Kaytetty Africa Twin

[MarkkuHoo]

Tilasinpa SW-Motech raudat ja MRA:n vario-pleksin ystävältämme Louis:ilta Saksasta tuohon, kun sattui samassa paikassa olemaan.

Tuo vakiopleksi ei ollut ihan optimaalinen minulle ainakaan, ja kun matka-ajossa käytin hieman kädenselkää pleksin päällä simuloimassa isompaa pleksiä, niin huminan määrä tipahti dramaattisesti. Monihan on sahannut orkkispleksiä matalammaksi, mutta matkanteossa tykkään toisaalta kohtuuhyvästä suojastakin. Ainakin nyt jo näillä lähes nollakelin lämpötiloilla. Toisaalta tuon MRA:n kaksiosaisen pleksin yläosan voinee kohtuunätisti irrottaakin jos haluaa matalalla ajaa vaikkapa lähitienoon sorareittejä, ja sitten matkahommiin ruuvaa sen kakkospleksin siihen takaisin - näin järkeilin.

Onneksi Louis:illa ei ollut mitään houkuttelevaa tarvikevaimenninta tuohon, olisin voinut repsahtaa. Tarkkailen eBay:ta ja muita, josko joku hyvä ja kevyempi änkkäri talven aikana valikoituisi. Nyt top-listalla ovat jostain syystä: Laser Produro, LeoVince SBK, ja olisko vaikka se Arrow PD. Lieköhän noissa jotain aivan oleellisia eroja, hinnoissakaan nyt ei montaa kymppiä eroa ole suuntaan tai toiseen? Kauheeta mökäpönttöä en hae, mutta ehkä vähän vapaampia murinoita. Suuttimet ja K&N seuraksi kevääseen mennessä, varmaankin.

[av2]

Kokeilin omaa MRA pleksiä ilman yläosaa ja mökä kuulosti pienemmässäkin vauhdissa lentokoneen moottorilta, se heitti kaiken tuulen suoraan kypärään(tosin tasainen luja mökä). Mutta toi säätö on kyl hyvä olla metsässä alhaalla ja matkassa ylhäällä. Oon jopa ajaessa vaihtanu säätöjä eli on helppo homma.

[Tase]

Nimittäin tätä Afrikkalaista pitää lähteä totuttamaan soralle hellin ottein, kuten pitkään tarhattua villieläintä konsanaan luontaiseen elinpiiriin vapautettaessa. Tällä yksilöllä kun ei ole ajettu koskaan soratiellä. Johan tuo voi pillastua kun esittelen sille rupulikumeja.

No niin, tänään se sai hieman varovaista esimakua suomalaisista sorateistä ja hiekkamontuista. Ei tuo näyttänyt kovin pahasti pillastuvan, ihan oli säyseän sopeutuvainen uuteen elinympäristöön. Miten lienee reagointi lämpötilaan, muutaman asteen oli sulan puolella vaikka jäätä oli toisinaan nähtävillä. Pitikö kotosalla heti peittää loimen alle?

[MarkkuHoo]

Tuolleen rauhallisesti kokeiltuna AT tuntui hyvin vakaalta hieman pehmeämmissäkin kohdissa, jopa noilla Anakee-kumeilla. Sanoisin että yllättävän helppo ja kevyen oloinen, tosin eipä tuota pungerrettu ylös vielä mistään.

Omaan mittaan (184cm) tangon korotuspalat voisivat olla seisaaltaan ajamiseen hyvät, nyt orkkistanko jää suht alhaalle. Ja kyllä rengastuksena esim. TKC varmasti toisi vielä ajettavuutta soralle lisää, varsinkin etupäähän.

Lämpötiloista ei vaikutusta, sain flektinkin pyörimään, joten kone lämpeni ihan riittävästi. Ja lämmin tallihan sitä on aina odottamassa

[MarkkuHoo]

Tähän alkutalveen mennessä Afrikkalaiseen on tullut tilattua sitä sun tätä, ensi kevättä, tai oikeastan talvikauden hommailuja varten.

