, uppoo syvemmälle ym , Superin hienous on siinä että se on myös Moottoripyörä ,690- yhdistyy kisaenskan ja katuenskan huonoimmat puolet , Superissa parhaat - paino . Kunnolla metsään säädetty 690 on yhtä ankea asfaltilla kuin kisaenska , Superin rajoitukset tule assulle rengastuksessa , klopit ei tahdo assua kestää ,moppe laukkaa kyllä ,vaikka satoja kilometrejä!Mulla oli -09 , koko akra , nokka , ohjausiskari ,simmitetty alusta ,enkä itselleni saanut sopivaa ,Superi kääntyy paremmin ,on vakaampi ,alusta toimii mulla paremmin , luotto pyörään parempi ajaessa ,
Superi kaikin puolin tilavampi ja suoraan valmis ajoon ilman ,pakko sarvi, korotuspala ym . Jumppaa .
Jos tulis uusi Superi , hiukan lisää jerkkua , hiukan vähempi painoa , voisin ostaa , muuten pysytään klassikossa .
Ajo mulla 90 prossaa , pikkupolkua ,metsäautotietä ym , oikeastaan en moottoripyöräile ollenkaan tuon lisäksi , talvella enskapiikeillä ,aina toimii sutii ja harvemmin paukkuu .
Ei hernettä nenässä kummankaan suhteen
Olihan SEllainen pakko ostaa koeajon jälkeen. Luulin haluavani kevyemmän mopon AT:n jälkeen mutta taisinkin vain kaivata parempaa alustaa ja hullusti tehoa. SE on ollut talossa kohta kolmisen viikkoa ja edelleen kelpaa. Mittarissa oli ostaessa 17 tkm, nyt ajeltu n. 1500km. Pikkuvikoja oli, kuten vähän rikkinäinen ryyppyvipu (ei jumiudu haluttuun asentoon) ja rikki mennyt valokytkin (pitkät päällä koko ajan). Myyjä laittoi postissa uuden valokytkimen ja Motokeitaalta on tulossa ryyppyvipu ja kahvasuojat. Ketjut, rattaat ja jarrupalat on jo parhaat kilometrinsä nähneet. Mopossa on Akran pöntöt, saastehärvelit poistettu ja sivujalan kiinnitys siirretty parempaan paikkaan. Muuten vaikuttaa vakiokuntoiselta.
