Enska ja CC kisa höpinät

[THä]

Eipä tuo kerhoon liittyminen oikein ole kun yhden sähköpostin ja jäsenmaksun takana, että aika kohtuudella siitä selviää.

Paljon tuossa jaksamisessa on omalla ajotekniikallakin tekemistä. Itse ainakin huomannut, että jos on rata mikä on mieleinen ajaa, niin jaksaa hyvin. Sitten taas jos ajo on yhtä taistelua ja väkisin vääntämistä, niin väsy tulee. Kumma juttu Tietty omalla vauhdinpidolla voi säätää jaksamistakin.

Jarruihin liittyen ei mielestäni ole säännöissä että takajarru pitäisi olla polkimella. Jarruja ei kuitenkaan saanut yhdistää ja olikohan että yhdelle akselille sai olla vain yksi jarru. Kannattaa ehkä kuitenkin koittaa ne yleiset säännöt tavata läpi. Pelkän CC.n alta ei noita teknisiä löydy. CC:ssähän ei jarruvaloa tarvitse. Ajetaan siellä krosseillakin...

Aika hyvin nuo ohitukset menee pääsääntöisesti. Etenkin jos on leveämpää rataa missä on useampi ajolinja, niin kyllä sieltä nopeammat aika heittämällä ohikin tulee. Kyllähän sitä kannattaa pyrkiä ajamaan omaa ajolinjaa ihan jo sujuvuuden ja kellonkin takia. Vaappumisia ja horjumisia sen sijaan tulee väkisinkin eikä niille mitään mahda. Eipä noissa karkeloissa ole kolareita liiemmin ollut.

Ainakaan itse en kyllä ehdi tööttäillä, sen sijaan tuo kaasun käyttö on ihan toimiva tapa. Tosin voihan sillä hämätä samalla kierroksellakin olevaa ohitettavaa Itse vähän myös kuuntelen että jos takaa joku tuntuu lähestyvän nopeasti, niin todennäköisesti sen saakin antaa mennä ohi. Koittaa sitten roikkua perässä ja kuitata takaisin jos tuli virhearvio. Useimmiten ne katoaa siitä edestäkin. Jos taas joku tuntuu takana roikkuvan ilman että tarjoaa etupyörää rinnalle, niin koittaa sitten karistaa sen siitä pois.


Lähde vaan ihmeessä koittamaan. Hauskaa puuhaa tuo on!

[mikko73h]

Ainakaan itse en kyllä ehdi tööttäillä, sen sijaan tuo kaasun käyttö on ihan toimiva tapa. Tosin voihan sillä hämätä samalla kierroksellakin olevaa ohitettavaa Itse vähän myös kuuntelen että jos takaa joku tuntuu lähestyvän nopeasti, niin todennäköisesti sen saakin antaa mennä ohi. Koittaa sitten roikkua perässä ja kuitata takaisin jos tuli virhearvio. Useimmiten ne katoaa siitä edestäkin. Jos taas joku tuntuu takana roikkuvan ilman että tarjoaa etupyörää rinnalle, niin koittaa sitten karistaa sen siitä pois.


Lähde vaan ihmeessä koittamaan. Hauskaa puuhaa tuo on!

Monesti nämä karistajat painavat vain niskaa kyyryyn ja vauhti hiljenee entisestään Endurossa on aina hyvin annettu tilaa, mutta CC kilpailuissa on sitten toinen juttu. Parempi olisi lähteä mönkijän perästä ranking järjestyksessä.

[THä]

^ ero enduroon on tietty siinäkin, että usein tosiaan CC:ssä on leveämpää baanaa ja siten pääsee paremmin ohi.

Kyllähän noita on käynyt itsellekin, että kun yrittää reippaasti edetä, niin kohta menee joku mutka pitkäksi tai jotain vastaavaa

Panssarissa ajeltiin hetki kolmen letkassa jossa itse olin viimeisenä. Ei siinä kauaa mennyt kun vetäjä ajoi mutkan reilusti pitkäksi ja kakkosena ollut kuski perässä samaan reikään.

Kannattaahan siinä tosiaan vähän pelisilmää käyttää millainen paikka on ja tuntuuko se takana oleva nopeammalta. Jos laskee ohi ja roikkuu perässä, niin saattaahan siinä omakin vauhti kasvaa. Helpompi kuitenkin toisen perässä on ajaa mitä puhdasta uraa. On kyllä käynyt niitäkin, että on jonkun laskenut ohi ja kohta saanutkin kuitata takaisin.

