Jämsä CC 11.10.2014

[suok]

Kysymys kokeneemmille. Onko kisaluokalla väliä?

Olen lähdössä ajamaan harrasteluokkaan. Toinen mahdollisuus on V50 (enduron katsastussäännön mukaan saan kai vielä vaihtaa luokkaa). En aja kisaa vakavalla mielellä enkä hae nousupisteitä. Onko minun kannaltani väliä missä luokassa ajan, edut / haitat? 50-luokan etu olisi että siinä on punaiset numeropohjat jotka minulla on jo pyörässä. Onko muita merkittävämpiä syitä?

[Jani M]

V50 ja Harraste ajavat samassa lähdössä, joten sinulle ei liene juuri merkitystä kummassa ajat. Numerot mahdollisesti joudut vaihtamaan joka tapauksessa riippuen siitä oletko ajanut aikaisemmin tänä vuonna CC-kisoja.

[THA]

No eipä oikein muuta kuin haluutko sijoituksen 10 vai 100, vai oliko vana 10 vs. 90 kuskiakin - V50 tietty on samankaltasempia ja ne hulluimmat rossipenat-päinselkään-ei-aja-ees-samoista-sijoista ehkä hiven edes kunnioittaa vetskukilpii enempi kun muka-samoista-sijoista-murjotaan -harrastlijakolleegoja....

[Jani M]

Ainakin Lievestuoreella V50 sai valita lähtöpaikkansa ennen Harrastajia. Riippuu vauhdistasi, onko tämä etu vai haitta. V50 ajaa myös Suomencup-pisteistä, kun taas Harrastajissa niitä ei lasketa. Tälläkään ei ole merkitystä, jos odotettavissa oleva sijoitus ei ole 15 parhaan joukossa V50:ssä.

[Syke]

Kolme CC:tä tuli tälle kaudelle ajettua ja oman kokemuksen mukaan
on vähän turhaa pelottelua noi päälleajot. Tietä sai hyvin tarvittaessa ja vähän varmaan
itsestäkin kiinni kuinka niitä nopeampia päästää/pääsee ohi.

Sitä en kiistä ettei noita voi käydä/käy mutta toivottavasti ei kukaan ensikertalainen
ei jätä päälleajon pelossa näihin hienoihin kisoihin osallistumatta.

Tämä oli mullekkin ensimmäinen vuosi, kun osallistuin noihin "virallisiin" kisoihin.

[Jani M]

Olen samaa mieltä. Vuodesta 2008 olen kiertänyt CC-kisoja Harrasteessa ja ei ole sattunut kuin yksi yhteenajo, jossa takaa tuleva tunki vähän ahtaassa paikassa ohi. Siinäkään ei tullut kuin harmiton kaatuminen.

[THA]

Noin yleisesti ottaen ei juurikaan tule tilanteita jos reitti on kyllin leveää, joskin joskus takaa tulevan on pakko pyyhkästä mutkassa etunen alta siltikin. Mutta sitten kun ohi ei mahdu, löytyy ne luupäät, jotka ajaa vaan törkeesti päin, vauhdilla, siinä tämmönen kevyt kuski oikeesti sinkoo jo nauhoihin. Ei todellakaan ole kuin kourallinen moisia, mutta kuten tuossa Kitee-aiheessa mikko73h asennettaan esittelee, voinee jokainen arvata mikä tilanne on moisen survomisen kohteeksi jouduttuaan. Vieläpä täysin tarpeetonta, esim. mua jos joutuu CC:ssä väkisin ohittamaan, on kärki eri kierroksellakin, kyllä halua ajaa päin pitää olla että selvästi hitaamman kanssakin sen tekee. Joten toivon lämpimästi katkenneita luita ja muita ajamisen estäviä vammoja kaikille muita tahallaan päin ajaville.
Todettakoon kuitenkin, että ensikertalaisille tilanne on ainakin alkukierrokset huomattavasti mukavampi, koska startti takarivistä, sitten kun kierroksella ohittavat tulee, kannattaa oikeasti varoa. Siellä seassa on ne muutamat "hullut". Parola on varmasti paras ekaksi kisaksi, siellä on alan mies ratamestarina ja sen todella huomaa. Jää nyt sitten nähtäväksi millainen on tämä reitti Jämsässä, ne ekat CC:t aikoinaan oli kyllä Himoksella hyviä reitiltään, eka MX-radan ympäristön kisa oli ainakin kypäräkameravideoiden perusteella paikoin aika yksilijaista polkua.

[suok]

Voi olla että ajan harrasteluokassa.

Edempää lähtörivistä, varsinkin 300:lla, pääsee juuri pahimpaan ensimmäisen mutkan ruuhkaan. En niin kovin halua keskelle laumaa kun en aja pisteistä. Olen joskus päässyt kokeilemaan jääradalla kun isolla pyörällä pääsee ekaan mutkaan kärjessä 100...120 lasissa ja sitten kaikki paremmat kuskit ohittaa sladissa olkapääkontaktissa kahta puolta.

