Pohjolan Kurapyöräilijät

bmw f 650 gs dagarin öljy määrän tarkastus ja vaihto,voisko joku kertoa miten se onnistuu tarkastetaanko öljyn määrä koneen käydessä ?

Mulla riitti kaluunat otsikon muokkaukseen mutta sivistys ei riitä vastaamaan kysymykseen

kiitos muokkauksesta

Öljyä ei tarkisteta koneen käydessä, vaikka kyllä se silloinkin on aika samoissa tasoissa. Öljypinnan tason tulee olla keskellä tarkistussilmää, kun kone on kunnolla lämmin (paikallaan käytettäessä puhaltimen pitää käynnistyä). Kylmän koneen öljytaso ei näy ollenkaan ikkunassa. Yleensä öljyä tulee laitettua helposti liikaa. Hyvä lisätä saman verran kuin saa valutettua pois. Siis tyhjennettävä "öljypohja", suodatin ja öljytankki. Öljytankkia ei tarvitse irrottaa kuten ohejeissa sanotaan, vaan sen saa valutettua tyhjäksi kun kallistaa mopoa tarpeeksi vasemmalle. Koneessahan on vaihdettava suodatinpatruuna koneen oikealla sivulla olevan "luukun" takana. Limupurkista saa muotiltua hyvin sopivan ohjurin suodatinkotelosta valuvalle öljylle (sitä varten löytyy alkuperäistyökalukin). Öljyä ei saisi päästää valumaan vapasti sähköjohdoille, tulle ongelmia. Olikohan apua

Täältä löytyy vähän turhankin yksityiskohtaiset ohjeet öljynvaihtoon (englanniksi). Meinasi säikäyttää ensikertalaisen tuo ohjeiden määrä

http://faq.f650.com/FAQs/Oil_Change_FAQ.htm

Noh ei se äkkinäiseltä ihan hyräillen mennytkään tuo öljynvaihto. Oli vähän huonot työkalut tosin kun piti purkaa kaatumaraudat ja pohjapeltikin pois. 24mm lenkkiavain on suositeltava varuste kun alkaa tuota tekemään, räikkäavain ei pohjapellin ja öljypropun väliin sovi.

Sai muuten öljyä päällensä se yksi johto siinä öljyfiltterin alla, pitääkö nyt pelätä jotain seuraamuksia?

Öljymäärän tarkistus yleensä: Kuumalla koneella ajon jälkeen koneen annetaan käydä minuutti tyhjäkäyntiä, sammutetaan kone ja tarkistetetaan öljyn määrä. Pitäisi olla suunnilleen tarkistusikkunan puolivälissä.

Öljyn vaihdon tein viimeksi pääpiirteissään tällä tavalla:

1. Tyhjennä öljytankki (noin 1.6l). Itse käytän tähän Bilteman öljypumppua, muutama pohjalle jäävä tippa ei haitanne. Ei tarvitse irrottaa sivukatetta ja öljytankkia ym.

2. Poista "pohjapanssari" ja tyhjennä "öljypohja" (n. 0.6l) propun kautta. Koneen alimmainen 24mm proppu. 40Nm momentista huolimatta voi olla kinkkinen aukaistava, kannattaa kayttää kuusikulmaista hylsyä.

3. Poista eturattaan suojusmuovi.

4. Siirrä öljynsuodattimen alla olevaa sähköjohtoa (vapaan merkkivalo tms) kauemmaksi.

5. Tyhjennä 0,33l Karhu-tölkki ja askartele siitä avattu lieriö, joka johdattaa öljyn kauemmaksi ja aseta se öljynsuodattimen kotelon alle.

6. Poista öljynsuodattimen kotelo varovasti eli avaa ruuveja hiljakseen, jotta pystyt hallitsemaan öljyn valumisen (n. 0.1l) tuon halkaistun tölkin kautta.

7. Vaihda öljynsuodatin.

8. Asenna kaikki poistetut osat takaisin, uudet tiivisteet tarvittaessa. Öljyproppua ei kannata kiristää kiristää yli 40Nm momenttiin, vaan vähempikin riittänee (25-40Nm).

9. Lisää 2,0l öljyä öljytankkiin.

10. Käytä konetta 30 sekuntia tyhjäkäynnillä.

11. Lisää 0,3l öljyä öljytankkiin.

12. Käytä kone lämpimäksi, anna käydä minuutti tyhjäkäyntiä. Tarkista öljynmäärä. Pitäisi olla kutakuinkin tarkistusikkunan puolivälissä.


Lisää tietoa f650.com:sta
http://faq.f650.com/GSFAQs/GS_Oil_Change_FAQ.htm

Ari

P.S. Lassi ehtikin jo samansuuntaisia ohjeita laittamaan.

Minä käytin karjalan 0,5L tölkkiä, tuleeko ongelmia?

kasipallo kirjoitti:Minä käytin karjalan 0,5L tölkkiä, tuleeko ongelmia?

No mina jatin kayttamatta tolkkeja ollenkaan. Taalta kun ei saa Karjalaa, eika kylla karhuakaan.

Singha tai Leo tolkkia en arvannut edes alkaa sovittamaan

kiitos vinkeistä.öljyt ja putsari vaihettu tässä mallissa -2005 öljytankissa oli tyhjennys roppu ja mittatikku

kasipallo kirjoitti:Minä käytin karjalan 0,5L tölkkiä, tuleeko ongelmia?

Kannentiivistevikoja, paiserutto, seitsemän vuoden epäonni, jotain mainitakseni. Tuo 0,5l tölkki taitaa olla pituudeltaan parempi, 0,33l tölkki valuttaa osan öljystä jarrupolkimen varren päälle. Jos oikein nyansseihin mennään... Tuontioluttölkeistä ei kokemusta

dagar kirjoitti:kiitos vinkeistä.öljyt ja putsari vaihettu tässä mallissa -2005 öljytankissa oli tyhjennys roppu ja mittatikku

On se tyhjennysproppu ollu "aina" tannkia ei vaan saa aivan tyhjäksi sitä kautta (korjaamokäsikirjassa muistaakseni käsketään irrottamaan tankki). Kallistamalla saa kohtuutyhjäksi

Uudet O-renkaat kannattaa sitten rasvata tuolla uudella öljyllä.