Honda transalp 700 vm2008

[janne28]

Onko kukaan säädellyt venttiileitä kys pyörästä? Mitä tarvii ottaa huomioon ja vinkkejä osien pitämiseksi ehjänä (katteet ja muu sälä). Tarvis tehdä tuo 12 tkm huolto.
Onko huolloista raportoitu venttiilivälyksien muuttumisista?

Uudet renkaat tilasin myös mynetmotosta, tarkoitus olis vaihtaa takanen ensin ja samalla oikasuttaa tuota vanteen heittoa.Sama operaatio sitten myöhemmin etuselle.

Oliko noille blackbirdin tankopainoille jossain osanumeroa tai paikkaa mistä niitä vois ostella??

Ajot on olleet vähäisiä, mutta pyörä on kyllä ollut mulle se oikea valinta. Helppo ajettava päällystetyllä/soratiellä ja sopivan tehoinen.

[mal]

Venttiilien säätö takapytylle on AHDAS.
Talvella tein 12 tonnin huollon paitsi venttiilivälysten tarkastuksen teetin liikkeessä.
Säätötarvetta ei vielä ollut...
Koppaa saa kuulemma juuri sen verran nostettua,että rakotulkki menee väliin,onhan siinä tosin ne tarkistusaukotkin mutta taitaa olla vielä hankalampi...ehkä?

[pkilpo]

Tuossa mun vanhassa mallissa tein ite venttiilinsäätökorkin avaajan smirgelöimällä yhden lenkkiavaimen tarpeeksi ohueksi että korkin sai edes auki. En tiedä miten tuossa uudessa, onko siinä vielä nuo perinteiset Hondakorkit.

[Jarkko]

Tuossa mun vanhassa mallissa tein ite venttiilinsäätökorkin avaajan smirgelöimällä yhden lenkkiavaimen tarpeeksi ohueksi että korkin sai edes auki. En tiedä miten tuossa uudessa, onko siinä vielä nuo perinteiset Hondakorkit.

Käypä työkalu löytyy Hondan alkuperäisistä työkaluista vanhempaan malliin.

[van seagal]

Moro.

Millaisia noi uusimman Transalpin kulutuslukemat oikein on? Tankki ei ole järin suuri joten käyttösäde voi jäädä aika pieneksi. Mites on kuskeilla kokemukset?

[Moosehunter]

Moro.

Millaisia noi uusimman Transalpin kulutuslukemat oikein on? Tankki ei ole järin suuri joten käyttösäde voi jäädä aika pieneksi. Mites on kuskeilla kokemukset?

Maantieajossa kovilla pinnoilla olen päässyt Tourancet alla jopa 300 km tankilla sellaisella 80-100 km:n keskivauhdilla, nyt kun on Heidenau K60 alla voi ehkä mennä enemmän nestettä.

[mal]

Kulutuksesta,kyllä tankilla sen 300km ajelee reipasta mutkatievauhtiakin vaihtelevilla kierroksilla.
300km jälkeen tankkiin menee n.12-13 litraa menovettä.

[Jukkis]

Itellä omaan vanhaan Transuun vaimenninpähkäilyt päällä, joten en malta olla linkkaamatta tätä,
höpinäpönttö AT:ssa:
http://www.youtube.com/watch?v=v_4bJPKI ... re=related
ju-ma-lau-ta tuosta 0:27 eteenpäin...nam!
Samaa tötteröä(motad venom) on saatavana myös Transuun.... kun ois pätäkkää niin laittaisin

[Jartsani75]

Norjan reissu tehty!
km n. 2800km. Pyörään olen erittäin tyytyväinen. Ainoa "huoli" kypärään tulevat pyörteet matkanopeudessa. Pärrässä vakio pleksi. Kulutus reissulla vaihteli Ruotsin suorilta 6.08l/100km:sta, Suomessa lain valvomiin teihin 3.93l/100km. Keskimääräisesti kulutus siis 4.5l/100km.

Pyörä oli turvallisen tuntuinen kelissä kuin kelissä. Keli olikin helteestä vesisaateen kautta lumisateeseen.

