KTM 690 Enduro (/R)

[_JPA_]

Niinpäs muuten olikin, 2014 tuli taas uudet teleskoopit missä comp/rebound klikkerit on ylhäällä, vai muistanko tässäkin väärin?

Jep ja abs-jarrut+twin spark.

[Sirernog]

No niin! Onnellisestihan tässä kävi ja sopiva 2013 R enduro kohtuullisilla kilometreillä kotiutui itselle.

Päätä vaivaa muutamat kysymykset joihin en löydä vastausta haulla.

-Ohjaustanko on korotettu muistaakseni 25mm ja ohjauksen vasemmalle linkuun kääntäessä kaasuvaijerit on hyvin tiukalla ja kaasu ei palaudu kunnolla. Onko tähän ongelmaan hyvää ratkaisua jos tahtoo pitää korotuksen paikallaan? Toinen vaijeri ilmeisesti avaa ja toinen sulkee kaasuläppää? Kokeilin kääntää kaasukahvaa 180 astetta että vaijerit lähtee ohjaustangon alapuolelta mutta en ole kovin tyytyväinen ratkaisuun.

-Pyörään on vaihdettu wingsin vaimennin ja jokin vaahtomuovi ilmansuodatin mutta polttoainekarttoihin ei myyjän mukaan ole kajottu. Pitäiskö karttaa kuitenkin vaihtaa virtaavamman kokoonpanon takia? Saako karttoja ecutuneen vai meneekö suoraan penkissä säädettäväksi? mahdollisuus esim. Laihalleseokselle ja moottoririkolle?

-Jos näissä on jotain ihan ominaisia tyyppivikoja niin niistäkin olisi kiva kuulla? Pyörään on lisätty toinen polttoainesuodatin tukkeutuneen suuttimen takia.

Ja pyörällä on tosiaan ajettu reilu 9tkm ja huollettu säännöllisesti.

Kiitos vastauksista jo tässä vaiheessa.

[Koheltaja]

Mulla oli 40mm korotus ja kahva käänetty 180 astetta, toimii eikä kiristä.

Noilla kamppeilla pitää olla Evo1 kartta, ei kannata viivytellä kartan lataamisen kanssa. Homma johto ja lataa ohjelma läppärille niin saat sen tehtyä ite, samalla pyydät joltain foorumilaiselta AMa:n tekemän kaasukartan jonka kanssa saat kaasun käytöksen huomattavasti paremmaksi kun tehdasversion.

[Sirernog]

Mistä näitä karttoja kannattaa alkaa etsimään? Jollain linkkiä varmuudella toimivaan karttaan ja tota kaasukarttaa?

[TomppaV]

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... t=tune+ecu

Tuo topikki kannattaa lukea ja asiaan perehtyä. Nyt en kyllä muista onnistuuko 2013 malliin enää omatoimisäädöt.

[Sirernog]

Joo! Tota mä olenkin lueskellut ja tullut siihen ajatukseen että -13 pyörään pystyy vielä säätämään itse mutta -14 ei onnistu enää.

[TTM]

-13 malliseen voi vaihtaa kartan itse. Siihenhän on valmiita karttoja jos helpolla haluaa päästä.

[Sirernog]

Noh helpoin tie karttojen kanssa olis nyt ensisijainen koska pyörällä olis tarkoitus ajaa kortti keväällä, sen jälkeen ruvetaan sitten ihmettelemään laitetta syvemmin! Eli jos jollain on hyvää ehdotusta kartoista tolle setupille (wings-putki ja ktm-vaahtomuovisuodatin) niin otan niitä vieläkin vastaan ja mielellään vaikka sillee rautalangasta väännettynä eli linkkeinä.

Kaasuvaijerien kanssa ongelma ratkesi kääntämällä vaijerienlähtö ohjaustangon alapuolelle ja putsaamalla kaasukahva, nyt palauttaa kaasun eikä vaijerit huuda jatketta vasemmalle kääntäessä.

