KTM 690 Enduro (/R)

[Koheltaja]

Jos päädyt samanlaisiin suojiin niin keitä suojia puolisen tuntia kattilassa, tulee kummasti lisää sitkoa muoviin ja kestää paremmin.

[_JPA_]

Tänään töihin ajessa huomasin että oikea kahva suoja on poikki. En varmaan ollut ensimmäinen kenellä meni poikki?
Onko kenelläkään jäänyt hyllyyn oranssi-mustaa oikean puolen suojaa?
Jos ei nyt löydy ni mitä ootte laittanut tilalle ja todennut kestäviks?

Vaihdoin ennen kuin meni rikki KTM 760.02.979.000 / 28
Isojen poikien mukaan näilläkin voi ajaa http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000035414/

[E.V.M]

Jotain pitää keksii mut ihan ei nyt raaskis yli 100e laittaa kiinni ku pyörä nyt ehkä on vaihtumassa lähi aikoina.
Käytetyistä mutta siisteistä oon valmis maksamaan.

[eero1989]

Mulla voi olla toisen puolen ehjä tuolla jossain, jos muistan voin katsoa huomenna jos se löytyisi ja että kumman puolen se on..

[Miccos]

Auttakaapas nytten taasen kun en löydä, vaikka kovasti koitin etsiä..

Eli haussa uudet ketjut vakioväleillä (15/45) olevaan enskaan.
Manuaali sanoo "76510065116 CHAIN X-RING 116 + RIVET LINK" johon motokeidas sanoo "käytä uutta varaosanumeroa 78010167118" joka taas tarjoaa seuraavat vaihtoehdot:
vaihtoehto nro. 1
vaihtoehto nro. 2
Näissä on samat varaosanumerot, mutta eri hinta ja eri "soveltuvat mallit". Oletettavasti tässä tapauksessa "halvempi parempi"

Mitä muuta voisi katsella?

Muistelen nähneeni semmoisen kommentin tässä säikeessä, että vaikka osaluettelo sanoo notta 116 lenkkiä niin 114 lenkkiä riittää vakioväleillä

[ttv]

Ketju on sama, osanumerot ja hinnat vaan vaihtelee

Ehkä siinä on ideana että jos on asiakkaita joille halvin ei kelpaa niin niille voi myydä saman vitjan muutaman kympin kalliimmalla.

Motonet muuten poistaa edelleen EK:n ketjuja, bisti vinkkasi tuosta jo keväällä. Tuon halvemmalla ei taida vastaavaa ketjua löytyä mistään: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9817623/779534

Vakioketjun pituus on tainnut vaihdella 690 Endurossa muutamalla lenkillä vähän vuosikerrasta riippuen. 116-lenkkinen pitäis kai olla vakio mutta mulla tuli 2012-mallisessa pyörässä 114-lenkkinen ketju. Se oli toimiva supermotojen kanssa vekslatessa kunhan taakse ei enskoissa tarjonnut 46-piikkistä suurempaa.

[JoonasT]

2013 Enduroon tehtiin 10000km huolto. Huollon jälkeen huomasin, että mopo sammui muutaman kerran lämpimänä tyhjäkäynnillä esimerkiksi liikennevaloissa.

Nyt kun pakolliset kesälomareissut tuli tehtyä ja pääsin kunnolla metsään rymyämään niin huomasin, että mopo sammuu kone lämpimänä/kuumana aina tyhjäkäynnillä, kunhan odottaa tarpeeksi kauan. Välillä jaksaa pyöriä 10-20s, ja välillä sammuu heti muutaman sekunnin kuluttua. Tuntuisi, että jättäisi välistä sytytyksen pois(?).

Toiseena oireena huomasin kaasua avattaessa pätkimisen ja naksumisen. Esimerkiksi jos 1. tai 2. vaihteella avaa kaasun 70%-100% matalilla kierroksilla 2000-3000rpm, niin moottori saattaa pätkäistä ja naksahtaa kovaäänisesti. Tämä toistuu myös esimerkiksi 5. vaihteella 5000-6000rpm. Yleistäisin tämän niin, että tapahtuu kaasua avattaessa kun moottorilla on "isompi vastus" takarenkaalta. Ei siis tapahdu esimerkiksi 1. tai 2. vaihteella 4000+rpm. Tätä ei ole tapahtunut aikaisemmin.

En huomannut näitä oireita kylmällä koneella, mutta en ole myöskään tarkoituksella kokeillut.
Muuten mopo toimii kuten pitääkin ja voimaa löytyy.

Tässä video oireista: https://www.youtube.com/watch?v=GBI56AjuZFY. Kuvanlaatu on mitä on, mutta äänestä pitäisi saada selvää.


Mitään en ole tutkinut, enkä oikein tiedä mistä aloittaisi. Kaikki apu otetaan vastaan .



-Enduro 2013
-Akrapovic + evo1 ilmansuodattimen kansi
-SAS-putket tukittu
-KM765EU13B0233EPMap + KM765EU13B0233FIMap SAI+O2 ruksittu pois.
-Ajettu 5000km (Teetätin 10k huollon ns. vuosihuoltona)

[Sauli]

Onko näin uudessa endurossa vielä johtosarjat suojaamatta? Oireet kuulostaa samalta kun omassa oli johtosarja hankaantunut paljaaksi runkoa vasten.

[JoonasT]

Onko näin uudessa endurossa vielä johtosarjat suojaamatta? Oireet kuulostaa samalta kun omassa oli johtosarja hankaantunut paljaaksi runkoa vasten.

Suojasin johdot heti ensimmäiseksi kun pyörän ostin. Voihan se toki olla, että siellä on jotain hankaantunut rikki.

