XR 650 L ja R

[Juice]

Sitten ylimääräisenä: XR650L:ssä käsittääkseni on tuon vetoakselin kanssa ongelmia ja alkaa pyöristymään. R:ssä ei ole mulla mitään ongelmia ollut Näyttää lähes uudelta poislukien korroosio.

Onhan tuossa selvä kuluma "vedon" puolella, heiluuko ratas akselilla?

[ÄxÄr2003]

Voisko joku neuvoa yksityiskohtaisesti kuinka tänne saa ladattua kuvia, kun ei ymmärrä tarpeeksi tätä aateekoo hommaa?

[JUHHisi]

Voisko joku neuvoa yksityiskohtaisesti kuinka tänne saa ladattua kuvia, kun ei ymmärrä tarpeeksi tätä aateekoo hommaa?

https://postimages.org/

Tonne uploadaat kuvat, ja kopioit sieltä "suora linkki" -osoitteen img-sarakkeiden väliin, esim:

[!mg]http//www.kuvanosoite.fi/xr650r.jpg[/img]
^ huutomerkin tilalle i-kirjain.

[pmw]

Onhan tuossa selvä kuluma "vedon" puolella, heiluuko ratas akselilla?

Osa näistä näyttää mopoissa lähes sileiltä, joten pidin tätä hyvinkin hyväkuntoisena. En osaa tosiasiallisesti arvioida kulumista ja sen vaikutuksia tämän kohdalla.

Ratas mielestäni taisi heilua sen verran että tuntee sormissa jos sitä tökkii, mutta ei sen enempää. Ajossa en ole huomannut mitään vaikutusta

[ÄxÄr2003]

Voisko joku neuvoa yksityiskohtaisesti kuinka tänne saa ladattua kuvia, kun ei ymmärrä tarpeeksi tätä aateekoo hommaa?

https://postimages.org/

Tonne uploadaat kuvat, ja kopioit sieltä "suora linkki" -osoitteen img-sarakkeiden väliin, esim:

[!mg]http//www.kuvanosoite.fi/xr650r.jpg[/img]
^ huutomerkin tilalle i-kirjain.

Kiitos!

[JUHHisi]

Melkein jo kesä kun työpäivän jälkeen näkee vielä ajella (jäällä)

[ÄxÄr2003]

Etteikö pyörän sähköt olisi alunperinkin varsin sekavat niin sekoitetaan pakkaa vielä vähän




Etuvalo palaa AC jännitteensäätimen voimin. Trailtechin flekti, mittaristo ja takavalo sekä jarruvalo toimii tuon DC jännitteensäätimen kautta. Vilkut, USB ja kahvanlämppärit toimii tuolla Makitan akulla. Kaikki voi toki myös kytkeä toimimaan pyörän DC:n kautta, mutta ei taida potku riittää kun kaikki vermeet on päällä. Staattori on mallia EU, noin 74w kierroksilla.

[Urpo]

Ei riitä pyörän alkuperäinen dc edes valoille, ninkun aiemmin kirjoitin. Kokeillut on aika moni sähköstarttipyörissä.

[ÄxÄr2003]

Ei riitä pyörän alkuperäinen dc edes valoille, ninkun aiemmin kirjoitin. Kokeillut on aika moni sähköstarttipyörissä.

Ainakin tuolle 30w flektille ja led takavaloille riittää helposti. Just kävin umpihangessa huudattamassa ja ei ongelmia! Lähtee pyörimään ihan tyhjäkäynnillä. Onhan DC piiri EU ja Aussimalleissa kuitenkin suunniteltu perinteisille jarru-, vilkku- ja merkkivalopolttimoille joiden yhteiskulutus on reippaasti yli 30w, ohjekirjasta laskettuna.

[Urpo]

Tietysti riittää kun ei tee muutoksia alkuperäiseen. Ei ole pakko muuttaa mitään. Olin vaan lukevinani että JOS kaikki valot kytkisi dc:lle ja ehkä kahvanlämppärit tms?

[JUHHisi]

Mulla DC piirissä takaled,vilkut, usb-laturi, valostoren ~30w lisäpitkä ja ~30w kiinakahvalämppärit..

