Suzuki drz 400

[LightSpeed]

Kone huilaa tallin pöydällä,henkilökunta mietii ihan (pitkän)ajan kanssa.Ei ne mitään tyhmiä ole,hidas äl..huolellisia ...

[DOMI]

Pitääkö valkoisten merkkien olla (kuvassa osoitettu punaisin nuolin) kohdakkain? Dr-z pako puoli kyseessä, imupuolella merkit kohdakkain.Voiko tuo ratas liikkua pois oikealta paikaltaan?



Kone ihan jumissa.

Eipä tuossa kuvassakaan kiilaa näy. Harvoin taitaa itsekseen irrota. Oliskohan aikaisemman huollon yhteydessä, edelliseltä omistajalta unohtunut kiila kokonaan.

Niitä kuuluisia ylimääräisiä pikkuosia, jota on jäänyt jäljelle ja viskataan sinne miljoonalaatikkoon odottamaan, että ne sit joskus itse ilmoittaa minne ne olis kuuluneet

[LightSpeed]

Räjäyttämiskuvien mukaan nokkaan ei kuulu kiilaa,vaikka siinä tuo kiilauran näköinen onkin.
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr-z400e-20 ... 89778.html
http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... FIG10.html

[Norsu]

Maali merkit on vakionokissa kohdakkain. Eli tuo sinun ratas on pyörähtänyt.

IMGP0428.JPG

Kiitos kuvasta,suotta purkasit pyöräsi ei olisi tämän takia tarvinnut...

Tämän päivän purkutöissä löytyi muutakin: Pakonokan kiinnileikkaaminen kanteen, imupuoli myös.Venttilien kunnosta ei vielä tietoa tai niiden "reijistä".
Se mitä ei löytynyt oli öljy,mihin V..tuun se on hävinnyt,runko ja kone tyhjiä.Lohkot ehjän näköisiä,ei vuodon näköstä missään...
Eka luulo oli nokkaketjun ylikiristyminen ja siksi olisi leikannut nuo nokat,mutta kun öljy on hävinnyt niin mitähän seuraavaksi arvaisi?

Onkos tuo ratas suzukissa rympätty akselille kuten yamahassakin? Kaverilta siellä teidän nurkilla leikkasi yamahan 450 mönkkäristä imunokka kiinni ja siinä kiertyi samalla tavalla ratas nokka-akseliin nähden (hotcamin nokka ohuempi kuin vakio -> liian suuri välys -> liian pieni öljynpaine -> narsk)
Onko muuten öljynsuodatin uusi? ettei vain olisi öljyt unohtuneet..

[LightSpeed]

Maali merkit on vakionokissa kohdakkain. Eli tuo sinun ratas on pyörähtänyt.

IMGP0428.JPG

Kiitos kuvasta,suotta purkasit pyöräsi ei olisi tämän takia tarvinnut...

Tämän päivän purkutöissä löytyi muutakin: Pakonokan kiinnileikkaaminen kanteen, imupuoli myös.Venttilien kunnosta ei vielä tietoa tai niiden "reijistä".
Se mitä ei löytynyt oli öljy,mihin V..tuun se on hävinnyt,runko ja kone tyhjiä.Lohkot ehjän näköisiä,ei vuodon näköstä missään...
Eka luulo oli nokkaketjun ylikiristyminen ja siksi olisi leikannut nuo nokat,mutta kun öljy on hävinnyt niin mitähän seuraavaksi arvaisi?

Onkos tuo ratas suzukissa rympätty akselille kuten yamahassakin? Kaverilta siellä teidän nurkilla leikkasi yamahan 450 mönkkäristä imunokka kiinni ja siinä kiertyi samalla tavalla ratas nokka-akseliin nähden (hotcamin nokka ohuempi kuin vakio -> liian suuri välys -> liian pieni öljynpaine)
Onko muuten öljynsuodatin uusi? ettei vain olisi öljyt unohtuneet..

Noooh.. asia on selvinnyt.Ei enää ihmeteltäävää vaurion syyssä,korjaaminen voi alkaa kunhan budjetti ja aika sen sallii.
Nokkapukkien korjaamiseen pystyvistä pajoista vinkit tervetulleita.Silloin pitänee olla uudet nokat jotta paja saa tehtyä sopivan välyksen?

[Norsu]

Onkos tuo ratas suzukissa rympätty akselille kuten yamahassakin? Kaverilta siellä teidän nurkilla leikkasi yamahan 450 mönkkäristä imunokka kiinni ja siinä kiertyi samalla tavalla ratas nokka-akseliin nähden (hotcamin nokka ohuempi kuin vakio -> liian suuri välys -> liian pieni öljynpaine)
Onko muuten öljynsuodatin uusi? ettei vain olisi öljyt unohtuneet..

Noooh.. asia on selvinnyt.Ei enää ihmeteltäävää vaurion syyssä,korjaaminen voi alkaa kunhan budjetti ja aika sen sallii.
Nokkapukkien korjaamiseen pystyvistä pajoista vinkit tervetulleita.Silloin pitänee olla uudet nokat jotta paja saa tehtyä sopivan välyksen?[/quote]

Kysyppä nokkapukkihommaa Jussilta http://www.jpp-motor.fi/. Kyllä nokka-akseli pitää olla, jotta siitä saa mitan, mutta eiköhän ne sinun nokka-akselit ole vielä siivottavissa kuntoon. Tai sitten teetät Jussilla nokka-akselit toiveidesi mukaan

[JIIÄSSÄ]

Ajoneuvo-Id: 709713

Speedermaan tarjoo uutta 400E mallia..

