Dominator kysymyksiä

[xx-06/nx-00]

Kiitos neuvoista!Pyörällä on ajettu n.13 tkm...kuinkahan mahtaa olla onkohan säätö tarvetta?Tarviiko olla joku erikoisavain säätöä varten?

[xx-06/nx-00]

Kiitos neuvoista!Pyörällä on ajettu n.13 tkm...kuinkahan mahtaa olla onkohan säätö tarvetta?Tarviiko olla joku erikoisavain säätöä varten?
Tuli näemmä kaksinkerroin... joku vika hetki sitten sivustolla .Ja vielä 1:ksi kysymys:Ketjujen ja rattaiden vaihdosta...edellinen omistaja ei oo kovin hyvin niistä pitänyt huolta. ...siis melkein vaihto kunnossa eli käytättekö pyörissänne "päättymättömiä" vai ketjulukollisia ketjuja?Ketjulukollisen voisi vaihtaa itekkin kun ei tarvii ostaa tuota melko kallista niittaustyökalua ...siis voiko ketjulukolliseen luottaa?

[Pate05]

Kiitos neuvoista!Pyörällä on ajettu n.13 tkm...kuinkahan mahtaa olla onkohan säätö tarvetta?Tarviiko olla joku erikoisavain säätöä varten?
Tuli näemmä kaksinkerroin... joku vika hetki sitten sivustolla .Ja vielä 1:ksi kysymys:Ketjujen ja rattaiden vaihdosta...edellinen omistaja ei oo kovin hyvin niistä pitänyt huolta. ...siis melkein vaihto kunnossa eli käytättekö pyörissänne "päättymättömiä" vai ketjulukollisia ketjuja?Ketjulukollisen voisi vaihtaa itekkin kun ei tarvii ostaa tuota melko kallista niittaustyökalua ...siis voiko ketjulukolliseen luottaa?

Ei tarvitse erikoistyökaluja venttiilin säätöön. Ohessa kuva. Venttiilin säätöä. Jos et tiedä milloin venttiilit on viimeksi säädetty / tarkistettu niin ehkä olisi aiheellista toimenpide suorittaa.
Itselläni on "päättymättömät" ketjut, tiedä sitten ovatko paremmat kuin lukolliset. Eikös Biltemasta saanut katkaisu / niittausvehkeet suht edullisesti, itselläni on Hanx.in malli.

[Jari]

Niitattavat ketjut on olleet käytössä sen jälkeen kun huomasin kerran ketjuja öljytessä lukon puuttuvan. Onneksi ketju ei ehtinyt antautua ja selvisi pelkällä säikähdyksellä.

Venttiilin säätö Domissa hoituu vaivattomimmin kun ajoituksen ollessa mittauskohdassa nollaa välyksen säädön, avaa ruuvia kuudesosakierroksen ja lukitsee siihen. Välys on tuolloin 0.125mm eli osapuilleen sillä hehtaarilla jossa sen kuuluu ollakin.

[xx-06/nx-00]

mitenkäs se nyt menikään tuo öljy määrän tarkistaminen mittatikusta?Pitääkö kone käyttää lämpöiseksi ja antaa seistä hetki sen jälkeen tarkistaa...vai ??? Öljyt tuli siis vaihdettua ja 2l öljyä kaikkiaan laitettua...mutta näyttäsi vielä hieman olevan matkaa tikun ylämerkkiin

[Pallokala]

Minullakin on "päättymättömät" ketjut. En ruvennut niitä katkomaan, pudotin takahaarukan irti ja ujutin ne kokonaisena. Tulipahan samalla tarkistettua takasvingin laakerit.

