Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Koheltaja]

Eiköhän se selviä aikanaan, luokitusten puolesta pitäisi sopia ja ulkomaan foorumeilla tuntuu moni käyttävän MX:ää moottorissa.

[Aatos]

Avasin (turhaan)etuiskarin alapultin. Nyt pitäis saada kiinni. Millainen on avain jolla pidetään kiinni jousen sisällä olevaa vastakappaletta. Manuaalissa "Damper rod holder". (XJ jammussa viistin harjan varren puukolla sopivan muotoiseksi. Junttasin sen sitten iskarin sisälle ja siinä mulla oli sen pyörän jousen pidin.) Öljyä oli molemmissa putkissa yhtä paljon.

[Roiske]

Pulttikoneella sen saa paikoilleen ilman lisä avaimia, kun nostat alaputkea jousta vasten, niin jousivoima riittää pitämään kiinni, mutta vain pulttikoneella kiristäessä. Jos ei sitä ole, niin sitten on keksittävä jokin avain, jolla pitää yläkautta kiinni.

Tuo öljyn vaihto onnistuu helpoiten näin. Etupyörä ja jarrusatulat ja etulokari irti iskareista, löysää ylä T-kappaleesta putkia puristavat pultit, löysää ylätulppa(älä vielä irroita), löysää ala T-kappaleesta putkia puristavat pultit, vedä iskari putket kokonaisina pois T-kappaleista, yläpäästä tulppa auki, jousi pois, astia alle ja käännät putken varovasti ylösalaisin, jolloin öljyt tulee yläkautta pois, anna valua jonkin aikaa että vanhat öljyt tulee mahdollisimman tarkkaan pois, muutaman kerran kannattaa myös liikutella iskaria sisään ja ulos, uudet ölpät sisään ja kasaus käännetyssä järjestyksessä.

[Roiske]

En nyt ole ihan varma asiasta, mutta käsittääkseni Delvac on diesel öljy jota ei saisi laittaa pyörän moottoriin sen erilaisten pesevien ainesosien vuoksi. Taisi viime kesänä Pamir keikalla juuri Teneren kytkin porsia kun dieselöljy liotti kytkimen massalevyt irti. Toivottavasti olen väärässä.

Delvacissa on luokitukset, niin vaihteistolle kuin märkäkytkimellekin, joten sen puolesta ei mitään hätää. Itsekin aikoinaan ajoin paljon katupyörällä delvacilla, mutta näihin enskoihin en ole laittanut, kun tulee talvellakin ajettua ja siihen hommaan tuo on turhan jäykkää, niin nykyään mennään notkeammalla öljyllä ympäri vuoden. Vaihteet sillä delvacilla kyllä on toiminu hiton hyvin joka pyörässä missä oon käyttäny.

[Aatos]

Nyt on mutteri kiinni. Noin sen öljyn poiston eilen sitten hoidin. Eli iskarit ympäri niiin öljyt tulee ulos.

Kiitos

[Koheltaja]

Vaihdoin tulpan NGK Iridiumiin ja kaupunkinopeuksissa nykiminen väheni selkeästi, kokonaan ei poistunut mutta nyt sen kanssa voi elää sopuisammin. Motonetistä löytyi NGK CR7EIX ja 15.90€

Mulla oli gepsiteline ohjaustangossa kiinni ja otin sen pois, johan alkoi kypärä hurisemaan sen jälkeen turbulenssin takia joten ruuvasin sen takaisin ohjaustangon keskelle sekoittamaan alta tulevaa ilmaa. Jollain foorumilla tuli vastaan kuva missä oli etukatteen alle tehty polycarbonaatista tuuliohjain turbulenssin vähentämiseksi. Onko joku askarrellut omaansa vastaavaa ilmanohjainta lampun/etukatteen alle?

EDIT: kuva löytyi

[Roiske]

Kävin etsimässä AT-rallin reittiin uusia ulottuvuuksia tieverkon ulkopuolelta ja sitten yhdessä könteikössä tuo runkojarru kopsahti kannon nokkaan. Katkes sivujalasta lenkki johon jalan jousi kiinnittyy ja jousi hävis enkä löytäny sitä pitkällisten etsintöjenkään jälkeen. Onneksi oli pari nippusidettä mukana niin pääsin poiskin. Oisko jollain mittoja tai kuvaa tuosta jousesta, kun mulla ei ole mitään mielikuvaa, että oliko niitä yksi vai kaksi ja miten paksuja. Ainakaan mikään jousi mitä multa löyty ei ole tarpeeksi vahva tuohon, niin helpottas hankintaa jos näkis mallin. Originaalissa mahtaa olla kilohinta kohdallaan.

