R1200GS

[mek]

Markolla ainakin on Touratechin moottorinsuojaraudat, liekö muillakin? Lähtevätkö venttiilikopat irti ilman, että tarvitsee irroittaa Touratechin moottorinsuojarautoja? 50 tkm huolto edessä.

[Marko Hemmilä]

Markolla ainakin on Touratechin moottorinsuojaraudat, liekö muillakin? Lähtevätkö venttiilikopat irti ilman, että tarvitsee irroittaa Touratechin moottorinsuojarautoja? 50 tkm huolto edessä.

Oon aina löysännyt rautoja huollon ajaksi.
Sitten kun kilometrejä alkaa tulemaan enemmän niin kannattaa huoltojen aikana napata joka paikkaan helicoilit. Kierteet ei tahdo kestää alumiinissa.

[ode]

No nyt olis sellanen ongelma että ei kone käy tyhjäkäyntiä vaan sammuu mutta joskus lämpimänä saattaa käydä melko tasasesti.ensi oireet oli että kylmänä tyhjäkäynti seilasi n.900-1200 väliä ja nyt ei ollenkaan.olisko ideoita missä vika?ja mopo oli gsa -08.

[ATC]

Wanha otti lisävirtapistokkeesta virtaa pikku kompuraan ja hetken surrattuaan kompura saamui ja nyt ei pistokkeeseen tule enää virtaa. Mystisesti myös vasen kahvanlämmitin lakkasi toimimasta, mutta muuten pyörä pelaa normaalisti. Taisi olla se canväylä joka imaisi palkokarvaimet sieraimiin ja sulki virrat mutta saapiko noita takaisin muuten kuin käymällä marmoritiskillä luovuttamassa kympit kauppiaalle.

[juvander]

Se känni tekee omat tarkistuksensa uudelleen kun pidät virrat pois pyörästä jonkun minuutin, se ei siis tee niitä heti virtojen katkettua uudelleen.

Jos vika on poistunut niin kaiken järjen mukaan nuo pitäisi sieltä taas palata toimimaan.

Niin ja sehän on se 5A mitä noista BMW:n pistokkeista saa ottaa virtaa ulos. Yleensä nuo kompurat haluaa enemmän.

[Generig]

Kaasukahvan lämppärin yhteistyö ja avunantosopimus raukesi yksipuolisesti viime viikolla. Onneksi ei nyt mitään kovin viileää ole vielä ollut niin ei ole ongelmia seurannut. Pitää yrittää vkonloppuna purkaa tuota kahvaa ja katsoa mitä sille olisi tehtävissä jos mitään on tehtävissä.

[Marko Hemmilä]

No nyt olis sellanen ongelma että ei kone käy tyhjäkäyntiä vaan sammuu mutta joskus lämpimänä saattaa käydä melko tasasesti.ensi oireet oli että kylmänä tyhjäkäynti seilasi n.900-1200 väliä ja nyt ei ollenkaan.olisko ideoita missä vika?ja mopo oli gsa -08.

Hmm kuulostaa aika mielenkiintoiselta... Oletko tarkastanut että puolat on kunnossa? Jos siellä on kosteutta ja lämpimänä toimii sitten kunnolla?
Ne puolat pystyy mittaamaan yleismittarilla.

[Marko Hemmilä]

Se känni tekee omat tarkistuksensa uudelleen kun pidät virrat pois pyörästä jonkun minuutin, se ei siis tee niitä heti virtojen katkettua uudelleen.

Jos vika on poistunut niin kaiken järjen mukaan nuo pitäisi sieltä taas palata toimimaan.

Niin ja sehän on se 5A mitä noista BMW:n pistokkeista saa ottaa virtaa ulos. Yleensä nuo kompurat haluaa enemmän.

Juu, ja jos on GS-911, niin sillä voi ainakin katsoa että onko joku vikamoodi päällä (ja sen saa sitten nollattua samalla vehkeellä).