"Tuliko sulle taas paketti jostain", kysyikin vaimo tuossa vastikään. Tuttu tilanne kotona kurapyöräilijöillä?

- SW-Motechin raudat tuli jo asennettua, ne tuntuivat oivilta. Asennuspisteet olivat fiksusti siten, että katteet ja pohjapellit saa irti rautojen paikallaan ollessakin.
- MRA:n pleksi odottelee kevättä hyllyssä, niin pysyy priimakunnossa.
- LeoVince SBK äänenvaimennin tuli hommattua ebaystä
- tangon korotuspalat 25mm niinikään ebaystä
- kahvanlämmitinsarja mallia alkuperäisten tuppien alle, Suitzamanilta
- rengassatsi odottelee asennusta: eteen TKC80 ja taakse Enduro 3. Arvelin kokeilla tuollaista comboa joka ehkäpä toimisi miellyttävästi maantiellä ja aika hyvin sorallakin. Enduro 3 on ennen kokematon, joten katsotaan miten se nimenomaan AT:ssa takana toimii.
- vielä hankkimatta: K&N tyyppinen ilmansuodatin, ja neula/suutinsatsi kaasuttimiin.

Arvelen, että paljon tuon enempää en AT:hen ensi kaudella tee, perus-talvihuoltojen lisäksi (kaikki öljyt, suodattimet, rasvaukset, sun muut).

Kakkospyörään eli pikkutohtoriin on tullut sitten mm. talvivarustusta ja pientä kilkettä toinen mokoma lista, joten minä en taida viitsiä kirjoittaa joulupukille enää joulumieltä kummempaa toivetta

[termostatti]

Äärimmäisen hieno AT! Onnittelut hyvistä kaupoista.

Isäukolta löytyy kanssa Afrikkalainen ja kun tänne foorumille taas eksy niin ykskaks alko oma dominaattori tuntumaan vähän pieneltä. Pitäisköhän sitä... Argh, meneekö tää taas tähän

[av2]

Äärimmäisen hieno AT! Onnittelut hyvistä kaupoista.

Isäukolta löytyy kanssa Afrikkalainen ja kun tänne foorumille taas eksy niin ykskaks alko oma dominaattori tuntumaan vähän pieneltä. Pitäisköhän sitä... Argh, meneekö tää taas tähän

Anna mennä vaan jos siltä tuntuu

[sek]

Äärimmäisen hieno AT! Onnittelut hyvistä kaupoista.

Isäukolta löytyy kanssa Afrikkalainen ja kun tänne foorumille taas eksy niin ykskaks alko oma dominaattori tuntumaan vähän pieneltä. Pitäisköhän sitä... Argh, meneekö tää taas tähän

Anna mennä vaan jos siltä tuntuu

Joo mutta unohda kaikkein pehmeimmät paikat tai sitten punttikselle

[valpo]

Pyöräsi näyttää todella hienolta. Hommasin itselleni lähes samanlaisen menneenä syksynä ja olen ollut erittäin tyytyväinen valintaani.

Pari kertaa tuli jo testattua kaatumarautoja ja hyvinhän ne toimivat. Ekalla kerralla vauhtia oli soralla vauhtia liikaa. Oudolla tiellä oli nyppylän jälkeen tiukka oikea ja tienpinta torpparin asfalttia, jonka päällä kuulalaakerisoraa. Perä lähti jarrutuksessa irti ja putosi ojaan. Keula jäi tielle. Aurausmerkkejä kaatui, mutta pyörään ei tulla naarmuja. Ainoastaan kaatumarautoihin tuli käyttöjälkiä. AT todellakin painaa. Huomasin sen, kun yritin nostaa sitä pois ojasta ilman apuvoimia.

Mynetmotosta pitäisi tilata uudet renkaat kesäksi 08,. Ajosta 90% on asfalttia ja 10% soraa. Edellisessä pyörässä oli Tourancet, niissä vain saisi olla enemmän sorapitoa. Tarkoitus olisi käydä Neste-rallissa heinäkuun lopussa ja toisaalta tarkoitus olisi käydä myös Norjassa.

