AFRICA TWIN

[Koheltaja]

Vaihtoehtona on sijoittaa kunnolliseen rengaspukkiin ja mojoleveriin tai vastaavaan, niiden kanssa renkaat vaihtuu helposti vaikka olisi jäykällä rungolla.

[thebeet83]

löytyy rengaskone mutta kolhiiko ja ruttaako?

[Peltsi]

Koneellahan ne renkaat yleensä vaihdetaan. Jotku autonrengaskoneet saattaa kaivata jotain lisävarustetta että sopii mp vanteille.

[kumipää]

Mulla on rengaskoneet ja kolmattakymmenettä vuotta mp yms moporenkaat koneella vaihtanu, ei ne mihkään ruttaannu.
Niihin saa mp-adapterisarjoja, jos ei aukee leuat tarpeeksi 21" etuselle tai jos pitää saada vanne ylemmäs pöydästä.
Toki jos tekniikka hukassa, niin kaikki saa rikottua.

[thebeet83]

Hyvin toimii foorumi. Mietin niitä toisia renkaita ja vanteita. YV nä tuli että olisi etu ja takavanne jossa renkaat päältä ja mitaksen nappula mukaan. jarrulevyt ja vetopakka myös. viiteen hunttii kaikki. vähä helpottaa vaihtoja.

[thebeet83]

Onko ideaa jos sorvautan cnc llä liutan holkkeja millä saa nuo renkaan stefat normaalimittoihin? esim 45x28 tai vastaava. täällä korvessa asuessa pitäisi tilata jostain kaukaa aina nuo. jos tekisi vaikka 20kpl kohtaansa niin olisiko tarvitsevia?

[Peltsi]

Harvonhan niitä vaihtaa tarvii. Laakereitakaan, mutta sillonkaan stefat ei aina kaipaa uusimista.

Eikös siihenki saanu nyttemmin laakeri/stefa sarjaa. Pitää semmoset varalla jos osien saanti on vaikeaa.

[thebeet83]

Niin katsottiin kun ei saa erikseen tänne stefoja. 40e laakerisarja paikallisessa. olen sivulla 110 menossa tätä ketjua niin kuhan mietiskelen. nyt ois pelkät stefat rikki...

[Peltsi]

Joo niitä ei saa kun alkuperäisenä. Siis taakse. Edessä kai oli jonku noin standardi mitat.

Kerran vaihdoin laakerit ja laitoin vanhat stefat takasi kun uusia ei löytyny. Neki laakerit tuli ihan suotta vaihettua. No olin nuori ja innokas sillon.

[Jussi_S]

Eihän siellä ole kuin yksi stefa joka on oudoilla mitoilla, eli: OILSEAL,28X47.2X7
Osa nro 33: https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_0ba5.gif
Koko takapyörän osasivu: https://www.cmsnl.com/honda-xrv750-afri ... oHVn4gza71

Perämetsän fiksaus tuossa on kieräyttää pari kierrosta LVI-teippiä "normaalin" 47mm stefan ympärille (jollaisia löytyy laakerikaupoista), toimii vaihtelevalla menestyksellä.

[Jasako]

Laakeriliimalla laitoin vuosia sitten tuon 47mm stefan kiinni, hyvin on pysynnyt.

[Happi]

Kuinka paljon niillä stefoilla on oikeesti merkitystä?
Niitä sais yhtenään vaihtaa, jos meinais pitää veden ulkopuolella. Itse täytän laakerin sisäpuolen uutena vaseliinillä, ettei sinne mahtuisi vettä. Laakerin ja stefan välin täytän myös vaseliinilla samasta syystä.

Edellisessä pyörässä (Husqvarna TR650) ei ollut eturenkaassa ollenkaan stefoja, enkä joutunut vaihtamaan laakereita kertaakaan 55tkm aikana. Saattoi olla alkuperäiset laakerit, kun pyörä lähti minulta n. 80 tkm ajettuna.

Happi

[JTapani]

Terve

Purin vm. -99 RD07a AT:n kytkimen ja huomasin että XRV750T Service manuaalissa ja Haynesin huoltokirjassa on kytkimen räjäytyskuvassa yksi aluslevy (rikka), joka omasta kytkimestä puuttui (merkitty liitteenä olevaan kuvaan).

Nyt tietysti mietityttää, onko kytkin joskus purettu ja tuo aluslevy jäänyt pois, vai onko huoltomanuaalissa "vanha kuva"?

Eli lisäselvennykseksi, purettaessa ainoa aluslevy (rikka) koko kytkinpaketissa oli sen keskimutterin alla.

Mahtaako joku oman kytkimensä purkanut muistaa asiaa?

[thebeet83]

Eri moottoreita purkaneena tuon rikan pitäs olla tuolla. Ns lautaset ei osus toisiinsa ja tuohan tukee keskilautasta.

[JTapani]

Terve

Maailmalla on ihmetelty samaa asiaa. Ilmeisesti Transalpissa on, mutta AT:ssa ei, ei ainakaan kaikissa malleissa. Taitaa olla viisainta kasata samalla tavalla kuin olikin. On melko todennäköistä, että tuota minunkaan konetta ei ole tehtaan jäljiltä aiemmin avattu.

https://www.horizonsunlimited.com/hubb/ ... ut-42499-3

"I believed you saw in the Honda Service manual that there is an extra washer for the clutch housing. It struck me long time ago while I was replacing my AT’s clutch plates too. Initially I thought it may have a missing washer too, but it’s almost impossible as the engine had never been touched before, factory installation won’t have such mistake. Then I noticed the Honda parts catalogue do not have this washer. I checked with Honda parts dealer & confirmed that there is no such washer. Since then, we have replaced countless clutches for the AT, & there’s never this washer around too.

I deduced that it’s just an error in the Honda service manual. It’s most likely they reproduced the photos & instructions from the service manual of earlier XL600V Transalp. The Transalp does have this extra washer & it’s listed in the Parts catalogue too. I can justify this as I have both the AT & Transalp 600, have replaced their clutch & found it tally with the parts catalogue. So rest assured there’s nothing missing from your clutch!"