Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Rapakko]

Mites Timppa(Varadero) Tennarin kanssa menöö. Onko ollut iso pettymys Varaderon jälkeen, kun tehotkin on vain murto-osa.

[Timppa(Varadero)]

Mites Timppa(Varadero) Tennarin kanssa menöö. Onko ollut iso pettymys Varaderon jälkeen, kun tehotkin on vain murto-osa.

Kyllähän se lisäteho olis poikaa, muuten tosi mieleinen pyörä. Ei voi suoraan verrata Varaderoon, on niin eri peli. Varre on suht. tehokas ja tosi hyvä ajaa isolla tiellä, mut ku soralle tai jopa pehmeemmälle tielle kääntyy ni Tennari on ku kotonaan, jousitus toimii mielestäni tosi hyvin ja pyörä tottelee kuskia oikeestaan kaikilla ajoalustoilla. Täytyy myöntää että välillä oli hetken aikaa polte vaihtaa tehokkaampi pyörä(950/990 adv.) ,mutta ovat niin kovissa hinnoissa että järki lopulta voitti. Tennariin on rakennettu vähä pakoputkea uusiksi ja renkaat on vaihtuneet (TKC 80 Continental) kun takarengas puhkes n.2000km kohdalla, sitä menin työpaikalle paikkaamaan ja siellä oli hyllyssä sarja TKC:tä ni pitihän ne alle vääntää. Kyllä soratie ominaisuudet koheni heti paljo mut asvaltillaki ihan ok ajaa. Nyt mittarissa joku 4700km.

EDIT: Onpa tennarin välityksiä muutettu kans vähä, takana 3 piikkiä isompi ratas, (eteen ja taakse käy XT660X/R välittäjät, mut tuo isompi takanen on 600 Yamaha Diversionin ratas) vähä paremmin jaksaa vetää. Mittarinanturin väliin laitoin Speedohealerin koska nop. mittari valehtelee jo vakiona suht paljo(10%) ja vielä lisää ku tihensin välitystä(nop. anturi vaihteistossa).

Ja ajovaloja on päivitetty syksyä ja talvea varten(tallissa odottaa vanhasta domista jääneet ralli/enska piikit), niin laitoin xenon-sarjan valoihin ja kytkin lyhyen palamaan myös pitkän valon kans(xenon kirkastuu viiveellä) ku normisti aina toinen sammuu ku toinen syttyy.... onpahan valoa nyt!

Ja sarvia on korotettu/siirretty eteenpäin 35mm/16mm, paljo parempi seisaallaan ajaa.

[Rapakko]

Mites Timppa(Varadero) Tennarin kanssa menöö. Onko ollut iso pettymys Varaderon jälkeen, kun tehotkin on vain murto-osa.

Kyllähän se lisäteho olis poikaa, muuten tosi mieleinen pyörä. Ei voi suoraan verrata Varaderoon, on niin eri peli. Varre on suht. tehokas ja tosi hyvä ajaa isolla tiellä, mut ku soralle tai jopa pehmeemmälle tielle kääntyy ni Tennari on ku kotonaan, jousitus toimii mielestäni tosi hyvin ja pyörä tottelee kuskia oikeestaan kaikilla ajoalustoilla. Täytyy myöntää että välillä oli hetken aikaa polte vaihtaa tehokkaampi pyörä(950/990 adv.) ,mutta ovat niin kovissa hinnoissa että järki lopulta voitti. Tennariin on rakennettu vähä pakoputkea uusiksi ja renkaat on vaihtuneet (TKC 80 Continental) kun takarengas puhkes n.2000km kohdalla, sitä menin työpaikalle paikkaamaan ja siellä oli hyllyssä sarja TKC:tä ni pitihän ne alle vääntää. Kyllä soratie ominaisuudet koheni heti paljo mut asvaltillaki ihan ok ajaa. Nyt mittarissa joku 4700km.

EDIT: Onpa tennarin välityksiä muutettu kans vähä, takana 3 piikkiä isompi ratas, (eteen ja taakse käy XT660X/R välittäjät, mut tuo isompi takanen on 600 Yamaha Diversionin ratas) vähä paremmin jaksaa vetää. Mittarinanturin väliin laitoin Speedohealerin koska nop. mittari valehtelee jo vakiona suht paljo(10%) ja vielä lisää ku tihensin välitystä(nop. anturi vaihteistossa).

