KTM 990 adventure

[Jarkko]

Jakakaapas viisauttanne ja ehdottakaa missä voi vika piillä,?

Katoppa, että etuakselilla on kaikki oikein. Joskus oikea ohut hokki hukassa!

[Yamato]

Kelluvat jarrulevyt aiheuttavat juurikin tuollaisen efektin, kun jarru pohjassa nitkuttaa pyörää eestaas. Eturengas pääsee pyörimään sen minkä levyjen kellunta antaa periksi ja tuntuu väljyydeltä. Ei vika ollenkaan.

[Nikita]

Kiitos nopeista vastauksista.

Joo, olen tietoinen, että kelluvat levyt voi aiheuttaa outoja fiiliksiä etupäässä.

Mutta olen tuntevinani/näkevinäni klapia myös, kun keula/rengas on ilmassa ja heiluttaa etupäätä renkaasta edes-taas. Itselle uusi ja vielä suhteellisen "vieras" pyörä alla, niin saattaahan nuo neuroosit tässä puskea pintaan, mutta ei haluaisi komeeta peliä paskoa heti alkuun. Onko jotain keinoa millä testailla/etsiä vikaa tarkemmin?

Räjäytyskuvista katsonut, mitä tuo etupää on syönyt, niin löytyyhän sieltä jos jonkilnlaista rinkulaa. Voiko jonkin niistä kuluma/hajoaminen ilmentyä tällaisena? Mietityttää tuo vaihtoehto tosin, kun kyseisellä advella on ajettu suht maltilliset 20k km, ja on muuten suhteellisen siistissä/hyvässä kunnossa.

Kiitos jo etukäteen ja hyvää jussia

[Jerry Cotton]

Kiitos nopeista vastauksista.

Joo, olen tietoinen, että kelluvat levyt voi aiheuttaa outoja fiiliksiä etupäässä.

Mutta olen tuntevinani/näkevinäni klapia myös, kun keula/rengas on ilmassa ja heiluttaa etupäätä renkaasta edes-taas. Itselle uusi ja vielä suhteellisen "vieras" pyörä alla, niin saattaahan nuo neuroosit tässä puskea pintaan, mutta ei haluaisi komeeta peliä paskoa heti alkuun. Onko jotain keinoa millä testailla/etsiä vikaa tarkemmin?

Räjäytyskuvista katsonut, mitä tuo etupää on syönyt, niin löytyyhän sieltä jos jonkilnlaista rinkulaa. Voiko jonkin niistä kuluma/hajoaminen ilmentyä tällaisena? Mietityttää tuo vaihtoehto tosin, kun kyseisellä advella on ajettu suht maltilliset 20k km, ja on muuten suhteellisen siistissä/hyvässä kunnossa.

Kiitos jo etukäteen ja hyvää jussia

Näillä tiedoilla olisin itse ihan huoletta. Jos keulaputkissa todella olisi väljyyttä, niin stefat alkaisivat samantien vuotamaan, ja varmasti tuntuisi noin pitkällä joustovaralla ajo-ominaisuuksissa. Periaatteessa ne teflonholkit jotka ovat liukuputken ympärillä saattaisivat olla kuluneet, mutta enpä usko noilla kilsoilla. Silloinkin ilmenisi enemmän takerteluna joustovaiheessa eikä selkeänä klappina. Mä ajoin 990-advella 60 tkm samoilla osilla (stefat mukaan lukien), toki öljyt vaihdoin aika monta kertaa. Toi weepeen keula on oikeesti varsin laadukas.

Näetkö siis sen klapin liukuputkissa, vai tuntuuko se renkaassa? Ainoa, mitä itse tekisin, niin käyttäisin eturenkaan irti ja kiinnittäisin&kiristäisin huolellisesti etuakselin pinnapultit oikeassa järjestyksessä (lue käyttöohjekirjasta).

[Muddy Waters]

On tässä ketjussa jossain välissä ilmeisesti, muttei sattunut silmiin selatessa, eli vähän toistoa:
Eikös tuossa ollut jokin tehonrajoitin pienemmillä vaihteilla kuten 2 ja 3?
ainakin perstuntuma on sellainen.
Ja se oli poistettavissa tai ohitettavissa?

Eli jos joku voisi neuvoa mieluiten vaikka kuvien kera tai selkeästi miten homma hoituu ja vaikka yv:llä jos tuntuu
että tulee tänne liikaa toistoa.