[AnttiL]

Minä olen niissä muutamassa cc kisassa missä olen käynyt niin ottanut heti taktiikan jotta ekaan mutkaan viimeisten joukossa vaikka tuo pyörä onkin hyvin nöyrä ja nopea käynnistymään ja kiihtyisikin kivasti. Kukaan ei ole koskaan törmännyt vielä vaikka toki ns. läheltä piti tilanteita on ollutkin mutta oikeastaan sellaista josta tulisi mieleen jotta olisi ollut tahallista niin ei. Pahiten on ollut ongelmia niiden kanssa jotka ei saa pyörää käyntiin ripeästi lähdössä ja tietystikin ovat sitten hattuuntuneita kun ovat ihan väärällä sijoituksella ja kaikki sijat pitää saada heti kiinni mitä on jäänyt. Yleisesti olen ollut huomaavinani että jos pyörässä on takavalo niin pelkästään ilmestymällä perään roikkumaan niin seuraavassa mutkassa tai missä ko kuljettaja huomaakin että takaa tullaan niin päästää ohi, takavalottomien kanssa joutuu katsomaan ohituslinjaa jo ihan toisella tavalla ja saattavat jopa tahallaan "peitellä" ja leikata eteen. Ja nämä siis havainnot harrasteen loppupäästä missä kisaaminen ei niin totista. Kierroksella ohittavat ovat minulle sattuneet kaikki kyllä sellaisia toistaiseksi jotta eivät ihan turhia riskejä ota ja kolaroitse pahemmin, taitaa olla että ei kovin kauaa kierroksella ohittele jos enemmänkin muita työntämällä pukkaa menemään.Tai sitten olen niin iso ja ruma etteivät kehtaa töniä

Tuossa ekaan mutkaan vikana taktiikassa on kyllä se huono puoli jotta jos on oikein pölykeli niin saa sitten niellä tosissaan. Toisaalta on kiva kun koko kisan ajan (jos kunto kestää) niin voi ohitella muita ja napsia sijoja pikemminkin kuin tulla ohitetuksi.

Muutenkin olen ollut kuitenkin positiivisesti erittäin yllättynyt siitä hengestä ja ajotavasta mitä harrasteluokassa (ainakin) cc-kisoissa on. Jos vertaa mx radan kiertoon edes harjoitusmielessä niin mx radalla minut on pukattu ja kiilattu monta kertaa useammin ulos vaikka mx kilometrejä on varmaan 5% cc kilometreistä. Pahimpia kiilaajia lienevät olleet juniorit, mitä vanhempi kuski niin sitä varmemmin näyttää ajavan kuin herrasmies

Rovaniemen cc kisa oli varmastikin juuri sellainen "huono" yksilinjainen kisa. Ohituspaikkoja metsäosuudella ei ihan hirveästi ollut vaikka rata sinänsä olikin sääntöjen mukaisesti riittävän leveä, viime kesänä oli ensimmäinen kisa kun sitä ajettiin ja rata oli ihan "uusi" jolloin ei ollut kerennyt muodostua rinnakkaisia linjoja. Toki tie ja mx rata osuudella oli sitten tilaa. Silti kun katseli järjestäjän roolissa menoa sekä ajoi itsekin harraste lähdön niin kohtuu sievästi kaikki ajoivat eikä sitä huomannut yhtään varsinaista kiilaus tai muuta törkeystapausta. Mitä nyt jotkut/joku oikoivat, mistä kyllä tuli mieleen että ko oikoja kyllä pukkasi lippusiiman alta oikaisten aika törkeästi eteen (ajettuaan ensin ulos ja jäätyään aika paljon) mutta oli kyllä ainoa tilanne missä tuli toisten takia ohjelmaa No hänellä olikin eri värinen numero kilpi niin kai se sitten antoi "etuajo-oikeuden" ja muita oikeuksia tasoituksiin tms...

Eli rohkeasti matkaan vaan ja mitä tulee luokkaan niin välillä vetskuilla on eri ajoaika (lyhyempi) ja lähtö jolloin kun ajavat aikaisemmin niin rata paremmassa kunnossa. Tuossa Jämsän kisassa vain V60 on lyhyemmällä ajoajalla jolloin siitä ei ole väliä.

Mites se on, tietääkö joku viksumpi saako CC:ssäkin ajaa vetsku laatoilla harrasteessa kuten enskassa kunto tai C luokassa jos on "ilmoittautunut" aikaisemmin veteraaniluokkaan...