Ja ajovaloja on päivitetty syksyä ja talvea varten(tallissa odottaa vanhasta domista jääneet ralli/enska piikit), niin laitoin xenon-sarjan valoihin ja kytkin lyhyen palamaan myös pitkän valon kans(xenon kirkastuu viiveellä) ku normisti aina toinen sammuu ku toinen syttyy.... onpahan valoa nyt!

Ja sarvia on korotettu/siirretty eteenpäin 35mm/16mm, paljo parempi seisaallaan ajaa.

No, sähän olet kerinnyt muunnella sitä jo omanlaisekses ihan hyvää vauhtia jo. Tarkistimpa itsekkin nyt tuon nopeusnäytön ja gepsiin verrattuna näyttää 7km/h liikaa. Valot sulla täytyy olla nyt todella hyvät, koska ei nuo alkuperääsetkään huonot ole. Tuli viimeyönä testattua, kun ajelin Alahärmästä kotiappäin. Oliko tuo muutostyö hankala?
Minkälaista muutosta sinä pakoputkeen olet tehenyt?

Tuosta tehosta vielä senverran, että itselläni se "tehonpuute" ei niin tunnu, koska edellinen pyörä oli DR650SE, joten aika samassa tehoholuokassa sen kanssa ja lisäksi mulla ei ollut pyörää ollenkaan 9 kuukauteen, niin se aiheutti sen, että sehän tuntuu jopa täysin siedettävältä. Ymmärrän toki, että kun hypätään suoraan Varren teholuokan vehkeestä suoraan Tennarin teholuokan vehkeeseen, niin eron kyllä tuntee ja varmaan voi tuntea pettymyksenkin makua.

Tuli viimeyönä ajeltua semmosta ryteikköä, että kilpi murtui, mutta hauskaa oli ja Tennari suoriutui huonostakin ajoalustasta tosi hyvin.

Jos jaksat, niin pistä vähän kuvia pyörästä ja muutoksista.

[Timppa(Varadero)]

Morjens!
Joo onhan sitä tullu vähä rassailtua, ei tosin vikojen vuoksi vaan omaksi iloksi(oon autokorjaamolla töissä, vastapainoa työlle ). Tuo xenonin asennus ei kovin vaativa homma ole, lyhyeen menee paikalleen ihan nätisti ku vaan saa mahtumaan ne sytytinlaatikot(ballastit) johonki. Ja siihen umpion takana olevaan kumisuojaan pitää tehä reikä johdoille, (eivät mahdu sieltä alakautta mistä alkup. johdot menee). Mut pitkän valon alkup. polttimon kiinnitysjuttu on sellanen (muovia johon alunperin H7 ensin tökätään siihen töpseliin kiinni ja sitte pyöräytetään umpioon)että pitää tuhota ja muokata että saa tuon xenon-polttimon kiinni. Lyhyen valon kytkin palamaan pitkän kans ihan suoraan välijohto lyhyen ja pitkän virtajohtojen väliin ja siihen diodi ettei lyhyellä valolla pala pitkä mut pitkä antaa virran lyhyelle. Kuormitus valokytkimelle ei paljon kasva koska nuo xenonit ovat 35W (pitkät päällä 70W) kun nuo normi H7 ovat luonnollisesti 55W, eikä tuo umpiokaan lämpiä kovin paljo enemmän vaikka palavat yhtaikaa. Pakoputkena on kaks pientä Leovincen pönttöä jotka on alunperin tarkoitettu Yamaha MT-03 660, (sama moottori ku tennarissa). Väliputki on ite tehty.

Laitan kuvia kunhan saan otettua / jos osaan laitta niitä tänne.

[Rapakko]

Morjens!
Joo onhan sitä tullu vähä rassailtua, ei tosin vikojen vuoksi vaan omaksi iloksi(oon autokorjaamolla töissä, vastapainoa työlle ). Tuo xenonin asennus ei kovin vaativa homma ole, lyhyeen menee paikalleen ihan nätisti ku vaan saa mahtumaan ne sytytinlaatikot(ballastit) johonki. Ja siihen umpion takana olevaan kumisuojaan pitää tehä reikä johdoille, (eivät mahdu sieltä alakautta mistä alkup. johdot menee). Mut pitkän valon alkup. polttimon kiinnitysjuttu on sellanen (muovia johon alunperin H7 ensin tökätään siihen töpseliin kiinni ja sitte pyöräytetään umpioon)että pitää tuhota ja muokata että saa tuon xenon-polttimon kiinni. Lyhyen valon kytkin palamaan pitkän kans ihan suoraan välijohto lyhyen ja pitkän virtajohtojen väliin ja siihen diodi ettei lyhyellä valolla pala pitkä mut pitkä antaa virran lyhyelle. Kuormitus valokytkimelle ei paljon kasva koska nuo xenonit ovat 35W (pitkät päällä 70W) kun nuo normi H7 ovat luonnollisesti 55W, eikä tuo umpiokaan lämpiä kovin paljo enemmän vaikka palavat yhtaikaa. Pakoputkena on kaks pientä Leovincen pönttöä jotka on alunperin tarkoitettu Yamaha MT-03 660, (sama moottori ku tennarissa). Väliputki on ite tehty.