Lisäpitkän ollessa päällä kahvalämppärit ei kestä olla täysillä, mutta 1-teho vielä ok kunhan kierroksia..

Jos 30w lisäpitkä ja 32w kahvalämppärit yhtäaikaa päällä niin jännite putoo 10V hujakoille kierroksilla.

Flektiä en oo aasentanut/testannut, mutta ehkä sekin pyörisi kunhan ei muilla laitteilla samaan aikaan kuormita DC piiriä.

Mittailin noiden kahvalämppärien tehot tietokoneen 12V poweriin kytkettynä.

[ÄxÄr2003]

Tietysti riittää kun ei tee muutoksia alkuperäiseen. Ei ole pakko muuttaa mitään. Olin vaan lukevinani että JOS kaikki valot kytkisi dc:lle ja ehkä kahvanlämppärit tms?

Tosiaan jos kaikki sähköhärpäkkeet sattuisi olemaan yhtäaikaa päällä ja täysillä niin ei riittäisi tehot. Etuvalo LED 12w, flekti 30w, kahvanlämppärit täysillä noin 35w, navi 10w, vilkut ja taka- sekä jarruvalo noin 5w. Vapor mittaristo ehkä 5w. Viisainta siis pitää nuo mukavuusvarusteet Makita akun takana ja tärkeimmät pyörän staattorilta. Makitan akku kestää kuitenkin helposti koko ajopäiväksi.

[ÄxÄr2003]

Mulla DC piirissä takaled,vilkut, usb-laturi, valostoren ~30w lisäpitkä ja ~30w kiinakahvalämppärit..

Lisäpitkän ollessa päällä kahvalämppärit ei kestä olla täysillä, mutta 1-teho vielä ok kunhan kierroksia..

Jos 30w lisäpitkä ja 32w kahvalämppärit yhtäaikaa päällä niin jännite putoo 10V hujakoille kierroksilla.

Flektiä en oo aasentanut/testannut, mutta ehkä sekin pyörisi kunhan ei muilla laitteilla samaan aikaan kuormita DC piiriä.

Mittailin noiden kahvalämppärien tehot tietokoneen 12V poweriin kytkettynä.

Tämä oli arvokasta tietoa, kiitos! Elikkä periaatteessa voisin siirtää kahvanlämppäritkin (juuri samat kuin sinulla) pyörän DC:n piiriin kunhan huolehtii ettei ole flektin kanssa yhtäaikaa päällä täydellä teholla. Tosin nyt olisi sitten mahollisuus laittaa vielä lisäpitkä jos antaa tuon Makitan akun olla kaverina. Hmmmm….

[ÄxÄr2003]

Asia ratkaistu, talvi- ja kesäasetukset erikseen kahden johdon paikkaa vaihtamalla



Kesäasetuksissa käytetään pelkästään pyörän sähköjä. Testasin että riittää kun ei käytä kahvanlämppäreitä 1-asentoa isommalla. Jos 2 tai suurempi niin flekti ei enää jaksa pyörähtää päälle kun navi, mittaristo ja kaikki valot päällä.

Talviasetuksissa flekti, takavalot sekä vilkut ottavat sähköt pyörästä, Makita ruokkii loput. Ja jää vielä mahdollisuus lisätä se 30w lisävalo mikä on kyllä syksyllä tarpeen.

[pmw]

Lisää uutta muovia, nämä tulee CC-käyttöön:








Mulla näemmä puuttuu ilmanputsarikotelosta noita kiristysruuveja. Onkohan ne ihan standardikamaa, mistä moisia kannattaa tilata?






Löyty hieno tuommonen Talon-eturatas. Harmi vaan että onkin tosiaan 16-piikkinen. Tulisi aivan liian pitkät välitykset tällä. Nyt on ollut välityksinä 14-46, joka on ollut todella hyvä makkaraan. Mutta CC:ssä turhan pitkät ekat vaihteet. Mietinkin kokeilla ehkä jotakin 14-48 seuraavaksi.




Kytkin on myös nyt kondiksessa. Nyt kaikki spring seatit ja härdellit oikein paikallaan.



Täytyyt nyt vain saada se USD-keula holkkeineen huollosta, jotta pääsee kasaan loputkin moposta. Kesähän alkaa kohta...