Bemarin iso adve röpöttää

[tapsam]

Moro!
Br-Bikerstourilla osui parin nyrkin kokoinen kivi oikealle puolelle pohjaan.
Sen jälkeen alkoi kone käymään epätasaisesti. Vähän matkaa ajettuani
kone alkoi toimimaan molemmilla pytyillä. Vesilammikkoon ajettuani käyntihäiriöt
jatkuivat. Tutkittiin huollossa että ei näy mitään iskujälkiä. Seuraavana päivänä sama toistui. Vesilätäkön
jälkeen tuntui niin että oikeanpuoleinnen pytty ei pelitä.
Voisko olla niin että kivenisku olisi vaurioittanut puolaa?
Syyskuun alussa olis tarkoitus mennä Euroopan ajelulle pariksi viikkoa.
Olis hyvä jos kone kävisi. Miten sen voi testata jos puola on osittain viallinen?
Terveisin Tapsa Lieksasta
Ps. Jonkon arviot tiedetään

[Marko Hemmilä]

Kuulostaa kyllä puolavialta.
Ne saa mittaamalla selville, irroitat puolan (ja vertailun vuoksi myös vasemmanpuoleisen puolan) ja sen jälkeen mittailet puolan liittimen päistä vastukset toisiin nastoihin sekä tulpan puoleiseen päähän.
En nyt muista äkkiseltään että mistä nastasta mihin pitää toimia ja paljonko vastus pitäisi olla, mutta tuolla tavalla selviää nopeasti.
Kannattaa myös varulta mitata se toisiopuola sieltä sylinterin alapuolelta.

[tapsam]

Sinne alapuolelle, melkein jalkaan se isku tuli. Veikkaisin sitä alapuolaa

[karkka]

Oliko se että toinen puola/tulppa tulee mukaan vasta ylemmillä kierroksilla(alempi puola?). Marko varmaan muistaa tarkemmin. Elikkä jos röpöttää ylemmillä kierroksilla niin jonmpi kumpi alemmista puolista. Jos olet ajellut jo enempi niin varmaan oireilu näkyy viallisen tulpan värissä

[Marko Hemmilä]

Oliko se että toinen puola/tulppa tulee mukaan vasta ylemmillä kierroksilla(alempi puola?). Marko varmaan muistaa tarkemmin. Elikkä jos röpöttää ylemmillä kierroksilla niin jonmpi kumpi alemmista puolista. Jos olet ajellut jo enempi niin varmaan oireilu näkyy viallisen tulpan värissä

Juu, näin se muistaakseni on. Alemmat on toisiopuolat.
Omasta pyörästä oon vaihtanut molemmat "primääri"-puolat. Ensimmäinen meni silleen että normaalisti kaasua avattaessa alkoi röpöttää, mutta hitaasti avattuna pyörällä pääsi jopa 80km/h.

Toinen puola meni Kambotzassa jossa vika ilmeni ainoastaan nopeasti kaasua avattaessa (empi ja paukutti putkessa). Onneksi oli varapuola matkassa. Yhtään toisiopuolaa ei vielä 300 000km:n aikana ole mennyt rikki.