Dominator kysymyksiä

[kimmokekki]

Ei ku lätsä Lahden kansityö:hön ja pakoseetit uusiksi !
Sittenhän selvii ettei vika ollu niissä =)

[Pallokala]

Silloin kun omasta Domista putosi pakoseeti paikoiltaan, oli kumpikin pakokanava ihan silmin nähtävästi halki tulpanreikään asti...

[kimmokekki]

Karstan määrästä ja pakoventtiilien vuotamisen määrän huomioiden hyvä on bensa jäähdytys ollu

[Dominator]

Kannen soodapuhallus olisi paikallaan.. Sen jälkeen mahdollliset halkeamatkin ehkä näkyisivät? Koneistamoilla on myös aineita joilla noita halkeamia voi paikallistaa paremmin kuin paljalla silmällä. Joko otit pytyn ylös? Miltäs siellä näyttää?

[x-mean]

Kiitos osanotosta
Pyttyä en oo ehtiny ihmettelemään vielä,en tiedä uskallanko

[kylaenmies]

Varmaan menis jo yleiseen tekniikka höpinään..

Mikä on kun pyörä seisoo viikon niin saa sahata akun tyhjiin ennenkuin käynnistyy/lisävirralla?
Tuo TA:kin tekee ihan samaa. Pitäs varmaan ajella useammin...

Edit: auton akkua kun näyttää, niin kyllä surahtaa stratti äkäsesti ja parin pyöräytyksen jälestä käymään iloiseen. Oiskohan akku vähän väsyny, vaikkakin tuo nykyakku tuota kyllä pyörittääkin. Samalla saattaapi olla ryypyn vaijerin säädössä sanomista kun ei tunnu antavan kaikkein rikkainta seosta. Puolipuristinta ei siis enää ole, joten pitäisiköhän akunkin olla äkäisempi?

Mut mikähän tota TA:ta vaivaa, eli mistä on tuo seisomisen jälkeen starttaamattomuus? Onko helppoja poppakonsteja noiden herättelyyn?

[Jholmb]

Moikka syksyyn!

Pari pientä kyssäriä nousut esiin.

Tarvitsen oikeanpuoleisen haarukan alaosan pyörääni. Nyt ois tarjolla edukkaasti koko oikeapuoli putkineen kaikkineen. Onko vuosimallilla merkitystä? Omani on Rd08, mutta epäilisin kyseisen tuotteen olevan aikaisempaa painosta.

Lisäksi, mistä kertoo se jos 3 ja 4 vaihteelle vääntö on tehokasta noin 3500rmp:stä ylöspäin, mutta vitos vaihde tuntuu taas `välilä´ täysin tehottomalta alta 4500 kierroksilla.

Kiitos.

Juhani Holmberg

[Pallokala]

Mikä on kun pyörä seisoo viikon niin saa sahata akun tyhjiin ennenkuin käynnistyy/lisävirralla?
Tuo TA:kin tekee ihan samaa. Pitäs varmaan ajella useammin...

Ilmeisesti sytytysboksi on aika herkkä alijännitteelle, eli vaikka startti jaksaisikin pyörittää, ei boksi ei tee enää kipinää. Mulla oli samaa tautia, korjaantui uudella akulla.

[Jholmb]

Vielä, että oletteko vaihtaneet sitä nopeusittarin anturin vaihdetta, siis sitä valkoista muovi rullaa. Mulla tuhoutui oma ja posti toi juuri uuden. Huomenna koitan vaihtaa sen. Onko prosessissa jotian ihmeellistä?

[kylaenmies]

Mikä on kun pyörä seisoo viikon niin saa sahata akun tyhjiin ennenkuin käynnistyy/lisävirralla?
Tuo TA:kin tekee ihan samaa. Pitäs varmaan ajella useammin...

Ilmeisesti sytytysboksi on aika herkkä alijännitteelle, eli vaikka startti jaksaisikin pyörittää, ei boksi ei tee enää kipinää. Mulla oli samaa tautia, korjaantui uudella akulla.

Jeps jeps, tästä oli kyse, toisella akulla lähtee kuin palmun alta! Pitää vielä tuohon TA:han kokeilla jahka jahkailulta ehtii.