Löytyisikö Tourancen ja TKC80:n väliltä vaihtoehtoja?

"...ja bensapumpun oli jo saksalainen omistaja vaihtanut Mikunin mekaaniseen alipainepumppuun..." Tähän liittyen kysymys. Miltä näyttää AT:n alkuperäinen bensapumppu? En ole varma, onko pyörääni vaihdettu Mikunin tai Pierburgin pumppu.

[jonkko]

Anaceet ovat suht hyviä,etenkin huomasin norjas et märällä asfaltilla pito oli hemmetin hyvä ku yhessä kohtaa tuli kantattua sivulaukkuihiin asti vaimokokelas kyydissä.

[av2]

Tuossa Valpolle pari orkkispumppukuvaa mitä löysin. Täytyy taas talvella käydä kärjet läpi varmuuden vuoks. Mä pidän myös aina varalla tankkia ettei ne kärähtäis.
Edit:jostain syystä kuvien lataus ei onnistu?

[molekyyli]

Fehlingin kaatumaraudat suojaavat hyvin, ovat kiinni pohjapanssarin pulteissa, mutta katteiden irroitus ei onnistu ilman rautojen poistoa.

[MarkkuHoo]

Mynetmotosta pitäisi tilata uudet renkaat kesäksi 08,. Ajosta 90% on asfalttia ja 10% soraa.
...
Löytyisikö Tourancen ja TKC80:n väliltä vaihtoehtoja?
...
En ole varma, onko pyörääni vaihdettu Mikunin tai Pierburgin pumppu.

No tuohon rengaskysymykseen kokeilen itse ensi kaudelle välimallia nimeltä Metzeler Enduro 3. Se on nähdäkseni aikalailla Tourancen ja TKC:n välissä karkeudeltaan. Mutta en osaa sanoa olisiko sittenkin ollut sama laittaa tuo TKC. No, tallissa tuo on vielä alle laittamatta, ja eteen minulle tulee joka tapauksessa TKC. Sinun ajomäärillä, jos tosiaan 90% on asvalttia, niin kyllä Tourance on aika hyvä ja varsinkin kestävä. Jos ei haittaa nopeampi kuluminen, niin sitten vaan karkeampaa alle.

Tuosta Mikunin alipainepumpusta kuva ohessa, ei voine sekoittaa sähkökäyttöisiin malleihin. Tuossa mikunissa ei siis ole sähkökytkentöjä/kärkiä, vaan alipaine bensan lorottamiseen hankitaan mekaanisesti, imuletkulla kaasarin kurkun nipasta.

[korpipolku]

rauhallisesti kokeiltuna AT tuntui hyvin vakaalta hieman pehmeämmissäkin kohdissa

http://www.youtube.com/watch?v=_Lrk1CfYvyE

Noinhan se näyttää rauhallisesti kulkevan tuolla hiekalla....




sami

[MarkkuHoo]

Nojoo, ne näköjään ajaa, jotka osaa; muut seurailee perässä

Asiantynkääkin oli.
Asentelin lauantaiaamun ratoksi afrikkalaiseen LeoVince SBK:n äänenvaimentimen, E-hyväksyttyä mallia. Asennus oli helppo, tuntui hyvin istuvan paikalleen, eikä aikaa mennyt vanhan purkamisessa ja uuden laittamisessa kovin montaa tovia.

Akun lataamisen jälkeen ryyppy auki ja peukalo starttinappulalle... miltähän se kuulostaa, eikai ollut hukkaostos..?

AT:n jyrähdettyä käyntiin kaikkosivat samantien epäilyt pakokaasujen kanssa taivaan tuuliin. Voe tokkiinsa, voi elläin mitkä soundit! Just sellaiset kuin toivoin: matalan ärjähtävät, mutta ei liian kovat. Kuvitelkaa tähän mahottoman leviä hymy, nämä pikkunaamat eivät vedä eka fiiliksille vertoa