[AKM]

Tarkkana sitten vuosimallien kanssa. Kartat ovat eri ja ei täysin yhteensopivat:
2008-2010
2011
2012
2013

Sitten eroja on SMC / Duke / Enduro malleissa, katuvehkeissä vuosimallit askeltavat eri tahtiin kuin Enskoissa, katukartat eivät välttämättä pelaa vaikka vuosimalli olisikin kohdallaan.

Tuskin se motti väärästä kartasta kertastartista pamahtaa, mutta miksipä lähteä heikoille jäille kun TuneEcu:n sivuilta löytyy joka malliin hyvin lähtökohtana toimiva kartta.

[TomppaV]

hyvä pointti, ja muutenkin joutuu asiaa itse opettelemaan, eli ajatuksella lukemaan sitä linkitettyä topikkia tänne kurafoorumille. Sieltä löytyy kaikki vastaukset kysymyksiisi.

Tune ecu jutut on kaikki sitten ihan omalla vastuulla, esim sen ama kaasukartan joudut melkovarmasti itse manuaalisesti kopioimaan, mutta tosiaan kaikki tieto ja linkit löytyy topikista, tuo sun täytyy kahlata ajatuksella läpi.

[dr_]

Noh helpoin tie karttojen kanssa olis nyt ensisijainen koska pyörällä olis tarkoitus ajaa kortti keväällä, sen jälkeen ruvetaan sitten ihmettelemään laitetta syvemmin! Eli jos jollain on hyvää ehdotusta kartoista tolle setupille (wings-putki ja ktm-vaahtomuovisuodatin) niin otan niitä vieläkin vastaan ja mielellään vaikka sillee rautalangasta väännettynä eli linkkeinä.

Olisiko helpoin tie vaihtaa vaahtomuovisuodatin normaaliin suodattimeen? Esim tilapäisesti.
Riippuu varmaan onko tuossa vaahtomuovifiltterin lisäksi myös se virtaavampi putsarikotelon kansi? sillä vakiolla snorkkelilla/kannella ei varmaan tarvi vaihdella karttoja?
Pelkän wingsin takia ei tarvitse vaihtaa karttoja, näin ainakin wingsin myyjä ohjeisti.

[Sirernog]

Vaahtomuovisuodatin on tässä tapauksessa ihan vain paremman suodattavuuden takia koska edellisen omistajan aikana paperisuodatin oli päässyt vähän vuotamaan. Vakio suodatinkansi paikallaan ja wingsi on db-killerin kanssa paikoillaan.

Omalla vastuullahan nämä tehdään totta kai ja tarkkana saa olla.

[Koheltaja]

Tarkkana sitten vuosimallien kanssa. Kartat ovat eri ja ei täysin yhteensopivat

2012 ja 2013 kartt on yhteensopivat, pa-kartta sama mutta kaasukartassa on pieniä eroja jotka ei vaikuta mihinkään. Pa-kartat pitää olla oikeat mutta kaasukarttaa voi muokata mielin määrin, tai kaapata toisesta mallista copy-paste periaatteella jos löytyy mieleinen kaasuprogressio tai haluaa jokaiselle karttapaikalle täysin erilaisen kartan tehojen tai progression osalta.

[AKM]

2012 ja 2013 kartt on yhteensopivat

Totta, aivopieru pääsi taas...

SMC 12-13 on eri Enduro 12-13 on samat.

KM765EU11B0231FIMap.hex <- keskeltä koodia näkee vuosimallin, mihin tarkoitettu

[Sirernog]

Jumalav***u täältähän löytyy tietoutta paljon ja sitä myös jaetaan.

Autojen kanssa tulee toimittua päivätyökseen mutta nää pyörähommat on kuitenkin aika oma maailmansa (juuri se mistä mitäkin tietoa löytyy, karttoja ja muita juttuja) niin siksi tätä tietoa tarviin. Pyöräharrastajia on kuitenkin verrattaen vähemmän tai sitten ne eivät halua jakaa tietoaan joten tiedon haku tuntuu olevan suuremman kiven alla kun autojen kanssa.

Kiitos taas!