Olikos kellään tätä ajossa? Mietin olisko joskus tuohon päivitettävä.
Ja eikös aika helposti saisi ohjelmalla pelattua tuon 95hp jonnekin 115 tasolle, olisi varsin riittävä Suomessa kaikkeen ajoon.
KTM 1050 Adventure
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Re: KTM 1050 Adventure
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
-
mek
- Viestit: 2708
- Liittynyt: Ke Loka 22, 2008 3:07 pm
- Pyörä: V-Strom 800 DE
- Paikkakunta: Kempele
- Viesti:
Re: KTM 1050 Adventure
Motorradin 12/2015 testissä pyörä lykkäsi 101 hp/105 Nm (V-Strom 102 hp/100 NM). Punnittu paino tankki täynnä 233 kg, Suzuki 249 kg ja Tiger 800 XRx 228 kg. 0-100 km/h 3,7 sek, 0-200 km/h 16,8 sek ja 100 - 140 4,0 sek. Kulkupuoli on kunnossa ja selvästi testissä olleita Suzukia ja Triumphia parempi. Hyvin lähellä samaa kuin R 1200 GS 2008. Keskikulutus 5,0 l/100 km, vähäruokaisena tunnettu Suzuki meni 4,8:lla.
Testi (saksankielinen) löytyy kurapyörän gmailista. Turha kai edes mainita, että testivoitto tuli Kotarille...
1. Ktm 1050 Adventure, 698 p.
2. Triumph 800 XRx, 680 p.
3. Suzuki V-Strom 1000 ABS, 673 p.
Testi (saksankielinen) löytyy kurapyörän gmailista. Turha kai edes mainita, että testivoitto tuli Kotarille...
1. Ktm 1050 Adventure, 698 p.
2. Triumph 800 XRx, 680 p.
3. Suzuki V-Strom 1000 ABS, 673 p.
-
Jani M
- Viestit: 2302
- Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
- Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
- Paikkakunta: Tampere
Re: KTM 1050 Adventure
Mahtaiskohan KTM:ltä tulla R-versio 21/18 renkailla ja säädettävällä jousituksella vastavetona uudelle Africa Twinille? Se olisi ainakin melko looginen askel.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Re: KTM 1050 Adventure
Alkaa jo kuumetta pukata...
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Re: KTM 1050 Adventure
Sain Oulussa tällaisen alle siksi aikaa kun superi kävi 1000km huollossa.
1290 SA:han verrattuna kevyempi ja sitä kautta ketterämpi käsitellä. Tehoa tuntui olevan mukavasti lisää vanhaan F800GSA:han verrattuna.
Tuli ajettua myös pätkä kaksi päällä, ja kun en koskenut takajousen esijännitykseen, takapää oli löysän oloinen sillä kuormalla.
1290 SA:han verrattuna kevyempi ja sitä kautta ketterämpi käsitellä. Tehoa tuntui olevan mukavasti lisää vanhaan F800GSA:han verrattuna.
Tuli ajettua myös pätkä kaksi päällä, ja kun en koskenut takajousen esijännitykseen, takapää oli löysän oloinen sillä kuormalla.
-
mek
- Viestit: 2708
- Liittynyt: Ke Loka 22, 2008 3:07 pm
- Pyörä: V-Strom 800 DE
- Paikkakunta: Kempele
- Viesti:
Re: KTM 1050 Adventure
1000ps review. Muutama kohta on kuvattu moottorinsuojaraudoissa olevalla GoProlla, esim. kohdasta 0:22 eteenpäin pikku pätkä. Tästä näkee hyvin, ettei tämä pikkuadve tärise lainkaan, vaikka kamera on vaaksan pituisessa varressa kiinni. Gessussa ei saa käyttökelpoista kuvaa, jos GoPro on moottorinsuojaraudassa kiinni.
-
mek
- Viestit: 2708
- Liittynyt: Ke Loka 22, 2008 3:07 pm
- Pyörä: V-Strom 800 DE
- Paikkakunta: Kempele
- Viesti:
Re: KTM 1050 Adventure
Sakemannit olivat nähneet Dortmundin messuilla 1050 Adven Touratechin alustakitillä. Eli haarukkaan uudet, säädettävät sisuskalut ja taakse Touratechin täysin säädettävä iskari. Hintaahan hommalle tulee lähes 1050:n ja 1190 R:n hintaeron verran, mutta sekin näköjään onnistuu.
Re: KTM 1050 Adventure
[quote="Jani M"]Mahtaiskohan KTM:ltä tulla R-versio 21/18 renkailla ja säädettävällä jousituksella vastavetona uudelle Africa Twinille? Se olisi ainakin melko looginen askel.[/quote]
Joku on itte tuunaillu omanlaista r-versioo,ainakin 18/21 rengastus näyttäis olevan.
Joku on itte tuunaillu omanlaista r-versioo,ainakin 18/21 rengastus näyttäis olevan.
- Liitteet
-
Any bike can be taken off road. The question is:
How much fun did you have doing it
How much fun did you have doing it
-
mek
- Viestit: 2708
- Liittynyt: Ke Loka 22, 2008 3:07 pm
- Pyörä: V-Strom 800 DE
- Paikkakunta: Kempele
- Viesti:
Re: KTM 1050 Adventure
Onpas näissä Kotareissa kalliit vakuutukset, ainakin Bemariin verrattuna. Mulla maksaa IF:ssä Gessun liikennevakuutus (bonukset 55 %) ja Etukasko 500 euron omavastuulla vain 441 euroa vuodessa. IFin laskuri ei tunne vielä 1050 Adventurea, mutta 990:lle Etukasko 500 omavastuulla ja liikennevakuutus samoilla bonuksilla 1598 euroa vuodessa, eli sama hinta kuin 1190 Adv ja 1290 SA, eli yli tonnin kalliimpi kuin Gessun vakuutus!
Lähi-Tapiola on Gessulle IFiä paljon kalliimpi, mutta Kotareille edullisempi. 1290 SA:n hinta Lähi-Tapiolassa, samat bonukset, 600 omavastuu, 915 euroa ilman keskittämisetuja (Gessu 767 eur) ja 1050 Adventure 767 euroa. Lähi-Tapiolassa näyttäisi, että hintaan vaikuttaa vain teho-painosuhde, ei niinkään merkki ja malli. Gessun ja KTM 1050:n vakuutuksen hinnat ovat sentilleen samat.
Edit, katsoin vielä uuden Africa Twinin ja V-Stromin vakuutusten hinnat. AT:lle Lähi-Tapiolasta 717 euroa, IF:stä kotarimaiset 1779 euroa! V-Strom: Lähi-Tapiola sama 717 euroa kuin AT:lle, IF 1012 euroa.
Lähi-Tapiola on Gessulle IFiä paljon kalliimpi, mutta Kotareille edullisempi. 1290 SA:n hinta Lähi-Tapiolassa, samat bonukset, 600 omavastuu, 915 euroa ilman keskittämisetuja (Gessu 767 eur) ja 1050 Adventure 767 euroa. Lähi-Tapiolassa näyttäisi, että hintaan vaikuttaa vain teho-painosuhde, ei niinkään merkki ja malli. Gessun ja KTM 1050:n vakuutuksen hinnat ovat sentilleen samat.
Edit, katsoin vielä uuden Africa Twinin ja V-Stromin vakuutusten hinnat. AT:lle Lähi-Tapiolasta 717 euroa, IF:stä kotarimaiset 1779 euroa! V-Strom: Lähi-Tapiola sama 717 euroa kuin AT:lle, IF 1012 euroa.