Vesijärvenajo 100v. juhlakilpailu - Enduro

[HarriI]

Mukavasti järjestetty kisa! Monipuolista ajomaastoa ja keli mitä mahtavin näin syysajoihin! Reitiltä tosiaan löytyi helppoa ja jouhevaa, mutta oli kivasti löydetty haastavampaa kivikkoakin yhdelle pitemmälle maastosiirtymälle. Tämän perään aika pitkä MK, joten siitä kohtaa jäi kivat ajofiilikset. Tavoitteeseen pääsin, eli maaliin ja ehjänä eikä ihan vikana! Reissun aikana tapasin iloisia endurokuskeja ja opein tuntemaan uusiakin. Bensahuoltoasiat olivat hiukan epäselvät kisan alussa, mutta järjestäjät saivatkin jokaiseen huoltoon heidän puolesta bensakannut roudattua, kiitos !

Mielestäni reitit oli selkeästi merkattu!

Tuollainen pitkä järvenkierto vaatii järjestäjiltä paljon töitä, talkoolaisia, maanomistajien kanssa neuvotteluita ja lupia!

Edit: Kiitokset järjestäjille hienosta kilpailusta! Kannatti pohjoisesta asti lähteä Vesijärveä kiertämään!

kuski nro 499, Harri!

[satusetä]

Hyvä (safari)päivä tänään. Kesäinen syyspäivä, aivan paras ajosää

Paino kyllä tolla sanalla safari. Aikataulu oli tosiaan aivan sairaan väljä. Köröttelin hiekkatiesiirtymät ihan alinopeutta maisemia katellessa ja silti aikaa huollossa vaikka nukkua päikkärit. En kyllä oikeen keksi miten siirtymillä pystyi ajamaan harhaan, kun olivat sen verta hyvin merkattu. Ehkäpä kaahaamalla jää sitten lätkät näkemättä?

Pätkistä ei voi merkkauksen osalta sanoa samaa. Peltopätkillä ei paljon ollut kääntymismerkkejä tuhlattu ja etenkin se pitkä pätkä oli merkattu ihan käsittämättömällä tavalla. Välillä nopeista paikoista puuttu kääntymismerkit kokonaan ja vedetty vaan siima poikittain tielle. Jos ei ollu ajettu poikki, niin saattoi ehkä näkyäkkin... Samoin kääntymismerkkien sijainnissa ei ollut mitään logiikkaa, välillä 10m ennen mutkaa, välillä mutkan kohalla ja välillä taas mutkan takana Jotain kuvaa merkkauksesta, että monessa paikassa oli joku viittomassa mihin suoran jälkeen kannattaa kääntyä, kun niin moni vetäny pitkäksi Samoin yhdessä paikassa ystävällisesti nostettiin siimaa valmiiksi että pääsi suoraa jatkamaan katkomatta siimaa, kun kääntymistä ei nopeen suoran jälkeen oltu oikeen merkattu

Jotenkin tuntuu, että tässä merkkauksessa on takavuosista otettu takapakkia. Aikanaan pätkillä mutkat merkattiin 3, 2 1 kääntymismerkkiä taktiikalla (niin kuin nyt siirtymilä oli tehty), jolloin kävelemättä pätkiä pystyi ajaessa aika hyvin kärryillä mihin olaan seuraavaksi menossa.

Toinen asia mikä kisoista jäi mieleen oli onneton tiedottaminen. Käsiohjelmasa ei ollut huollolle osoitteita ja karttakin oli mitä oli. Myöskään näistä tehtävärasteista ei oikein ottanu selkoa mitä pitää tehä. Mukava yllätys oli kanssa se parikilpailu, kun suoran päässä ladut yhtyivätkin. Tästä ois voinu lähdössä mainita kanssa

[Pikkusojo]

Hyvä (safari)päivä tänään. Kesäinen syyspäivä, aivan paras ajosää

Paino kyllä tolla sanalla safari. Aikataulu oli tosiaan aivan sairaan väljä. Köröttelin hiekkatiesiirtymät ihan alinopeutta maisemia katellessa ja silti aikaa huollossa vaikka nukkua päikkärit. En kyllä oikeen keksi miten siirtymillä pystyi ajamaan harhaan, kun olivat sen verta hyvin merkattu. Ehkäpä kaahaamalla jää sitten lätkät näkemättä?