[Dominator]

Kyllä tossa heikossa startissa pitemmän seisotuksen jälkeen on jotain mystistä on kylmänä koska meidän perheen Domi ja XR tekee aivan vastaavaa. Johtoliitosten hyvä kunto on tietysti aika kriittinen noissa ja kun vanhemmiten nuo johtoliitokset tahtovat löystyä ja hapettua niin myös siinä voi olla yksi syy heikkoon starttiin. Samoin vanha CDI-boxi voi olla syyllinen tärinästä haljenneiden juotosten takia. XR/Domin CDI-boxiin menee muuten (+) piuha suoraan starttinapilta ja luulen että boxi muuttaa sytytysennakkoa tämän johdon kautta tulevan signaalin takia startin ajaksi!? Asennettuani XR:ään kiksin niin nyt se lähtee käymään seisotuksen jälkeen nätisti startin ja kiksin yhdistelmällä. Ilmeisesti akulta riittää paukku paremmin sytytykselle kun starttimoottori ei enää haukkaa kaikkea virtaa. Yksi helpottava lääke tuohon heikkoon starttiin on vaihtaa vakio 8Ah akkua isompi 11,2Ah akku (YTZ14S-BS) jonka saa juuri ja juuri tungettua Domin akkukoteloon. Iridium tulpasta en mene vannomaan mutta väittävät senkin auttavan tuohon käynnistyvyyteen parantavasti..

Moikka syksyyn!
Tarvitsen oikeanpuoleisen haarukan alaosan pyörääni. Nyt ois tarjolla edukkaasti koko oikeapuoli putkineen kaikkineen. Onko vuosimallilla merkitystä? Omani on Rd08, mutta epäilisin kyseisen tuotteen olevan aikaisempaa painosta.
Lisäksi, mistä kertoo se jos 3 ja 4 vaihteelle vääntö on tehokasta noin 3500rmp:stä ylöspäin, mutta vitos vaihde tuntuu taas `välilä´ täysin tehottomalta alta 4500 kierroksilla.

Etuhaarukat ovat käsittääkseni samanlaisia kaikissa Domeissa..
Tuohon tehottomuuteen voi olla lukuisia syitä. Ensimmäiseksi kannattaa uusia ainakin ilmanputsari ja tulppa sekä säätää venttiilit..

Vielä, että oletteko vaihtaneet sitä nopeusittarin anturin vaihdetta, siis sitä valkoista muovi rullaa. Mulla tuhoutui oma ja posti toi juuri uuden. Huomenna koitan vaihtaa sen. Onko prosessissa jotian ihmeellistä?

Ei ole mitään ihmeellistä tuossa, vanha ratas pois ja uusi tilalle samoinpäin kuin vanha ja reilusti vaseliiniä päälle..

[Jholmb]

Kaikki onkin nyt huolettu paitsu tuo ilmanputsari, jonka olen vain tarkistanut simämääräisesti. Kaippa senkin vois vaihtaa...

Kiitoksia vaan!

[x-mean]

Uskallan väittää että kaikissa Dominaattoreissa joissa noita linkuston laakereita ei ole säännöllisesti rasvattu ne on umpiruosteessa. Kertokaa ihmeessä jos joku on löytänyt jostain tarvikkeena Dominaattorin linkuston laakerisarjan Alkuperäisiä saa kyllä Honda jälleenmyyjiltä mutta hinnat ovat melko suolaisia..

En tiedä missä välissä on tullut stormille linkuston laakerisarjaa,mutta nyt ainakin näkyy olevan http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... isarja-13/
Kuvassa tosin vaan 2 laakeria,hämäävää

[Pallokala]

Nuo onkin (nimensä mukaisesti) takahaarukan laakerit, joita menee se kaksi kappaletta. Eli noilla laakeroidaan vain takahaarukka runkoon.

[Dominator]

Terminologia on monella hukassa tässä kohtaa Yleensä kun puhutaan linkustosta niin tarkoitetaan "vivustoa" joka on takaiskunvaimentajan ja takahaarukan välissä.. Linkuston laakereita ovat kuvassa osa nro 21 ja stefat nro 22, 23. Näiden lisäksi linkusto remppaan tarvitaan myös erimittaisia puslia nrot 10, 11, ja 13



Takalinkusta tai takahaarukasta puhuttaessa tarkoitetaan tätä.. Laakerit joita Stormilta saa ovat kuvassa nro 16