Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[Roiske]

Tuskin tuo hintapäivitys ainakaan lisää osto halukkuutta. Pyörä itsessään kyllä kiinnostaa kovastikin, mutta en tuollaista hintaa ole valmis maksamaan ketjuvetoisesta alle 100 hv moottoripyörästä. Joku tolkku pitäs brändtillä olla hinnoittelun suhteen, ei tuohon pelkkä legendaarinen mallinimi riitä. Katsellaan sitten joskus, jos saksasta kävis hakemassa.

[JuhaL]

1000ps testi

Hieman lyhyempi englanninkielinen versio: Review | Honda Africa Twin 2016 | Action, Sound, Pros - Cons

VIDEO: Honda Africa Twin 2016 - Offroad DCT Test, minusta tuo on ennemmänkin off-tarmac...


UPDATE: Lisävarusteet liitekuvissa ranskalaisittain. Näihin toki lisättäneen Suomi-lisä!

[SamiV]

Kyllä on järettömissä hinnoissa kun 12V virran ulosotto 72 euroa!!!

[JuhaL]

Kyllä on järettömissä hinnoissa kun 12V virran ulosotto 72 euroa!!!

Tuohan sijoittuu halvimpaan päähän Hondan virran ulosotoista. Hinnat näyttivät olleen pyörästä riippuen luokkaa 70-115€ ja tähän vielä 15-30€ piuhasarja päälle.
Järjettömin hinta näyttäisi olevan noissa neljässä muovinpalassa, joita tuulenohjaimiksikin kutsutaan - 309€. Siinä on muovilla kova kilohinta!

[Ilipo]

Tämä Suomen hinnoittelu vetää jotenkin sanattomaksi... Köyhästä hintaero Saksaan tuntuu käsittämättömältä. Ja tämä keinotekoisesti ylös hilattu hinta tippuu viimeistään siinä vaiheessa kun pyöriä rupeaa saamaan varastosta esim Saksasta. Ja sehän näkyy sitten myös jälleenmyyntiarvossa.

Aika härskisti rahastetaan uutuudella täällä suomenniemellä IMO

[tertsu]

No onneksi kenenkään ei ole tuota pakko ostaa jos hinta on kohtuuton.

[Peltsi]

Hondahan koitti tuota tekniikkaa sen VFR 1200 kans. Älytön hinnoittelu oli varmaan osa syy siihen että niitä myytiin neljä vuotta uusina ylivuotisina 5000 halvemmalla kun tullessaan. Tosin uskon tämän mallin olevan edellistä esimerkkiä haluttavampi.

[Koheltaja]

No onneksi kenenkään ei ole tuota pakko ostaa jos hinta on kohtuuton.

Onhan se lisäksi ylipainoinen ja vajaatehoinen möhkö millä ei voi ajaa suomienskaa kun laukut kolisee puihin ja jousituskin on huono kun se ei ole WP, eikä tankin kyljessä lue KTM tai BMW. Täysin turha kampe

[mek]

Kuinka tyhminä maahantuoja ja jälleenmyyjät meitä suomalaisia oikein pitävät? Vai ajattelevatko, ettei harmaatuonnista ole nyt pelkoa kun Hiko on poissa?

Saksa, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 12 700 (Tricolor + 300)
Arvonlisävero 19 %: 2413
Nettohinta, ALV 0 %: 10 287

Suomi, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 19 995
Autovero: 4 611,14
ALV 24 % autoverottomasta hinnasta: 2 977,52
Nettohinta, ALV 0 %: 12 406,34

Pyörän veroton nettohinta on siis Suomalaisessa liikkeessä yli 2000 euroa kalliimpi kuin saksalaisessa! Ostaako Suomen maahantuoja pyöränsä yksin kappalein Saksalaiselta jälleenmyyjältä. Se alkuun ilmoitettu 17 990 olisi ollut linjassa. Pitääkö maahantuoja meitä tosiaan aivan täydellisinä ääliöinä?

Kotarin hinnoissa on sentään jotain järkeä, noin verrokkina:

Saksa, KTM 1050 Adventure ABS:
Suositushinta: 12 795
ALV 19 %: 2 431,05
Netto: 10 363,95

Suomi
Suositushinta: 17 523,74
Autovero: 4 033,74
ALV 24 %: 2 610,97
Netto: 10 879,03

Eli "Suomi-lisää" vain 516 euroa.

[Dominator]

Kuinka tyhminä maahantuoja ja jälleenmyyjät meitä suomalaisia oikein pitävät?

Koska tätä ei oo kerran maahantuojan/jälleenmyyjien hintapolitiikasta johtuen pakko ostaa, niin päivitin tuossa mennä viikonloppuna katupyöräosaston uudempaan ja jään odottamaan niitä ylivuotisia tarjous- tai käytettyjä tuontiafrikkalaisia hamaan tulevaisuuteen

[Timo Kalkkila]

Mehän ei tiedetä millä hinnalla tehdas myy pyöriä eri maiden maahantuojille, joten on mahdotonta sanoa kuka vetää eniten välistä. Yhtä hyvin tehdas on voinut päättää, että Saksan markkinat vallataan bemarilta pienemmällä katteella ja muiden maiden murusten myyntimäärillä ei ole mitään merkitystä.