Pätkistä ei voi merkkauksen osalta sanoa samaa. Peltopätkillä ei paljon ollut kääntymismerkkejä tuhlattu ja etenkin se pitkä pätkä oli merkattu ihan käsittämättömällä tavalla. Välillä nopeista paikoista puuttu kääntymismerkit kokonaan ja vedetty vaan siima poikittain tielle. Jos ei ollu ajettu poikki, niin saattoi ehkä näkyäkkin... Samoin kääntymismerkkien sijainnissa ei ollut mitään logiikkaa, välillä 10m ennen mutkaa, välillä mutkan kohalla ja välillä taas mutkan takana Jotain kuvaa merkkauksesta, että monessa paikassa oli joku viittomassa mihin suoran jälkeen kannattaa kääntyä, kun niin moni vetäny pitkäksi Samoin yhdessä paikassa ystävällisesti nostettiin siimaa valmiiksi että pääsi suoraa jatkamaan katkomatta siimaa, kun kääntymistä ei nopeen suoran jälkeen oltu oikeen merkattu

Jotenkin tuntuu, että tässä merkkauksessa on takavuosista otettu takapakkia. Aikanaan pätkillä mutkat merkattiin 3, 2 1 kääntymismerkkiä taktiikalla (niin kuin nyt siirtymilä oli tehty), jolloin kävelemättä pätkiä pystyi ajaessa aika hyvin kärryillä mihin olaan seuraavaksi menossa.

Toinen asia mikä kisoista jäi mieleen oli onneton tiedottaminen. Käsiohjelmasa ei ollut huollolle osoitteita ja karttakin oli mitä oli. Myöskään näistä tehtävärasteista ei oikein ottanu selkoa mitä pitää tehä. Mukava yllätys oli kanssa se parikilpailu, kun suoran päässä ladut yhtyivätkin. Tästä ois voinu lähdössä mainita kanssa

Voisin kyllä sanasta sanaan kompata Satusetää. Tosin siirtymilläkin oli pari paikkaa missä tuli ajettua harhaan. Kyllä kääntymiset olisi hyvä kepittää tienvarteen eikö heitellä niitä pitkin puskia ja puita. Vielä kun oli näin hieno päivä, aiheutti se sen että varjopaikkoja oli paljon ja siellä "piillossa" oli tietysti ne kääntymismerkit.

[Syke]

Kyllä mulle ja ajoparille kerrottiin, että ladut yhtyvät..ensikertalaiselle aikataulu sopiva.
Eka huoltoon jäi joku 25min ja tokaan n.15min.
Oli sopivasti ohjelmaa ihan siirtymilläkin mm. hajonneen sillan muodossa ja
siellä kivikossa ryvöin etujarrulevyn kieroksi, niin sai ajella lopun ilman etujarrua.

[Yrmeä Kakka]

Reitti oli etelän kilpailuksi hieno ja maastosiirtymiäkin oli alun tieosuuksien jälkeen mukavasti. Itseäni hiukan harmitti kun makoisimmat pätkät olivat siirtymiä, mm. 1. huoltoa edeltävä kangasmetsäpolku olisi hyvin voinut olla MK. Luppoaikaa jäi tumpula-luokan hännillä lähteneellekin n. 30 min molemmissa huolloissa, joten aikataulu oli tosiaan hyvin löysä. Siirtymät oli ihan riittävän hyvin viitoitettu, liekö sitten classic/D/K -luokkien helpotetut siirtymät olleet heikommin merkittyjä? Lopun pitkällä MK:lla reittimerkinnät olivat tosiaan paikoitellen aika heikkoja ja parissa paikassa joutui etsiskelemään mihin polku jatkuu. Marinasta huolimatta järjestäjät olivat tehneet valtavan työn ja koko kisasta jäi positiivinen fiilis.

