kauko kirjoitti:Onko kukaan kokeillu 14 piikkistä eturatasta tähän vai onko 15 piikkinen parempi ratkasu? Enskailussa meinaa olla vähän liian pitkät välitykset, vaikka en nyt ihan pikkupolkuja tolla ajelekaan.
Mulla on 14 piikkinen edessä ja vakio 45 takana. Vastaa paljon mukavammin isommassakin vauhdissa kaasuun. Metsämöyrimiseen sais olla vieläkin keveämmät ja seuraavaksi laitankin 14-52.
Oltiin tässä muutama viikko sitten kunnon jänkä- ja metsäturneella ja kyllä v.tutti, ku ite joutu ykkösellä ajeleen ja kytkintä lipsutteleen, ku muut veti 525:silla kakkosella samoista paikoista...
Kiitos vastauksesta. Täytyypi siis laittaa 14 piikkinen tilaukseen vois toisaalta samalla tilata taakse ton 52 piikkisen. Ketjutki varmaan vois jo vaihtaa... Ei tänäänkää kovin paljoo naurattanu möyriä suht jyrkkiä nousuja ja laskuja sisältänyttä kivistä/kallioista polkua ykkösellä koko aika kytkimellä kikkaillen.
Tulipahan testattua pohjapanssaria samalla. =D
kauko kirjoitti:Kiitos vastauksesta. Täytyypi siis laittaa 14 piikkinen tilaukseen vois toisaalta samalla tilata taakse ton 52 piikkisen. Ketjutki varmaan vois jo vaihtaa... Ei tänäänkää kovin paljoo naurattanu möyriä suht jyrkkiä nousuja ja laskuja sisältänyttä kivistä/kallioista polkua ykkösellä koko aika kytkimellä kikkaillen.
Tulipahan testattua pohjapanssaria samalla. =D
Ei taida olla vieläkään tähän uuteen LC4:een myynnissä niitä 14 piikkisiä. Joudut ostamaan vanhemman mallin rattaan ja laittamaan 3 mm shimmejä rattaan alle.
artman kirjoitti:Ei taida olla vieläkään tähän uuteen LC4:een myynnissä niitä 14 piikkisiä. Joudut ostamaan vanhemman mallin rattaan ja laittamaan 3 mm shimmejä rattaan alle.
Muistaakseni siinä 14 piikkisessä minkä MotoKeidas aikoinaan myi luki SuperEnduro.
Kumituksia pienemmässsä rattaassa ei tietenkään ole mutta menee kyllä ilman shimmejä.
Ykkönen jää tosiaan 14-45 kombolla liian pitkäksi mutta matkakäytössä ihan ok välitys.
Ai-juu niistä nastoista ja muovitankista : edellisessäkin pyörässä oli satulan alla
muovitankki. Eripituisia nastoja on tullut hukattua renkaista pitemmän aikaa...
Talvimatkailussa reitti ei aina mene pelkästään lumispooreja pitkin vaikka pikkutunneilla
rakkaudella leivotut nastarenkaat säälittävätkin.
Ajattelin niin päin että korjaan tankin jos se menee rikki enkä murehdi etukäteen,
ropiseehan sinne lapiokaupalla terävää sepeliäkin
Jokusen kilometrin ehdin ajella LeoVince kiinni pyörässä ja nyt ei enää jaksanut kuunnella sitä kauheeta älämölöä (joo, kyllä maailmaan ääntä mahtuu, mutta silti..) ja laitoin putkeen sen reikälevyn, jossa on ne 5 reikää, hiljentämään mekkalaa. Nyt on parempi. Kysymys: pyörässä on akran kartta - pitääkö nyt vaihtaa orig. kartta takaisin, vai ajelenko vaan?
"..kai tässä ny ryyppää ku koneet hajoo ja lunta sataa.."
vtwin kirjoitti:Jokusen kilometrin ehdin ajella LeoVince kiinni pyörässä ja nyt ei enää jaksanut kuunnella sitä kauheeta älämölöä (joo, kyllä maailmaan ääntä mahtuu, mutta silti..) ja laitoin putkeen sen reikälevyn, jossa on ne 5 reikää, hiljentämään mekkalaa. Nyt on parempi. Kysymys: pyörässä on akran kartta - pitääkö nyt vaihtaa orig. kartta takaisin, vai ajelenko vaan?
LeoVince on kieltämättä aika äänekäs pönttö db-killerilläkin. Se reikälevy taitaa ahdistaa kyllä aika paljon, veikkaisin menävän aika paljon rikkaan puolelle, mutta aika paha mennä varmaksi sanomaan ilman dynoa tms.
Tosporado kirjoitti:LeoVince on kieltämättä aika äänekäs pönttö db-killerilläkin. Se reikälevy taitaa ahdistaa kyllä aika paljon, veikkaisin menävän aika paljon rikkaan puolelle, mutta aika paha mennä varmaksi sanomaan ilman dynoa tms.
Jep, huolissani katselin sitä reikälevyä - voisi valmistaa lisää versioita siitä eri määrällä erikokoisia reikiä varustettuna ja niistä sitten valita 'parhaan'.
Kyllä se pers-dynokin vahvistaa, että kuristaa...
"..kai tässä ny ryyppää ku koneet hajoo ja lunta sataa.."
> 16 tkm, ei vikoja mutta kilometrejäkin on surkean vähän...
"keinuvipu petti" - yksilöllinen vai tyypillinen materiaalivika ? Sen kun tietäisi, toivottavasti ei osu kohdalle !
Viime viikonloppuna Pohjoisen Pystymettässä, meno 950km soraa/uraa ja pikapaluu 800 km assua.
Taas tuli todettua että vakiopenkillä ajaa helposti useita 200km pätkiä peräkkäin.
Jotain 13K ajettu. Isoin ilmaantunut vika on sivutuen magneettikytkimen pettäminen. Poistin koko härpäkkeen ja tinasin 2.2K vastuksen kytkimen oranssin ja mustan johdon väliin.
vtwin kirjoitti:PER#¤%¤LE!!! Miten ohitan sen tyhmän sivujalkakytkimen...?
Uudet renkaat alla ja mies työviikon jälkeen täynnä virtaa ajeluun ja masiina sammuu kun laittaa vaihteen silmään! *argh!*
Liitin avattu ja kolmea johtoa oikosuljettu vuorotellen huonolla menestyksellä.. magneetti otettu myös irti jalasta ja viety kiinni anturiin, ei auta.
Menen tästä nyt KVG, toivottavasti tärppää.
/edit: kytkimessä ilmeisesti joku kytkin *hehheh* jonka voi ohittaa? missähän olis sähkökaavio? tai 1-3Kohm vastus pinkin ja mustan piuhan väliin?
Lueppas vtwin tuo edellinen MarkoP:n viesti. "Isoin ilmaantunut vika on sivutuen magneettikytkimen pettäminen. Poistin koko härpäkkeen ja tinasin 2.2K vastuksen kytkimen oranssin ja mustan johdon väliin.
