AFRICA TWIN

[Muddy Waters]

No niin taas on sitten piuha vähän kireellä...
Ei se mopo lähe käyntiin. Vika on paikallistettu jo niin että bensapumpulle ei tule virtaa (edes startatessa) joten tarkistin releen, releellekään ei tule virtaa!? Muuten kaikki pelittää paitsi pitkät ei toimi?!
Siinä sitten ollaan sormi suussa kun en tiedä mistä lähtis seuraavaksi tutkimaan. sulakkeetkin näytti olevan kunnossa.
Apua!

[rainerb]

No niin taas on sitten piuha vähän kireellä...
Ei se mopo lähe käyntiin. Vika on paikallistettu jo niin että bensapumpulle ei tule virtaa (edes startatessa) joten tarkistin releen, releellekään ei tule virtaa!? Muuten kaikki pelittää paitsi pitkät ei toimi?!
Siinä sitten ollaan sormi suussa kun en tiedä mistä lähtis seuraavaksi tutkimaan. sulakkeetkin näytti olevan kunnossa.
Apua!

Rauhallisesti. Hengitä välillä! En ole kattonut ATn kytkentäkaaviota, mutta jos ei kukaan muu paikallista mahdollista syytä ulkoota, niin siihen voidaan palata.

Kuten ehkä tiedät , niin mulla katosi viime kesänä maastoajokurssilla sähköt startista, sytkästä yms. tärkeistä ihan tosta vaan, pyörän käydessä. Kaikki sulakkeet olivat kunnossa, kaikki tappokatkaisijat toimivat mittarilla mitatessa.

Kun aikoinaan sain pyörän kotiin, niin pari päivää seurailin sormella kytkentäkaaviota ja mittailin (ja ennen sitä uusin CDI-boksin turhan takia). Pisteestä pisteeseen mittaaminen ja jännitteiden seuraaminen näytti yhden sulakkeen kontaktin olevan poikki. Sulake siis oli kunnossa, mutta toinen jalka tai sen vastakappale oli hapettunut.

Se ei selvinnyt millään muulla kuin paneutumalla ja mittaamalla. Mielenkiintoinen harjoitelma, jossa oppi paljon pyörästä. Mutta ehkä väärällä tavalla

[Muddy Waters]

juu pitänee vetää vähän henkeä... Olis vaan niin veri vetämässä tien päälle
oon sähkökuvia yrittäny kattella mutta en oikein keksi mitään varsinkin kuin ne pitkätkään ei pelaa...
Ajattelin kuitenkin kokeilla käydä ostamassa tänään uuden releen (jos täältä löytyy liikkeestä) ja katsoa auttaako se.
Reilu viikko sitten pumpulle tuli virtaa enkä ole sen jälkeen tehny mitään pyörälle niin aika outoa?

[mopopoitsu]

Käy läpi kaikki liittimet ainakin mopon vasemmalla puolella olevan suojan alta. (sulakkeet. releiden liittimet jne.)

[Muddy Waters]

nyt vasta olenkin ymmälläni
kävin läpi ihan kaikki ja mittasin yleismittarilla kaiken mahdollisen. Olin ihan varma että vika on siis releessä (mitä ei tietenkään ollut täällä myynnissä missään) no laitoin pyörän kasaan ja ajattelin että kokeilempa vielä kerran laittaa releen paikalleen ja kas kummaa pyörä toimii!

Kävin jo ajelemassa ja ihan kaikki kunnossa, hyvin pelittää.
Ainoa on että pität eikä töötti pelaa... Pitkät valot on kunnossa testasin sen.
Saa nähdä onko nyt releessä vika vai missä.
No pääasia että pyörällä voi ajaa,näkeehän sitä ilman pitkiäkin toistaiseksi...
Kiitoksia avusta

[masa1]

nyt vasta olenkin ymmälläni
kävin läpi ihan kaikki ja mittasin yleismittarilla kaiken mahdollisen. Olin ihan varma että vika on siis releessä (mitä ei tietenkään ollut täällä myynnissä missään) no laitoin pyörän kasaan ja ajattelin että kokeilempa vielä kerran laittaa releen paikalleen ja kas kummaa pyörä toimii!

Kävin jo ajelemassa ja ihan kaikki kunnossa, hyvin pelittää.
Ainoa on että pität eikä töötti pelaa... Pitkät valot on kunnossa testasin sen.
Saa nähdä onko nyt releessä vika vai missä.
No pääasia että pyörällä voi ajaa,näkeehän sitä ilman pitkiäkin toistaiseksi...
Kiitoksia avusta

Moro!

Minulla on saman lainen ongelma, ettei pumpulle tule virtaa. Kerroit mittaileesi ohjausreleeltä jännitteitä. Tuleeko sinulle kolme johtoa releelle? Jos kytket virran päälle, montako johtoa (ja mitkä) olivat jännitteellisiä? Minä oikosulin tulevan virran ja pumpulle menevän ja niin lähti pumppu pärisemään, mutta releen mysteeriä en kyennyt ratkaiseman. Ns. kolmas johto tuntui menevän suoraan maihin sekä virta päällä, että ilman virtaa. Minulla menossa jo toinen vuosi ilman päristelyä ja pyörän selkään tekisi mieli.