Itselleni kilpailu oli ensimmäinen savukone-Freeridellä ja kaikkiaan kolmas "oikea" enskakisa. Maantiesiirtymätkin meni Friidulla yllättävän tuskattomasti, tosin vauhdit oli enimmäkseen alle rajoitusten. Lastenmopo herätti kiinnostusta ja huvittuneita ilmeitä . Pellolla ja hiekkakuopilla aikaa olisi voinut ottaa kalenterilla, mutta loppupuolen kivisellä siirtymällä kuskilla oli hymy herkässä. 35 h ajetut orkkisrenkaat ei varmaan ole paras valinta pehmeälle alustalle, mutta kivissä ja juurissa ne pitivät mainiosti. Pellolla tuntui hetkittäin tehokin loppuvan, mutta eiköhän suurin rajoitus ollut kädetön kuski.

Classic-mopojen lähtöä oli hauska seurata. Syvä kumarrus ja kypärännosto Juhani Laaksoselle, joka hätyytteli V50-luokan kärkeä vanhalla Yamaha IT:llä. 80-luvun alun 490-kuutioisessa 2-tahtisessa on takuulla ollut kivikossa pitelemistä!

[THA]

Niin no, kun kuulin mitä kaikkea oli tapahtunu kisan alla (ja tuskin likikään kaikkea), mm. tärkeitä talkoohenkilöitä ilmottaa kalkkiviivoilla että tulikin muuta menoa, se siitä vastuunkannosta ja ihme että oli noin hyvä kisa. Mulla tuli vika AT-välillä kiire kun kävin sinne AT:lle ilmottaan puuttuvasta reittimerkistä, ettei koko loppuletka vedä harhaan. Väärän tien merkeistä suurin osa puuttui, mikä nyt on kohtuu ongelma kun reittimerkit on sijoitettu vähän miten sattuu. Alussa merkintä oli huonoa, sitten piiitkään tosi hyvää, kun lopussa taas huonoa. Eli merkkaamassa siellä Lahden päässä on selvästi ollut porukkaa, joka ei ole ajanut itse riittävästi, jotta osaisi merkitä toimivasti.
No tuo talkooväen mätien omppujen tilanne (siis ne, jotka ei paikalle tulleet) johti siihen, että ilmoittauduin eilen itse seuraaviin kisoihin talkoisiin, olkoot ihan missä vaan.
Ja sit semmonen juttu et ei ne tapahtumarastien pitäjät tainneet edes tietää itsekään mitä oli tarkoitus tehdä. En tiedä millä aikataululal olivat hommiin tulleet, mutta kurja se on saada saissee niskaan jos on aamulal herätetty "hei tuutko hommiin, meiltä puuttuu mies sieltä" (en tiedä oliko juuri näin käynyt, mutta jotain sählinkiä oli niissäkin ollut). No mut saahan tuommosia olla vaikka siirtymänä ja joku pikku porkkana jos ajaa hyvin, on yleisölle katsottavaa ja seurattavaa, vähän yritystäkin.
Enivei, tykkäsin ainakin itse ja vaikka merkkaus ym. vähän ontukin niin lähtisin koska vaan uudelleenkin. Tommonen pitkä reitti on sitä paitsi todella työläs tehdä, mutta samalla todella kiva ajaa vs. joku 50km mikkihiiri kierrettynä kolmesti.

Kyllä noi vetomiehet vaan ajaa hirmusta kyytiä vaikka niille antas alle minkä tahansa potkulaudan Äkkiä kun selasin Kalkusta niin Juhanihan oli miltei samassa välissä tuloksissa kuin viimeksi nykypyörällä ajaessaan, huh huh Xracingissä on pari videota siitä MK9:stä, mulla menis "sieluja paska sekasin" jos ajasin tuolleen kun noi classiccimiehet pomppii jakkarassa, ei lie kovin helppo ajaa noilla taivutuksilla tapeiltakaan