KTM exc-f 250 vai exc 400?

[juGeS]

Moro

Mikäli maltan luopua bemarista niin seuraava pyörä tulee olemaan hiukan kevyempi enska ja jostain syystä olen päättynyt nelitahti kotariin! mutta sitten tuleekin se vaikein osuus... eli 250 vai 400? Joka tapauksessa pyörä tulee olemaan valkokilpinen, koska suhkot läheltä n. 20km päästä löytyy jonkin sortin rata ja tarkoitus olisi siirtymät ajella polkuja tai isompaa tietä pitkin radalle!

Mutta kumpaakos porukka suosittelee enska harrastuksen aloittelijalle? Kumpiko on helpompi pyörä? 400 ilmeisesti vääntää paremmin alhaalta lähtien eikä stumppaa niin herkästi mutta onko liian raaka kuitenkin amatöörille? siirtymät huomioiden taitais taas puhua 400 puolesta vai onko tuossa suurta eroa pyörien välillä "maantie"ajossa?

Ei kovin suuret murheet oo mutta valinta pitäis kuitenkin osata tehdä jomman kumman pyörän väliltä eli neuvoja (viisaita) kuunnellaan?

Niin ja pyöräksi oon kaavaillut tuollaista vm.06--> ja max. 100h ajettua.

[kane]

Nelisatku!!!!
Ja ihan ehdottomasti! Ei varmasti oo liian kiukkunen vaan aivan päinvastoin. Miellyttävää vääntöä tasaisesti alhaalta ylös saakka.(uudesta moottorista ei kokemuksia) En nyt rupee 250äffääkään haukkumaan mutta omat kokemukset molemmista on olemassa ja nelisatku kyllä on/oli mukavampi ajella.
Riippuu taas tietty melko monesta asiasta toi millä laitteella ja missä ruopasee menemään mut jos on esim. punttia enemmän ku 75kg niin jo rupee isompi tuntumaan kivalta,ei vaan oikeen jaksa vääntää toi pienempi.
Jos taas tykkää riivata oikeen kunnolla niin kyllähän pienelläkin kerkee ja onhan toi 250f hiukan vääntävämpi ku edellinen versio aiheesta tai ainakin siltä tuntus..
Sieltähän se löytyy jos pääsisit kumpaakin kokeilemaan likimain samanlaisissa olosuhteissa.

[Jani-SRI]

Itsellani ei tuosta pikku kottaraisesta ole kokemuksia, mutta yamahan nelari 2 puolikkaasta on...

...Suosittelen isompaa mopoa ehdottomasti. Tuo pienella veivaaminen vaatii paljon enemman urheilua jotta sen saa vauhtiin. Siirtymat varmasti myos mielekkaampia isommalla vehkeella. En tieda tuosta KTM pikkunelari enskasta, mutta ainakin tuolla yampilla ei kovin mielellaan viitsi siirtymia ajella, tai sitten on jo liian pitkat valitykset rossiradalle.

Nyt kun tallista loytyy 530EXC ja yz250f, niin kylla tuo isompi peli naista kahdesta kaytokseltaan sayseampi on (tietysti taytyy ottaa huomioon, etta yamppi on crossi ja ktm on enska). ...Tietysti kun sita kahvaa kaantaa tappiin asti niin kylla tuo isompikin mopo alkaa liikahtamaan.


Annan aaneni ison mopon puolesta.. ...Eikos sita jo "viisaat" amerikkalaisetkin keksineet, etta mikaan ei voita kuutiotuumia!

[satusetä]

Nelisatku!!!!

Äänestetään täältäkin nelisatkua. Ittellä alla viime vuoden mallin pikkunelari kotari, mutta alottelijalle suosittelen nelisatkua. Varsinkin -09 mallin kone on ajettavuudeltaan hemmetin hyvä. Vanhempien mallien rfs-mosien pitäisi taas olla pomminvarmoja ja nelisatkunkin ihan sivistynyt.

Jos 2t piikistä on kokemusta, niin sitten suosittelisin pikkunelaria. Molempia pitää ajaa samalla tavalla agressiivisesti, jos haluaa mennä eikä vaan meinata. Olet ilmeisesti ehtinyt jo jotenkin tottua ison nelarin vääntöön kun alla on bemari, niin pikkunelarilla ajaminen on vähän konstikkaampaa oppia. Tehojen puolesta kyllä pikkunelari vie isompaakin kaveria kiitettävästi etenkin metsän puolella, kunhan vaan on oikea vaihde ja kone "tehoalueella". Toisaalta taas nelisatku on raskaampi käsitellä ja kuluttaa voimia enemmän, etenkin alaväännön ja tehojen puolesta. Siirtymiä noilla on melkeen yhtä huono/hyvä ajaa, mutta hiekkatie räppäämiseen nelisatkussa on paremmin ruutia.