Terveisin Masa

[vihtis83]

Sähkökuvan perusteella pumpun releelle tulee virtaa sulakkeen, virtalukon ja kaasukahvan yhteydessä olevan stoppinapin kautta yhteen nastaan, toiseen tulee ohjaus sytkäboksilta ja kolmas lähtee pumpulle. Se kokoajan maissa oleva johto on luultavasti pumpulle menevä johto mikä tietysti maadoittuu pumpun kautta. Eli virrat päällä pitäisi tulla vain yhteen nastaan sähköä ja startatessa/käydessä sytkäboksin pitäisi sitten antaa virtaa yhteen nastaan. Se sytkän sulake on siellä mittariston alapuolella olevassa rasiassa, ainakin RD04 mallissa.

[masa1]

Sähkökuvan perusteella pumpun releelle tulee virtaa sulakkeen, virtalukon ja kaasukahvan yhteydessä olevan stoppinapin kautta yhteen nastaan, toiseen tulee ohjaus sytkäboksilta ja kolmas lähtee pumpulle. Se kokoajan maissa oleva johto on luultavasti pumpulle menevä johto mikä tietysti maadoittuu pumpun kautta. Eli virrat päällä pitäisi tulla vain yhteen nastaan sähköä ja startatessa/käydessä sytkäboksin pitäisi sitten antaa virtaa yhteen nastaan. Se sytkän sulake on siellä mittariston alapuolella olevassa rasiassa, ainakin RD04 mallissa.

Moro taas.

Olen siis oikosulkenut virran ja pumpulle menevän johdon ja pumppu siis nyt pyörii. Maadottuvan johdon täytyy siis olla se sytkäpoxin johto. Paha sitten sanoa voisiko se ollenkaan toimia, kun on sellaiset tarvikepoxit. Miksikähän siinä tarvitsee olla rele välissä, kun pumppu pyörisi kuitenkin vain, jos virta on päällä? Löytyykö jollain vastaavia ongelmia niiden tilattujen poxien kanssa? Versioni on RD 03?

Sattuisiko kellään olemaan ylimääräistä penkin yli menevää hihnaa, kun vaimo oli paiskannut omani roskiin? Sininen olisi hyvä, mutta muutkin värit kelpaisivat.

Masa1

[Muddy Waters]

joo vihtis83 ehtikin tuossa vastata kattavasti. Jotenki nuo sähköhommat on vähän utopisia ainakin meikäläiselle välillä. Releen toimintaa oon itekin miettiny ja myös sitä että mistä ihmeestä niitä voi saada? Varmaan vaan merkkiliikkeestä tilaamalla. Mulla alkaa pyörän sähköjen läpikäynti tässä jahka ehtii.

[masa1]

Kysyin relettä Bike Forumista Jyväskylästä. Sieltä voi tilata ja hinta oli jotain 97€. Ei kyllä heti iskenyt. Pitäisi ensin tutkia onko rele edes rikki. Irroitin sytkäpoksin johdot, mutta johto oli edelleen maissa. Se tarkoittaa, että joko johto on kulunut ja maadoittaa siksi, tai käy jossain vempaimessa ennen sytkää. Saman värinen johto mu/ke tulee kyllä boksille. Hitsi, kun löytäisi kunnon sähköpiirrustukset. Kirjassa piuhat on niin himmeellä, ettei saa selvää edes suuremmuslasilla. Lisäksi on ilmeisesti eri versioita, koska pumpullekkin tulee eri määrä ja eri värisiä johtoja.
Sytkälle mu/ke tulee vasemman puolen poksille ja isompaan liittimeen oikeaan yläkulmaan.
Jos jollain on vielä ideoita, niin otan ilolla vastaan!

masa1

[vihtis83]

Se sytkälle menevä johto haarautuu myös yhdelle sytytyspuolalle muuten! Saattaapi näyttää olevan maissa siis puolan käämin kautta! Voihan se puolakin olla rikki tai johto maissa väliltä... Kelta-musta näyttäisi olevan kaavion mukaan. Täällä on linkki ladattavaan kaavioon

[masa1]

Se sytkälle menevä johto haarautuu myös yhdelle sytytyspuolalle muuten! Saattaapi näyttää olevan maissa siis puolan käämin kautta! Voihan se puolakin olla rikki tai johto maissa väliltä... Kelta-musta näyttäisi olevan kaavion mukaan. Täällä on linkki ladattavaan kaavioon

Mitähän teen väärin, kun kyselee tiedostoa avatessa salasanaa? Tyhjä ei kelpaa.

Masa

[vihtis83]

Salasana on: wiringdiagrams21.com

[Phav]

Nyt satula muokattu mulle sopivaksi, ja tuli jopa melko nätti entisellä päällisellä. Vaikuttaa paljon ajoon, nyt uskaltaa jo pikkasen vauhdikkaammin ajella. Eilen vaihtelin uuden mittarin pyörittäjän. Entinen oli pikkasen jäykähkö pyörimään, ja tainnu pikkasen lämmetä, kun paikallaan oli semmonen sulannu möykky.

[vihtis83]

Nyt satula muokattu mulle sopivaksi, ja tuli jopa melko nätti entisellä päällisellä. Vaikuttaa paljon ajoon, nyt uskaltaa jo pikkasen vauhdikkaammin ajella. Eilen vaihtelin uuden mittarin pyörittäjän. Entinen oli pikkasen jäykähkö pyörimään, ja tainnu pikkasen lämmetä, kun paikallaan oli semmonen sulannu möykky.

Kuinkas muokkasit? Itse ajattelin hieman madaltaa/muotoilla jakkaraa jos ei takapuoli puutuisi niin pahasti ja ylttyisi jalatkin aavistuksen paremmin maahan. Niin ja olisi katteen takana paremmin suojassa.