Suzuki DR 650 SE

[gff-3]

Jaahas, keulahumppaa meneillään

Mitenkä olette irroitelleet tuota virtalukkoa vanhasta yläkolmiosta, kun näyttävät nuo pultin päät olevan hieman erikoiset. Eli löytyykä näihin avaimia, vai käytänkö väkivaltaa?

https://www.elfaelektroniikka.fi/elfa3~ ... &toc=23757
koko ei varmaan ole oikea, hankala kuvasta päätellä mittakaavaa

[Jakke N]

OK, unohdan väkivallan ja käyn ihmettelemässä Motonetissä sopivia avaimia.

[kalle j]

MYYTY!

Minä voisin luopua toisesta 18 tuuman takavanteesta kun se tuolla tyhjänpanttina pönöttää. Ei ole priimaa, pinnat on ruosteessa ja kehässä huomattavia käytönjälkiä, hieman on myös heittoa, mutta koitan rihdata suoremmaksi ja toinen laakeri on lukitteella saatu pysymään paikallaan Jarrulevy ja vetopakka ei kuulu kauppaan. Hintapyyntö 80€ + mahdolliset toimituskulut.

[turpodr]

Joo elikkä on tuommonen dr650vm93 ja se perus vika että ei käyntiin enää lähe ja kipinää ei näy käyty läpi melkeenpä kaikki
nyt on aika varma että ensiö käämissä vika antaa kunnon polkasulla ilman tulppia n. 5V jännitettä luulis etttä siinä on vika siis , ja mitäs luulette että jos impulssikäämi antaa maksimissaan n. 0,1V nii onkohan kunnossa sillon ?

ensiökäämin ohmit oli 309 ohmia ja pitäs olla maksimissaan 240 ja impulssikäämin 200 eli 40 vähemmän ku pitäs olla
ensiökäämissä oli myös siinä "rautalevyjen" päädyissä minkävierestä mangeetit menee semmosia jälkiä että oiskohan siinä vian syy???

Kiitosta vaan jos kehtaatte auttaa

Ja jos jollain ois nuita sähköosia esim tuota ensiö käämiä nii voisin ostaa jos ei hirveen kallis ois , jos siihen sais soviteltua jonkun muun pelin käämin ku on aika kalliista lähtee uus taattori paketti ostamaan 700e 8

pääsis rojekti jatkumaan ku tulis sitä kipunata

[turpodr]

Ei auttanu ensiökäämin vaihto pitääköhän siinä seisontajalan johon päässä olla 700 ohmia vastusta sillon ku se kytkin on kiinni vai auki , nyt siinä ei näyttäny vastusta olevan yhtään tai sitten se nous nii isoks että ei alue riittäny mitä helevattoo???? on kumma peli tämä sausuki dr

[vanhakääpä]

Se on on/off kytkin.
Ylhäällä G ja B/W yhdessä.
Alhaalla auki.
G=vihreä
B/W=musta valkoisella raidalla.
Ohjeessa vielä, mittarin + B/W ja - Ghen

[turpodr]

ok kiitosta tiedosta, nyt siis kokeiltu joholla yhdistää kytkin "jalkaylhäällä asentoon" ja jalka alhaalla , eli eise vaikuta tuokaan tuohon kipinään mutta taitaa olla rikki tuo kytkin kun ei mittarissa muutu mikään , sähköasentajan kanssa katottu eli ei ole ollut mittaajassakaan vikaa ..

puolalle ei tunnu menevän virtaa kun cdi lähtevistä johoista mittaa vaikka sinne kyllä virtaa menee muttaku ei pois päin tule

sulakkeet ei pitäs vaikuttaa ja onko akkua kytketty vaikka on sitä kokeiltu kytkettynäkin ja sulakeet ei oo palanu , sammutus napissa ei pitäs vikkaa olla kun sitä painaa ja polkee niin kiekkamittarin viisari ei nouse muttakun ei paina ja polkee niin nousee

onkohan muka rikkinäinen ensiökäämi sitten hajottanu cdi , mittasin muutamia johtoja ja ei sieltä tullu mitään ohmeja ainakaan

ja eniten meenaa epäillyttää tuo liipasukäämi ku ei tule kun 0,1v suunnilleen ja 80cc rossipyörässä tuli paljo enemmän joku 20v ?? jos joku halluis mitata nii olis iso apu pääsis rojekti jatkumaan

[Cojootti]

Moro taas!

