Onko muita menijöitä?
Ajatus taas lähteä kokeilemaan miten nostelu onnistuu
Tosipuheissa ainakaan viime vuonna ei joutunut kyllä nostelemaan tai muutenkaan ollut mitenkään kovin vaikea reitti. Toki laskettelurinteessä oleva maastokoe on omanlaisensa (jos sellainen taas on). Ainakin viime vuonna tuli vissiin ajettua pohjat kummallakin kierroksella C luokkaan ko pätkällä, sinne häntäpäähän kylläkin
Tarkemmasta aikataulusta ei vissiin kellään ole tietoa. Jos tulisi (auto)junalla niin menee tosi tiukalle tuo tulo mutta olisihan sitä aika paljon freesimpi kuin 11h pakettiautolla huristelun jälkeen. Niin, ja tarkoitus on jaa vee40 sarjassa tämä koitos eli saattaa tulla tälle vuotta useampikin "pohja aika"
Ittellä ilmo sisässä. Ihan hauskalta näyttää reitti videoiden perusteella. Laskettelurinteestä ei vissiin ollut reittiselostuksessa mainintaa. Saas nähdä mitä tulee ajosta, kun ainoot treenit aikoihin vetästään K-SMK/Harvia CC-kisassa
Tuli tänään ilmottauduttua. V40 luokkaan en viitsi ilmottautua, etten olisi takana lähtevien tukkeena omalla vauhdilla. MK3 on näköjään sama kuin ennen, ainoastaan ajosuunta on vaihtunut.
Laskettelu rinteeseen ei saatu lupaa. Tänään vika päivä ilmoittautua normihinnalla.
Porukalla mukaan reitti on joutuisaa ja lisäksi helppoja pikku mausteita mäkiä ja vähän kuraakin. http://www.xracing.fi/enduro/uutiset/nu ... -20140818/
Aivan tiettömälläkin tiellä, minun tuulessani soi.....
K:hon pistin ilmon, ei paljon nappaa lähtee sinne vetskuihin C:n kärjen kisoja pilaamaan. C:ssä olis toki voinu startata, mutta mitta täynnä keskeytyksiä/myöhärajan täyttymisiä, olkoonkin että kuumuus ollu pääsyynä, niin kondiksessa saa ainakin hyväksytyn tuloksen - tuskin tuohon mennessä edes saa takuuseen uutta akkua, kondiksessa väljempi aikataulu niin ei heti liputeta ulos vaikka turaiskin tönimällä mopoo sopivaan polkaisupaikkaan... tosin listaa kun kattoo niin luokka vois olla yhtä hyvin D
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
AnttiL, saatat vielä ehtiä vaihtaa luokkaa C:hen ja saada uuden lähtöajan: V40 starttaa U20:n ja B:n välissä. Veikkaan ettet halua pilata B:n kärjen kisaa? Eikä varmaan oo itelläkään kivaa, ne takaa tulevat A:n ja liki A:n vauhtia ajavat ei osoita mitään ilahtuneisuutta ylimääräsilel pujottelukepeille...
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Joo, kieltämättä on "kusinen" paikka lähteä. Laitoin kysymyksen järjestäjälle josko voisi vaihtaa. Mikähän siinä jotta tuohon väliin ovat V40 laittaneet...
No, mikään järjestely ei ole varmastikaan hyvä kaikille eli jos voi vielä sopeuttaa oman lähtöpaikan tilanteeseen niin hyvä niin. Muuten pitää miettiä josko laittaa peilin pyörään jotta osaa ottaa sivuun tarvittaessa ajoissa.
Rata kyllä näyttää noissa videoissa suorastaan mahtavalta (minun makuun). Hieman sellainen perinteisempi rata eikä niin CC rata tyyppinen supervauhdikas kuin nuo tuppaa usein nykyään olemaan.
Radat ei tosiaankaan ole mitään nopeita (tai sitten minä olen vain niin pirun hidas) ja tämän viikon vesisateiden jäljiltä saattaa olla melkoista kurarallia ainakin joissain kohdin. Onneksi maasto on kuitenkin esim. Metsäkylässä aika korkeaa ja hyvin vettä imevää joten mitään sukellusvenetouhua ei pitäisi olla. Täytyy kuitenkin toivoa että ensi viikolla olisi vähän kuivempaa ja sateet hellittäisi.
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...
KTM 350 EXC-F -21
KTM 250 EXC Six Days -17 (ex)
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)
Niin, tarkemmin kun ajattelee, U20 ja V40 molemmissa on ainakin lk. 10 A-kuskia ja kärki ajaa kirkkaasti SM top 10 vauhtia luokassa kuin luokassa. Kun toi on Vet Cup niin olishan se huono vetskujen kärjen lähtee B:n perään, karkeesti yleistäen kuitenkin mitä nuorempi B-kuski sitä huonommin väistää ja niitäkin on letkan lopussakin. Toisaalta V40 pääosin A ja B kuskeja, kun meitä C sakkia alkaa sinne tunkea niin tulee pian se luokitusraja takaisin... joka tapauksessa valtaosa ei ole ihan pujottelukeppejä ja ovat myös varmoja, harvoin tukkeena, kärjessä ei tarvii antaa latua ja kärjen takana yleensä osataan ja annetaan. Mutta sit kun se vauhtiero on sitä mitä meillä ja kärjellä niin ei auta edes peilit , kuulet äänen eka kerran ja saman tien ollaan jo takalokarissa. Eikä oo joka paikassa edes tilaa mihin väistää vs. MM-latu.
Riksuun olis kannattanu lähtee, siellä sai ajella ihan omassa rauhassaan letkan hännillä. Muita kuskeja ei lähdön jälkeen näkyny
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Ennen ei ollut luokitusvaatimusta, muutama vuosi sitten semmoinen tuli, nyt se on taas poistunut. Viime vuoden sääntökirjaa en ole lukenut, -12 oli, -14 ei.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Mitä ilmeisimmin vaihto onnistuu
Järjestäjäkin oli kiinnittänyt asiaan huomiota eli ovat sielläkin hereillä.
Ystävällistä ja hienoa toimintaa eli pisteet heille!
MK3 on näköjään sama kuin ennen, ainoastaan ajosuunta on vaihtunut.
, kuulet äänen eka kerran ja saman tien ollaan jo takalokarissa. Eikä oo joka paikassa edes tilaa mihin väistää vs. MM-latu.
