Suzuki DL 650 V-Strom

[Totti]

Kaveri ajatellu tämmösen laittaa. Lupasin lähtä toisiksi silmiksi. Mitä tuosta nyt kattaisi katsoa läpi ja mihin kiinnittää huomiota?

[Torsti]

Aika perusvarma vehje. Venttiilit ovat palasäätöiset ja säätö on hieman tavanomaista työläämpi. Ihmisen tekemä se tuokin on.
Saattaa nykkiä tasakaasulla kaupunkiajossa, joka on ominaisuus josta pääsee eroon.

[teppogarde]

Jep, 100 000 km pyörähti äsken mittariin ja vahvalla luotolla lähdetään edelleen reissuun. Venttiilit olen kattonu parin kympin välein, kertaakaan ei ole tarvinu säätää. Normaalia kuluvaa osaa (jarrupalaa, ketjua, ratasta, pyöränlaakeria, keulastefaa ym.) olen uusinu tarpeen tullen ja tykänny kamppeesta niin, että luultavasti malli pysyy samana kun mopo vaihtuu uudempaan.

[teppogarde]

Kaveri ajatellu tämmösen laittaa. Lupasin lähtä toisiksi silmiksi. Mitä tuosta nyt kattaisi katsoa läpi ja mihin kiinnittää huomiota?

Mallille tyypillisiä ongelmapaikkoja ei oikein taida olla, normijutut; välykset takahaarukassa, keulassa ja pyöränlaakereissa kannattaa tunnustella, kuluvien osien kunto (renkaat, ketjut, jarrupalat+levyt...), neste- tai öljyvuotoja ei moottorissa juurikaan esiinny, tosin näkyvät helposti. Matkantekovälineenä oikeinkin suositeltava, kivikkoisilla pätkillä karsea (matala maavara ja jäykkä+lyhyt jousitus)

[Ken]

V-Stromin muokkaamista sopivammaks itselle ja soralle. Onkos kukaan laitellu eteen toisenlaisia jousia parempien joustojen toivossa?

Noin 30mm korotus takapäästä lyhkäsemmillä linkuilla:


Jalkatappien laskusarja niin saa tapeilta ajaessa luontevan asennon:



Pohjapanssari:


Stongan raiserit 35mm:


Keskeytyspulloteline:

[FinnDRZ]

Hitto, piti melkein käydä tallissa katsomassa onko pyörä kotona, aikalailla samat viritykset

[Jande]

Morjenttes!

Nyt on 5 kesä menossa nykyisellä 2011 mallin V-Stromilla. Muuten aivan mahtava laite ja pitkiä reissuja on tehty mutta tuo kypärämelu...

Lähtee järki! Kaikenlaisia virityksiä ja härpätyksiä tullut näinä kesinä kokeiltua. Variaatioita testattu pleksi kokonaan poistettuna > "pappatunturi" -malliseen purjeeseen madstad säädettävällä kiinnikkeellä. 3 erilaista kypärääkin on ollut käytössä. Tuohon kypäräjyminään +100km/h nopeuksissa ei vain tunnu löytyvän hyvää ratkaisua. Onko muut törmänneet tällaiseen ongelmaan ja onko löytynyt sopiva ratkaisu? Ehkä mulla vaan on liika herkät korvat...

Ehkä tässä pitää siityä katteettomaan pyörään.

[mosku]

Hei

Ei ole kokemusta 650 mallista, mutta vastaan silti. Stromtrooper.com:a selanneena ehdottaisin Givi Airflow pleksiä. Peilejäkin voisi koettaa irrotella, että vaikuttaako mitään...uudemmassa 1000:ssa kuulemma vaikuttaa ja vaihtavat niitä Aprilian malleihin.

Ite laitoin uudempaan 1000:een MRA Vario Touringin, kun luonto ei antanut periksi Airflow:n rumuudelle...auttoi.

Morjenttes!

Nyt on 5 kesä menossa nykyisellä 2011 mallin V-Stromilla. Muuten aivan mahtava laite ja pitkiä reissuja on tehty mutta tuo kypärämelu...

Lähtee järki! Kaikenlaisia virityksiä ja härpätyksiä tullut näinä kesinä kokeiltua. Variaatioita testattu pleksi kokonaan poistettuna > "pappatunturi" -malliseen purjeeseen madstad säädettävällä kiinnikkeellä. 3 erilaista kypärääkin on ollut käytössä. Tuohon kypäräjyminään +100km/h nopeuksissa ei vain tunnu löytyvän hyvää ratkaisua. Onko muut törmänneet tällaiseen ongelmaan ja onko löytynyt sopiva ratkaisu? Ehkä mulla vaan on liika herkät korvat...

Ehkä tässä pitää siityä katteettomaan pyörään.

[VeiSa]

Jande:"Tuohon kypäräjyminään +100km/h nopeuksissa ei vain tunnu löytyvän hyvää ratkaisua. Onko muut törmänneet tällaiseen ongelmaan ja onko löytynyt sopiva ratkaisu?"

