KTM 990 adventure

[Stefa74]

https://youtu.be/PlLPAv8dV_k Olisko tuossa syy jos/kun kytkin ääntää.

[Andestone]

https://youtu.be/PlLPAv8dV_k Olisko tuossa syy jos/kun kytkin ääntää.

No kyllä!

[Ludwig]

rihtasin takavanteen, kelpaako millin toleranssi, vai hieronko loputkin (hiukset päästä)?

[Andestone]

Tää kausi menty teippitubeles takavanteella. Hyvin on ilmat pysyneet sisäpuolella. En taida sisuskumihommiin takapyörän kohdalla enään palata.

[Peltsi]

Sama. Ilmat on kyllä pysyny sisällä tiivisteliima/kiveniskuteippi patentilla. Kilsoja noihin ei oo tullu. Rengaspainemittari toimii oikein hyvin.

[Maash]

Tää kausi menty teippitubeles takavanteella. Hyvin on ilmat pysyneet sisäpuolella. En taida sisuskumihommiin takapyörän kohdalla enään palata.

Offtopiccina: Mimmonen teippitubeless sulla on ollu käytössä? Renkaat alkaa olla taas vaihtokuosissa, niin tubeless-touhu kiinnostais jo helpomman roadside-paikkailunkin osalta.

[Andestone]

Tää kausi menty teippitubeles takavanteella. Hyvin on ilmat pysyneet sisäpuolella. En taida sisuskumihommiin takapyörän kohdalla enään palata.

Offtopiccina: Mimmonen teippitubeless sulla on ollu käytössä? Renkaat alkaa olla taas vaihtokuosissa, niin tubeless-touhu kiinnostais jo helpomman roadside-paikkailunkin osalta.

3M 4412N Tuolla tein. Youtubesta tsekkasin ohjee. Simppeli homma oli.

[Ludwig]

kytkimen työsylinterin (sigutech) o-renkaina ei tunnu riittävän shore-70-laatu, laitoin sh-90 (mbr-kumia edelleen).
vielä ei ole öljy tihkunut läpi (ja ilmaa sisään), 70:siä kun jouduin jo ilmaamaan muutaman kerran 5tkm aikana.

muoviosista:

vaihdoin ketjulaahaimen, kun panin uuden ketju-ratas-paketin; oli kulunut jo selvästi urille.
ja sitten ketjusuojan yläosa (se taempi muovilärpäke ketjun päällä) lensi hevon huitsiin,
kurakaaresta (se halkeillut ja lohkeillut lätkä takapyörän edessä takajousen suojana) lähti runsas siivu muovia sivusta ja
takajousestakin vähän maalia, kun ketju vatkasi tosi löysänä, joten muistakaapa ajoittain tarkistaa ja kiristää ketjua, se löystyy varsinkin loppuvaiheessa suht nopeasti, kun rullat kuluu puhki (vain ohut tappi jää jäljelle) ja rattaiden hampaiden välit koloutuu syviksi.

[Peltsi]

.Orgin puolelta osu 950/990 keskustelusa silmään että näiden ohjekirjoissa oleva 3l määrä moottoriöljylle ois väärä ja liian pieni. En oo kyllä tuommosta tästä hyvin ansiokkaasta ketjusta huomannu. Advriderisa tuotaki on käsitelty, mutta sitä saa lukea pienin filtterin läpi.

Onko täälä nyt yhteisöllä tietoa tästä ja tietoa että mikä se oikea määrä on.

En oo koskaan mitannu minkä verran pois tullu mutta täyttöön oon aina laittanu sen 2.5l ja sitte käyttäny ja lisännyt sen 0.5l.

Mikä on totuus.

[Ludwig]

en saa tikun ylämerkkiin jos en laita 0,1-0,2 extraa, lämpösenäkään;
toisaalta, ajon jälkeen kun heti mittaa niin tikun merkki ylittyy usein.
voi olla että tuo öljysäiliö ja -pohja 2-jako sitä tilannetta sekottaa;
vaan kun mitatessa on minimin ja maksimin välissä niin eikös se ole hyvä?

[Peltsi]

Mulla ei oo sitä alkuperäistä tikkua eikä siten tikusa asteikkoa. Semmonen lämpömittarilla varustettu metallinen tikku löytyy.

Vaan tuosta 1-2dl lisäys ei ole iso heitto kun tuola puhuttiin 3.6l määrästä tuola ulkomailla. Jatkanen tuolla ohjeen mukaisella 3l täytöllä.

[Stefa74]

Tullu laitettua 3.2-3.3 ja sillä saa aikalailla ylämerkkiin

[Ludwig]

Mulla ei oo sitä alkuperäistä tikkua eikä siten tikusa asteikkoa. Semmonen lämpömittarilla varustettu metallinen tikku löytyy.

Vaan tuosta 1-2dl lisäys ei ole iso heitto kun tuola puhuttiin 3.6l määrästä tuola ulkomailla. Jatkanen tuolla ohjeen mukaisella 3l täytöllä.

ah så. käväsin mittaamassa, alamerkki (min) on 11cm täyttöaukon reunan tasosta, maximi 8,5cm.

[Peltsi]

Mulla ei oo sitä alkuperäistä tikkua eikä siten tikusa asteikkoa. Semmonen lämpömittarilla varustettu metallinen tikku löytyy.

Vaan tuosta 1-2dl lisäys ei ole iso heitto kun tuola puhuttiin 3.6l määrästä tuola ulkomailla. Jatkanen tuolla ohjeen mukaisella 3l täytöllä.

ah så. käväsin mittaamassa, alamerkki (min) on 11cm täyttöaukon reunan tasosta, maximi 8,5cm.

Kiitos taas kerran. Tuolla tiedolla voin tarkistaa ja laittaa tikkuunki merkinnät ala ja ylätasosta. Kunhan nyt löytää taas motivaation mopoon.

[ÖÖ.]

Puristuspaineet tuli nyt keväthuollon alkajaisiksi kokeiltua ja vähän huonolta näyttää. Takapytyssä noin 215 psi ja edessä 160 psi. Etupytty nousi +5psi kun hiukan öljyä lorautin tulpanreijästä ja vielä +10 psi kun vähän voiteluspräytä imupuolelle. Eli lopputulema 175 psi.

Noita etupytyn venttiilejä jo joskus vuosia sitten mietin kun venttiilinsäädön yhteydessä imuventtiilin päälle joutunut öljy näytti kuplivan. Nyt sama efekti eli ainakin vähän ilma pakenee pytystä sitäkin kautta. Mitäs tässä kannattais vielä kokeilla ennen kun rupean kiikuttamaan kansia koneistamolle? Onkos kukaan tutkinu mimmosia tuloksia on omasta tullut?

Itse itseäni lainatakseni huoli näyttää olleen turha ja etupytyn huono tulos johtui todennäköisesti siitä etei kone ollut käynyt moneen kuukauteen. Nyt kun sain tuo nokkaketjuremontin tehtyä ja koneen taas käymään niin tulokset parani. Kylmällä koneella reilut 225 psi molemmista pytyistä.

Tuosta öljymäärästä sama fiilis, enemmän menee mitä ohjekirja väittää. Ite täytän yleensä öljynvaihdon yhteydessä öljysäiliön ensin ihan täyteen, sitten pieni hetki kone käymään ja lopulta tikun mukaan öljyä riittävästi.