Rieju Aventura 307 Rally

[dq]

Nämäkin asiat elävät ajan myötä, ei ainakaan itsellä olisi 20 vuotta sitten olisi tullut mieleenkään ostaa kiinalaista moottoripyörää tai autoa. 10 vuottakin sitten olisi tehnyt aika tiukkaa. Nyt on molempia tarjolla ihan varteenotettavina vaihtoehtoina. Paljonko siinä parannuksessa on mukana valtionavustusta tai muita kytkyjä, selviää vasta ajan kanssa.

Pesukoneet, aggregaatit yms. ei tavallaan liity tähän asiaan, jos se on suomalaisesta liikkeestä ostettu ja hajoaa takuuaikana, niin näitä muutamaa tunnettua liikettä lukuunottamatta se viedään takaisin ja hyvin todennäköisesti sieltä saa vastaavan uuden tilalle. Ajoneuvon kanssa siitä voi muodostua paljon vaikeampi tilanne kun sitä ei uutta hyllystä anneta, odotat jotain osaa kesken ajokauden ja samalla arvonalenema jauhaa.

Mutta eihän näistä enää tosiaan valmistusmaan perusteella kannata niin jyrkkä olla kannoissaan, melkein tärkeämpää selvittää se jälkimarkkinoinnin taso mikäli ongelmia tulee. Suotavaa kysellä vähän vaihtoehtoisista lähteistäkin, totuus ei aina ole se minkä kuvan yritys antaa mainoksissaan olettaa.

[XL250R]

Valmistusmaa on varmasti toisarvoinen laadun suhteen, mutta kolme huonolaatuista Loncinia kertoo ainakin meikäläiselle, miksi kyseinen tuotemerkki on hinnaltaan halpa. Kaksi oli Loncin markkinointinimellä ja yksi eurooppalaisen tunnetun tuotemerkin omalla nimellä markkinoitu masiina, jossa moottorin kaikissa pikkuteksteissä teksti Loncin.

[uti]

Pitäiskö tän ketjun nimi muuttaa "huonolaatuiset Loncinit" ketjuksi ja aloittajan avata uusi "Rieju Aventura 307 Rally" ketju?

[XL250R]

Hyvä ehdotus, vai oliko kyseisen Riejun moottori minkä merkkinen?

[Koheltaja]

Hyvä ehdotus, vai oliko kyseisen Riejun moottori minkä merkkinen?

Vo sitä jeesustelun määrää jos jollain tulee Riejun moottorin kanssa jotain ongelmia, "mitä mä sanoin prkle"

[B12]

Valmistusmaa on varmasti toisarvoinen laadun suhteen, mutta kolme huonolaatuista Loncinia kertoo ainakin meikäläiselle, miksi kyseinen tuotemerkki on hinnaltaan halpa. Kaksi oli Loncin markkinointinimellä ja yksi eurooppalaisen tunnetun tuotemerkin omalla nimellä markkinoitu masiina, jossa moottorin kaikissa pikkuteksteissä teksti Loncin.

Honda gx390 maksaa 1500-2000€ irtomoottorina ja Loncin n 400-500, niin ei iso ihme, että melkein kaikissa pihapöristimissä on joku kiinakone.

Niin se vaan menee, että kiinalaiset tekevät melkein kaikki pikkumopojenkin koneet, jos ei halua maksaa 12000€ kuten uusi DR400. Jokainen sitten ostaa minkä itse haluaa.

[XL250R]

Valmistusmaa on varmasti toisarvoinen laadun suhteen, mutta kolme huonolaatuista Loncinia kertoo ainakin meikäläiselle, miksi kyseinen tuotemerkki on hinnaltaan halpa. Kaksi oli Loncin markkinointinimellä ja yksi eurooppalaisen tunnetun tuotemerkin omalla nimellä markkinoitu masiina, jossa moottorin kaikissa pikkuteksteissä teksti Loncin.

Honda gx390 maksaa 1500-2000€ irtomoottorina ja Loncin n 400-500, niin ei iso ihme, että melkein kaikissa pihapöristimissä on joku kiinakone.
Niin se vaan menee, että kiinalaiset tekevät melkein kaikki pikkumopojenkin koneet, jos ei halua maksaa 12000€ kuten uusi DR400. Jokainen sitten ostaa minkä itse haluaa.

Niinpä yllä lainauksessasi kirjoitin, että valmistusmaa on toisarvoinen laadun suhteen, mutta tuotemerkki voi olla hyvinkin ratkaiseva.
Omistan useita erinomaisesti toimivia Kiinassa valmistettuja laitteita, mutta yksikään niistä ei ole valitettavasti ollut Loncin.

Ratkaisuna pihapöristinongelmaan oli hankkia hiukan käytetty ammattilaite, jonka moottori ei sattuneesta syystä ole Loncin, vaan Yanmar.
Ei kärytä öljyä pakoputkelle, käynti ei humppaa, eikä itse moottori toimi tärynä, vaan toimii. Muuta ei tarvitse.

Erikoinen juttu, että huonon käyttäjäkokemuksen kertominen kolmesta Loncin-moottorista herättää muutamissa tarvetta todistella vapautta ostaa mitä haluaa. Tarpeensa kullakin.