Vaiva tunnetaan ja siihen löytyy apua. MRA Variotouring parantaa asioita jonkin verran, Givi Airflow eli Kappa Airstream paljon. Viimeksi mainittu vain on monien mielestä kolhon näköinen. MRA istuu ulkonäön puolesta pyörään paljon siistimmin (oheiset kuvat ovat huonoja, eivät paljasta asiaa aivan todellisuuden mukaisesti).

Minulla on DL650 V-Stromin (vm. -12) jäljiltä joutilaana uudenveroinen MRA Variotouring varustettuna vakiokiinnityksellä ja hieman parannellulla kiinnityksellä (pleksi pystympään). Samoin on joutilaana V-Stromin vakiota paksumpi satula, sekin uudenveroisessa kunnossa.

Myyn halvalla erikseen tai yhdessä, jos kiinnostaa, soita 05o-511neljä047 tai sähköpostilla veijo.saano(ättä)duodecim.fi

[Jande]

Kiitoksia vinkeistä.

Tuo MRA Voisi hyvinkin kiinnostaa kokeilla mutta mahtaneeko sopia jos sinulla on ollut tuo uudempi 2012 malli?

Näyttävät advrider -foorumilla käyttäneet National Cycle /Vstream tuulisuojaakin. Osalla pahentanut "pupinaa" ja osalla toiminut hyvin. Aika "kroppakohtaisia" nämä tuuliasiat on...

[VeiSa]

Jande: "Nyt on 5 kesä menossa nykyisellä 2011 mallin V-Stromilla"

Tuosta ("nykyisellä 2011 mallin") tulkitsin, että sinulla on sama, nykyisin tuotannossa oleva versio V-Stromista mikä oli minullakin. Se tuli myyntiin 2011, loppukesällä. Mutta se tosiaan taisi olla jo vuoden 2012 mallia. Luultavasti vuonna 2011 kaupattiin myös edeltävää versiota (vuosimalli 2011).

Kuvista asia selviää. Minulla oli tuo musta V-Strom. Tarjoamani MRA Variotouring istuu vain nykyiseen versioon, ei edeltävään. Sama pätee satulaan.

[TLi]

Olen ehkä ennenkin tähän ketjuun kypärämelusta kirjoitellut. Kokemusta on I-"korimallin" 650 mallista ja siitä sain kypärästä mekkalan pois touring-pleksillä (valmistajaa en enää muista) ja MadStadin säädettävillä kiinnikkeillä. Noilla kiinnikkeillä vakiopleksistäkin tuli ihan hyvä. Mitään järkeä noiden pleksin kiinnikkeiden hinnassa ei ole mutta harrastus maksaa.

Givin AirFlow pleksiäkin ketjussa on ehdotettu siitä on kokemusta nykyisessä SuperTeneressä ja edellisessä -08 Gessussa. Jos se on noissa toiminut niin voisi kuvitella että toimisi myös Strommissa. Loistava härpäke mutta aivan helvetin ruma. Kun Yamahan vaihdon aika koittaa niin melko varmasti seuraavaankin pyörään tulee vastaava pleksi.

[TLi]

Olen ehkä ennenkin tähän ketjuun kypärämelusta kirjoitellut. Kokemusta on I-"korimallin" 650 mallista ja siitä sain kypärästä mekkalan pois touring-pleksillä (valmistajaa en enää muista) ja MadStadin säädettävillä kiinnikkeillä. Noilla kiinnikkeillä vakiopleksistäkin tuli ihan hyvä. Mitään järkeä noiden pleksin kiinnikkeiden hinnassa ei ole mutta harrastus maksaa.

Givin AirFlow pleksiäkin ketjussa on ehdotettu siitä on kokemusta nykyisessä SuperTeneressä ja edellisessä -08 Gessussa. Jos se on noissa toiminut niin voisi kuvitella että toimisi myös Strommissa. Loistava härpäke mutta aivan helvetin ruma. Kun Yamahan vaihdon aika koittaa niin melko varmasti seuraavaankin pyörään tulee vastaava pleksi.

[Jande]

Noniin!

LaminarLip -lärpäke alkuperäisen tuulisuojan kanssa, yhdistettynä Madstad -säädettävään kiinnikkeeseen on ratkaisu minun kohdallani, 180cm on mittaa ja istuin on se orkkis matala.

Nyt on niin hiljainen että tuntuu kuin isommallakin matkapyörällä ajelisi. Eikä ole edes kovin ruman näköinen...

[oph]

Mulla on sekä Givi Airflow että vakio + MRA x-creen lippalla. Ensimmäinen on todella hyvä ja lähes äänetön noin 120km/h asti. Jälkimmäinen hyvä kuumalle kelille ja pienempiin nopeuksiin. Nyttemmin ajelen pääsääntöisesti ensimmäisellä.

Pyörä on 2012 (C7) eli uudempaa mallia