Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Pate05]

29 cm ( +- 2mm ) mitattuna kiinnityspultin keskeltä putkea pitkin levyn yläpintaan.

[STN]

29 cm ( +- 2mm ) mitattuna kiinnityspultin keskeltä putkea pitkin levyn yläpintaan.

OK. Kiitti, mulla siis pari-kolme senttiä lyhyt.
Mopo laitettu takasin vakio korkeuteen, ja näköjään kun oli madallettu, niin oli jalkakin pätkästy.
Haussa siis vakiojalka, tai jos olet madaltanut, niin olisi pätkäisty vaihdossa tai jo aikeissa madaltaa, niin saa koiranluut mukana. On ihan siististi poikkastu.

STN

[JuhaL]

Lunastukseenhan se meni!
Jos joku tarvii jotakuinkin avaamatonta suomenkielistä (myös Englanti, Saksa, Ranska ja pari muun kielistä löytyy) käyttöohjekirjaa, laittakoon privaattia, mulla ei oo tuolle enää käyttöä. Ei maksa mitään.
Myös alkuperäiset jalkatapit, jarrukahva, kahvakumit, pohjapanssari ja takaroiskeläppä-rekisterikilpiasetelma löytyy joutavana jäsenetuhintaan, samoin OTR:n myymä musta Polisport -etulokari.

Taidan siirtyä toistaiseksi takaisin fillaroinnin pariin, kunhan tästä ensin toipuu ajokuntoiseksi. Sitten aletaan harkitsemaan tuota H-merkkistä uutuutta...

[Koheltaja]

Mikäs muuten on kuskin kunto? Onko pitkä toipuminen edessä?

[T€€MU]

OK. Kiitti, mulla siis pari-kolme senttiä lyhyt.
Haussa siis vakiojalka, tai jos olet madaltanut, niin olisi pätkäisty vaihdossa tai jo aikeissa madaltaa, niin saa koiranluut mukana. On ihan siististi poikkastu.

STN

Mulla on pyörää madallettu hiukan, mutta vakiojalalla vielä pysyy hiukan kenollaan ja pystyssä..
Aina saa katella sopivan kohdan maastosta missä pysyy luotettavasti.
Tuo pari-kolme senttiä madallettu on mielestäni jo liikaa jalasta pois ? Omastani ajattelin ehkä max sentin hukata

Ja toipumisia täältäkin porokosketuksesta!
Onko tuo pohjapanssari mitä materiaalia, vois kiinnostaa

[JuhaL]

Mikäs muuten on kuskin kunto? Onko pitkä toipuminen edessä?

Parempaan päin tässä ollaan menossa, ensalkuun kolme viikkoa saikkua ja onhan tässä parikymmentä käyttämätöntä lomapäivää vielä sen päälle. Voi olla, että saikkua joutuu hakemaan lisää. Onnettomuudessa oikean puolen 6-8 kylkiluut murtuivat aiheuttaen ilmarinnan (=lentokielto). Myös oikea olkapää meni lievästi sijoiltaan. Olkapää tulee vaatimaan aikaa, sen verran rajoittuneet liikkeet vieläkin kaksi viikkoa onnettomuuden jälkeen. Sama olkapää otti kontaktia jäisen tienpinnan kanssa viime talvena, kun kaaduin fillarilla. Ortopedille on varattu aika ens viikolle. Ilmarinnan suhteen odotellaan maanantaina tehdyn röntgenin tuloksia, lekuri kun ei ole jostain syystä saanut kuvia näkymään.
Toivottavasti ei ole suurentunut, on kuulemma hankalassa paikassa putkitettavaksi.
Lisäksi vasemman käden keskisormi taittui rystysnivelestä yli. Sormi toimii ja kestää jonkun verran rasitusta, mutta sitä ei passaa hirveästi kolhia. Perseelläänkin on käyty, mutta siitä tuloksena vain pari lievästi kipeää kohtaa.
Kaikinpuolin pienillä vauriolla tästä selvisi, aineksia olisi ollut pahempaankin! Ilman takin olkapääsuojausta olisi saattanut tulla aika mielenkiintoista jälkeä kontaktissa ruotsalaisen karkean hiekkapaperiasvaltin kanssa...

Onko tuo pohjapanssari mitä materiaalia, vois kiinnostaa

Alkuperäinen muovinen...

[JuhaL]

Jos joku tarvii jotakuinkin avaamatonta suomenkielistä (myös Englanti, Saksa, Ranska ja pari muun kielistä löytyy) käyttöohjekirjaa, laittakoon privaattia, mulla ei oo tuolle enää käyttöä. Ei maksa mitään.

