhoamatta sitä pikku jousta joka painaa neulaa alspäin...

Suosittelen muuten tuon kaasarimodauksen yhteydessä asentamaan kaasariin korjaussarjan, ainakin jos mittarissa on enemmän kilometrejä. Itse vaihdoin kaasariin sisuskalut ja tuntui kuin olisi pyörää vaihtanut. Ehkä paras 36€ investointi tuohon mopoon ikinä...

[Pallokala]

Jahas, Domi jätti töihin tullessa tielle. "Onneksi" kaupunkialueelle kilometrin päähän työpaikasta eikä moottoritielle. Veto loppui kuin veitsellä leikaten, ei ylimääräisiä kalinoita eikä kolinoita. Startilla pyörii kevyesti, ehkä liiankin kevyesti. Sen verran purin parkkiruudussa yläkertaa, että imuventtiileissä ei ole eloa. Valistuneita arvauksia viasta vastaanotetaan: jakopää rikki, nokka poikki, vai mikä...?

Nyt ei muuten varsinaisesti kiinnosta oikein mikään...

[Dominator]

Jahas, Domi jätti töihin tullessa tielle. "Onneksi" kaupunkialueelle kilometrin päähän työpaikasta eikä moottoritielle. Veto loppui kuin veitsellä leikaten, ei ylimääräisiä kalinoita eikä kolinoita. Startilla pyörii kevyesti, ehkä liiankin kevyesti. Sen verran purin parkkiruudussa yläkertaa, että imuventtiileissä ei ole eloa. Valistuneita arvauksia viasta vastaanotetaan: jakopää rikki, nokka poikki, vai mikä...?

Nyt ei muuten varsinaisesti kiinnosta oikein mikään...

Jos ei imuventtilit liikahda menee ensimmäinen arvaus jakoketjun katkeamiseen tai rattaalta putoamiseen? Yläpään aukaisu selventänee tilannetta

[kimmokekki]

Onhan tuolla keinuvipu joka voi katketa

[Pallokala]

Jos ei imuventtilit liikahda menee ensimmäinen arvaus jakoketjun katkeamiseen tai rattaalta putoamiseen? Yläpään aukaisu selventänee tilannetta

Niin, siinähän ne realistiset vaihtoehdot taitaa olla. Millähän todennäköisyydellä venttiilit on ehjiä? Onneksi on kesäloma juuri tuloillaan niin voi ajamisen sijasta keskittyä vaikkapa mopon purkamiseen.
Vähän kansa siinä kukkakioskin parkkipaikalla ihmetteli kun purin sivuposket, satulan ja tankin asvaltille, että pääsin aukomaan venttiilikopan korkkeja. Kevyttä kenttäremonttia...

[Dominator]

Pahaa pelkään että saattaa olla venttiilissä/eissä vaurioita jos kerran puristukset on kateissa Venttilikoppaa raottamalla näkee nokkaketjun, -akselin ja keinuvivuston kunnon. Kannattaa kuitenkin nypätä kansikin pos ja tarkistaa myös venttiilien kunto. Mikäli venttiileistä tai männän päästä löytyy jälkeä osumasta on venttiiliremontti väistämättä edessä..

[jtkv]

No niin.Domista on kipinä hukassa. Alkoi ensin temppuilemaan siten että räki ja paukkui ja sammuskeli.Lähti vielä silloin kuitenkin käyntiin.Nyt ei anna minkäänlaista kipinää.Tulppa,johto ja hattu uusittu. Voisiko joku selittää tyhmälle miten puolan toimivuus mitataan yleismittarilla?

[Dominator]

Tosta linkki Domin korjauskäsikirjaan http://www.eikholt.net/hpalt/dommi/manual.htm

ja linkki sähkösysteemiin sekä komponenttien mittaus ohjeisiin http://www.eikholt.net/hpalt/download/N ... system.pdf

Tarkista tankin alta johtosarjasta CDI-boxilta puolalle tulevan johdon liitokset ja kunto (sähkökuva sanoo mustavalkoinen piuha) sekä puolan maadoitus (vihreä piuha)

CDI-boxin moninapaliitin kannattaa myös tarkistaa, niissä on ollut tärinästä johtuvia vikoja, heiluttele liitintä ja tsekkaa löytyykö kipinä..