[Jani M]

Tosiaan kuten tuolla aikaisemmin kirjoitin, niin Loncin teki edellisen BMW F850GS:n moottorit ja tekee myös nykyisen BMW F900GS:n moottorit, joten kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä Loncinin yleisestä laadusta en tekisi jonkun puutarhajyrsimen moottorin perusteella.

[XL250R]

https://www.advrider.com/bmw-have-a-maj ... 12_11_2018

[Koheltaja]

Jollain tuntuu olevan tarve todistella että kaikki Loncinin koneet on paskoja, jankuttaa varmaankin sitä samaa jorinaa seuraavat 9 sivua.

[B12]

Tarina kertoo, että tämä on sama pyörä, eli alkuperäiseltä nimeltään Hengjian S3

https://www.youtube.com/watch?v=7UaQylxzCWU

[VeijoV]

Tämi Janin kokoama taulukko: https://www.matkaendurot.net/forum/view ... 57#p471957 puhuu kyllä omaa kieltään tämän Riehun puolesta, jos mopon teho ei ole tärkeä kriteeri.

Todennäköisesti tuleva pyöräni on tämä tai sitten uusi KTM 390 Enduro/Adv R.

--> Olivat kuitenkin kai tälle vuodelle parantaneet CRF 300 L/Rally jousitusta jäykemmäksi, mutta sen ja Riejun hinnan erotuksella tekisi myös yhtä sun toista.

Näiden kolmen 'kauppa' tästä kyllä nyt on kuitenkin joka tapauksessa muodostunut..

EDIT: Tuli sitten tehtyä Enduro R:stä kaupat, tai voiko niin sanoa kun eivät vielä edes tiedä millon saavat näitä suomeen, mutta säkällä pääsin vielä mukaan ensimmäiseen erään.

[Koheltaja]

--> Olivat kuitenkin kai tälle vuodelle parantaneet CRF 300 L/Rally jousitusta jäykemmäksi

Ihailtavaa miten nopeasti Honda reagoi asiakkaiden palautteeseen, 250/300 on ollut vasta 10v tuotannossa superlöysällä alustalla...

[dq]

Ihailtavaa miten nopeasti Honda reagoi asiakkaiden palautteeseen, 250/300 on ollut vasta 10v tuotannossa superlöysällä alustalla...

Noh noh, tämä parannushan on oikeastaan vasta huhu.. ..mutta asiaan liittyen, Rallyraid uhannut dynottaa ainakin takaiskarin 2023 vs 2025. Yksi video löytyi jossa äijä meinas ainakin keulan parantuneen. Josko sitten 10 v päästä tulis säädötkin.

[uti]

Matkaenduroon ja/tai kilpaan, ei toimi, ei kestä, vai...


Ja nyt se on kilpailussa todistettu!

Rieju 307 menestyi hyvin Hellas-rallissa.
He yrittivät kahdella kuljettajalla.

Toinen oli Riejun pääinsinööri Castella Pujol August.

Toinen kuljettaja oli Mateu Arnau, espanjalainen kuljettaja, joka tunnetaan Instagramissa ja YouTubessa nimellä #WillyFoxx ja joka mielestäni tuottaa yhtä parhaista Dakar-sisällöistä.

Hän lataa myös videon Hellas-ralliin osallistumisesta, mutta tämä vie jonkin aikaa, koska leikattavaa videodataa on paljon.

Etappi 1 Castella sijoittui sijalle 23/164 starttia, mikä suoritus! Kolmas sija M1-luokassa.

Hän menetti vain 19 minuuttia ja 30 sekuntia Jacopo Ceruttille, joka ajoi tehdasvalmisteisella Aprilia 660 Tuaregilla ja oli Hellas-rallin 2025 kokonaisvoittaja.

Ja hän menetti vain 3,5 minuuttia M1-luokan johtajalle, joka ajoi Gas Gas EC350F:llä!

En tiedä Castellan maastoajohistoriasta mitään, mutta vaikuttaa siltä, ​​että hän on todella lahjakas ajaja
Etappi 2: Sijat 64 (Castella) ja Sijat 111 (Mateu) / 162 ajajaa
Etappi 3: Sijat 26 (Castella) ja Sijat 95 (Mateu) / 157 ajajaa
Etappi 4: Sijat 41 (Castella) ja Sijat 84 (Mateu) / 153 ajajaa
Etappi 5: Sijat 47 (Castella) ja Sijat 93 (Mateu) / 152 ajajaa
Etappi 6: peruttu
Etappi 7: Sijat 25 (Castella) ja Sijat 120 (Mateu) / 138 ajajaa
Tällä etapilla Castella saavutti M2-luokassa sijan 2, vain 1 minuutin 51 sekunnin päässä M2-luokan voittaneesta KTM 350 EXC:llä!

Kokonaistulos: Sijat 32/138 ja Sijat 5/21 M1-luokassa.

Tämän spesifikaation omaavalle pyörälle se on poikkeuksellisen hyvä suoritus, sillä M1-luokan kilpailijat ovat olleet enimmäkseen täysenduroja, kuten KTM EXC 300/350, HQV FE 250/350 ja Gas Gas EC 350.

Hän sijoittui myös kokonaiskilpailussa M2-luokassa neljän kuuden Kove 450 Rallyn edelle.

(Googlen käännös englannista vähä tökkö)




https://www.youtube.com/watch?v=AF1DGwoKGvc (epsanjaksi)