Päitsi 2014

[AnttiL]

Timppa ja minä ollaan menossa partioon, kolmanneksi tulee THA. Kaikki muut jotka ovat meinanneet niin on jäänyt lähinnä kelin takia meinaamiseksi. Myös tuo yhteishuollon puuttuminen lisää jonkin verran kynnystä K ja Partio luokkiin, luulen.
Kuluja saapi juurikin kivasti leikattua tuolla partio hommalla ja toisaalta vauhtia pois kun ei ole varsinainen kisaluokka, sillä tavalla.
Lunta kaipaisin juu vähintään puoli metriä lisää mutta niillä mennään mitä on. Toisaalta toisille voi olla hyväkin jotta ei ole lunta.

Kuin Markus jää "ajot kokonaan pois", eihän ole kuitenkin sattunut loukkaantumista tms? Vai oletko ajautunut naisväen ansaan ja aika kortilla

[HarriI]

AnttiL kumpp. loistojuttu että pääsette Päitsin kiertoon! Tsemppiä partioporukalle! Keleistä ei tiedä, mutta kaikille ne ovat samanlaiset

Timppa ja minä ollaan menossa partioon, kolmanneksi tulee THA. Kaikki muut jotka ovat meinanneet niin on jäänyt lähinnä kelin takia meinaamiseksi. Myös tuo yhteishuollon puuttuminen lisää jonkin verran kynnystä K ja Partio luokkiin, luulen.
Kuluja saapi juurikin kivasti leikattua tuolla partio hommalla ja toisaalta vauhtia pois kun ei ole varsinainen kisaluokka, sillä tavalla.
Lunta kaipaisin juu vähintään puoli metriä lisää mutta niillä mennään mitä on. Toisaalta toisille voi olla hyväkin jotta ei ole lunta.

Kuin Markus jää "ajot kokonaan pois", eihän ole kuitenkin sattunut loukkaantumista tms? Vai oletko ajautunut naisväen ansaan ja aika kortilla

[HarriI]

AnttiL kumpp. loistojuttu että pääsette Päitsin kiertoon! Tsemppiä partioporukalle! Keleistä ei tiedä, mutta kaikille ne ovat samanlaiset

Mielenkiinnolla seuraan tietenkin Freeriden käyttökokemusta ja -testiä. Tuosta kannattaisi tehdä vaikka laajempi artikkeli johonkin alan julkaisuun. Itseä ainakin kiinnostaa kuinka FR selviää haastavissa olosuhteissa. Matkalta kuvia paljon, kiitos, näin pääsis tunnelmiin!

Timppa ja minä ollaan menossa partioon, kolmanneksi tulee THA. Kaikki muut jotka ovat meinanneet niin on jäänyt lähinnä kelin takia meinaamiseksi. Myös tuo yhteishuollon puuttuminen lisää jonkin verran kynnystä K ja Partio luokkiin, luulen.
Kuluja saapi juurikin kivasti leikattua tuolla partio hommalla ja toisaalta vauhtia pois kun ei ole varsinainen kisaluokka, sillä tavalla.
Lunta kaipaisin juu vähintään puoli metriä lisää mutta niillä mennään mitä on. Toisaalta toisille voi olla hyväkin jotta ei ole lunta.

Kuin Markus jää "ajot kokonaan pois", eihän ole kuitenkin sattunut loukkaantumista tms? Vai oletko ajautunut naisväen ansaan ja aika kortilla

[-mpn]

Antti, eheii nyt sentää sellasii ;D. Joudun lähteen helsinkiin 3kk työharjotteluun.

[THA]

Kahtotaan saako huolto napsittua, ei taideta itse keritä
Mulla on tuossa nyt tulossa 12/41 ratastus FR:ään, alustaa pudotettu tällä hetkellä niin, että takana on iskua ennen pohjaanlyöntikumia jäljellä orkkis 62 mm:stä 52 ja edessä tasan 200 mm, epnkistä sheivattu 20 mm pois, nyt yltää isovarpaiden kärjet maahan (ainakin kopio-Crocsit jalassa). Eli perse on ainakin takuuvarmasti kipeenä, ilman hiertymiäkin, la-iltana. Saattaa kyynel kierähtää kun su aamuna startissa heittää mustelmaisen hanurin takasin puiston penkille...

[mikko73h]

Päitsille sitten kunnon poltin keulaan! Muistan, miten ikävä oli ajaa siirtymää pimeellä kun kypärävaloa ei saanut käyttää.