[katuensio]

Kovin paisuu tämä topikki, mutta menköön. Ajatuksena laittaa pehmeät satulalaukut satunnaista käyttöä varten. Onko kokemuksia em. laukuille tarkoitetuista tukiraudoista? Ovat siis kevyempää tekoa, kuin koville laukuille tarkoitetut putkitelineet. Givi valmistaa rautoja 700:een tuotekoodilla T221, mutta ovat käsittämättömän rumat. Hepco&Beckeriltä taas löytyisi sirot 650:een. Kokemuksia??

[mal]

Moro.

Onko kukaan tehnyt seuraavanlaisia "parannuksia" transuun.

Leovincen vaimentimen olen jo laittanut mutta vielä tekisi mieli hommata K&N putsari,Kattipönttö telkkien käyttöön ja suora ohitusputki tilalle+powercommander säätöineen,muutama saturainen rahaa kyllä palaisi mutta onkohan hintansa arvoinen tuunaus?

[SHe]

Kulutuksesta,kyllä tankilla sen 300km ajelee reipasta mutkatievauhtiakin vaihtelevilla kierroksilla.
300km jälkeen tankkiin menee n.12-13 litraa menovettä.

tämän voin vahvistaa viime reissultani Norjaan, sivulaukkujen ja takalaukun kera. tosin eturattaan vaihdoin pykälää isompi piikkiseen...

[Jartsani75]

Onkos kellään kokemusta ko. pyörän max kahluusyvyydestä. Absein ja ilman. Olis kiva tietää, kun ovat Suomeenkin luvanneet 70mm vettä tulevina päivinä. Toki pohjoisempaan kuin E-P.

[pärnäkivi]

Neljäs kesä takana Hondalla; ajamista ja maisemien ihmettelyä, ei korjailua eikä isompia säätelyjä, kun varusteet alkavat olla kohdillaan. Korkeampi istuin paransi vähän ajoasentoa, mutta jalkatappien alennushomma olisi ensi talven projekti silti. Näyttäisi äkikseltään, että valmiita alennussarjoja tekee vain SW Motech ja siinäkin tuo alempi asento on vain 15mm vakiota matalampi. Sport-touring-firman alennussysteemi ei lupauksista huolimatta sopinut jarrupuolelle ilman eri kötöstyksiä. Onkohan kukaan kokeillut tuota SW Motechin systeemiä tai muuta menetelmää, jolla polvikulmaa saisi paremmaksi? Pyörän vaihtoihin on varmasti riittäneet pienemmätkin syyt (ja tarvitaanko niitä ollenkaan ) , mutta nyt tuntuisi mukavalta saada luotettavan matkakaverin ajoasentoa vielä vähän avarammaksi.

Edellisen viestin kahluuasiaan voisi kommentoida, että kyllä Altan postitien joet - ajalta ennen nykyisiä siltoja - v. 2009 olivat vesiensä puolesta ainakin akseleihin asti, ehkä vähän enemmänkin, eikä absit tai mikään muukaan tästä huonoa tykännyt, kun meno jatkui.

[fleec]

Tuota ajoasentoa pitäisi saada parannettua, elikkä polvikulmaa loivemmaksi>>jalkatapit alemmaksi ja taaksepäin ja istumen etuosaa vähän korotettua, niin jopa alkais matka taittumaan. Viime kesän 3600km Norjan reissulla nuo olivat tärkeimmät asiat ,jotka Transalpissa ovat parannuslistalla. Ajokelit näyttää lähestyvän, mutta nyt pitäisi saada ko. asiat kuntoon. Penkin korottamiseen löytyy firmoja, mutta tuo jalkatappi asia onkin vähän vaikeampi. Tilasin yhteistilauksena BMW 800GS malliset alas/taakse päin jalkatapit, mutta eivät tietenkään sopineet Transalppiin, joka tapauksessa olivat rosterista tehdyt ja huippulaadukkaat(Suomalainen firma). Yhteistilauksella saatais varmaan Transalppiinkin sellaiset, löytyskö porukkaa (>10 pitäis saada mukaan, jotta hinta saatais pysymään kohtuullisena BMW tapit maksoivat 70€+postikulut 10€, mutta hinta saadaan selville kun tiedetään tilausten määrä). Sitten pitäs miettiä paljonko tappeja laskettava ja siirrettävä taaksepäin ja tarkka mittapiirustus tietenkin olis laadittava.