[Aspe]

Kuinka tyhminä maahantuoja ja jälleenmyyjät meitä suomalaisia oikein pitävät? Vai ajattelevatko, ettei harmaatuonnista ole nyt pelkoa kun Hiko on poissa?

Saksa, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 12 700 (Tricolor + 300)
Arvonlisävero 19 %: 2413
Nettohinta, ALV 0 %: 10 287

Suomi, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 19 995
Autovero: 4 611,14
ALV 24 % autoverottomasta hinnasta: 2 977,52
Nettohinta, ALV 0 %: 12 406,34

Pyörän veroton nettohinta on siis Suomalaisessa liikkeessä yli 2000 euroa kalliimpi kuin saksalaisessa! Ostaako Suomen maahantuoja pyöränsä yksin kappalein Saksalaiselta jälleenmyyjältä. Se alkuun ilmoitettu 17 990 olisi ollut linjassa. Pitääkö maahantuoja meitä tosiaan aivan täydellisinä ääliöinä?

Kotarin hinnoissa on sentään jotain järkeä, noin verrokkina:

Saksa, KTM 1050 Adventure ABS:
Suositushinta: 12 795
ALV 19 %: 2 431,05
Netto: 10 363,95

Suomi
Suositushinta: 17 523,74
Autovero: 4 033,74
ALV 24 %: 2 610,97
Netto: 10 879,03

Eli "Suomi-lisää" vain 516 euroa.

E
Ja taitaa tuossa Saksan hinnassakin olla kohtuullinen kate kun nyt myyvät viimeiset -15 mallit 8990e pois.

[Aspe]

Kuinka tyhminä maahantuoja ja jälleenmyyjät meitä suomalaisia oikein pitävät? Vai ajattelevatko, ettei harmaatuonnista ole nyt pelkoa kun Hiko on poissa?

Saksa, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 12 700 (Tricolor + 300)
Arvonlisävero 19 %: 2413
Nettohinta, ALV 0 %: 10 287

Suomi, CRF 1000 L ABS:
Suositushinta: 19 995
Autovero: 4 611,14
ALV 24 % autoverottomasta hinnasta: 2 977,52
Nettohinta, ALV 0 %: 12 406,34

Pyörän veroton nettohinta on siis Suomalaisessa liikkeessä yli 2000 euroa kalliimpi kuin saksalaisessa! Ostaako Suomen maahantuoja pyöränsä yksin kappalein Saksalaiselta jälleenmyyjältä. Se alkuun ilmoitettu 17 990 olisi ollut linjassa. Pitääkö maahantuoja meitä tosiaan aivan täydellisinä ääliöinä?

Kotarin hinnoissa on sentään jotain järkeä, noin verrokkina:

Saksa, KTM 1050 Adventure ABS:
Suositushinta: 12 795
ALV 19 %: 2 431,05
Netto: 10 363,95

Suomi
Suositushinta: 17 523,74
Autovero: 4 033,74
ALV 24 %: 2 610,97
Netto: 10 879,03

Eli "Suomi-lisää" vain 516 euroa.

E
Ja taitaa tuossa kotarin Saksan hinnassakin olla kohtuullinen kate kun nyt myyvät viimeiset -15 mallit 8990e pois.

[SamiV]

Mehän ei tiedetä millä hinnalla tehdas myy pyöriä eri maiden maahantuojille, joten on mahdotonta sanoa kuka vetää eniten välistä. Yhtä hyvin tehdas on voinut päättää, että Saksan markkinat vallataan bemarilta pienemmällä katteella ja muiden maiden murusten myyntimäärillä ei ole mitään merkitystä.

Olisi mielenkiintoista tietää mitä hintaa esim Etelä-Helsingissä eli Virossa pyydetään tuosta. Siellä kuitenkin myydään murto-osa uusia pyöriä verrattuna Suomeen joten tuon en kyllä nyt jaksa tuohon teoriaan (että pyöriä hinnoiteltaisiin noinkin paljon eri hintaisiksi EU:n sisällä riippuen maasta) uskoa tippaakaan vaan kyllä se taitaa olla Brand joka on ajatellut nyt kauhaista legendaarisella pyörämallilla hyvät katteet itselleen. Jos näin on niin toivottavasti mahdollisimman moni sen Brandille ilmoittaa messuilla:
"Tulin koeistumaan pyörän ja katsomaan sitä ja ehkä koeajan mutta ostan sen Saksasta/Virosta järjettömän hinnoittelunne takia"

[talkku]

http://bikes.honda.ee/index.php?m=26&l=2 alkaen 12790e..
http://www.bmw-motorrad.ee/pdf/20150101 ... nakiri.pdf vertailun vuoksi bmw:n hinnat
http://www.suomenpankki.fi/fi/tilastot/ ... h-jpy.aspx jenin kurssi