Nyt kun tarkemmin muistelen, niin huollon jälkeen siirsin kahvanlämmittimen kytkimen paikan, vaihdoin rikkinäiset vilkut ja otin rekisterikilven valon pois kilven siirron yhteydessä. Pitää käydä lävitse huomenna nuo liitännät.

[skuikka]

Kato myös että tulpan hattu on kunnolla kiinni tulpassa ja johdossa, samoin johdon ja puolan liitos. Etsin omasta aika kauan ja ihan vääristä paikoista tuon tapaista vikaa ja lopulta tajusin päästää vedet pois tulpan hatun kuopasta.

[Koheltaja]

Onko näin uudessa endurossa vielä johtosarjat suojaamatta?

-13 mallissa sai suojata ja reitittää johtoja samalla tavalla kun aiemmissa malleissa, osa johdoista oli puristuksissa runkoa vasten ja erkkaa sai pyöritellä lisäsuojaksi moneen paikkaan. Pari päivää sitten kuulin että mikään ei ole muuttunut -15 mallissa, samat kuviot johtojen kanssa kun aiemmissa.

Jos JoonasT:llä tai sun kaverilla on Tune-Ecu niin kannattaa käydä katsomassa vikakoodit ennen kun alkaa suuremmin purkamaan, voi olla myös joku sensorivika.

[JoonasT]

Onko näin uudessa endurossa vielä johtosarjat suojaamatta?

-13 mallissa sai suojata ja reitittää johtoja samalla tavalla kun aiemmissa malleissa, osa johdoista oli puristuksissa runkoa vasten ja erkkaa sai pyöritellä lisäsuojaksi moneen paikkaan. Pari päivää sitten kuulin että mikään ei ole muuttunut -15 mallissa, samat kuviot johtojen kanssa kun aiemmissa.

Jos JoonasT:llä tai sun kaverilla on Tune-Ecu niin kannattaa käydä katsomassa vikakoodit ennen kun alkaa suuremmin purkamaan, voi olla myös joku sensorivika.

Tune-Ecun mukaan kaikki on kunnossa.

Kävin äskettäin koeajolla, ja mopossa ei ollut mitää oireita kylmänä eikä lämpimänä.
Katsoin myös johtoja lävitse enkä nyt äkkiseltään löytänyt mitään rikkinäistä. Ainoa mitä voisin epäillä olisi tuo rekisterikilven valaistuksen johtojen epämääräiset teippaukset, mutta ei kait se tällaista voi aiheuttaa?

Pitää kurkata tuo tulppa kunhan kerkiän, olettaisin kuitenkin, että olisivat huollossa laittaneet sen asianmukaisesti kiinni, kun vaihtoivat sen uuteen?


Uutena oireena huomasin, että osa mittariston LCD:stä menee päälle/pois päältä tärinän mukaan. Tämä on varmaan ihan tyyppivika? Onko tuohon mitään DIY korjausta, kun tuo takuukin umpeutui sopivasti 27.6?

[Sauli]

Onko näin uudessa endurossa vielä johtosarjat suojaamatta?

-13 mallissa sai suojata ja reitittää johtoja samalla tavalla kun aiemmissa malleissa, osa johdoista oli puristuksissa runkoa vasten ja erkkaa sai pyöritellä lisäsuojaksi moneen paikkaan. Pari päivää sitten kuulin että mikään ei ole muuttunut -15 mallissa, samat kuviot johtojen kanssa kun aiemmissa.

Jos JoonasT:llä tai sun kaverilla on Tune-Ecu niin kannattaa käydä katsomassa vikakoodit ennen kun alkaa suuremmin purkamaan, voi olla myös joku sensorivika.

Tune-Ecun mukaan kaikki on kunnossa.

Kävin äskettäin koeajolla, ja mopossa ei ollut mitää oireita kylmänä eikä lämpimänä.
Katsoin myös johtoja lävitse enkä nyt äkkiseltään löytänyt mitään rikkinäistä. Ainoa mitä voisin epäillä olisi tuo rekisterikilven johtojen epämääräiset teippaukset, mutta ei kait se tällaista voi aiheuttaa?

Pitää kurkata tuo tulppa kunhan kerkiän, olettaisin kuitenkin, että olisivat huollossa laittaneet sen asianmukaisesti kiinni, kun vaihtoivat sen uuteen?


Uutena oireena huomasin, että osa mittariston LCD:stä menee päälle/pois päältä tärinän mukaan. Tämä on varmaan ihan tyyppivika? Onko tuohon mitään DIY korjausta, kun tuo takuukin umpeutui sopivasti 27.6?

Mittarin saat 99% varmuudella "goodwill" takuuna uusittua. Omaan enduroon sain vaikka takuu oli jo pari vuotta aiemmin umpeutunut.

[suok]

Mopokuume. Ja kohteena 690R.

Pari estettä hankinnalle vielä on, rahan lisäksi siis, ja yksi niistä on välitykset. Kokeilin -14 mallin pyörää ja se kulkee tyhjäkäynnilläkin liian kovaa hankalaan maastoon. Tein myös U-käännöksen jossa mopo stumppasi kesken käännöksen. Vauhdin säätö kytkimellä ei ole käypä ratkaisu, pitää saada muutettua toisiovälitystä. Speksien mukaan alkuperäisvälitykset ovat 15/45 ja tähän pyörään oli jo muutettu 14/45.

Kuinka tiheät välitykset pyörään saa laitettua?

[eero1989]

Ostat multa tuon 690pin .. pysyy voorumilla..
Siinä on sopiva välitys.. oliko 16/50. . Kulkee kutosella varmaankin yli kahta markkaa.. ja voi lähteä kakkosella paikaltaan..