Ihan ekaks kiitos muutamalle tyypille (DR650SE X-omistajia) vinkeistä ja neuvoista ja palikoista!!!

Tässä nyt jotain tarinaa omasta kulkineesta...

Elikäten moperi on nykyjään jo pikkasen erimoinen kun ostettaessa kesällä
Tuli laitettu TM40 suoravetokaasari ja Kientechin ohjeitten mukaan modattu ilmanputsarikotelo + TwinAir filsu ja GPR pönttö + väliputki. Nyt on moperi semmonen mukavan pirtee ja toimii kaikilla kierrosalueilla pirun kivasti.
Renkuloiksi valitsin tämmöseen yleisajoon soralle jne kovalle pohjalle Heidenau K60 Scoutit. Pelaa loistavasti. Takarenkulaksi 130/80/17 (on pirusti parempi ja syvempi kuvio kun tavis K60 mallissa). Suosittelen. Jutakon setältä hankin omani.
Välitykset tällä hetkellä 15/44 ja tuntuu olevan mun käyttöön ok.
...Nyt kävi näin kun tätä päivitän klo 21:45 että mopo käytiin ostamassa pois parempaan kotiin . Noh kaikkee aikansa, ON edelleen pirun hyvä ja kiva vekotin!!! Onnea uuteen kotiin, Loviisaan!

Timppa

[Saukko]

Terve, huomasin, että DR:n eturatas lonksuu akselin suhteen. Irrottelin rattaan ja huomasin rattaan ja rattaan eteen tulevan levyn poorien kuluneen väljiksi suhteessa akselin pooreihin. Myös niiden kolmen kiinnityspultin kierteet oli väännetty kohtuu entisiksi.
Mielenkiinnosta kysyn, että onko muille käynyt näin? Pyörä on ollut minulla vasta muutaman viikon, joten en tiedä mitä eturattaalle on tehty aiemmin mutta oudolta tuntuu, että se on noin päässyt väljistymään.
Sitten jos vielä saisi kokeneemmilta DR-kuskeilta tietoa tarvitseeko 38k ajettuun DR:ään tehdä mitään isompaa esim. nokkaketjun vaihtoa tms. vai voiko vain surutta ajaa kunhan muistaa normaalit öljynvaihdot, venttiiliensäätämiset yms.

Terveisin tuore DR-kuski

[vanhakääpä]

Avaisin/avattaisin moottorin ja tarkistaisin vaihteiston.
Ei olisi ensimmäinen se, kun vaihteisto poikii.
Kokemusta on; kansi ja lohkon ulkopuoliset osat jäi ehjäksi.

[JIIÄSSÄ]

eturatas lonksuu akselin suhteen. Irrottelin rattaan ja huomasin rattaan ja rattaan eteen tulevan levyn poorien kuluneen väljiksi suhteessa akselin pooreihin.

Jos on tarkalleen noin kun sanot ja kaikki vaihteet pysyy päällä, eikä vaihteisto veto päällä vollota niin osta uusi eturatas, uusi lukkolevy ja uudet kiinnityspultit jos akselissa olevat boorit on suht ok.

[Muddy Waters]

Moro. Jos kytkin luistaa yläkierroksilla niin koneessa ilmeisesti väärät öljyt?
Eli delvakkia tilalle? Entä pitäskö kone "huuhdella"? Eli vaihtaa öljyt, ajaa jonku aikaa
Ja vaihtaa öljyt taas? Entäpä osaako joku sanoa kytkin levyn paksuudesta, millon
on kulunut ja mikä on vielä hyvä?

[Muddy Waters]

Mistäs tuohon löytäs uuden satulan päällisen? Myydäänkö jossain?

[Saukko]

Morjens, onkohan pyörässäni oleva WP -takaiskari huollettavissa jos nappaan sen irti ja vien johonkin liikkeeseen, jossa noita nyt ylipäätään osataan huoltaa? Vai onko ns. kertakäyttömallia?

[turpodr]

terveppä taas nyt on tuohon maanvaivaan vaihettu uus cdi poksi joka tänään tuli slovakiasta ja myös ensiökäämi on vaihettu , virtaa tulee puolalle asti mutta puolalta ei tule yhtään , voiko tämä johtua siitä että jos impulsi käämi olis sittenki rikki vaikka kaikki väittää että 1v riittää jännitteeks ja että cdi poksi tunnistaa ja osaa katkoa kipinää tuoolla volttimäärällä ?????? very strange