Kuristus ja vakuutus

[memila]

Pyöräni rekisteröidään kuristettuna. Papereissa taikaa olla jotain 8 kW. Myyjän mukaan täysitehoisena olisi reilusti yli 40 heppaa (Husse 250wr).

Kuristuksen voi toki poistaa. Mutta miten vakuutusmaksu nousee tässä tapauksessa? Entä jos ajaa täystehoista kuristetun papereilla ja sattuu kolari yms (vakuutus ei korvaa mitään? Poliisi?)?
Oletteko kuristuksia poistelleet? Tämä kuristusjuttu oli mulle hieman yllätys ja jotenkin tuntuu, että haluan ne täydet tehot.

[Pasi]

Kuristushan tehdään kahdesta syystä: a) että sillä saa ajaa nuorena tai b) saastemääräysten takia. Sun tapaus kuulostaa tapaukselta b.

Olen jokseenkin vakuuttunut, että saastemääräysten takia tehtyä kuristusta ei saa poistaa missään olosuhteissa. Minkälaiset sanktiot kiinnijäämisestä seuraa niin siitä mulla ei ole mitään käsitystä. Veikkaan kuitenkin, että Suomen teiltä löytyy paljon pyöriä jotka eivät tuunaamisen seurauksena täytä niiltä edellytettyjä saastedirektiivejä.

[JJ]

Jos (kun?) teholla on vaikutusta vakuutusmaksuun, niin ihan MUTU:lla veikkaisin asialla olevan vaikutusta myös korvauksiin, jos se tulee vahingon yhteydessä ilmi. Vakuutuksenottajan tiedonantovelvollisuudesta on vakuutusehdoissa ja ihan vakuutussopimuslaissakin pykälää (23§), jonka mukaan sopimus ei sido vakuutusyhtiötä, jos vakuutuksenottaja on menetellyt vilpillisesti (maksut yhtiö saa pitää). Voi olla ettei tuota niin vakavana pidettäisi, mutta korvauksen epäämis- tai ainakin alentamisperusteena ehkä.

Eikö tuota voisi rinnastaa siihen, että kotivakuutuksessa ilmoittaisi pinta-alan puolta pienemmäksi maksuissa säästääkseen. Vahinkotilanteessa sellainen ainakin huomioidaan.

[Vääräkoski]

Entäpä autossa sitten. Jos lastuttaa tehokkaamman version softan moottorinohjaukseen, nouseeko vakuutusmaksu silloinkin?

[Stobe]

Toki kisaenskoissa on tuo ajokorttipuoli myös. Eli muistaakseni kilpailijoilla pitää olla ajopeliin riittävä ajo-oikeus kortissa, kun siirtymiä ajetaan kuitenkin yleisillä teillä. Ja piikkinenkin kisapyörä vaatisi papereiltaan täysitehoisena ison A:n eli vähintään 20 vee kuskin. Siskonpojalla oli aikanaan Aholan vanha päitsihusse kevarina, 9 kW luki otteessa... Tosin se oli varmaan jälkikäteen "kuristettu", kun lainsäädäntö oli välissä vaihtunut.

[mopopoitsu]

Veikkaisin että korvaus evätään tai jotenkin riitautetaan tapauksessa, että esim. tehojen lisäyksellä on ollut oleellisesti vaikutusta vahingon syntyyn.

Mulle on tällainen käsitys koska kerran kysenlin vakuutusyhtiöltä, että mitäs jos ajan 5mm pitkillä piikkirenkailla pöpelikköön, niin korvaako vakuutus? Tällaiset renkaathan ovat maantiellä lainvastaiset. Vastaus oli että todennäköisesti vakuutus korvaa, ellei voida osoittaa että vahinko johtui renkaista.

[markusm]

jaa-a, ittellä ainakin paperiissa lukee/luki (ainakin silloin parivuottasitten kun ne viimmeksi näin) 20kw ja kaippa niissä lukee edelleenkin, se mitä tehoja on, ei sitä pikkuisen piristetty 650dr juurikaan pakoon pääse, tehoista en tiedä mitään varmaa sanoa kun en ole dynottanut. eipä ne ole tähän mennessä ketään kiinnostanutkaa, vakuutukset on ainaki halavat, kaikki mitä sai on alle 400e vuodessa.

[JJ]

Entäpä autossa sitten. Jos lastuttaa tehokkaamman version softan moottorinohjaukseen, nouseeko vakuutusmaksu silloinkin?

Autopuolella ei taida olla tuo teho/painosuhde ihan samalla tavalla maksun perusteena.

Veikkaisin että korvaus evätään tai jotenkin riitautetaan tapauksessa, että esim. tehojen lisäyksellä on ollut oleellisesti vaikutusta vahingon syntyyn.

Mulle on tällainen käsitys koska kerran kysenlin vakuutusyhtiöltä, että mitäs jos ajan 5mm pitkillä piikkirenkailla pöpelikköön, niin korvaako vakuutus? Tällaiset renkaathan ovat maantiellä lainvastaiset. Vastaus oli että todennäköisesti vakuutus korvaa, ellei voida osoittaa että vahinko johtui renkaista.?

Nuo teho- ja rengasesimerkit eivät ehkä ole ihan rinnasteisia vakuutusyhtiön kannalta eikä siksi seurauksetkaan. Liikenne- ja vapaaehtoisissa vakuutuksissa on säännökset oman myötävaikutuksen ja tuottamuksen varalta. Jos piikkipyörillä ajaisi metsään, niin ehkä lähdettäisiin tutkimaan oliko niillä syy-yhteyttä vahinkoon, mikä on ollut kuskin tuottamuksen aste ja muita olosuhteita. Vakuuttajan kannalta itse vakuutus maksuineen on kuitenkin ollut koko ajan kunnossa. Jos taas vakuutusyhtiön maksutaulukko perustuu osaltaan mm. tehoon ja tätä kysyttäessä ilmoitetaan jotain muuta kuin se todellisuudessa on, johtaa se riskin kannalta liian pieneen maksuun ja virheellisten tietojen ilmoittaminenkin on näissä asioissa vähän huono juttu. Etenkin kun tietämättömyyteen todellisista tehoista taitaa olla aika huono vedota...