Yllättävänkin hyvin kuitenkin mielestäni isokin porukka sinne reitille mahtuu. Ei nämä tunnu tosiaan kovin vakavia touhuja olevan ainakaan tällaisella hitaan harrastelijan tasolla, joten en murehtisi että uskaltaako lähteä koittamaan siinä pelossa, että olisi jotenkin haittoina reitillä.

[ramirin]

No nyt on kerhojäsenyys, kertalisenssi ja ilmoittautuminen kauhajoen cc-kisaan tehty. Kiitokset vaan 'kannustuksesta', sinne lähdetään niskakyyryssä kokeilemaan

Maton tilasin 24mx:stä (n. 40€), kerhojäsenyys 30€ (+kerhon ratamaksu 60€), kisalisenssi 60€ ja cc-kisa 60€ - ihanan kallista päästä ajamaan omalla mopolla metsäpolulle

Pari juttua leijuu vielä ilmassa:
- Transponderi kohtaan klikkasin vuokratransponderi, saanen sellaisen sitten paikanpäällä jostain kun en omaakaan omista.

- Kisanumero on vielä mysteeri, jätin lomakkeeseen tyhjäksi. Oletan, että joku jossain arpoo numeron ja toimittaa sen nettiin nähtäväksi sen verran ajoissa että ehtii askarrella mopoon numerot. Tuommoista ratkaisua ajattelin, kun pohja on mopossa valmiiksi valkoinen https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... m-7900-120 - toivottavasti numeron saa tietoon sen verran ajoissa että ehtii tilaus-toimitusketju raksuttaa läpi. Kovin on olevinaan pienet tilat -19 mallin exc:ssä numeroille

- Aikataulusta ei oo mitään tarkempaa tietoa, ainoastaan päivämäärä.

- Varikkokuvioista en tiedä mitään, varmaan joku perustyökalu-pussukka, bensakannu, varahanskat ja -lasit vois siihen ottaa (vaikka yleensä ei kyllä parin tunnin ajeluun juomareppua kummempaa tarvi). Paku lienee jossain ihan muualla parkissa. Onko kokeneemmilla kävijöillä joku hervoton powerparts-kottikärry, jolla roudataan autotallillinen kamaa kerralla paikalle?

- Myös varikkopaikka selvinnee sitten paikanpäällä, pitääkö mopoa aina työntää siellä vai saako ajaa tyhjäkäynnillä alle 10km/h (jostain säännöistä tuon bongasin)

- Vakuutuskirjassa näkyy runkonumero ja rek.nro, se varmaan riittää todistamaan et vakuutus on voimassa? Rekisteriote pitäs konttorilta tilata ku sähköinen tilaus on toistaiseksi pois pelistä ja sitähän ei nykyään tarvi ku ulkomaille lähtiessä.

Eli siellä nähdään

[Jani M]

CC:ssä on nykyään sama fontti ja numeroiden kokosäntö kuin endurossa, mutta tosin ainakaan Parolan perusteella sitä ei valvota. Tuolta saat sääntöjen mukaiset numerot, ja ne ovat sen kokoisia, että mahtuvat etunumerokilpeenkin.

https://shop.teamlaine.fi/tuotteet/cros ... at/300514/

[Jani M]

Tuolta löytyy myös linkki, jossa voi itse tulostaa numerot tarra-arkille:

www.enska.fi

[Happi]

Pari juttua leijuu vielä ilmassa:
- Transponderi kohtaan klikkasin vuokratransponderi, saanen sellaisen sitten paikanpäällä jostain kun en omaakaan omista.

Vuokraponderin saat kisapaikalta luultavasti ilmoittautumisen yhteydessä.

- Kisanumero on vielä mysteeri, jätin lomakkeeseen tyhjäksi. Oletan, että joku jossain arpoo numeron ja toimittaa sen nettiin nähtäväksi sen verran ajoissa että ehtii askarrella mopoon numerot. Tuommoista ratkaisua ajattelin, kun pohja on mopossa valmiiksi valkoinen https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... m-7900-120 - toivottavasti numeron saa tietoon sen verran ajoissa että ehtii tilaus-toimitusketju raksuttaa läpi. Kovin on olevinaan pienet tilat -19 mallin exc:ssä numeroille

Numerosi ilmestyy nettiin, kun lähtöluettelo on valmis. Luultavasti kisa viikolla. Valmiita numeroita löytyy esim. rautakaupoista, jos ei ehdi tilaamaan. Usein on tullut leikattua kontaktimuovista itse.