Mitäs muuta? Onko se sivujalan katkaisimen ohittaminen oikeasti kannattavaa ennaltaehkäisyä?

Pian pari tonnia takana ja kovin olen tyytyväinen pyörään. Mittarissa siis pian 8000 km ja vuosimalli 2006...

Kiitoksia.

-J

[ÖÖ.]

On tässä ketjussa jossain välissä ilmeisesti, muttei sattunut silmiin selatessa, eli vähän toistoa:
Eikös tuossa ollut jokin tehonrajoitin pienemmillä vaihteilla kuten 2 ja 3?
ainakin perstuntuma on sellainen.
Ja se oli poistettavissa tai ohitettavissa?

Eli jos joku voisi neuvoa mieluiten vaikka kuvien kera tai selkeästi miten homma hoituu ja vaikka yv:llä jos tuntuu
että tulee tänne liikaa toistoa.

Mitäs muuta? Onko se sivujalan katkaisimen ohittaminen oikeasti kannattavaa ennaltaehkäisyä?

Helpoin ja siistein konsti on TuneEculla ottaa EPC pois päältä. Toinen vaihtoehto on katkaista karva jota en nyt juuri muista mikä se oli.

Sivujalan tunnistinta en ole ite poistanu mutta harkinnassa on. Muutamankerran on sammunu vauhdissa kun on jalka livenny. Joku viksumpi varmaan kertoon miten se pitikään tehdä?

[pekkas]

On tässä ketjussa jossain välissä ilmeisesti, muttei sattunut silmiin selatessa, eli vähän toistoa:
Eikös tuossa ollut jokin tehonrajoitin pienemmillä vaihteilla kuten 2 ja 3?
ainakin perstuntuma on sellainen.
Ja se oli poistettavissa tai ohitettavissa?

Eli jos joku voisi neuvoa mieluiten vaikka kuvien kera tai selkeästi miten homma hoituu ja vaikka yv:llä jos tuntuu
että tulee tänne liikaa toistoa.


-J

Tuossa kuvat --> http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=1 ... b86684761e

Löytyy moottorin vasemmalta puolelta, laturinkopan etupuolelta..
Ja hätäsempi vetää sivuleikkureilla poikki..tuskin niitä palautetaan takas.

[Norsu]

Sivujalan tunnistinta en ole ite poistanu mutta harkinnassa on. Muutamankerran on sammunu vauhdissa kun on jalka livenny. Joku viksumpi varmaan kertoon miten se pitikään tehdä?

Tilaat Niemitalolta sidestand disable kitin tjms. KTM teki tuollaisen sivutuen disablointikitin, kun superdukeilla ajettiin omaa ratasarjaa Englannissa. Se on sellainen dongeli, joka laitetaan sivutuen kytkimen liittimeen.
Toinen vaihtoehto on ruuvata alkuperäinen kytkin ja jalan magneetti irti, teipata toisiinsa kiinni ja tunkea johonkin suojaisaan paikkaan.

[Norsu]

Sivujalan tunnistinta en ole ite poistanu mutta harkinnassa on. Muutamankerran on sammunu vauhdissa kun on jalka livenny. Joku viksumpi varmaan kertoon miten se pitikään tehdä?

Tilaat Niemitalolta sidestand disable kitin tjms. KTM teki tuollaisen sivutuen disablointikitin, kun superdukeilla ajettiin omaa ratasarjaa Englannissa. Se on sellainen dongeli, joka laitetaan sivutuen kytkimen liittimeen.
Toinen vaihtoehto on ruuvata alkuperäinen kytkin ja jalan magneetti irti, teipata toisiinsa kiinni ja tunkea johonkin suojaisaan paikkaan.

[Muddy Waters]

On tässä ketjussa jossain välissä ilmeisesti, muttei sattunut silmiin selatessa, eli vähän toistoa:
Eikös tuossa ollut jokin tehonrajoitin pienemmillä vaihteilla kuten 2 ja 3?
ainakin perstuntuma on sellainen.
Ja se oli poistettavissa tai ohitettavissa?

Eli jos joku voisi neuvoa mieluiten vaikka kuvien kera tai selkeästi miten homma hoituu ja vaikka yv:llä jos tuntuu
että tulee tänne liikaa toistoa.