[Marko Hemmilä]

Kaasukahvan lämppärin yhteistyö ja avunantosopimus raukesi yksipuolisesti viime viikolla. Onneksi ei nyt mitään kovin viileää ole vielä ollut niin ei ole ongelmia seurannut. Pitää yrittää vkonloppuna purkaa tuota kahvaa ja katsoa mitä sille olisi tehtävissä jos mitään on tehtävissä.

Mulla hajos joku kuukausi sitten kans kaasukahvan lämmitin. Sain sen korjattua ja laitoinkin naamakirjaan siitä muutaman kuvan. Mulla vikana oli lämpökahvan liittimeltä (joka on sen vilkkukytkin/startti/yms möhkylän sisällä) kahvalle menevän johdon katkeaminen kahvakumin alta.

Kahvakumin alla tuo johto yhdistyy metallilankaan pienellä puristusliitokselta ja tuosta puristusliitoksen kohdalta johto oli poikki. Korjaus oli helppo, liitos auki, kuorein vähän johtoa ja puristin liitoksen takaisin kiinni.

Kahvakumi lähti kohtuu helposti vetäytymään (se on liimattu muutamasta kohdasta kahvaan kiinni).

Uusi lämpökahva maksaa muistaakseni jotain €150...

[Generig]

Kaasukahvan lämppärin yhteistyö ja avunantosopimus raukesi yksipuolisesti viime viikolla. Onneksi ei nyt mitään kovin viileää ole vielä ollut niin ei ole ongelmia seurannut. Pitää yrittää vkonloppuna purkaa tuota kahvaa ja katsoa mitä sille olisi tehtävissä jos mitään on tehtävissä.

Mulla hajos joku kuukausi sitten kans kaasukahvan lämmitin. Sain sen korjattua ja laitoinkin naamakirjaan siitä muutaman kuvan.

Huomasin kuvat naamakirjasta. Ei tuo kovin monimutkainen rakenne voi olla joten toistaiseksi luottamus itseen on kova

[ode]

Olisko gs-911 lainalle pk seutu/Uusimaa alue.yhteys yv:llä

[anahonda]

Mielenkiintoinen juttu. En tiedä onko IsonGessun ominaisuus vai vika, vm. -05.
Kun joutuu ajosta pysähtymään esim. liikennevaloihin, jarrutan etujarrulla vauhdin pois. Kun olen pysähtynyt ja lasken etujarrun, pyörä laskeutuu noin muutaman sentin, siis alemmaksi. Ikäänkuin jarrutuksessa olisi jokin servo joka vaikuttaa pyörän korkeuteen ja toimii niin kauan kuin etujarrua puristaa.
Ymmärtääkseni jarruissa on servo, mutta ei kai sen pitäisi näin vaikuttaa? Onko normaalia?
Tämä tuli esiin kun kokeilimme kaverin samanlaista vm. -04 pyörää. Siinä ei esiinny tätä ilmiötä, molemmat totesimme sen. Minun laskeutuu ja kaverin pyörä ei. Kumpi on oikein?

[Marko Hemmilä]

Mielenkiintoinen juttu. En tiedä onko IsonGessun ominaisuus vai vika, vm. -05.
Kun joutuu ajosta pysähtymään esim. liikennevaloihin, jarrutan etujarrulla vauhdin pois. Kun olen pysähtynyt ja lasken etujarrun, pyörä laskeutuu noin muutaman sentin, siis alemmaksi. Ikäänkuin jarrutuksessa olisi jokin servo joka vaikuttaa pyörän korkeuteen ja toimii niin kauan kuin etujarrua puristaa.
Ymmärtääkseni jarruissa on servo, mutta ei kai sen pitäisi näin vaikuttaa? Onko normaalia?
Tämä tuli esiin kun kokeilimme kaverin samanlaista vm. -04 pyörää. Siinä ei esiinny tätä ilmiötä, molemmat totesimme sen. Minun laskeutuu ja kaverin pyörä ei. Kumpi on oikein?