[mikko73h]

Tuskin siellä kukaan tahallaan päin ajaa, vaikka THA niin olettaa. Ensimmäisellä kierroksella on paljon näitä kuolemattomia "yleensä nuorisoa" jotka hakevat hyvää sijoitusta riskillä, mutta tulevat selkä edellä vastaan muutan kierroksen jälkeen. Kontaktia tulee toisinaan otettua juuri näiden kanssa tahattomasti, onneksi massan eteneminen ja fysiikan laki on vielä toistaiseksi ollut puolellani.
Hyvään kisaan vaan vaaditaan ensimmäisellä kierroksella 30 joukossa ajaminen, sitten aletaan ajamaan tasaisen tappavaa tahtia (mitä kunto kestää) loppuun asti. Itselläkin kierrosaika ei ollut kummonen, mutta ajamalla niitä 15s sisään, toi Kiteellä sijoituksen 15. Kovempaakin alussa pääsisi, se vaan kostautuu kisan edetessä väsymisenä ja virheinä.

Takaa ensimmäiseen kisaan lähtijän kannattaa suosia hitailta näyttäviä ulkolinjoja ja välttää ihmisen luontaista laumaan hakeentumis vaistoa.

[AnttiL]

Pitää vielä hämmentää tätä tahallaan törmäily soppaa.

Saattaa tulla yllätyksenä enska ukolle jotta oikeasti edellä menevä saa ja myös tekee niin (ainakin siis ne mx taustaiset) jotta peittelee linjoja ja tahallaan haittaa ohitusta. Siis tahallaan ajaa eteen tms. Sääntöero cc/enska kisoissa tässä. Toki peittelijöitä on hyvin vähän (siellä harraste loppupäässä) mutta silti. Voi kuitenkin aiheuttaa sen jotta jos takaa tuleva ei hoksinut jotta se on mahdollista niin edellä menevä tulee jyrätyksi. Kun ajaa enska säännöllä ja edesauttaa nopeamman ohitusta niin sitenkään ei varmaan käy.

[-MV-]

Pakko kans kommentoida tätä "jatkuvaa törmäilyä ja päälleajoa" CC-kisoissa. Itselläni on kokemusta yli 20:stä CC-kisasta harrasteessa. Oma vauhti on sellainen, että yleensä noin 2/3 porukasta on minun edellä ja 1/3 takana. Pyörässäni ei ole valoja. En ole osunut ilmeisesti samoihin kisoihin, koska en ole koskaan havainnut moista törmäilyä. Poislukien kypäräkameraani tallentunut surkuhupaisa episodi Lavangosta 2012: http://youtu.be/PZ9keCdS1tM?t=14s Toivottavasti kukaan ei näiden aikaisempien kirjoitusten säikyttämänä jätä osallistumatta, siihen ei ole mielestäni mitään syytä.

Nopeampi kannattaa aina päästää seuraavassa sopivassa kohdassa ohi. Peittelyssä ei ole mitään järkeä, 2 tunnin kisassa oma ajo vaan kärsii jos alat peittelemään. Ja jos olet ohittamassa, malta muutama sekuntti niin tilaa kyllä yleensä tulee.

[THA]

...Lavangosta 2012: http://youtu.be/PZ9keCdS1tM?t=14s ...
Nopeampi kannattaa aina päästää seuraavassa sopivassa kohdassa ohi. Peittelyssä ei ole mitään järkeä, 2 tunnin kisassa oma ajo vaan kärsii jos alat peittelemään. Ja jos olet ohittamassa, malta muutama sekuntti niin tilaa kyllä yleensä tulee.

Tuota Lavangon tapausta en muistanutkaan, tulikohan siitäkin muuten sanktioita perästä käsin? No joo, tuo loppu on niin asiaa ja pitäisi teroittaa kaikille ensikertalaisille. Eikä se päin ajelukaan sen enempää kannata, se Miehikkälän kisan takarivistä keilaajakaan sijoittunu kun jonnekin 60-70 sijalle. Kyllä siinä varmaan kuskien kokoerokin jotain vaikuttaa paljonko houkuttaa päin vedellä... joku reilu möhkömopo. vaikka supertennari, alle niin tuliskohan kukaan enää 100kg rimpulalla kylkeen - vitsi jos jaksais nostaa semmosen pystyyn niin kokeilisin

[Janne]

Kyllä siinä varmaan kuskien kokoerokin jotain vaikuttaa paljonko houkuttaa päin vedellä... joku reilu möhkömopo. vaikka supertennari, alle niin tuliskohan kukaan enää 100kg rimpulalla kylkeen - vitsi jos jaksais nostaa semmosen pystyyn niin kokeilisin

Juu, ei tullut kukaan kylkeen Kiteellä mutta eipä tuota kokoa viitsinyt ohituksissa hyväksikään käyttää. Liian hiljainen mopo oli, kun tutuilta kuvaajiltakin karkasi tietämättä ohi. Kohti ajaessa ei kuulemaa ääntä erottanut. Sama päti kun ajoi ohitettavan kantaan, suurin osa ei huomannut ollenkaan.

#65

[uhwo]

Pitää vissiin ens vuodeksi koittaa saada varattua joku kiinteä numero, ettei joka kisaan tarvi vaihtaa numeroita