-J

Tuossa kuvat --> http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=1 ... b86684761e

Löytyy moottorin vasemmalta puolelta, laturinkopan etupuolelta..
Ja hätäsempi vetää sivuleikkureilla poikki..tuskin niitä palautetaan takas.

Tehty kuvien mukaisesti ja ehkäpä eron huomaakin.
Kiitoksia neuvoista, oli ehkä vartin homma

[Salemanteri]

Muutama päivä sitten bensavalon syttyessä kiskoin keulaa ylös jaAdve alko röpöttämään, bensan lisäyksen jälkeen röpötys ei kadonnu, eli jos nostaa kierroksia pikkuhiljaa ei ongelmaa mutta kun avaa torven kunnolla, niin jossain 7000 kiekan kohdilla röpää pahasti eli kuten bensan puuttessa poksauttaa putsariin päin.
Virittelin painemittarin bensalinjaan ja testailin....no hiukan hankalaa lukea mittaria ja vetää kolmosella urku auki kyttäillen mittaria, mutta vipattavasta viisarista mieleen jäi että paine putosi pikkasen just jossain siellä 7000 kierroksen korvilla.
Onkos joku näitä Adven pumppuja korjannu, pyörä on -08 ja suodattimet pumppuun keväällä vaihdettu ja ajettu sen jälkeen tonni?

[jaa]

En oo ite korjaillu, mutta kuullostaa vähän samanlaiselta ongelmalta kuin itellä oli konetta kiinnitellessä takasin mäntien ja venttiilien vaihdon jälkeen. Mulla oli ongelmana toisen suuttimen osittainen mykistyminen. Röpötteli vähän kanssa tolleen ja kävi tosi huonosti. Ampui väärän suuntaan revitellessä kaasua ja pakkasi sammumaan aika herkästi. En osannu ite asialle tehdä mitään ja päivän tuseerauksen Tune-ecun kanssa, niin vein sen pajalle. Siellä kanssa ihmettelivät useamman päivän ennen kun löysivät vian. Olivat ottaneet suuttimet irti ja ruutanneet tavaraa lävitte. Ensin näytti kuvio ihan OKlta kun pisti pahvinpalan suuttimen eteen lähelle, mutta kun toisella suuttimella vei pahvia muutaman sentin päästä vähän kauemmas, hävisi kuvio tykkänään, toisella ei. Tiedä onko tästä jutusta mitään apuja kun olen vähän peukalo keskellä kämmentä koneitten kanssa, tyyppinen tekijä. Olisiko jotain moskaa vaan putkistosta bensansuodattimen jälkeen lähtenyt liikenteeseen? Ummikko arvailee.

[ÖÖ.]

Ei ole tuttu ongelma mutta jos rupeat pumppua epäilemään etkä ole huomannut niin Advriderin puolella gefr nimimerkki myy kohtuu hintaan noita pumppuja.

Tuli vaihdettua tänään 6,4 N/mm jouset eteen ja 168 N/mm jousi taakse. Tuntu aika hyvältä näin äkkiseltään 2 päällä kokeiltaessa. Saas nähdä tippuuko leegot yksin ajettaessa.

[JiiIii]

Onko kellään tullut esille adven keulan pompottelua joka esiintyy voimakkaimmin 40-60 km nopeuksissa? Yli 80 km nopeuksissa pompottelua ei huomaa. Pyörä on vatkannut uudesta lähtien. Muutamaan kertaan on vanteet takuuseen vaihdettu. Vanteet on symoticilla tsekattu ja todettu suoriksi. Renkaat on myös tasapainotettu... Keulaputkissa on samat säädöt ja nestepinnat ok... Hermot menee kun ei löydy vian/ominaisuuden aiheuttajaa.

[ÖÖ.]

Onko kellään tullut esille adven keulan pompottelua joka esiintyy voimakkaimmin 40-60 km nopeuksissa? Yli 80 km nopeuksissa pompottelua ei huomaa. Pyörä on vatkannut uudesta lähtien. Muutamaan kertaan on vanteet takuuseen vaihdettu. Vanteet on symoticilla tsekattu ja todettu suoriksi. Renkaat on myös tasapainotettu... Keulaputkissa on samat säädöt ja nestepinnat ok... Hermot menee kun ei löydy vian/ominaisuuden aiheuttajaa.

Mulla alko juuri viikko sitten. Kuvittelin että johtuu loppuun ajetusta eturenkaasta, Michelin T63. Katotaan miten käy kun vaihtaa.