Enska ja CC kisa höpinät

[THä]

Oli taas Kiteellä superi liikenteessä. Jälleen iso hatun nosto kuskille miten tuo isokin leka tuolla etenee. Tällä kertaa ehdin kuitenkin edelle.

[Happi]

Onnittelut foorumin ylläpitälle, Jukalle, C2 luokan voitosta Seinäjoella.

Meilläkin on aihetta ISOON juhlaan. Paavo voitti yllättäen SME1 luokan Suomen mestaruiden. Täällä foorumilla kirjotteli nimim. Pate350 ennen kuin kilpamoottoripyöräily vei sydämmen eli tavallaan foorumilaiselle mestaruus

Happi

[mico]

Onnittelut Paavolle![THUMBS UP SIGN]

ja muille voittajille

[ramirin]

Kovia kuskeja. Vilauksen näin molemmista.

.. olin siis kattomas, en ajamas - joskin vilaukseen ois jääny kuitenki

[THä]

Isot onnittelut menestyneille

[Jukka]

Kovia kuskeja. Vilauksen näin molemmista.

.. olin siis kattomas, en ajamas - joskin vilaukseen ois jääny kuitenki

Etkä tullu poriseen!
Oli mainio kisa kyllä Seinäjoella, järjestelyt ja radat aivan timanttia.

Onnea Paavolle!

[tertsu]

Mukava kisa oli ja jos olisin tienny missä Rami on kattomassa niin olisin koittanu siinä kohin kaasauttaa Eteläpohjanmaan maastot oli vähintään yhtä kivisiä kun meillä Pohjoispohjanmaallakin. Onnittelut mestarille

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

[THä]

Selittäkääpäs joku:

Kansallisissa endurokilpailuissa moottoripyörät jaetaan seuraaviin luokkiin.
A1, B1, C1 (max 125cc 2t ja max 250cc 4t)
A2, B2, C2 (140-250cc 2t ja 270-450cc 4t)
A3, B3, C3 (290-500cc 2t ja 475-650cc 4t)

Minusta kun noissa kuutioissa on aika lailla reikiä. Vai onko vaan että luotetaan ettei kenelläkään ole pyörää mikä osuisi tuonne väliin?
Mikähän idea on ollut nuo noin laittaa? Vai onko nuo jostain korkeammalta kansainväliseltä tasolta? Tosin silti herää sama kysymys..

Ei tietty käytännössä taida oikein mitään merkitä eikä nuo säännöt ihan ihan kohdallaan ole muutenkaan, joten sikäli ei niin väliä. Kuitenkin ihmetyttää.

[Jani M]

Juu tulevat kansainvälisistä säännöistä sillä poikkeuksella, että meillä kakkosluokassa kaksitahtisten alarajaa on laskettu niin että 150 kuutioisella 2T:llä saa ajaa. MM-sarjassa sillä ei saa ajaa missään luokassa, mikä on minustakin aika ihmellistä. Muita noihin väleihin meneviä pyöräkokoja ei taida reaalimaailmassa olla.

[tertsu]

Ja nuo luokkajaot on kyllä aika tyhjänpäiväsiä. No toki saadaan enempi pyttyjä ja mestaruuksia noin jaettua, mutta vauhdillisesti noissa ei ole sinänsä eroa.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

[Jukka]

Kansallisissa kisoissa (missä riittävästi kuskeja luokkajakoon ylipäänsä) ois hedelmällisempää jakaa harrastajat ikäluokittain, eli vuonna 1977 syntyneille aina oma luokka ja muut sitten miten vaan.
Ruåttin puolella näköjään herkemmin suosivat tuota ikähaitarijakoa, esim Motion 30-39.

[tertsu]

Kansallisissa kisoissa (missä riittävästi kuskeja luokkajakoon ylipäänsä) ois hedelmällisempää jakaa harrastajat ikäluokittain, eli vuonna 1977 syntyneille aina oma luokka ja muut sitten miten vaan.
Ruåttin puolella näköjään herkemmin suosivat tuota ikähaitarijakoa, esim Motion 30-39.

Eikö 77 syntyneet aja vielä junnuluokassa kasivitkalla:lol:

[THä]

Tuota itsekin mietin, että etenkin jossain C:ssä on aika yksi hailea mikä pyörä on, sikäli olisi fiksumpi ajaa vaan yhtä luokkaa kun ei edes mestaruuksia jaeta. Mutta kai nuo on fiksummat pohtineet että pitää olla noin Tosin onko sitten vaikka 250 tai 300 2-tahdit niin kovin erilaisia ja saako 300 tahtarilla selvää etua, vai antaako tasoitusta, vaikka 350 tai 450 nelariin nähden Mutta tämä nyt on vain omaa pohdintaa eikä vaikuta yhtään mihinkään.

[Jani M]

Ei kai sillä C-luokassa ole muuta väliä kuin, että saadaan lisää pyttyjä jaettuja ja enemmän iloisia harrastajia kotimatkalle kisoista, kun kumminkin siellä suurin osa ajaa omaksi iloksi. Nousupisteet menee nytkin C:n yleiskisan mukaan, jos totisemmin siellä ajaa.

A-luokassa pitää miettiä tukijoita ja näkyvyyttä myös. Kun saadaan enemmän mestareita ja mitallisteja, niin sillä tasolla kilpailemisen mahdollistavat tukijat saavat lisää näkyvyyttä.

Täten en usko että nykyisiä luokkamääriä tullaan kovin paljon vähentämään, ellei kuljettajamäärät olennaisesti laske.

[Happi]

Suomienskassa ei taida olla väliä millä ajaa. Millä vaan voi olla yleiskilpailun kärjessä. Maailmalla vähän eri asia, kun reitit on nopeempii.

Happi