Jos päädyt pikkunelariin, niin silloin kannattaa unohtaa alle -07 mallit, joissa on vanhempi rfs perustainen mosa. -07 ja uudemmissa on modernimpi tupla nokallinen rc4-mosa. Nelisatkuissa taas -09 malli on uudella koneella, kun -07 asti 400 on ollut rfs-koneella.

Melkeen tässä keväämmällä kannattaa pitää silmät auki mahdollisten koeajopäivin suhteen, koska kokeilemalla se parhaiten selviää. Lisäki listaisin ehkä listaan vielä jammun 450 wr:n, kun niitä on myyty valkokilpisinä aikapaljon.

[Seppo Honkanen]

Nyt heitit pahan kysymyksen...

Nelisatkua puolustaa toi siirtymätaival ja huolettomampi kone. Toisaalta sillä on enemmän omaa tahtoa. 250 kuutioinen on maastossa helpompi varsinkin aloittelijalle ja se väsyttää vähemmän kuskia. Suosittelen, että yrität päästä kokeilemaan kumpaakin samalla lenkillä peräjälkeen.

T. Sepi

[VAK]

uusi 400 olisi kyllä ehdottomasti minun valintani. Se on todella nöyrä ajettava, eikä stumpaa, vääntöä piisaa heti alhaalta. Ennen kaikkea helppo ja kevyt ajettava. Puolikasta nelaria joutuu ajamaan kierroksilla, vähän niin kuin 2t-peliä. Uusissa puolikkaissa on vähän enemmän potkua, mutta vanhempi puolikas RFS-kone on kyllä melko hengetön.

Huippuhienoja pyöriä molemmat. Valinta ei mene pieleen, päädyit sitten kumpaan tahansa. Kannattaa itse koeajaa molemmat ja unohtaa nämä kommentit.

-ville

[ike75]

On se vaan aika makea peli toi nelisatku sitkeän alavääntöisen koneen ansiosta. Lisäksi teho tulee tasaisesti koko kierrosalueella. Kokeilemallahan se parhaiten selviää jos siihen on mahdollisuus, mutta itse olen todella tyytyväinen tohon nelisataseen on kiva rupsutella "pahoissa" paikoissa lähes tyhjäkäynnillä ja avatessa jaksaa mennä. 250 en ole päässyt kokeilemaan joten en tiedä siitä.

[RTJ]

250

Jos vähänkin meinaat metsässä ajaa.


Riku

[Ratine]

Jottei kaikki äänet menis 400:lle niin minäkin äänestän 250 exc-f:n puolesta, ainakin jos pääpaino ajamisessa on polulla. Painoeroa on melkein 10 kg ja 250 kulkee ihan riittävästi, vertaa vaikka enduron mm-kisojen aikoja eri kokoisilla pyörillä tai vaikka Kalkun tuloksia Suomen kisoista. Vertailut piikkisiin 2-tahtisiin kannattaa unohtaa. Koita päästä kokeilemaan kumpaakin.

[juGeS]

Kiitoksia mielipiteistä!

Nelisatkulla on kannattajansa niin kuin myös puolikkaalla! Pitää yrittää kytsiä ilmoituksia koeajopäivistä tai muuten yrittää päästä testailemaan... mutta melkein pitää nykyisestä päästä eroon ennen kuin käy koeajamassa toista pyörää muuten järki sumenee ja tulee taas kalliiksi

Jatketaan kuumeilua...

[sunkku]

Moi!

Täältä yksi ääni 400cc EXC:lle.
Aikaisemmin päristelin samanlaisella, mutta vanhemmalla mallilla ja nyt alla uusi 09-mallin EXC.
Uudesta vasta vähän kokemusta, mutta upealta vaikuttaa poluilla ja siirtymillä.

Sunkku

[VAK]

mikä se letkuhässäkkä siinä oikean puolen syylärin takana? Letkun päässä on joku musta mötikkä(olisiko joku takaiskuvanttiili?) Onko tuo joku huohotinputki vai mikä? Kyseessä on -09 mallin 400 exc.

-ville

[juGeS]

Kuinkas tuollainen puhdas maantieajelu kuluttaa moottoria?

Yksi nelisatanen 07 -mallin pyörä tuli vastaan! Pyörällä ajettu vajaat 50h. Ensimmäinen omistaja ajanut puolet tunneista harrasteajoa polulla ja toinen om. suurimmaksi osaksi pelkkää maantietä n. 25h. Nesteitä vaihdettu säännöllisesti alle 10 h välein.

[ike75]

VAK:lle se letkuhässäkkä siinä syylarintakana on saastehärpäkkeitä, ei muuta kun ruuvaat sen irti ja suutinputkilossa pitäisi olla sylinterinkylkeen sopiva tulppa.