Suomenkielinen manuaali löysi jo ottajansa.


EDIT:

Ilmarinnan suhteen odotellaan maanantaina tehdyn röntgenin tuloksia, lekuri kun ei ole jostain syystä saanut kuvia näkymään.
Toivottavasti ei ole suurentunut, on kuulemma hankalassa paikassa putkitettavaksi.

Tulikin kirjeitse tieto, että olisi korjaantunut!

Lappusen mukaan kylkiluut 2-9 olisivat murtuneet (vrt. Ruotsin 6-8).
Ilmankos sängystä ylöspääsy on ollut hieman haastavaa!

[Koheltaja]

Pääasia että suunta on parempaan päin

[T€€MU]

Tässä on tullut hiukan koestettua tennaria euroopan motareilla..
Nyt englannissa ja tänään oli huoltopäivä, pesasin kn filtterin ja tsekkasin tulpan sekä pian loppuunajetut
Ketjut vaati huomiota osakseen. Ei ollut pukkia just tarjolla mut kirrasin hiukan kun moottorijarrutuksissa kuulosti klopisevan johonkin.. Ja ketjusuojasta oli oilerin nippusiteet syöny irti :/

Mut asiaan: sateessa motarilla alkoi vilkkujen merkkivalo elää omaa elämäänsä.
Jarrutusten ja kiihdytysten tahtiin ??
Ei ole manuskaa mukana joten olikos tuolle vilkkujen vihreälle merkkivalolle jokin
Toinen varoittava tarkoitus ? Vai meneekö tämä nyt italilaisen sähkötyön piikkiin

Ekana tuli mieleen että varoittaisi nestepinnan alhaisuudesta.. Mut ne on ok.

[JuhaL]

Ei ole manuskaa mukana joten olikos tuolle vilkkujen vihreälle merkkivalolle jokin
Toinen varoittava tarkoitus ?

Ei ole muuta merkitystä.
Toimiiko se muuten normaalisti virrat päälle laitettaessa, eli syttyy ja sammuu hetken kuluttua?

[JuhaL]

Mopo on tullut AVK:lle myyntiin, ostakee pois! Hyvillä varusteilla (mm. Adventure-Spec -pohjapanssari, Daytona-lämpökahvat, Pivot Pegz -jalkatapit, Turatek jarrupolkimen laajennin, OSCO-ketjuvoitelulaite sekä Barkbusters-käsisuojat, joille todennäköisesti riittää muovien uusiminen) ja vasta huollettu, noin 11000 kilsaa mittarissa tai mitä siitä mittarista nyt on jäljellä.
Östersund Yamaha Centerin omistajan arvion mukaan uusia palikoita tarviis noin 15000 Ruotsin Kruunun verran.

Hakisko Kuopiosta samanlaisen tilalle? Näkyy olevan peräkkäiset rekkarit tuon edesmenneen yksilöni kanssa...

[Koheltaja]

Pitää käydä katsomassa jos vaikka innostuisi

[DOMI]

Onko jollain vaikka muuten tuhoutuneesta Tenen laukkusarjasta myydä sopivasti oikeanpuoleista laukkua. Runkokin riittää, ehjän kannen saan omasta vaihdettua.

[Aatos]

Kato löytyykö tuolta. https://www.motorcyclespareparts.eu/yam ... -2008.aspx

[DOMI]

Kato löytyykö tuolta. https://www.motorcyclespareparts.eu/yam ... -2008.aspx

Noi laakerit osa 17 tuossakin kuvassa on kahdet erilliset. Ei selviä onko irtoneuloja, vai onko ulkokooli. Jotenkin ne täytyy olla kiinni, muuten ei mitekään pysy paikoillaan vaan kakaavat sisäänpäin rasvatilaan. Toivottavasti on ulkokoolit niissä kiinni. Ulos tuli tosiaan heti collari työnnettäessä n.1cm mittaisia irtoneuloja ja määrä oli niin vähäinen, ettei mitenkään ole voinut olla kahtapuolta vaan ovat pyörineet siellä keskellä. Stefat oli aivan sulaneet kiinni, joutui naputtelemaan työkaluilla uristaan ja lähti kivikovina hiiltyneinä lopulta sieltä naputtelemalla pois.
Muut laakerit oli ihan kunnossa ja liikkui hyvin, ihan kuin olisi ollut alunperin kasattu väärin ja väärän tyyppisillä neulalaakereilla.

Laukusta itseasiassa olikin murtunut se ylempi kiinnike, muistin väärin. Se näyttäisi olevan osa laukun runkoa. Yksi varaosa laukkupari on nyt kiikarissa, jos siinä kyseinen runko-osa olis ehjä.