jammu TT-R 600

[jupet]

P-kankaalla oikeen kuumana pariin otteeseen ttr jätti ikäänkuin sytytyksiä välistä pienillä kierroksi, tästä seuraa tietty terävää poksahtelua kun seos palaa putkessa ja tietty stumppaaminen kun sattuu huonolla hetkellä tuommoinen hukattu työtahti. P-kankaan jälkeen muutaman sata kilometriä ajanut työmatka-ajoa yms ongelmitta ja nyt tänään aamulla yhtäkkiä samaa sytytyksen välistä jäämistä perus ajolämpöisellä koneella. Pakko pitää hiukan kaasua liikennevaloissa seisoessa ettei sammahda kun arviolta joka 20.-100. työtahti jää virattomaksi. Vetää kumminki ihan hyvin kun vaan liikkeelle pääsee stumppaamatta. Ennen P-kangasviikonloppua ei tämmöistä ole esiintynyt koskaan. Venttiilit säädetty hiljattain ja käynyt tähän asti todella nättiä tyhjäkäyntiä.

Ideoita mistä tuommoinen tulee? Kaasarit tarttis varmaan ainakin irrottaa ja putsata varmuuden vuoksi. Muutaman kerran tuntui myös yskivän takaisin kaasareihin päin.

Eihän bensa nyt näilläkään keleillä sentään reilussa viikossa mee huonoksi? Tankkasin viime viikolla kanisterista jonka täytin edellisviikon lopulla.

[Lates]

P-kankaalla oikeen kuumana pariin otteeseen ttr jätti ikäänkuin sytytyksiä välistä pienillä kierroksi, tästä seuraa tietty terävää poksahtelua kun seos palaa putkessa ja tietty stumppaaminen kun sattuu huonolla hetkellä tuommoinen hukattu työtahti. P-kankaan jälkeen muutaman sata kilometriä ajanut työmatka-ajoa yms ongelmitta ja nyt tänään aamulla yhtäkkiä samaa sytytyksen välistä jäämistä perus ajolämpöisellä koneella. Pakko pitää hiukan kaasua liikennevaloissa seisoessa ettei sammahda kun arviolta joka 20.-100. työtahti jää virattomaksi. Vetää kumminki ihan hyvin kun vaan liikkeelle pääsee stumppaamatta. Ennen P-kangasviikonloppua ei tämmöistä ole esiintynyt koskaan. Venttiilit säädetty hiljattain ja käynyt tähän asti todella nättiä tyhjäkäyntiä.

Ideoita mistä tuommoinen tulee? Kaasarit tarttis varmaan ainakin irrottaa ja putsata varmuuden vuoksi. Muutaman kerran tuntui myös yskivän takaisin kaasareihin päin.

Eihän bensa nyt näilläkään keleillä sentään reilussa viikossa mee huonoksi? Tankkasin viime viikolla kanisterista jonka täytin edellisviikon lopulla.

Mulla viallinen CDI aiheutti jonkinlaista pätkimistä kunnes meni mykäksi lopullisesti.

[Dominator]

Tsekkaa CDI:ltä puolalle menevän johdon liitokset ja piuhan kunto! Samoja oireita ollu täällä parissakin mopossa ja vika löytyi sieltä. Saattaa olla kyllä kakkaa kaasarissakin tyhjäkäyntisuuttimessa oireet hiukka samanmoiset..

[JIIÄSSÄ]

Jos tukijalassa on turvakytkin niin katso että varmaan toimii, tukijalan jouset väsyy vanhemmiten ja monttuun ajaessa pätkäsee kun jalkaa menee alemmas vaihde päällä.

[Jiibee]

Tuskin se valoissa paikallaan pätkii jos jalan kytkin on, mutta voihan niitä vikalähteitä olla useampi. Yhdessä mopossa aiheutti ylimääräisiä sydämenlyöntejä kun jalan nivel kuivui ja tietyillä kierroksilla jalka tärisi hiljalleen alemmaksi kunnes löi sytytyksen poikki. Tietysti kesken rekan ohituksen.

[Lates]

Käyköhän TTR:ään muiden mallien kytkinvaijeri? Esim. TT600RE

[Juice]

http://www.nettimoto.com/yamaha/tt/1747406

Mahtaako olla jonkun foorumilaisen vanha? Jos on, niin laita tietoa yv:llä.

[epoksi]

Tulipa otsikon pyörä laitettua alle kun sopuhintaan sai. Tuo "automaattinen" puolipuristin vähän häiritsee. Onko foorumilaisilla kokemusta saisiko tuosta helposti tehtyä manuaalimallisen? Voisi auttaa ihmeesti mikäli sattuu tulvimaan. Lisäksi kiinnostaisi onko foorumilaisilla ollut ongelmia lämpöjen kanssa kesäisin? Kannattaisiko tuohon tilailla öljynlauhdutinta? Näyttäisi löytyvän uutena 150€ hintaan.

[AnttiL]

Automaattinen puolipuristin joka aktivoituu siis käynnistyspolkimen avulla jotenkin, en ole perehtynyt tarkemmin, toimi aikanaan kyllä todella hyvin ja huomaamattomasti.