[LightSpeed]

Ajoneuvo-Id: 709713

Speedermaan tarjoo uutta 400E mallia..

Kuvassa on S-malli...

[JIIÄSSÄ]

Niin on...oisko ihan "vahingossa"...

[TTA]

Soitin sinne ja oli "ihan vahingossa". -"Laitoin jonkun kuvan vaan". Prkl! Tuo menee samaan sarjaan kuin hullun halvat myynti-ilmoitukset joissa lisätiedoissa lukeekin "varastettu". Mitä hittoa ne myyntipalstalla sitten tekee!

[Roiske]

Tampereen auto center kauppasi myöskin uutta DR-Z:aa ja ihan valkokilpisenä. Kiinnosti sen verran, että soitin ja lupasin ottaa semmoisen jos saa kerran kilpiin, sanoi varmistavansa asian ja soittavansa vähän ajan päästä. Soitto tulikin melko äkkiä ja vastaus oli ettei saa enää kilpiin, niinkuin arvelinkin.

[WeKingLine]

Tervehdys,

piti ihan rekisteröityä foorumille kysyäkseni DR-Z:sta. Mulla olis yksityisen kanssa kaupat hieronnassa S-mallista. Valitettavasti oma asuinseutu vaatii alle S-mallin vaikka rohkeat kai ajelis E mallilla johon on pultattu joku rekisterikilven näköinen lätkä. Tiesiirtymää tulee mutta tarkoitus on eksyä myös mahdollisimman pahoihin paikkoihinkin.

Nyt siis kyssäriä; mitä kantsis tuollasesta pyörästä maksaa. Kilsoja on kai päälle 15000 ja vuosimalli 2004. Miten tuonikäisessä iskarit? Onko 2004 mallisessa jo säädettävät iskarit? Mitkä erot tekee E ja S mallin painoeron?

Mitkä on tuon pyörän tyyppiviat? Vanhemmissa tais olla nokkaketjun kiristäjä mut miten uudemmissa?

-Harri

[Pasi]

...Kilsoja on kai päälle 15000 ja vuosimalli 2004. Miten tuonikäisessä iskarit? Onko 2004 mallisessa jo säädettävät iskarit? Mitkä erot tekee E ja S mallin painoeron?

Mitkä on tuon pyörän tyyppiviat? Vanhemmissa tais olla nokkaketjun kiristäjä mut miten uudemmissa?

-Harri

2004ssa on E-mallin iskarit ja niissä on runsaasti ssätöjä. Orggis jouset on noin 70 kg kuskille. Painoero tulee takahäkistä ja tieliikennevarusteista. Nokkaketjun kiristäjä on huono uudemmissakin: kiristää liikaa.

[hannuk]

Nyt siis kyssäriä; mitä kantsis tuollasesta pyörästä maksaa. Kilsoja on kai päälle 15000 ja vuosimalli 2004.


Mitkä on tuon pyörän tyyppiviat? Vanhemmissa tais olla nokkaketjun kiristäjä mut miten uudemmissa?

-Harri

Puoltoista vuotta sitten syksyllä sai 2006 SM DR-Z mopoja, noin 10tkm ajettuna, 5ke hintaan. Noita oli sillon ihan useita tuohon hintaan, mutta onhan sen vähän vaikeaa jos myynnissä on vain muutama yhtä aikaa, niin se hintatason määrittäminen voi olla vaikeeta. Alle 5ke selkeesti, mutta noihan selviää siinä vaiheessa kun kaupat on tehty ;o) Tietty yks vaihtoehto on katsella http://www.mobile.de :stä + tullin sivuilta toteutuneita veroja, ja miettii sen kautta mitä moposta kannattaa maksaa.

Eihän noissa mitään valtavia vikoja ole, mutta käsittääkseni se nokkaketjunkiristin on sama kaikissa, joten sen verran noissa ainakin on "tyyppivikaa". Niin no joo, siis onhan tossa tietty pari muutakin (miettiin mitä omalle on tehty...), eli mittaristo tyhjentää akkua -> nyt on trailtechin vapor ja talvellakin jaksaa lähtee käyntiin. Sitten ne laturin-jännitteensäätimen-akun väliset johdotukset on idioottimaisesti, eli siellä on useampi liitin ja sulakekin välissä -> vedin jännitteensäätimeltä suoraan akulle johdon (liittimiä vähemmän ja järeämpi kaapeli). On kai noissa jotain muutakin, vaan melkein kannattaa keskittyä katsomaan ihan yleisesti pyörä läpi, kun tuntuu että huonolla pidolla noi varmemmin hajoaa, kuin että mopo hajoaisi tyyppivikojen takia.

[hannuk]

Painoero tulee takahäkistä ja tieliikennevarusteista.

Niin eikös siinä E-mallissa ole kiksi ja sitten S-mallissa on nappi? Tuostahan tulee kans jotain eroa + sähköstartillisessa on isompi akku. Se alumiininen takahäkki on S/SM mallista helppo keventää vastaamaan E-mallin takahäkkiä ( sahaa takalokarin alta on putkesta tehdyn "lenkin", siis sen osan joka puuttuu E:stä). Niin ja painaahan ne takamatkustajan jalkatapitkin jotain. Siinä E-mallissa ei taida olla sitä saastepumppuakaan? S/SM:ssä on peltinen tankki, kun E:ssä se on muovia...

S/SM mallien isoimmat erot on takahaarukka, vanteet, etuhaarukka ja jarrujen osalta ainakin levyt (en ole varma onko satulat samat).