KTM LC4 640 tietämystä?

[ceevu]

Veikataan koon perusteella männäntappia?

[repa]

Eikös öljypropun verkkosihti ole tuollaisella lukkorenkaalla kiinni sisäpuolelta.

[Jarno]

Täältä kanssa ääni sille että tuon paikka olisi isommassa öljypropussa, pitämässä öljypumpun imusihtiä paikoillaan.

Osakuvissa taitaa näkyä vain tuo proppu kokonaisuutena, sihteineen lukitusrenkaineen.

Männäntapissa sellaiset rautalanka rinkulat lukituksena, eikä ne käsittääkseni kovinkaan helposti tuonne laatikon pohjalle pääse.
Vaihteistossa taitaa olla muutama lukkorengas, mutta ei taida nekään ehjänä pohjalle tippua...

[Yoshi]

Tuo sihdin lukkosokka kuulostaisi järkeen käypäiseltä, koska tuo oli magneetissa kiinni. Räjäytyskuvissa tosiaan pohjaproppu on vain kokonaisuutena, joten se selittäisi miksi kyseistä sokkaa ei räjäytyskuvissa näy ollenkaan. Männäntapin sokan ollessa kyseessä olisi itse sokan päätyminen magneettiin pieni murhe, koska matkallaan se olisi jo pakoltakin särkenyt jotain isompaa. Vaihteistossa on lukkosokkia, mutta nekin ovat akselin ulkopuoliseen uraan tarkoitettuja. Tämän pitäisi muotonsa puolesta lukittua jonkin kolon sisäpuoliseen uraan, joita on tässä moottorissa varsin vähän.

Kiitokset vastauksista. Helpottaa kummasti tuskaa, kun tietää mistä "ylimääräinen" osa on peräisin. Nyt vaan odotellaan, että posti kuskaa varaosat Saksasta perille asti

[nevis]

Tere!

Onko kukaan muu joutunut pähkäilemään että mitenkähän lc4 640:n penkki soveltuu adventureen?
Talvipenkki pitäisi saada. Lampaan villa ei ole kesällä kovin pop..

[Yoshi]

Eikös öljypropun verkkosihti ole tuollaisella lukkorenkaalla kiinni sisäpuolelta.

Täältä kanssa ääni sille että tuon paikka olisi isommassa öljypropussa, pitämässä öljypumpun imusihtiä paikoillaan. ...

Näinhän se juuri oli. Kumman löysäksi oli vaan päässyt ajan mittaan ja lähti nousemaan ylös sihdin irrotuksen jälkeen ilman sokkapihtejäkin. Levitin vähän sokkaa, ujutin verkkosihdin sisään ja meisselin kanssa työntelin sihdin kanssa takaisin uraansa. Nyt kestää taas sihtikin napakasti paikallansa.

Tosiaan kolahduksen saldo: Haljennut magneetonkoppa, lommoinen vauhtipyörä sekä staattori kappaleiksi. Viimeisessä kuvassa saksasta saapuneet uudet osaset pari vuotta vanhemmasta mustasta moottorista. Vauhtipyörän askartelinkin jo paikoilleen.

[Torsti]

Laiskottaa. Olisi valtava projekti edessä, eikä jaksa innostua siihenkään. Joku on laittanut aikoinaan pitkät ja lyhyet ristiin. Pitäis ruuvata kuusi pulttia pois ja irroittaa etukate. Johdot toisin päin ja homma takaisin pakettiin. Menishän tuohon sen varttitunnin verran varmaankin...

[Torsti]

Jaksoin viimein suorittaa n. 20min rassausprojektin. Kävi mielessä, että laittaisi LED-polttimot tuohon Adventureen. Onko kenelläkään kokemuksia noista umpioista LED:n kanssa? Lähinnä valokuvio ja valon teho kiinnostaa.

[Jarno]

Kukaan törmännyt vanhempaan, eli vaijeri kytkimellä olevaan, pikku-adveen sopiviin lyhyisin ja säädettäviin kahvoihin?

[Urpo]

Hajosi startin vapaakytkin. Jumitti, kun se ympärillä oleva ohut kierrejousi oli katkennut ja pää rullien välissä solmussa.
Näinkö se yleensä hajoaa, vai miten? Muuten näytti pinnat ehjiltä, eikä metallipurua missään. Tommosta ohutta jousta kun ei varmaan saa mistäään ostettua edes metritavarana, vai onko joku tuollaisen korjannut?
Vai uusi osa 84€ ?

[meura]

Sopivankokoisesta stefasta varmaankin saa sovellettua jousen?

[Torsti]

Osta uusi. Pääset vähemmällä eikä tarvi arpoa omien viritysten kestävyyttä. Mulla hajosi samalla tavalla. Tuo osa taitaa olla joko ehjä tai rikki.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mr]

Just näi! Osta uusi. Sopivasti hajoaa viritelmää seuraavaksi niin jättää tielle. Sytkäanturi kun täyttyy silpusta niin eipä ymmärrä enää tulppa kipunoida...

[Urpo]

Kiitoksia vastauksista. Stefanjousi-patentti tyssäsi siihen, että löytämissäni oikeakokoisissa oli jousi 2 mm, kun alkuperäinen on 1.5. Uusi osa sitten vaan.

[jukka_]

Rupesin tuossa tekemään kevät huoltoa kotariin. Venttiilin välykset ainakin pitää säätää ja venttiilikopan ajattelin käyttää auki että näkee ne keinuvivun rullat tarviiko niitä ruveta vaihtaan. Tänään purin jo tankin pois edestä, näytti aika ahtaalle nii oisko helpompi ottaa koko kone irti? Onko tuossa mitään mitä pitää ottaa huomioon kun irrottaa ventiilikopan?