Öljyjen lämpöjen kanssa oli ongelmia kesällä suossa rämpiessä ja kun oli vähän pitkät välitykset jolloin joutui kytkimen kanssa pelaamaan. Kesäkuumilla kerta reissuulla öljyt liruiksi pahimmillaan mutta siis silloin kyllä oli niin rasittavaa ja kuumentavaa ajo kuin se nyt koskaan kenelläkään varmaan on.

[epoksi]

Aloin miettimään josko jousituksen huoltaisi ja tuntuu siltä ettei Paioli 46mm TT600R keulaan löydy muita osia kuin stefoja. Pari mainintaa löysin että keula olisi melkeinpä suora kopio Kayaban 46mm conventional keulasta jota on käytetty useissa MX pyörissä ysikytluvulla ja osien pitäisi suurimmaksi osaksi käydä ristiin? (liukuholkit, stefat, pölysuojat yms.)

Olisikohan täällä ketään jolla kokemusta asiasta olisi?

[Tase]

Eiköhän niitä keulan osia Yamahalta löydy. Tarvikkeena saattaa olla eri juttu.

[ksilla]

Aloin miettimään josko jousituksen huoltaisi ja tuntuu siltä ettei Paioli 46mm TT600R keulaan löydy muita osia kuin stefoja. Pari mainintaa löysin että keula olisi melkeinpä suora kopio Kayaban 46mm conventional keulasta jota on käytetty useissa MX pyörissä ysikytluvulla ja osien pitäisi suurimmaksi osaksi käydä ristiin? (liukuholkit, stefat, pölysuojat yms.)

Olisikohan täällä ketään jolla kokemusta asiasta olisi?

Täältä löytyy osaa: http://www.kedo.com/
Ja viime keväänä kun oli kiire päästä baanalle niin hommasin täältä www.jm-motorsport.fi liukuholkit ja muut rojut keulaan, osa löyty hyllystä ja loput sain muutamassa päivässä

[ksilla]

P-kankaalla oikeen kuumana pariin otteeseen ttr jätti ikäänkuin sytytyksiä välistä pienillä kierroksi, tästä seuraa tietty terävää poksahtelua kun seos palaa putkessa ja tietty stumppaaminen kun sattuu huonolla hetkellä tuommoinen hukattu työtahti. P-kankaan jälkeen muutaman sata kilometriä ajanut työmatka-ajoa yms ongelmitta ja nyt tänään aamulla yhtäkkiä samaa sytytyksen välistä jäämistä perus ajolämpöisellä koneella. Pakko pitää hiukan kaasua liikennevaloissa seisoessa ettei sammahda kun arviolta joka 20.-100. työtahti jää virattomaksi. Vetää kumminki ihan hyvin kun vaan liikkeelle pääsee stumppaamatta. Ennen P-kangasviikonloppua ei tämmöistä ole esiintynyt koskaan. Venttiilit säädetty hiljattain ja käynyt tähän asti todella nättiä tyhjäkäyntiä.

Ideoita mistä tuommoinen tulee? Kaasarit tarttis varmaan ainakin irrottaa ja putsata varmuuden vuoksi. Muutaman kerran tuntui myös yskivän takaisin kaasareihin päin.

Eihän bensa nyt näilläkään keleillä sentään reilussa viikossa mee huonoksi? Tankkasin viime viikolla kanisterista jonka täytin edellisviikon lopulla.

Mulla vähän samaa oiretta viime kesänä, ei onneks Pohjankankaalla mut sen jälkeen, kipinää jätti väliin. Sit huomasin että tossa kun on pitkällä suoralla tapana lepuuttaa jalkoja roikuttamalla niin silloin varsinkin pätki. Niimpä lisää testejä! Ja lopputulema oli että kun ajaa seisten tai jalat tapeilla niin ei pätki, kun ajaa istuen jalat roikkuen tai paikallaan jalat maassa niin paino penkillä asettuu eteenpäin ja pätkii. Siispä tutkimaan tarkemmin ja ratkaisua löytämään. Liittimet putsattu, ei auta. Mut uudet kumit penkin etureunan alle ja musta laatikko rätstarralla paikalleen niin ettei valu huonoon asentoon ja puristu ja loppui pätkiminen! Pienestä se on kiinni sähkön kulku

Nyt kuiteskin oon henkisesti valmistautunut uuden CDI-boksin hankintaan joku päivä.

[Juhazi]

Osta multa käyttämätön ohjelmoitava Ignitechin sytkäboksi, laita YV!

[SaPeKa]

...Tuo "automaattinen" puolipuristin vähän häiritsee. Onko foorumilaisilla kokemusta saisiko tuosta helposti tehtyä manuaalimallisen? ...

Mikä tuossa systeemissä häiritsee? Käynnistinpolkimelta menee vaijeri kannen kylkeen. Periaatteessa tuon vaijerin voi irroittaa polkimelta ja laittaa se jollain kahvasysteemillä käsikäytölle.