[TopiN]

Sivujalan jousen vapaapituus 120 mm,langan paksuus 2,5 mm.
Ja se on tuplajousi.Saksassa tuo jousi näyttäs maksavan 9,10€.
Tiijjä sitten Suomi hinnoista?Tuolta Saksalaiselta sivulta
http://www.teile-katalog.com/ selviää esim. Teneren alkuperäisosien
hinnat ja ilmeisesti sieltä pystyy myös tilaamaan.

[TopiN]

Ite rakentelin muovilevystä tuollasen lisäpalan lampun alle.
Sain sen tugettua noitten etuvilkkujen ympärillä olevien muovipalojen
väliin,ei tarvinnu lisä kiinnikkeitä.Hiilikuituteipillä vielä päällystin levyn.
Lisäksi tankin ja teleskooppi putkien väliin vanhasta 10 mm telttapatjasta
3 kpl 30 mm leveitä suikaleita.Ensin suikaleet evostikillä yhteen ja sitten
kaksipuoleisella teipillä tankkiin kiinni.Ei käy tuprakka nenukkiin ainakaan
tuolta aukosta!

[yammupoika]

mulla oli ex omistaja laittanu tankin ja iskarien välii tiivistenauhaa useamman kerroksen,ei oo kyl häirinny pahemmin ilmavirta!

[Koheltaja]

Tota kanssa kattelin että tuuliohjaimen saisi näppärästi muovien väliin taiteiltua, tarttee kattoa jos viikonloppuna saisi askarreltua jonkun lärpäkkeen keulalle.

[Roiske]

Sivujalan jousen vapaapituus 120 mm,langan paksuus 2,5 mm.
Ja se on tuplajousi.Saksassa tuo jousi näyttäs maksavan 9,10€.
Tiijjä sitten Suomi hinnoista?Tuolta Saksalaiselta sivulta
http://www.teile-katalog.com/ selviää esim. Teneren alkuperäisosien
hinnat ja ilmeisesti sieltä pystyy myös tilaamaan.

Kiitokset, pitää selvitellä.

[Koheltaja]

Tuli nakerrettua tuulisuoja lampun alle ja solukumia aukon sisään, vaikutus oli suurempi mitä oletin. Isolla tiellä ja motarilla viihtyy paljon paremmin kun aiemmin ja tuntuu siltä kun pyörä menisi vakaammin, ehkä se vaan tuntuu siltä kun turbulenssi ei hakkaa kypärään jatkuvasti.

[JMN]

Ostin tänään runsas 4000 km ajetun -09 Tennarin ja jo reiöun tunnin ajon jälkeen se jätti tielle...

Moottorin keltainen varoitusvalo syttyi ja hetken päästä meni kojetaulun lcd näyttö pimeäksi. Laitoin pyörän parkkiin ja sammutin. Yritin hetken päästä käynnistää peliä, mutta startti ei pyörinyt vaan naksahteli.

Kirosin vartin ja mietin vaihtoehtoja matkan jatkamiselle. Kokeilin vielä kerran ja kas pyörä lähti käyntiin. Pääsin loput 15km kotiin ja laitoin yleismittarin akkuun kiinni -> jännite n. 12,7 v tyhjäkäynnillä. Pyörä sammuksissa akun jännite on n. 12.4, joka ei kyllä esim. Ducatissa riitä mihinkään.

Viitsiikö joku mitata omastaan paljonko voltteja näkyy tyhjäkäynnillä ja esim. 5000 kierroksen kohdalla? Ja tietysti samalla mitä akku näyttää "lepotilassa".

Mulla on joskus käyny ihan sama juttu Ducatin kanssa ja silloin samat ooireet ratkesivat akun vaihdolla. Mietityttää vaan toi tyhjäkäynnin latausjännite kun se on vaan 12.7. Ducussa oli 13.8.... ettei ois jännitteensäädin tai joku muu vipstaaki rikki.

Ei hyvin ala mun kurapyöräilyura.

[Lare]

Mun pyörässä (09 tenere) viime kesänä vähän samanlaisia oireita eli naksahteli muttei startannut.
Omassa pyörässäni aina startatessa naksahteli ja rupes savu nousee samalla akun plus navasta tienoilta (penkin alla).
Jos oikein silloin ymmärsin, niin soledoini oli rikki.