Valvojat: Jukka, Moderaattorit
an13 kirjoitti:Tuon kanssa ei kyllä uskalla syksyllä mennä metsään ilman punaisia ajovarusteita, voi käydä hengen päälle.
totta.
Kyllä kanteen tulevan öljybanjon kierteen korkkaus osasi aiheuttaa vitutusta ja paljon: 10x1,25 helicoilin metsästystä ja sitten kone piti irrottaa, että pääsi kunnolla korjaamaan kierteen. Tänään 8 tuntia tallissa ja huomenna toivottavasti savut koneesta 
Kunhan uusitut männänrenkaat olisi vielä mennyt paikoilleen kunnolla, niin voisi alkaa todella odottamaan kevättä. Toimii Jäätyhän se kesken ajonjani kirjoitti:Onkos porukka käyttäny tenua talviajossa? Tarviiko se sitä vai ajatteko 95?
Ei millään käyntiin. Sahasin akun tyhjäksi suutuspäissään. Varmaan vartin päästä sain viimesillä akun voimilla käyntiin vaan ei kärsiny antaa kierroksia ja sammu heti. Sitte olikin akku loppu. Kilautin kaverille joka tuli antaa virtaa, niin saatiin mopo tulille. Varmaan viis minsaa pitelin vaihtelevia kierroksia, ennen ku loppu pätkiminen ja rupes pelaa normaalisti. Keli oli sillon nollan tuntumassa ja pöllyttelin puuterilumessa menemään. Noista sun testeistä en osaa sanoa mitään. Talvirallissa joku kaveri tuli juttusille jolla on ollut aikoinaan parikin supertennaria. Jutustellessa sanoi, että jos päästää bensan loppumaan, niin sitä ei saanu millään uudestaan imemään vaan oli pitäny veneentankissa tai letkussa olevalla "munalla" pumpata pumpulle bensaa... tiiä sitte tuosta, onko sillä todellisuuden kans tekemistä?icedi kirjoitti:Bensapumppukysymys: Menikö oikein?
Eli testasin tuota teneren bensapumpun toimintaa seuraavasti: Irroitin tankin, irroitin ilmansuodattimen, suojasin imukurkut kankaalla, irroitin letkun joka menee sinne imukurkkujen väliin (sen pitäisi olla se josta bensa menee kaasarille), nostin letkut ylöspäin ja kippasin varovasti molemmat täyteen bensaa, virrat päälle, starttinappia, bensa ei liikkunut mihinkään. Onko minulla siis bensapumppu rikki? Teinkö testin väärin? Jättikö kaasari tuottamatta tarvittavan alipaineen (Se letku mikä menee bensapumpulta sinne toiselle puolen kaasaria ja bensapumpun päässä lukee P)? Jotain ihan muuta?
Lisää: Kokeilin, notta imeekö kaasariosasto. Imee se.
Onkos sulla originaali pumppu paikoillaan?icedi kirjoitti:Tutkimukset jatkuu.
Testailin vielä tuota bensapumppua. Ihan satavarma en ole, mutta luulen, että se ei pumppaa. (Tai sitten vaan en osaa)
Kokeilin valuttamalla bensaa siitä läpi ja samalla starttasin. Läpivaluvan bensan määrään tai valumistapaan ei käynnistämisellä ollut vaikutusta.
Saako tuohon jostain uutta pumppua, tai käykö siihen joku muu pumppu? Pikainen haku netistä ei tuottanut varaosaosumia.
Otin myös kaasarin irti. Onko kaasarissa mitään mitä kannattaa tarkistaa ilman, että sen purkaa? Ymmärsin, että jos sen ottaa osiksi, niin tuon tuplakaasarin säädöt voi mennä pieleen ja säätäminen on hankalaa?
Saas nähä kannanko minä keväällä ison kasan moottoripyöän osia huoltomiehelle koottavaksi
No olihan se vähän odotettavis ku kylmänä starttaili heikosti.Ei vaan nyt on kakkonen kohallaan. Nostajat ulos päin tulppasta katottuna. Eli nyt on tuo magneeton puoli mittaus asennossa, jos sulla on merkki kohillaan.t.t.tammi kirjoitti:Venojen säätöjen ihmettelyy vihdoin työn alla, eiks tässä kuvassa nokat ole oikeassa asennossa ykkössylinterin(kytkimen puoli) mittausta varten?
Jos näin niin taitaa olla välykset aika nollis.
Peilitki tuli rapakon takaa, kelpaa kaatuilla...
85usd + 25usd rahti ja 20e tullii...