- Aikataulusta ei oo mitään tarkempaa tietoa, ainoastaan päivämäärä.

Julkastaan luultavasti ensi viikolla.

- Varikkokuvioista en tiedä mitään, varmaan joku perustyökalu-pussukka, bensakannu, varahanskat ja -lasit vois siihen ottaa (vaikka yleensä ei kyllä parin tunnin ajeluun juomareppua kummempaa tarvi). Paku lienee jossain ihan muualla parkissa. Onko kokeneemmilla kävijöillä joku hervoton powerparts-kottikärry, jolla roudataan autotallillinen kamaa kerralla paikalle?

Bensakannu, lasit ja hanskat. Työkaluja poika ei varikolla tarvii, korkeintaan ruuvimeisseli (säätöön) ja iso jakari (jarrulevyn tai takarattaan oikasuun). Korjaamisee ei ole aikaa eli kisa on ohi, jos jotain enemmän joutuis tekeen.

- Myös varikkopaikka selvinnee sitten paikanpäällä, pitääkö mopoa aina työntää siellä vai saako ajaa tyhjäkäynnillä alle 10km/h (jostain säännöistä tuon bongasin)

Nykyään ratavarikolla on saanut ajaa.

- Vakuutuskirjassa näkyy runkonumero ja rek.nro, se varmaan riittää todistamaan et vakuutus on voimassa? Rekisteriote pitäs konttorilta tilata ku sähköinen tilaus on toistaiseksi pois pelistä ja sitähän ei nykyään tarvi ku ulkomaille lähtiessä.

Eli siellä nähdään

Eiköhän noi riitä.

Happi

[tertsu]

Nelariin eikä tpi:hin tarvi bensakannuakaan ainakaan jos ei ole maailmanluokan vetomies. Ite nelarin kanssa vaan lompsinu pakollisen varikokäynnin läpi.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

[Happi]

A-luokan kuskilla, vakio koneella, KTM EXC 250 F -17 tai uudempi, ei enään riitä tankillinen. Jaa mistäkö tiedän...

Ittellä riittää just tankillinen noissa Järilän harjotus CC ajoissa. Järilässä on toki paljon pehmeetä hiekkaa. Mopona EXC 350 F -13.

Happi

PS: https://www.facebook.com/events/507549829988704/?ti=cl


https://www.facebook.com/events/361251644590549/?ti=cl

[Jani M]

Itse laitan pikkunelariin 2/3 tankillista ja aina ollut hyvin jäljellä vielä kisan jälkeen. Harrasteluokan vauhti.

[ramirin]

Nelariin eikä tpi:hin tarvi bensakannuakaan ainakaan jos ei ole maailmanluokan vetomies. -snip

No täytyy 20l pönttö ottaa varuulta kun ei vielä ihan tiedä omaa tasoa

[Jukka]

Hyvä Rami, lähtöpuomin takana on hienoja elämyksiä tarjolla!
Kauhava ois ollu itelläki lähikisa, mutta lipesi päivämäärä ohi silmien ja erehdyin myymään itteni muualle ko ajankohtaan.
Seuraavaksi esim Jämsän sprinttiin, on hienoa baanaa tarjolla 31.8.

[Jukka]

Pannaas vielä mainos tännekin, eli Iisalmessa jatkuu Polar Enduro Cup lauantaina, siinä vasta helppo tapa aloittaa 'kilpailu'!
www.polarenduro.net/invitations

[Happi]

Ja jos Kauhavan jälkeen virtaa riittää, niin sunnuntaina Järilässä pääsee ajamaan hiekkapattia.

https://www.facebook.com/events/361251644590549/?ti=cl

Helppo tapa koettaa lajia.
Itse en uskalla lähtee kumpaankaan, maanantaina lähtö Venäjälle.

Happi

[ramirin]

Sen verran pitää naapuripitäjän puolia pitää että korjaan tuon paikkakunnan, se on Kauhajoki missä cc ajot on 27.7..

Kauhavalla pääsee powerparkkiin, tiukkoja mutkia sielläkin, mut ei sallita omia ajoneuvoja 'radalle'..