[THA]

Jep, meillä on yhdellä kakstoiminen xenon-projektori ja kahdella H4 + 7". Juur to tehtiin valotestia yhden junnun kanssa, totes vaan ettei vakioumpiolla pysty kyllä tiesiirtymiä ajaan, se laittaa TM m.98 H4 maskin - kun ei nääs saa painaa mitään kunnollisen vertaa.

[AnttiL]

Päitsille sitten kunnon poltin keulaan! Muistan, miten ikävä oli ajaa siirtymää pimeellä kun kypärävaloa ei saanut käyttää.

Jep, sitä on vaikea unohtaa Ei enää toista kertaa. Viime vuonna oli vanhan kotarin neliön mallinen h4, ihan kohtuullinen vaikkei hyvä, nyt parempi. -12 oli siis vakio kynttilä ja pelotti ihan mahdottomasti.

Ja meille tulee Timpan kanssa kypäräkamerat jotta saadaan tilanteet talteen Akku/kortti riittää minkä riittää...

[AnttiL]

Pari tuntia ilmoittautumisaikaa jäljellä, alle sata ilmoittautunutta. Kumpihan se pelottaa / karkottaa ajajia enemmän. Keli vai yhteishuollon puute.
Mielenkiintoinen ilmiö jotta nyt oli ilmoittautuneena kovimmat jätkät eli mitä korkeampi luokka niin sitä enemmän väkeä. K ja partio lähes olemattomat. C3:ssakin olisi palkintopallille pääsy varmaa Huh huh.

[THA]

Nyt kun jakauma alkaa näyttää selkeältä, yhteishuollon puute se on. Kaikkein eniten harrastelijaluokissa sen käyttäjiä on ollut, monet pelkän sen varassa ajaneet. On toki A-luokissakin oltu yhteishuollossa, mutta lisäksi ollut oma huolto/-ja.

[AnttiL]

Tällä hetkellä voi jo melkein luvata jotta PKP partio on kolmen parhaan joukossa eli pokaalia pukkaa Toistaiseksi kun ei ole kuin meidän partio jossa on kolme osallistujaa ilmoitettuna.

edit: ja sillä sekunnilla ilmoittautui toiseen partioon kolmas mutta kakkos sija vielä "varma"

[THA]

Eipä näy Hermustakaan, nooh, ei oo salamannopeita väisteltäviä eikä tuu ainakaan stongaa selkään niin ku GGNC:ssä
Tässähän voi laskee jo voittaneensa kaikki ketkä ei uskalla mukaankaan

[HarriI]

Ilmoittautumisikkuna kiinni. Yllättävän niukasti harrastajia tällä kertaa liikkeellä. Kelit vai jokin muu? Harmi kyllä kisajärjestäjien puolesta, kun näin vähän kuskeja mukana. Samoilla "kisatulilla" menis tuplat tai triplatkin helposti.

PKP partiolle tsemppiä ja iloista kisafiilistä! Mielenkiinnolla FR kokemuksia odottelen ja toki koko porukan maaliin pääsyä!

Tällä hetkellä voi jo melkein luvata jotta PKP partio on kolmen parhaan joukossa eli pokaalia pukkaa Toistaiseksi kun ei ole kuin meidän partio jossa on kolme osallistujaa ilmoitettuna.

edit: ja sillä sekunnilla ilmoittautui toiseen partioon kolmas mutta kakkos sija vielä "varma"

[AnttiL]