[Pate05]

Aikaisemmin oli juttua alakolmiossa olevasta ilmanohjain levystä joka omastani siis puuttui. Räjäytyskuvista näki levyn muodon hyvin mutta mittarinvaijerin reikä oli huonosti kuvattu joten päädyin ostamaan marmoritiskiltä kyseisen levyn . Ei se kallis ollut, tai jos ajatellaan että muotoiltu muovilevy jossa kolme reikää niin olihan se kallis ( 16.20€ -10% ). Nyt on kuitenkin oikean mallinen levy ostettu ja ennen kiinnitystä teen levystä kartonkimallin mahdollista myöhempää tarvetta ajatellen ( jos joltain muultakin kyseinen levy puuttuu )

[xx-06/nx-00]

Kausi avattu ...huomasin että öljynsuodattimen "kansi" hieman hikoo vaikka on pultit kireellä ja tiiviste näytti öljyjä vaihtaessa olevan OK.Pitäisikö tuo tiiviste vaihtaa?Vai pulttien reikkiin laittaa jotain moottorisilikonia?

[Pate05]

Niin se hikos mullakin öljynvaihdon jälkeen kyseinen kansi, loppui kuitenkin hetken päästä. Ostin omaani uuden O-renkaan seuraavaa vaihtoa ajatellen.

[xx-06/nx-00]

Niin se hikos mullakin öljynvaihdon jälkeen kyseinen kansi, loppui kuitenkin hetken päästä. Ostin omaani uuden O-renkaan seuraavaa vaihtoa ajatellen.

Ok...siis ei syytä huoleen?Tosin tänään kun heitin lenkin niin hain B.Worldista kaksi uutta tiivistettä,vaikka ostoksen jälkeen vasta huomasin asian

[Dominator]

Dominaattoriin olis taas harvinaista herkkua tarjolla ebayssa. Acerbicsin muovitankki pari kpl.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

[xx-06/nx-00]

Mikäs on Tömärin vakio ratastus?Takana on nyt 46 piikkinen,eturattaasta ei tietoo kun en oo jaksanut katella....tarjolla olevissa k.r. paketeissa on taakse 47 piikkinen ja eteen 15 piikkinen...onkos tuo hyvä yhdistelmä?

[Pate05]

Rattaissa taitaa olla vuosimallikohtaisia eroja piikkiluvun suhteen. Mulla on -96 ja juuri noi 15/47 rattaat. Aikaisemmin oli takana 46 piikkinen. Nykyisellä yhdistelmällä voi ajaa kaupungissa 40kmh kolmosella eikä kone hakkaa. Tiellä 80kmh vauhdissa kierroksia on n.3800 ja 100kmh vauhdissa hieman yli 4000. 46 piikkisellä ei kaupungissa voinut käyttää kolmosta ja tielläkin piti ajaa 90kmh että kone kävi nätisti.

[Kaaleppi]

Emännän Dominaattoriin tehtiin talven aikana pieni koneremontti. Ajoa oli takana 42 tkm eikä missään ollut mainittavaa kulumista, lähinnä päivitettiin pois öljynkulutus ongelmaa. Viime kesänä vaivannut tyhjäkäynti ongelma (kävi laihalla) poistui vaan vaihtamalla pestävä ilmansuodatin tavalliseen paperiversioon.

Ajokausi avattu, kyllä on taas mukavaa tuntea se vapaus tien päällä!

[gsp]

Miten teillä domit käyttäytyvät soralla kaarreajossa? Itsellä tahtoo perä alkaa heijjaamaan eikä tuommoinen tasaisen sladin saaminen onnistu kuin riittävällä kaasun antamisella - jos silläkään. Mistä ongelmaa voisi lähteä purkamaan? Renkaista vai epäilisikö takaiskaria?

Rengastuksena on nyt Mitaksen E09 ja takapumppuna se vakio iänikuinen.

Keväthuolto tuli tehtyä. Öljyt, ilmanputsari, venttiilien säätö, pakoputkien ehostus maalailemalla, jarrupaloja uusiksi... täytyy sanoa, että tuommoisella tekniikalla varustettua pyörää on kyllä ilo huoltaa! Simppeliä ja konstailematonta tekniikka. Venttiilien säädöllä oli melkoinen merkitys pyörän käytökseen ja varsinkin käynnityvyys parani merkittävästi.

Hauskaa oli taas kautta avata! Tässä ratsu harjumaisemissa vielä ennen ehostukseen pääsemistä...