Kuuluuko tuollainen automaattisesti uuteen pyörän vai onko joku lisämaksullinen palvelu? Tuon mukaanhan takuunalaisen pyörän jättäessä tielle pitäisi saada korvaava ajoneuvo, oma korjata ja toimittaa kotiin. Eipä ole kyllä tällaisesta kukaan mitään maininnut, vaikka uusi mopo on jo toista viikkoa pajalla
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Bemarissa toi mobile care liikkuvuuspalvelu tulee automaattisesti uusiin pyöriin kolmen vuoden ajaksi. Sitä kautta hoitavat kuljetuksen rikkimenneelle pyörälle korjaamoon ja kuskille joko kotiin, tai hotellimajoituksen pyörän korjaamisen ajaksi. Sijaispyörää ei tuohon palveluun tietääkseni kuulu, mutta monet liikkeet lupaavat sijaispyörän huollon ja korjausten ajaksi.
Oman pyöräni ostin Biketeamista ja siihen kuuluu VIP asiakkuus, jonka kautta sijaispyörä luvataan huollon ajaksi. Ihan hyvä palvelu, pyörän kun vie huoltoon, niin on ajovarusteet päällä, eikä ole kiva jatkaa matkaa julkisilla, tai pyytää kavereita hakemaan.
Kuuluuko tuollainen automaattisesti uuteen pyörän vai onko joku lisämaksullinen palvelu? Tuon mukaanhan takuunalaisen pyörän jättäessä tielle pitäisi saada korvaava ajoneuvo, oma korjata ja toimittaa kotiin. Eipä ole kyllä tällaisesta kukaan mitään maininnut, vaikka uusi mopo on jo toista viikkoa pajalla
En muista onko tuo maksullinen, mutta jos ei niin käyhän kysymässä pyörää tilalle
Olihan tuo voimassa jo vuonna 2006, ainakin mun 990 Adventuren mukana oli vastaava läpyskä. Astuu voimaan kun ollaan yli 50 km:n päässä kotoa, mutta ikinä - onneksi - ei tuolle ollut käyttöä. Käytännössä samat edut saa kaskon keskeytysvakuutuksessa.
Jerry Cotton kirjoitti:Olihan tuo voimassa jo vuonna 2006, ainakin mun 990 Adventuren mukana oli vastaava läpyskä. Astuu voimaan kun ollaan yli 50 km:n päässä kotoa, mutta ikinä - onneksi - ei tuolle ollut käyttöä. Käytännössä samat edut saa kaskon keskeytysvakuutuksessa.
Kas kas, jäipä tuo 50 km vaatimus kokonaan huomiotta itseltäni. Itse satuin olemaan 2km päässä kotoa kun tuo jätti tielle. No, onneksi ei enää (ainakaan toistaiseksi) tarvitse tuolla päätänsä vaivata, mopo kun on saatu kuntoon ja saan sen huomenna takaisin.
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Kyllä se on voimassa automaattisesti uusissa pyörässä. Itse hinautin kerran Kotarin Lopen metsästä huoltoon kun jätti välille.
Mutta tuo korvaava ajoneuvo tarkoittanee, että jos Kotari pettää kesken reissun, niin tarjoavat mahdollisuuden matkan jatkumiseen mikäli pyörää ei saada heti kuntoon.
Mun 690 hinattiin Sammatista Helsinkiin viime syksynä. Kaikki kulut meni KTM:n piikkiin. Taksi kuittien rahat sain 2kk tapahtuman jälkeen. Kaikin puolin homma hoitui hienosti. Kannattaa muistaa ottaa se +2 vuotta matkatakuuta ennen kun pyörä on ollut 23kk käytössä.