Eipä tuosta voi tai osaa sanoa mikä porukan on pelästyttänyt, mutta yhteishuollon toteutumatta jääminen tänä vuonna resurssipulan takia ja siihen yhdistettynä haastavalta (ja kalliilta rengaskulujen takia?) vaikuttava keli varmasti karsinut juuri 100% itse maksavia harrastajia ja niitä joille SM pisteet ei vaikuta. Viime vuonna 5x määrä sekä K että Partioluokan osallistujia, C:ssä noin 2x. SM luokissa vastaavaa niin isoa katoa ei ole tullut. Toivottavasti kisa ei ala profiloitumaan pelkäksi SM tason ukkojen taistoksi. Luulen että ei koska tuskin on taloudellisesti mahdollista kisa järjestäjille joten suureen massaan on jatkossakin panostettava. Toisaalta julkisuudessa kerrotut tiedot radan muuttamiseta SM arvon takia nopeammaksi ja sitä kautta EHKÄ perus harrastajia vähemmän mielyttäväksi tai myös ennakko tiedot jotta jos oikein pehmenee niin saatetaan perua pätkiä ja siirtää maastokokeet pääosin motocross radoille ja hiekkakuopille niin ovat saattaneet vaikuttaa osallistuja määriin. Ainakin itseä kyllä syletyttäisi ajaa järven ympäri välillä crossiradalla piipahtaen. Nuo siirtymät kuitenkaan eivät ole tuon kisan hauska puoli vaan monipuoliset haastavat metsissä ajettavat maastokokeet. Crossirataa saattaa tykittää kotipuolessakin ihan riittävästi. Tietysti julkisuudessa esitetyt lausunnot jotta jos keli oikein huonoksi menee niin "hyvin häijy vaihtoehto on kisan peruminen" joka tietysti heti perään moneen kertaan peruttu ja sanottu jotta ei ole mahdollista perinteen ja kisan jatkon kannalta pitää välivuotta jne voi saada jonkun epäröimään osallistumista. Suuri osa kuluista joita kisasta syntyy tulee kuitenkin jo etukäteen ja osa menee hukkaan kisan peruuntuessa niin epävarmimmat saattavat jo tuosta päättää että ei lähde. Onneski kuitenkin nyt noita SM kuskeja on noin 60 ilmoittautunut joten eiköhän kisa pidetä joka tapauksessa.

Tällä Partio luokka järjestelyllä saa kuluja karsittua huollon osalta henkeä kohti mukavasti, kutakuinkin 1/2 varmaan. Koitamme tehdä mukavan "matkakertomuksen" josko innostaisi tai rohkaisisi joitakin ensi vuonna osallistumaan. Nyt jo voi sanoa jotta ollut mukavampi valmistautua kisaan kun on voinut yhdessä samassa veneessä olevien kanssa pohtia eri vaihtoehtoja ja tilanteen kehittymistä, ehkä jopa rasittavuuteen saakka (sorry vaan joukkue kaverit ). Lisäksi minulla siinä mielessä hyvä tilanne jotta tuo varmuutta hommaan kun partiossa kummatkin toiset ovat teknisesti taitavia, itse en niinkään niin apu on ainakin lähellä jos menee itsellä sormi suuhun. Itse voi taas tarjota varmastikin kavereille sitten pehmeissä paikoissa "nosturi apua" kun tuota vartta on kertynyt sillä lailla jotta on siinä hyvä, edes jossain Muutenkinhan tuo partioluokka on perustettu alunperin (järjestäjän mukaan) jotta siinä kisailtaisiin vähemmän tosissaan, pienemmin kustannuksin ja pienemmällä lähtökynnyksellä.

Toisaalta hyväkin tavallaan jotta on vähän kuskeja kelin ollessa mahdollisesti pehmeä, ei kulu niin paljoa maasto ja maanomistajat eivät ole niin kärmeissään ja vikana etenevällä (me) ei ole ihan niin syviä uria edessä.

Vielä pari viikkoa, sitten tosi toimiin, ei malttaisi odottaa. Pitkän välin sääennustekkin vaikuttaa sekä katsojien että kisaajien kannalta ihan mukavalta eli ei kun kaikki kynnelle kykenevät hurraamaan PKP tiimille ja nauttimaan Suomen kuuluisimman endurokisan tunnelmasta!

[mikko73h]

Varmasti ilmottautujia karsii nämä kelit ja majoituksen hankaluus. Kurassa kovaa ajaminen vaatii useampia jalkineita (veden pitäviä), housuja ja käsineitä. Majoituksissakaan ei ole kovin helppo kuivattaa varusteita, kun aikaakin siihen on noin 6-7h. Renkaan vaihtoja ja isoja huoltoja ei B-luokan häntä ja C-luokka ehdi kunnolla tekemään, niin niihin ei kannata panostaa. Uusilla renkailla vain liikenteeseen ja varoo siirtymillä niitä hajoittamasta yli 80km/h nopeuksilla.
Minulta silloin 2012 meni esimerkiksi kahdet saappaat, jotka eivät enään pitäneet vettä (ovh. toisilla 380€) enkä edes ajanut maaliin jne. Pyörästäkin oli vanteiden laakerit ym. loppu kurassa porskuttamisen johdosta, joten kuluja tulee myös kisan päätyttyä...