Kuulostais vähän siltä että siellä etupäässä on jotain vähän jumissa.
Kun omaan pyörään vaihdoin pari vuotta sitten kaikki laakerit (paitsi koneeseen), huomasin että osa laakereista oli todella jumissa (esim sen alakolmion (johon etuiskarin alapää tulee kiinni) koneenpuolipään laakerit oli täysin jumissa (niitä ei ole suojattu vedeltä mitenkään joten pestessä tuonne pääsee vettä todella helposti.

Toinen mikä tuli mieleen oli että liikkuuko haarukat helposti ylös ja alaspäin jos pumppaat ilman etujarrua (hypit vaikka pyörän päällä silleen että kädellä tuet itseä ja pyörää seinästä).

Onko pyörässä alkuperäinen iskari? Onkohan se missä kunnossa?

Onko pyörällä kaaduttu, eli onko haarukat päässeet pyörähtämään?

Nuo nyt tuli mieleen näin aluksi

[oraniyan]

Mielenkiintoinen juttu. En tiedä onko IsonGessun ominaisuus vai vika, vm. -05.
Kun joutuu ajosta pysähtymään esim. liikennevaloihin, jarrutan etujarrulla vauhdin pois. Kun olen pysähtynyt ja lasken etujarrun, pyörä laskeutuu noin muutaman sentin, siis alemmaksi. Ikäänkuin jarrutuksessa olisi jokin servo joka vaikuttaa pyörän korkeuteen ja toimii niin kauan kuin etujarrua puristaa.
Ymmärtääkseni jarruissa on servo, mutta ei kai sen pitäisi näin vaikuttaa? Onko normaalia?
Tämä tuli esiin kun kokeilimme kaverin samanlaista vm. -04 pyörää. Siinä ei esiinny tätä ilmiötä, molemmat totesimme sen. Minun laskeutuu ja kaverin pyörä ei. Kumpi on oikein?

Mulla on kolmas Bemari menossa (R1100S, R1150RS, R1200GSA), ja sikäli kun oikein muistan, kaikki ovat käyttäytyneet sun kuvaamallasi tavalla. Teknistä selitystä en tuolle tiedä, ja aluksi se vähän askarrutti minuakin, mutta pidän nyt tuollaista käytöstä ihan normaalina...samalla tavalla kuin pidän normaalina sitä, että noissa Bemareissa ei jarruttaessa keula painu alaspäin silleen kuin perinteisellä keulalla varustetuissa moottoripyörissä.

Edit 23.9. klo 17:37: vaihdettu viestin viimeinen sana "Bemareissa" -> "moottoripyörissä", niin kuin alunperin aikomus oli sanoa

[kimbyyri]

Mielenkiintoinen juttu. En tiedä onko IsonGessun ominaisuus vai vika, vm. -05.
Kun joutuu ajosta pysähtymään esim. liikennevaloihin, jarrutan etujarrulla vauhdin pois. Kun olen pysähtynyt ja lasken etujarrun, pyörä laskeutuu noin muutaman sentin, siis alemmaksi. Ikäänkuin jarrutuksessa olisi jokin servo joka vaikuttaa pyörän korkeuteen ja toimii niin kauan kuin etujarrua puristaa.
Ymmärtääkseni jarruissa on servo, mutta ei kai sen pitäisi näin vaikuttaa? Onko normaalia?
Tämä tuli esiin kun kokeilimme kaverin samanlaista vm. -04 pyörää. Siinä ei esiinny tätä ilmiötä, molemmat totesimme sen. Minun laskeutuu ja kaverin pyörä ei. Kumpi on oikein?

Ei vikaa. Sama ilmiö kun painat jarrua kun eukko nousee kyytiin, kun päästät jarrun mopo oikenee ja putoaa alas.

Jarruttaessa etupää painuu hieman kasaan ja takapää nousee. Jarrua painaessa se hieman lukittuu ylös, kun kahva jarruttaa molempia renkaita.

Edit: olipas huonosti selitetty. Selventäkööt joku selvempi..