Joo. Meikällä levisi pyörä KTM 990 SMT Saksassa tienpäälle viime kesänä. Kyllähän ne sieltä numerosta alkoivat asioita hoitamaan hinausautoa ym. Loppupelissä pääsin kumminkin omin avuin korjaamolle, jossa ei saatu nopealla aikataululla pyörää kuntoon. Loppupeleissä ankaran säätämisen jälkeen hommasin vuokrapakun jostain Saksan eteläosista ja ajelin pyörä kyydillä Travemynden satamaan ja palautin auton Lyypekkiin. Pyörän joutui sitten lykätä laivaan KTM maksoi vuokra-auton Saksassa. (n. 150e) + Suomen puolella korvattiin hinaus satamasta Vantaan Bike Worldiin , + junaliput kotiin. Bike Worldin perseilyn ja säätämisen seurauksena olinkin loppukesän ilman pyörää ~3,5kk. Loppujenlopuksi maahantuoja korjasi pyörän ja se tuotiin kuorma-autolla kotipihaan, kun oli yksitellen vaihdettu kaikki sytykseen liittyvä (odoteltu ja tilailtu osia). Loppupelissä Ecu oli rikki, jota kukaan ei halunnut uskoa. Ja se oli viimeinen KTM meikäläisellä ja pilalle mennyttä reissuahan ei korvaa mikään...
Ei se ole pyörän merkistä kyse,vaan korjaamon,on niitä muitakin merkkejä/malleja odotettu joskus kauemminkin kun sun 3.5 kuukautta.
Hyvin usein menevät pöllityt/löydetyt pyörät siihen eri paikkakunnilla ja sitten odotellaan kunnes sen pyörän saa,vie uudestaan,odottelee,saa puolvalmiina,vie takas,odottelee,saa pyörän takas,vittuntuu ja korjaa loput itse.....
Mänäk kirjoitti:Joo. Meikällä levisi pyörä KTM 990 SMT Saksassa tienpäälle viime kesänä. Kyllähän ne sieltä numerosta alkoivat asioita hoitamaan hinausautoa ym. Loppupelissä pääsin kumminkin omin avuin korjaamolle, jossa ei saatu nopealla aikataululla pyörää kuntoon. Loppupeleissä ankaran säätämisen jälkeen hommasin vuokrapakun jostain Saksan eteläosista ja ajelin pyörä kyydillä Travemynden satamaan ja palautin auton Lyypekkiin. Pyörän joutui sitten lykätä laivaan KTM maksoi vuokra-auton Saksassa. (n. 150e) + Suomen puolella korvattiin hinaus satamasta Vantaan Bike Worldiin , + junaliput kotiin. Bike Worldin perseilyn ja säätämisen seurauksena olinkin loppukesän ilman pyörää ~3,5kk. Loppujenlopuksi maahantuoja korjasi pyörän ja se tuotiin kuorma-autolla kotipihaan, kun oli yksitellen vaihdettu kaikki sytykseen liittyvä (odoteltu ja tilailtu osia). Loppupelissä Ecu oli rikki, jota kukaan ei halunnut uskoa. Ja se oli viimeinen KTM meikäläisellä ja pilalle mennyttä reissuahan ei korvaa mikään...
Mielestäni tässä keississä on matkatakuu ja tehtaan/maahantuojan takuu toiminut yllä olevan selvityksen mukaan ihan ok. Se että Otto B-konsernin osalta ei kaikki ole mennyt kuin Strömsössä ei kannata laskea kuitenkaan KTM:n piikkiin.
Ja varmasti niitä vaikeasti löydettäviä sähkövikoja osuu muillekin merkeille, siihen on vaan totuttu että esim. siinä toisessa I-alkuisisessa maassa valmistettujen vehkeiden osalta ne ovat vain osa luonnetta.
, + junaliput kotiin. Bike Worldin perseilyn ja säätämisen seurauksena olinkin loppukesän ilman pyörää ~3,5kk. Loppujenlopuksi maahantuoja korjasi pyörän ja se tuotiin kuorma-autolla kotipihaan, kun oli yksitellen vaihdettu kaikki sytykseen liittyvä (odoteltu ja tilailtu osia). Loppupelissä Ecu oli rikki, jota kukaan ei halunnut uskoa. Ja se oli viimeinen KTM meikäläisellä ja pilalle mennyttä reissuahan ei korvaa mikään...