Laitan kuvia kunhan saan otettua / jos osaan laitta niitä tänne.

No, se on hyvä, että on sinunlaisia, jotka osaa ja uskaltaa ruveta muuntamaan pyörää omanlaiseksi ilman, että aina käyttää alkuperäisosia. Itse olen vähän semmonen tumpelo, että suosin valamista ostotavaraa ja mielummin vielä asennettuna

[Sandels]

Ihan vaan kuriositeettinä mainittakoon, että täällä Sveitsissä näkyy uusi Tenere maksavan noin 7500€, ja siihen tulee vieläpä kolmen vuoden takuu! Kaikenkukkuraksi lokaalin jälleenmyyjän akkunassa koreilee yksi valkoinen täysin tyhjänpanttina. Pitääpä hieroa lompsalla taas otsikkoa pitkä tovi. Eihän täällä saa edes missään ajaa hiekkateitä tuommosella....

[Timppa(Varadero)]

No niin (Rapakko) tässä olis muutama kuva noista mun tennarin jutuista mistä jo kirjoottelin ja lisäksi omatekonen oileri ketjuille.

[Rapakko]

No hyvä, että laitoit kuvia. ootkin käyttänyt Tennaria rankemmissa maastoissa kun minä kuvista päätellen. Itse olen pysytellyt pääsääntöisesti kovemmilla pinnoilla, mutta toki oon "eksynyt" pehmeillekkin alustoille sen verran, että voin todeta tourancien ominaisuudet loppuvan siinävaiheessa ja rupulikumet olisi silloin poikaa.

[Timppa(Varadero)]

Olis tuossa vielä vähä pimee kuva siitä pakoputkesta.

[Rapakko]

Onko kukaan Tennarin tilanneista, joille pyörä on syksyksi luvattu, vielä saanut peliä alle, vai mitkä on tilannetiedot? Ymmärsin, että Elokuulle on luvattu ainakin pari pyörää.

[Rassi]

Onko kukaan Tennarin tilanneista, joille pyörä on syksyksi luvattu, vielä saanut peliä alle, vai mitkä on tilannetiedot? Ymmärsin, että Elokuulle on luvattu ainakin pari pyörää.

Kyllä viimeksi laskettu aika on tän viikon perjantai,mutta huonolle näyttää .

[ramirin]

Yks kipale tennareita tuli sunnuntaina vastaan merikarvian tienoolla.. Olikohan tän foorumin porukkaa?

[Rapakko]

Haloo! joko pikkuhiljaa rupiaa uus Tennari yleistymään, vai eikö ole ostajia moiselle kapistukselle? Omien kokemuksien mukaan, niin ei hullumpi kapistus.

[Rassi]

Haloo! joko pikkuhiljaa rupiaa uus Tennari yleistymään, vai eikö ole ostajia moiselle kapistukselle? Omien kokemuksien mukaan, niin ei hullumpi kapistus.

Tänään pitäisi muuta kappale mustia Tennareita olla matkalla saksasta Vaajakoskelle.Oman olen luvannut mennä lunastamaan perjantaina.Pyörän jätän sinne talveksi ja rekisteriin laitetaan vasta ensi vuoden puolella.Onneksi seuraava vuodenaika on jo kevät.

[Rapakko]

Haloo! joko pikkuhiljaa rupiaa uus Tennari yleistymään, vai eikö ole ostajia moiselle kapistukselle? Omien kokemuksien mukaan, niin ei hullumpi kapistus.

Tänään pitäisi muuta kappale mustia Tennareita olla matkalla saksasta Vaajakoskelle.Oman olen luvannut mennä lunastamaan perjantaina.Pyörän jätän sinne talveksi ja rekisteriin laitetaan vasta ensi vuoden puolella.Onneksi seuraava vuodenaika on jo kevät.

Hienoa! Uudessa Bike lehdessä on muuten pikku vertailu Tennarin ja 800GS Bemun välillä. Aika suppia vertailu, mutta ompa edes jotain lukemista kevättä ootellessa.