Noniin avataanpas keskustelu jo kevään päitsistä kun aikaa starttiin taitaa olla enään 148 päivää
Eli ensimmäistä kertaa kyseiset karkelot ajetaan MM-kisana ellei mitään ihmeitä sen suhteen enään tapahdu, mitäs mieltä tästä ollaan?
Löytyisiköhän etelän miehistä yllättäjää ja nappaisi päitsivoiton suomalaisten nenän edestä, uskallan epäillä
Taitaa se vaatia jonku moottorikerhon jäsenyyden, että saa kisalisenssin.
Mitä tarkoittaa ettei aiempaa kokemusta oo, kokemusta päitsistä vai endurokisoista yleensäkään? Jos jälkimmäistä niin mikäpä sen parempi kun aloittaa heti MM osakilpailusta
Hommaa ensin pyörä ja kun olet jonkun aikaa reenannut, niin mieti sitten vasta kilpailemista kun tiedät vauhtisi suhteessa kilpaa ajaviin kavereihin, jos niitä on. Joku kansallinen ensimmäiseksi kisaksi. Onhan niitäkin, jotka ovat ajaneet Päitsin ensimmäisenä kisana, mutta se vaatii pitkää treenaamista pohjille ja aika hyvää luottoa, että homma toimii kerrasta. Sinne ei mennä harjoittelemaan.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Renkaan vaihtoa ei tartte miettiä Päitsillä, jos et aja koko Päitsin voitosta
Riittää, kun valitset uudet ja laadukkaat renkaat (lue: Mitas) niin ei tartte harrastajan vaihdella kesken Päitsin. Mitaksista ei irtoa nappulat kesken leikin. Olen nähnyt, kun renkaissa säästettiin ja sitten ihmeteltiin kun keskinappuloista oli sunnuntaina vain osa jäljellä. Onneksi silläkin renkaalla maaliin päästiin...
Iltahuoltoon jäänyt aika on suoraan verrannollinen siihen kuinka hyvin olet pysynyt ihanneaikataulussasi. Ensikertalaisella ei välttämättä ole montaa minuuttia aikaa, tosin vaihtelee vuosittain kelin rankkuudesta riippuen.
Seppo Honkanen kirjoitti:Renkaan vaihtoa ei tartte miettiä Päitsillä, jos et aja koko Päitsin voitosta
Riittää, kun valitset uudet ja laadukkaat renkaat (lue: Mitas) niin ei tartte harrastajan vaihdella kesken Päitsin. Mitaksista ei irtoa nappulat kesken leikin. Olen nähnyt, kun renkaissa säästettiin ja sitten ihmeteltiin kun keskinappuloista oli sunnuntaina vain osa jäljellä. Onneksi silläkin renkaalla maaliin päästiin...
Iltahuoltoon jäänyt aika on suoraan verrannollinen siihen kuinka hyvin olet pysynyt ihanneaikataulussasi. Ensikertalaisella ei välttämättä ole montaa minuuttia aikaa, tosin vaihtelee vuosittain kelin rankkuudesta riippuen.
Eli kun olin ajatellut että matkaan lähdetään uusilla renkailla ja varmuuden vuoksi toinen takanen huoltoon mukaan jos näyttää siltä että pitää vaihtaa niin sen voi huoletta jättää laskuista pois..? Ja renkaat meinasin ostaa Motopalvelusta, kisarenkaasta tai satapiikistä..
eipysypystys kirjoitti:
Eli kun olin ajatellut että matkaan lähdetään uusilla renkailla ja varmuuden vuoksi toinen takanen huoltoon mukaan jos näyttää siltä että pitää vaihtaa niin sen voi huoletta jättää laskuista pois..? Ja renkaat meinasin ostaa Motopalvelusta, kisarenkaasta tai satapiikistä..
Jos näin teet, niin et tarvitse toista takarengasta. Ei sulla sitä paitsi olisi lauantai-iltana en intoakaan renkaanvaihtoon, jos ei olisi ihan pakko
Aikataulun mukainen aika taisi olla noin 20 min. Ja jos ajaa siten, että pitää siirtymävauhdit maltillisena niin kohtuudella saattaa kestää takanen.(kin) Itsellä se on vielä seuraavan vuoden harjoitus/kisarengas seuraavaan päitsiin saakka ja silloinkaan ei ole yleensä montaakaan nastaa irti... mutta meillä on lunta täällä hyvin niin renkaat pääsee helpommalla kuin etelän juurakoissa. Mutta kaahaamalla kovasti siirtymällä niin kalju takakumi on lauantaina illalla jo. Eli kannattaa se vara takakumi matkassa olla jos budjetti kestää ja vaihtaa sitten jos on pakko tai muuten tuntuu siltä. Ei siinä vaihdossa paljoa yli kymmentä minuuttia kestä mennä jos ei meinaa AT sakkoja ottaa.
Toivottvasti tulee luminen talvi jotta MM ukotkin pääsee oikean spoorin ajoon eikä kura ränniin
"Ensi vuonna Päitsissä kilpaillaan seuraavissa luokissa ja seuraavassa lähtöjärjestyksessä: MM luokat (Enduro GP, E2, EY, EJ), joiden jälkeen lähtevät A, B, V40, V50, C ja V60. Kuntoluokkaa, classic-luokkaa eikä pariajoluokkia ei tällä kertaa ajeta, koska muita luokkia tuli MM-sarjan vuoksi lisää."
onkos tuo aina ollut niin että perjantaina jo katsastetaan mopot? meinaan vaan että tuossahan tulee yhden yön majotuskulut lisää budjettiin kun pitää tulla jo perjantaina
