Mikä uusi/uudehko 4-t valkokilpi "kisa"enduro?

[Jopo87]

Morjensta!

Kevät aiheuttaa kaikenlaista levottomuutta pääkopassa ja siitä johtuen tämän hetken suunnitelmissa olisi myydä kesän aikana nykyinen 2-pyöräinen ja toinen autoista pois ja laittaa uudempi 4-t valkokilpienska tilalle. Nykyisessä valkokilpisessä 2001-mallin Yammun WR250F:ssä ei sinäänsä ole mitään muuta vikaa kuin se, että sillekkin tulee käyttöönotosta 10 vuotta täyteen ensi joulukuussa, joten uudempaa tekisi mieli. Hakusessa olisi uusi/uudehko, eli karkeasti 2007 tai uudempi peli. Selvää on, että uusi pyörä on nelitahti ja myös valkokilpinen, jotta lähiseuduilla kurvaillessa välttyy peräkärryrumbalta ja pyörällä pääsee hätätilanteessa kulkemaan mm. lyhyttä työmatka-ajoa jne... Ajo on suurimmaksi osaksi enduropolkuja, spooria, crossirataa ja vähän hiekkateitä ja pakollisia siirtymiä asfaltilla. Kilpaa ei ajeta kuin korkeintaan kunto/harrastaja -luokassa leikkimielisesti pari kisaa vuodessa. Pääosin siis kavereiden kanssa omaksi iloksi. Yamahan enskoja ei valkokilpisenä enään saa (paitsi WR250R, mutta sitä ei edes harkita), joten merkin vaihto on pakostakin edessä. Moottorin kokoa olen myös miettinyt, mutta kokemuksia kaivataan, koska nelareitakin on nykyään montaa mallia 250cc-550cc lähes 50cc välein. Tuohon Yamahan 250cc:hen olen tykästynyt, on nimittäin luonteeltaan mulle aika sopiva. 520 exc kotaria kokeilin myös, mutta pikkulohkoon tottuneena enskapolulla sopivan kierrosalueen löytäminen oli vaikeaa. Ajoin koko ajan turhan kovilla kierroksilla ja rajoitin tuntui olevan vastassa koko ajan. Isompi kone kiinnostaisi siksi, että siihen voisi laittaa mahdollisesti motovanteet kaveriksi katuräppäilyä varten.

Plussaa olisi:

-Luotettavuus ja tekniikan kestävyys (perushuollot tiheään tietysti niinkuin pitää, mutta muuten varma ja kestävä, ei suurempia ja kalliita tyyppivikoja)
-Ajo-ominaisuudet (alusta + moottorin luonne)
-Edulliset käyttökustannukset (edullinen vakuutus, osien hinta + saatavuus)

Pienen tutkimuksen perusteella vaihtoehdoiksi taitavat jäädä KTM, Husaberg, Husqvarna ja HM Honda.
Kiinnostavimmat vaihtoehdot voisivat olla ehkä KTM EXC 250F/400F, Husaberg FE 390, Husqvarna TE 250/310 tai HM Honda CRE F250R/F300X/F450R. Miten onko nuo ~300 kuutioiset minkä luonteisia ajettavia? Luulisi olevan jokin kompromissi 250cc (kevyt ajettavuus) ja 450-500cc (vääntö ja teho) välillä? Molempien edut vai molempien huonot puolet? Varaosista sen verran että ileisesti Husaberg on suurimmaksi osaksi KTM:än osia? Hondassa oli muistaakseni paljon venttiili/kansivikoja 2000 luvun puolivälissä, mutta onko uudet samanlaisia? Vanhojen Husqvarnojen osien saantia kehuttiin huonoksi, mutta uusissa tuskin enää tätä ongelmaa?

Heittäkää ehdotuksia ja kokemuksia!

Hyvä kevättä ja ajokautta 2011 kaikille!

- Joona -

[KKO]

Aprilia RXV ?

Vanhoissa murheita, uudemmissa (2007 ->) ei vissiin niinkään (jostain apriliafoorumilta luettua mutu-tietoa...)

[markusj]

Pysy tuossa puolikkaan kokoluokassa. Kaikki muu(isommat 4t) betonia sen jälkeen. Mites ois n. 300 2-t?

[Jopo87]

Pysy tuossa puolikkaan kokoluokassa. Kaikki muu(isommat 4t) betonia sen jälkeen. Mites ois n. 300 2-t?

Itseasiassa joo, kävi tuo 300cc kakstahtikin mielessä. Sen verran juttuja lukenut, että olisi kuin 250cc 2-t, mutta paremmalla alaväännöllä, joten ei kuulostaisi pahalta ollenkaan. Keveys, alavääntö ja ruutia yläkierroksilla tuntuisi ainakin teoriassa toimivalta paketilta. Ainoat asiat mitkä mietityttää on polttoaineen kulutus (tai ei itsessään se kulutus vaan siitä aiheutuva toimintasäde) ja tankkaaminen. Valkokilpeä kun tankataan isoksi osaksi muualla kuin kotipihalla kanisterista, eli öljypönttöä joutuu ilmeisesti repussa mukana kuskaamaan jos huoltsikalle eksyy? Vai onko noissa tuorevoitelua?

Huolloista sen verran, että esim. männänvaihtoväli noissa on varmaan harrastekäytössä samaa tasoa kuin pikkunelarissa? Koneessa tietysti muutenkin vähemmän kuluvaa osaa ja tekniikka yksinkertaisempaa nelariin verrattuna. Nelarin huolto on tuttua, männät ja nokkaketjut vaihtuu itse tehden ongelmitta, joten sen kannalta ihan sama mulle onko 2- vai 4-tahti.

Mitäs vaihtoehtoja tuossa luokassa sitten löytyy? Ainakin Kotarin 300exc, Husabergin TE300, Hussen WR300 ja gasgassit?

- Joona -

[needforspeed]

Aprilia RXV ?

Vanhoissa murheita, uudemmissa (2007 ->) ei vissiin niinkään (jostain apriliafoorumilta luettua mutu-tietoa...)

Ei noita vanhempiakaan kannata vierastaa, jos sopivaan hintaan sellaisen saa. Alkupään pyörissä murheita aiheutti lähinnä lohkojen välinen tiivistemassa, joka on heikkolaatuista(öljyt ja vedet helposti sekaisin).
Käyttää koneen auki ja tiivistää laadukkaalla liimamassalla, kuvalliset ohjeet löytyy esim. Apriliaforums.com, helppo homma valkoiselle miehelle
Tosin en suosittele ko. pyörän hommaamista, jos työkalut eivät pysy käsissä, Suomessa ei taida olla kuin muutama Smoto-kuski ja muutama harrastaja jotka ovat enemmän perehtyneet em. laitteeseen. Aprilia-huollossa eivät todennäköisesti osaa eivätkä viitsi tehdä laitteelle mitään. Tiedä sitten, miten uusi maahantuoja vaikuttaa sitten asiaan, mutta NPM aikaan eivät montaa laitetta Suomeen myyneet.

[THA]

Mulla on tuolla ilmotuksissa semmonen gassi kaupan, joka oikeesti kannattas ostaa. On hyvä ja helppo ajaa, lisäks toimintasäde on 2T:ksi oikein hyvä eli n. 160km tankilla.